Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Всё-таки легкий истребитель 5-го поколения России НУЖЕН

Практика показывает, что 4++ если и уступают 5 в боевых качествах, то dtcmvf незначительно, но зато колоссально выигрывают в цене.

Всё-таки легкий истребитель 5-го поколения России НУЖЕН. Иначе мы отстанем. Смотрите, ы ЮСЫ F-22 — тяжелый истребитель пятого поколения, F-35 — лёгкий. У Китая J-20 — тяжелый истребитель, J-31 — легкий.

 © cdn12.img22.ria.ru

При наличии интереса со стороны потенциальных заказчиков холдинг готов модернизировать вертолет-амфибию с применением современных разработок и возобновить его производство, отметили в пресс-службе «Вертолетов России».

Холдинг «Вертолеты России» возобновит производство вертолета-амфибии типа Ми-14, сообщили в четверг журналистам в пресс-службе компании.

«На седьмом Международном военно-морском салоне (МВМС-2015), который проходит в Санкт-Петербурге с 1 по 5 июля 2015 года, холдинг „Вертолеты России“ представляет проект возобновления производства уникального вертолета-амфибии типа Ми-14. Это многоцелевой вертолет, который может приводняться, рулить на воде и взлетать с водной поверхности», — говорится в сообщении.

Данные вертолеты были разработаны на базе Московского вертолетного завода имени Миля и выпускались на Казанском вертолетном заводе с 1973 по 1986 год. Ми-14 применялись в военно-морской авиации и в гражданском секторе на Кубе, в Болгарии, Вьетнаме, ГДР, Йемене, Ливии, Сирии, Эфиопии и Югославии. Сейчас эти вертолеты стоят на вооружении авиации ВМС Польши.

«При наличии интереса со стороны потенциальных заказчиков холдинг готов модернизировать вертолет-амфибию с применением современных разработок и возобновить его производство. Этот вертолет может значительно расширить возможности спасательных и экстренных служб, а также найти применение в ВМФ», — отметили в пресс-службе компании.

Вертолеты-амфибии типа Ми-14 созданы на базе многоцелевого вертолета Ми-8Т. Главное конструктивное отличие — установка герметичного лодочного днища вместо силового пола вертолета, благодаря чему вертолет может садиться на воду. Другие системы Ми-14 также были адаптированы для применения в морских условиях, а многие решения, заложенные в его конструкцию, впоследствии нашли применение в более поздних моделях вертолетов типа Ми-8/17, начиная с Ми-8МТ и его экспортной модификации Ми-17.

http://ria.ru/d...1109362645.html

В одной из модификаций вертолет Ми-14 может оснащаться ядерной глубинной бомбой. Возрождение его производства чревато «неприятностями» для западных субмарин, пишет The Diplomat.

«Этот вертолет может сулить неприятности для западных субмарин, если будет оснащен ядерной противолодочной бомбой», — отмечает издание.

Производство вертолетов-амфибий Ми-14ПС возобновят в России

Разработанный в 1960-е годы вертолет-амфибия типа Ми-14 мог нести ядерную бомбу, способную уничтожить подводные лодки практически в радиусе километра. В последние годы холодной войны Ми-14 «прославился» после того, как успешно поразил западную подлодку (вероятно, американскую) в советских территориальных водах.

В 1980-х производство вертолета было остановлено, а в 1996 году Россия сняла с вооружения все противолодочные Ми-14 — предположительно, под давлением США.

Если производство вертолета возобновится, новый Ми-14 будет выпускаться на Казанском вертолетном заводе. Модернизированная версия будет оснащена новыми двигателями, современным электронным оборудованием и улучшенной системой наведения. Вертолет сможет дольше оставаться в воздухе и лучше держаться на воде, пишет The Diplomat.

http://ria.ru/d...l#ixzz3fDofpNfC

Юзер, я поискал, здесь дата когда начала индийская сборка МКИ http://lenta.ru.../2004/11/28/su/

А в девяностих годов, было так как ты сказал для первих несколько самолетов. Сперва производство в росси, тогда разборка, транспорт в индию, и новая сборка там. Но это только несколько самолетов. Тут подробнее http://www.airw...er/su30mki.html

Кроме того, рассказал собеседник агентства, при модернизации Ка-52 крыло было доработано Кроме того, рассказал собеседник агентства, при модернизации Ка-52 крыло было доработано под размещение тяжелого вооружения

что позволит им применять противокорабельные ракеты Х-31 и Х-35

Ну вот, Ка-52К стал настоящим АЛЛИГАТОРОМ   

потолок индийских конструкторов — HAL Tejas.

Не конструкторов,а промышленности.

Производство не может им дать ничего лучше.

Индусы совсем не идиоты. Если уж хочется поскандалить, то можно начать с вопроса, у кого более свежий запуск на Луну, причём с первой же попытки    

В России производят Су-30МКИ. Поднимают машину в воздух, тщательно всё проверяют. Потом разбирают и отправляют по частям в Индию. Потом российские рабочие собирают в Индии привезенные из России части Су-30МКИ. Индийская сборка однако.

Это так было раньше. Теперь Россия комплетурующие отправляет в Индию, уже индийские работчие собирают. Так и было предусмотрено контрактом. Сперва так как ты сказал, позже когда индуси приучится, Россия отправляет комплетурующих. Французи не хотели согласится на такой контракт и просрали бизнес по 126 рафалах. Теперь возможно идия купит 36 готових, но скорее всего ни 36 не купит.

Chetnik,

Будет собиратся в Индии, как и Су-30МКИ

Су-30МКИ в Индии собирается следующим образом:

В России производят Су-30МКИ. Поднимают машину в воздух, тщательно всё проверяют. Потом разбирают и отправляют по частям в Индию. Потом российские рабочие собирают в Индии привезенные из России части Су-30МКИ. Индийская сборка однако.    

На идийских сайтов говорят что в конструкторской работе, индусы будут работат на 20 процент работы

потолок индийских конструкторов — HAL Tejas.    

фгфа, это ПАК ФА второга этапа с Индейской авионики, вроде Су-30МКИ.

не знаю как насчет авионики, может экранчики у индийской версии будут индийские (т.е. купленные в Китае, с индийским лейблом). А вот сверхсовременные РЛС, ОЛС, системы РЭБ и прочую такую действительно высокотехнологичную электронику индусы делать пока не умеют.

Производиться он будет на 99% в России.

Будет собиратся в Индии, как и Су-30МКИ. Будет интегрирован Брамос и индийская авионика. На идийских сайтов говорят что в конструкторской работе, индусы будут работат на 20 процент работы, но не знаю если это правда. Мне кажется что они будут ПО писат.

Производиться он будет на 99% в России.

Будет собиратся в Индии, как и Су-30МКИ. Будет интегрирован Брамос и индийская авионика. На идийских сайтов говорят что в конструкторской работе, индусы будут работат на 20 процент работы, но не знаю если это правда. Мне кажется что они будут ПО писат.

ПАК ФА они и не собираются брать. Для Индии разрабатывается совместный российско-индийский FGFA на основе ПАК ФА.

фгфа, это ПАК ФА второга этапа с Индейской авионики, вроде Су-30МКИ. Називают его ФГФА потому что ПАК обидно слово там.

И с электроникой что-то там намудрят по просьбе индусов

если индусы полезут «мудрить» в РЛС, ОЛС и РЭБ, то скорее всего только ухудшат изначальные характеристики.    

О создании палубного Ка-52К

…

Он также считает, что заказ у Франции вертолетоносцев типа Mistral («Мистраль»), поставка которых сейчас приостановлена, имел как минимум одно положительное следствие — разработку палубного вертолета Ка-52К. «Во всяком случае, одно положительное значение работа по „Мистралям“ имеет — она продвинула нас в направлении модернизации вертолета Ка-52 и создании нового палубного вертолета Ка-52К», — сказал Михеев.

В рамках реализации этого проекта создан целый ряд разработок, которые могут применяться в интересах ВМФ России, подчеркнул Михеев.

Среди них он назвал новую несущую систему, которая позволяет увеличить взлетный вес, повысить боевую эффективность машины и «раскрывает новые тактические возможности вертолета как такового». Эта система включает, в частности, новую систему крепления лопастей к несущему винту на эластомерных подшипниках. Кроме того, примененная система складывания лопастей может быть применена не только на корабельных вертолетах. По словам Михеева, это обеспечит удобство эксплуатации машин в том числе в Арктике.

Кроме того, рассказал собеседник агентства, при модернизации Ка-52 крыло было доработано под размещение тяжелого вооружения, была модернизирована внутренняя подвеска, обновлены средства навигации.

А по сути это тот же ПАК ФА только с другим названием.

Не совсем. Некоторые конструктивные отличия будут иметь место. Во-первых он будет изначально двухместным. И с электроникой что-то там намудрят по просьбе индусов

Для Индии разрабатывается совместный российско-индийский FGFA на основе ПАК ФА.

он только так называется. А по сути это тот же ПАК ФА только с другим названием. Производиться он будет на 99% в России. Индусы пока слишком далеки от производства авиадвигателей уровня «Тип 30», специальных композитов, РЛС уровня «Н036», ОЛС уровня «ОЛС-50М», ракет уровня РВВ-АЕ, РВВ-СД, РВВ-МД, РВВ-БД, Х-58УШК и т. д. Всё это слишком высокие технологии даже для Китая, что уж говорить о сильно отстающих от китайцев индусах. Сейчас потолок для Индии — легкий недоистребитель HAL Tejas с закупаемым в США двигателем General Electric F-404-GE-IN20.    

Но возмут ли они ПАК ФА первого этапа или ещё Су-30МКИ, это пока не решено.

ПАК ФА они и не собираются брать. Для Индии разрабатывается совместный российско-индийский FGFA на основе ПАК ФА.

Нарендра Муди встретится с Путиным через несколько дней. Факт что будет подписан договор достройки и аренди второй Щука-Б подлодки ИРБИС в Амурском заводе. Но индейские СМИ говорят что сразу будет и третя, Кашалот. Она уже построена, но надо модернизироват. Про ПАК ФА тоже факт что-то будет подписано, но теперь не ясно если это будет меморандум или твердый контракт. Тоже, Муди дал французам 90 дней на переговоры по 36 Рафалей. Это тоже истекает через несколько дней. СМИ говорят что договора не будет. Значит Индусам будет нужен какое то число самолетов сейчас. У них очень много старих самолетов которые упадают, новые нужни. Но возмут ли они ПАК ФА первого этапа или ещё Су-30МКИ, это пока не решено.

Всё верно, но надо Индии продат несколько таких первого этапа.

индусы не дураки и тоже знают, что двигатель второго этапа будет намного лучше первого этапа. Так что скорее всего покупать будут именно с новым двигателем, они могут подождать.    

Я читаю на Индийских форумах, у их СМИ говорят что это сокращение для России на самом деле шанс для индию взят всех тех которые Россия не купит. Чтобы и они могли тренироватся до прихода второго этапа.

сомневаюсь. По крайней мере, пока ни о каких контрактах с Индией по закупке ПАК ФА нигде новостей не было.

закупать пока нечего. Двигатель второго этапа будет полностью готов не раньше 2017. Потом еще годик на испытания и в 2018 можно начинать закупать полноценные Т-50 (а не то что сейчас со старым двигателем). До этого времени разумнее закупать Су-35С, не зря ведь его создавали и испытывали. Это очень хорошая машина, превосходящая все современные самолёты США и других стран.

ПАК ФА будет еще лучше, но его еще надо доделать.

Всё верно, но надо Индии продат несколько таких первого этапа. ВВС России закупит 12, значит чтобы производство было загружено до прихода второго этапа, то нужно на встрече Путина и Мудия через несколько дней договорит чтобы индия взяла 12-24 штук первого этапа, плюсь твердий заказ на вторий этап порядка 200 как прежде договорено. Но из этих 200, большинство будет собиратся в Индии из комплектов вроде как Су-30МКИ.

Я читаю на Индийских форумах, у их СМИ говорят что это сокращение для России на самом деле шанс для индию взят всех тех которые Россия не купит. Чтобы и они могли тренироватся до прихода второго этапа. Рафал скоре всего они не возмут вообще, или только 36 штук. Прежних 126 штук не будет, это уже известно. Значит у них будут деньги на ПАК ФА. Настроение индейцев очень проросийское, на форумах мочать Французских и Американских тролей, скажут им «КРаймиа ривер». Тролей говорят «русские сократили ПАК ФА» а индейци отвечают «Мы будем покупат всё что они сократили, производство не потерпит» Тоже хотят подводние лодки арендоват.

Аякс еще кстати не собираются подымать?      

Минобороны сокращает закупку истребителей пятого поколения Т-50

закупать пока нечего. Двигатель второго этапа будет полностью готов не раньше 2017. Потом еще годик на испытания и в 2018 можно начинать закупать полноценные Т-50 (а не то что сейчас со старым двигателем). До этого времени разумнее закупать Су-35С, не зря ведь его создавали и испытывали. Это очень хорошая машина, превосходящая все современные самолёты США и других стран.

ПАК ФА будет еще лучше, но его еще надо доделать.

Попытки моделирования предполагаемого конфликта с Китаем показали, что даже в случае 20-30-кратного качественного преимущества самолётов США над ВВС Китая США не удастся обеспечить воздушную победу.

бред какой-то. ВВС США обладают как количественным так и качественным преимуществом над ВВС Китая.

Минобороны сокращает закупку истребителей пятого поколения Т-50

Жаль

А ведь в теории военного дела есть такая вещь как квадратичный закон Ланчестера (Lanchester's Square Law), который гласит, что «при прочих равных» в бою перевес в количестве даёт не линейное, а квадратичное преимущество перед противником. То есть если на каждый самолёт США будет приходиться два самолёта противника, то преимущество будет четырёхкратным, и самолёт должен быть как минимум в 4 раза эффективнее, чтобы достигнуть паритета. Попытки моделирования предполагаемого конфликта с Китаем показали, что даже в случае 20-30-кратного качественного преимущества самолётов США над ВВС Китая США не удастся обеспечить воздушную победу.

Гражданские самолеты Сухого" (ГСС; «дочка» ОАК) в 2014-2019 гг. потратят почти $295 млн (16,3 млрд руб.) на разработку новой версии самолета SSJ увеличенной вместимости, следует из отчетности компании. Самолеты SuperJet100-95B и SuperJet100-95LR, которые продаются сейчас, вмещают 98-108 пассажиров, новая модель SSJ SV будет иметь 115-120 кресел.

Я непойму ведь уже сокращали закупки что ещё решили сократить

Видимо решили оставить на потом в качестве задела.

Минобороны сокращает закупку истребителей пятого поколения Т-50

Минобороны сократит первую закупку партии истребителей пятого поколения Т-50, будет закуплена только одна первая пробная эскадрилья, сообщил журналистам в четверг в Санкт-Петербурге замминистра обороны РФ Юрий Борисов.

«Да, мы сокращаем закупку истребителей ПАК ФА, будет закуплена в ближайшие годы одна эскадрилья. В то же время мы будем увеличивать закупку истребителей Су-35, которые дешевле, но по своим тактико-техническим характеристикам на голову выше своих зарубежных аналогов», — сказал Борисов.

В то же время замминистра подчеркнул, что сроки начала серийного производства ПАК ФА не меняются.

«Сокращается лишь количество закупок, но серия в оговоренные ранее сроки начнется», — сказал Борисов.

Как ранее неоднократно заявляли представители Минобороны, серийное производство истребителей ПАК ФА должно начаться в 2016 году.

----

Я непойму ведь уже сокращали закупки что ещё решили сократить

РИА Новости:

Испытания ударного вертолёта Ми-28НМ с новыми комплексами разведки и навигации выходят на финишную прямую.

Всепогодный ударный вертолёт Ми-28НМ (глубокая модернизация вертолёта Ми-28Н «Ночной охотник») проходит заключительную фазу испытаний. Заместитель министра обороны России Юрий Борисов отмечает, что Ми-28НМ — это не только всепогодный, но и всесуточный вертолёт, который оснащается новейшими навигационным и разведывательным комплексами, а также имеет новую систему управления для так называемой «слепой» посадки.

Ми-28НМ обладает всеми преимуществами вертолета, который сегодня востребован на рынке.

Вертолёт имеет дублированную систему управления, позволяющую осуществлять контроль полёта и штурману-оператору.

Для справки: разработки Ми-28НМ ведутся уже около 7 лет. Основная задача этого вертолёта заключается в воздушной разведке, направленной на поиск бронетехники противника и её уничтожении. Кроме того, ударный вертолёт способен уничтожать оборонительные укрепления, малые плавательные средства, летательные аппараты на низкой высоте.

Про надвтулочную РЛС ни слова, или просто корявые журналисты не увидели в этом важное)))

Компания «Вертолёты России» представит на военно-морском салоне в Петербурге проект возобновления производства вертолёта-амфибии Ми-14ПС, передаёт ТАСС сообщение пресс-службы предприятия.

«Это многоцелевой вертолёт, который может приводняться, рулить на воде и взлетать с водной поверхности. При наличии интереса со стороны потенциальных заказчиков холдинг готов модернизировать вертолёт-амфибию с применением современных разработок и возобновить его производство. Этот вертолёт может значительно расширить возможности спасательных и экстренных служб, а также найти применение в ВМФ», — говорится в релизе.

«Вертолёты типа Ми-14 разработки Московского вертолётного завода им. Миля выпускались на Казанском вертолётном заводе с 1973 по 1986 год. Сейчас оба предприятия входят в холдинг „Вертолеты России“» — пояснили в пресс-службе.

Сообщается также, что «вертолёты-амфибии типа Ми-14 созданы на базе многоцелевого Ми-8Т, их лавное конструктивное отличие — установка герметичного лодочного днища вместо силового пола, благодаря чему вертолёт может садиться на воду».

Ранее эти машины также использовались в ВМФ и гражданском секторе на Кубе, Вьетнаме, Болгарии, ГДР, Ливии, Эфиопии, Сирии и др. государств. Сегодня они всё ещё стоят на вооружении авиации польских ВМС.

. Ту-22М4 с новой авионикой и системой дозоправки

Угу. И плюс 120 носителей к договору. Не надо.

Gwardeec

Самолет, о котором мы ведем речь, он, наверное, будет называться Ту-160М2 и будет практически новым самолетом

Кода разооружались — у Ту-22М2 спилпили штангу для дозаправки. Запад о своих словах о «Не распостранени НАТО на восток» — не помнит. Ту-22М4 с новой авионикой и системой дозоправки   

Борисов: новый ударный вертолет Ми-28НМ будет способен осуществлять «слепую» посадку

Испытания Ми-28НМ — последней, глубоко модернизированной версии российского ударного вертолета Ми-28Н «Ночной охотник» — близятся к завершению. Это будет всепогодный вертолет, способный осуществлять «слепые» посадки, сообщил сегодня журналистам заместитель министра обороны России Юрий Борисов.

«Это всепогодный, всесуточный вертолет — в этом его кардинальные отличия. Он получит практически новый навигационный комплекс, разведывательный комплекс, новую оптику, новую систему управления, которая позволяет осуществлять „слепую“ посадку. Ми-28НМ обладает всеми преимуществами вертолета, который сегодня востребован на рынке. Испытания сейчас на финише», — информировал Борисов.