Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Нужно ка кможно скорее восстановить производство этих самолетов.

Ту-95-очень важный самолет,один из лучших в мире,в противном случае Россия останется без стратегической авиацией если самолетопад продолжится.Нужно ка кможно скорее восстановить производство этих самолетов.

user78

Ту-95 летают чаще в Европе

Базы СШП расположены как раз в Гейропе    

Ту-95 летают чаще в Европе

просто «демонстрация силы», грубо говоря показуха

Ту-95 слишком просто сбить, чтобы он представлял хоть какую-то угрозу америке.

Каждый из них несет 16 ракет Х-55 с дальностью 2500 км — трудновато сбить на таком расстоянии!

Думаю, в тройку войдут ВВС Индии (не проверял).

У индийских ВВС количество потерянных самолетов еще поболее чем у ВВС РФ.

GreatRussia,

Ну не просто так наши ТУ-95 летают возле границ НАТО.

Ту-95 летают чаще в Европе, просто «демонстрация силы», грубо говоря показуха — «мы тут, не забывайте о нас». Реальную угрозу штатам представляют баллистические термоядерные ракеты, коих у нас много и производятся новые. Работают без осечек (в 2014 было 14 запусков и все 14 успешно). Они летят до Америки всего 25-30 минут и сбить их фактически невозможно.    

Поисково-спасательные группы обнаружили пять членов экипажа самолета Ту-95МС, потерпевшего аварию в Хабаровском крае, их состояние здоровья удовлетворительное, информирует Минобороны РФ.

«По докладу с места, состояние найденных пятерых летчиков удовлетворительное», — сказано в сообщении управления пресс-службы и информации Минобороны РФ, которое поступило в «Интерфакс-АВН» во вторник.

«Продолжается поиск мест приземления еще двух членов экипажа бомбардировщика», — сказано в пресс-релизе.

A_SEVER

14.07.1514:42:13

Хотя думаю некоторые украинцы будут радоваться больше любых американцев.

Диванные войска Руинды сегодня окосеют от злоупотребления польским стекломоем.    

user78

Ту-95 слишком просто сбить, чтобы он представлял хоть какую-то угрозу америке.

Ну не просто так наши ТУ-95 летают возле границ НАТО.

При чем тут СШП?

Хотя думаю некоторые украинцы будут радоваться больше любых американцев.

user78

14.07.1514:35:34

по ходу дела, техники недоглядели за клапанами

О чем и речь!

При чем тут СШП?

В ихних СМИ была истерика по поводу облетов территории СШП.

GreatRussia,

За такое нужно сажать. И сажать на долго.

по ходу дела, техники недоглядели за клапанами. А автоматического контроя нет, машины старые.

На радость СШП.

При чем тут СШП? Против США у нас полно ядерных баллистических ракет. Ту-95 слишком просто сбить, чтобы он представлял хоть какую-то угрозу америке.

Юрген

2 Ту-95 — вот тут конечно серьезные вопросы. 2 самолета этого типа за год — слишком много, это выбивается из обычной статистики. Интересно бы знать, проходили эти самолеты ремонт и когда, это во многом бы прояснило картину.

У разбившегося стратегического бомбардировщика Ту-95MC, который разбился сегодня в Хабаровском края, во время полета отказали все четыре двигателя.

«По предварительным данным, из строя вышли топливные клапаны, в результате чего отказали четыре двигателя».

До тех пор, пока не будут установлены точные причины аварии, полеты стратегических бомбардировщиков Ту-95МС приостановлены.

http://www.ntv....novosti/1441858

Мдя уж… На радость СШП.

За такое нужно сажать. И сажать на долго.

Самые частые поломки боевых самолетов у России и США?

Чем больше парк авиатехники и интенсивность использования, тем больше аварий.

Думаю, в тройку войдут ВВС Индии (не проверял).

Что Касается ВВС Китая, то он как-то не афиширует свои потери.

Двигатель ПД-12 В поднимет в воздух российско-китайский вертолет

Конструкция двигателя ПД-12 В основана на базе газогенератора турбореактивного двигателя ПД-14 для самолета МС-21. Как рассказал генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов: «В июне в рамках встречи совместной российско-китайской рабочей группы по авиастроению, которую проводил Минпромторг РФ и Министерство промышленности Китая обсуждался вопрос по организации работ по созданию новой установки. Мы можем предложить двигатель ПД-12 В, разработанный на базе ПД-14».

«В декабре прошлого года мы провели макетную примерку газогенератора двигателя ПД-14 на Ми-26 — он подходит, это дополнительный плюс», — отметил глава ОДК. Что касается самого формата российско-китайского взаимодействия по двигателю, то он может быть определен к октябрю 2015 года.

«У нас, конечно, есть и старый, проверенный двигатель, в частности, Д-136 второй серии, но создание новой силовой установки это более перспективное направление», — заявил Владислав Масалов.

Юрген,

Бывает. Кстати, СУ-34 показал себя как довольно прочная машина. Самолет вверх тормашками, а летчики, ЕМНИП, серьезно не пострадали.

ну так титановая бронекапсула    

Кабина у какого-нибудь Су-24, Су-27 или F-15 в аналогичной ситуации смялась бы.

Nimfiar,

Самые частые поломки боевых самолетов у России и США? Или есть еще претенденты на лидерские места. Как с этим делом у Китая?

Самый лидер по числу поломок и крушений боевых самолетов — США. А Китай всё скрывает как в свое время СССР. Может у Китая аварий еще больше чем в США (особенно учитывая их проблемы в двигателестроении), но кто ж узнает всю правду.

Всевозможные аварии (особенно старых самолетов) при активной эксплуатации — неизбежность, с которой приходится мириться.

Хм, можно ли тогда судить, что по количеству аварий, можно понять насколько активно используется авиация. Самые частые поломки боевых самолетов у России и США? Или есть еще претенденты на лидерские места. Как с этим делом у Китая?

причем весьма обидная причина — тормозной парашют. Не двигатель, не гидравлика, не электроника, а просто парашют.

Бывает. Кстати, СУ-34 показал себя как довольно прочная машина. Самолет вверх тормашками, а летчики, ЕМНИП, серьезно не пострадали.

По п.4:

На Гавайях разбился конвертоплан MV-22 Osprey ВМС США 18 мая 2015

ну прям редко?

Хм, где-то чуть меньше половины я пропустил. То что в новостях читал, о том и вспоминаю.

Прочитате внимательно, что я написал

Очень внимательно прочел. Я появлялся чаще чем два раза, и говорил не только о поломках и разрушениях.

Вот авария протона. Можете с легкостью найти там себя.

В той дискуссии, я о Протоне даже не заикался. Там-то в чем моя вина?

Вы пытаетесь искать врагов там, где их не было и нет (я на себя намекаю). Подходите к комментариям более критически. Чтобы что-то обсуждать, нужно о чем-то дискутировать.

Я спросил про поломки самолетов, мне ответили. Их стали чаще использовать и потому они начали чаще падать. Все понятно. Я подозревал нечто такое, просто думал что за самолетами лучше следят.

В первом приближении по ВВС США собрал это:

1. 26 июня 2015 F-16

2. 23 мая 2015 Т-54С

3. 12 мая 2015 F-18

4.

 © rian.com.ua

5. 10 марта 2015 Sikorsky UH-60 Black Hawk

6. 17 марта 2015 General Atomics MQ-1 Predator

7. 23 января 2015 Bell UH-1Y Venom

Юрген,

Су-34 — первый разбившийся самолет такого типа. Рано или поздно это должно было случиться.

причем весьма обидная причина — тормозной парашют. Не двигатель, не гидравлика, не электроника, а просто парашют.

6 июля на взлете разбился Су-24М. Оба члена экипажа погибли.

Су-24 вообще один из самых опасных и сложных самолетов в нашей авиации. Только во время испытаний было потеряно 10 машин, 13 летчиков-испытателей погибли. Ни один другой самолёт не уносил столько жизней испытателей во время создания.

Надо их поскорее заменять 34-ками, они на порядок надёжнее и удобнее в пилотировании чем устаревшие Су-24.

по сути разрушены только кили и 1 крыло.

твой вечный пессимизм и негативизм

Думаю, этого срока хватит, чтобы либо восстановить борт, либо отказаться от этого.

Кстати, можно вспомнить Су-25УТГ 07 «красный», у которого 18.10.04 при грубой посадке на «Адмирала Кузнецова» подломилась стойка шасси — самолёт был списан, хотя он даже не переворачивался.

 © s009.radikal.ru

Вас послушать так в стране вообще все хорошо, и все кто лишь задает вопрос о негативе, тут же всепропальщик и пятая колонна.

В целом, в стране действительно все хорошо. Всевозможные аварии (особенно старых самолетов) при активной эксплуатации — неизбежность, с которой приходится мириться. Непонятно зачем раскручивать какую-то истерию на эту тему?

Компетентные органы и без истерик диванных аналитиков сделают все возможные выводы. Во времена СССР аварии с самолетами и вертолётами случались регулярно (больше чем сейчас), и никто не паниковал.    

Nimfiar,

То и дело появляются новости о падении самолета то в США, то во Франции или еще где, но редко и половина из них гражданские.

ну прям редко?    

Вот лишь некоторые из случаев, которые нашел беглым поиском по США в первой половине 2015:

1. 20 января UH-60A Black Hawk разбился при посадке в Калифорнии

 © savepic.ru

http://www.kpbs...licopter-crash/

2. 22 февраля F/A-18D морпехов США разбился в штате Джорджия:

 © defence-blog.com

http://defence-...log.com/?p=3593

3. 10 марта, UH-60A Black Hawk морпехов США упал и утонул во Флориде, 11 погибших

 © savepic.ru

http://www.usat...ining/70135622/

4. 12 мая F/A-18 °F Super Hornet ВМС США упал и утонул сразу после взлета в Персидском заливе. Ошибка пилота или выход из строя техники.

http://news.usn...afely-recovered

5. 12 мая Bell UH-1Y «Venom» Huey морпехов США разбился в Непале, 6 погибших

http://www.jane...-in-uh-1y-crash

6. 17 мая MV-22B Osprey морпехов разбился на Гаваях, 1 погибший

 © i.dailymail.co.uk

http://www.dail...ise-Hawaii.html

7. 22 мая учебный T-45C Goshawk выкатился за пределы полосы:

http://fox5sand...t-north-island/

8. 7 июля F-16C Block 50 ВВС США разбился (столкнулся в воздухе с легкомоторной Цессной) в Южной Каролине:

 © savepic.ru

http://www.wcnc...olina/29815091/

В 2014 у США потеряно в авариях 4 военных вертолета и 6 самолетов, в 2013 США потеряли 3 военных вертолета и 7 самолетов (включая 1 дорогой B1 Lancer).

http://www.cbsn...theast-montana/

Короче, падают они регулярно. Чем больше эксплуатируешь — тем выше вероятность аварий.

Да неужели? Дайте хотя бы еще один пример? Потому что я вот что-то не могу вспомнить когда я еще писал о каких-то поломках или разрушениях.

Прочитате внимательно, что я написал

А вы появляетесь только тогда когда что-нибудь разобьётся, сломается или обвалится.

Вот авария протона. Можете с легкостью найти там себя.

Итак,

11 февраля при посадке разбился Су-24МР. 2 пилота погибли.

4 июня разбился Миг-29УБ — техническая неисправность

В этот же день выкатывается за пределы взлетной полосы Су-34. Не раскрылся тормозной парашют. Самолет серьезно поврежден и восстановлению не подлежит.

8 июня разбился Ту-95МС — у самолета при взлете загорелся двигатель, самолет сгорел, один член экипажа погиб.

3 июля во время тренировочного полета разбился МИГ-29

6 июля на взлете разбился Су-24М. Оба члена экипажа погибли.

14 июля разбился ТУ-95.

Итого за полгода 7 самолетов — цифра большая (особенно по сравнению с предыдущим годом), но в принципе такое количество катастроф не является из ряда вон выходящим — где-то на уровне 2009-2012 годов.

Если посмотреть по типам самолетов:

2 СУ-24 — каждый год разбивается от 1 до 3 самолетов этого типа из-за повышенной сложности пилотирования

2 МИГ-29 — User78 справедливо указал, что самолеты данного типа старые. В год также разбивается 1-2 самолета такого типа.

Су-34 — первый разбившийся самолет такого типа. Рано или поздно это должно было случиться.

2 Ту-95 — вот тут конечно серьезные вопросы. 2 самолета этого типа за год — слишком много, это выбивается из обычной статистики. Интересно бы знать, проходили эти самолеты ремонт и когда, это во многом бы прояснило картину.

A_SEVER,

Проще новый сделать, чем этот восстановить.

по сути разрушены только кили и 1 крыло. На 80% планер остался цел, двжики целые, радары и электроника целые. Борт вполне восстановим силами ремонтных заводов. Хотя твой вечный пессимизм и негативизм вполне понятен.