Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Крупная неприятность у нас. А 321 упал в Египте. Говорят, что техническая неисправность. На борту было 224 человека. Из Питера в основном. Либо египетские техники либо Эйрбас накосячил.

Пишут, что египетские техники не проверяли самолет.

Derflinger

31.10.1512:08:06

Теракт?

Крупная неприятность у нас. А 321 упал в Египте. Говорят, что техническая неисправность. На борту было 224 человека. Из Питера в основном. Либо египетские техники либо Эйрбас накосячил.

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-сентябре вырос на 0.7% до 73.46 млн

27/10/2015

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-сентябре 2015 года, по оперативным данным, вырос на 0.7% до 73.46 млн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Об этом свидетельствуют материалы Росавиации.

Объём перевозок грузов и почты увеличился на 4.3% до 775.256 тыс. т, грузооборот — вырос на 8.3% до 3.995 млрд тоннокилометров.

Перевозка пассажиров в сентябре 2015 года относительно сентября 2014 года увеличилась на 3% до 9.518 млн, занятость пассажирских кресел выросла на 0.2 п.п. до 82.7%.

Объём перевозок грузов и почты увеличился на 1.8% до 89.963 тыс. т.

эх, невовремя у Трансаэро случились проблемы с накопленными за время ее существования кредитами. Плюс запрет рейсов на Украину. Если б не это, думаю по итогам года вышли бы в стабильный плюс даже по сравнению с рекордным 2014-м. Хотя большую часть пассажиров Трансаэро разберут другие аваикомпании. Помню Аэрофлот жаловался, что часть самолётов у них простаивают, теперь будут загружены на 100%.    

Как сообщило информационное агентство «Интерфакс», опытный образец самолета-заправщика Ил-78М-90А совершит первый полет в 2016 году. Об этом заявил генеральный директор директор АО «Авиастар-СП» Сергей Дементьев.

«Задача на следующий год — поднять в воздух этот первый летный образец. Он будет проходить государственные испытания. И по их результатам мы надеемся еще на один государственный контракт», — сказал С.Дементьев. Он отметил, что в настоящее время на «Авиастаре» ведется стыковка планера новой машины.

http://bmpd.liv...om/1547947.html

Прибалты авиа и киевляне толкутся в администрации президента Бацьки Коли, предлагая свои подзаборные эрбасы и боинги для Белавия. Для начала вообще даром, через год чуть-чуть заплатите, а потом договоримся.

Наши Ил-96 имеют шанс раз в тридцать лет оказаться самыми востребованными самолётами по российским маршрутам из Минска.

Кто ногой топнет, где Дмитрий Олегович!!!

Российская делегация обсудит с властями Кубы создание авиацентра

26.10.2015, 11:02

Российские специалисты намерены в скором времени отправиться на Кубу, где обсудят с Гаваной соглашение о создании центра материально-технического обеспечения поставляемой авиатехники для стран региона. Об этом заявил директор департамента Латинской Америки МИД РФ Александр Щетинин. Он также подчеркнул, что Российская Федерация не намерена менять свою политику в отношении Кубы из-за нормализации её отношений с Соединёнными Штатами.

Оригинал новости RT на русском:

https://russian.../article/125903

В ходе запланированного на ноябрь текущего года визита индийской делегации в Москву может быть подписан ряд документов, включая соглашение о разделе работ по проекту создания истребителя пятого поколения и твердый заказ на 154 самолета, сообщает газета «Financial Express» (Индия).

Также возможно достижение договоренности о производстве конкретного количества одноместных и двухместных вариантов совместного истребителя 5-го поколения, пишет издание со ссылкой на индийские военные источники. Российско-индийская программа совместного перспективного многофункционального истребителя Fifth Generation Fighter Aircraft (FGFA) предусматривает проектирование и разработку истребителя нового поколения, который будет обладать малозаметностью, крейсерской сверхзвуковой скоростью, высокой маневренностью, высоко интегрированным комплексом бортового радиоэлектронного оборудования, расширенной системой оповещения об обстановке, внутренним размещением авиационных средств поражения и централизованной системой оповещения и радиоэлектронной борьбы.

Ранее замдиректора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС России) Анатолий Пунчук сообщил «Интерфаксу», что Россия и Индия в будущем планируют разработать двухместный вариант совместного перспективного многофункционального истребителя FGFA, который сейчас создается на базе российского перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА) в одноместной конфигурации. «Истребитель FGFA разрабатывается на базе российского ПАК ФА в соответствии с предъявляемыми индийской стороной техническими требованиями. В развитии программы предусмотрено проектирование и разработка двухместного варианта самолета и интеграция передового двигателя с увеличенной тягой. Предполагается сотрудничество в области совместного маркетинга комплекса в третьи страны», — сказал А.Пунчук в ходе международной аэрокосмической выставке «Аэро Индия — 2015», которая прошла в феврале в индийском Бангалоре.

А.Пунчук также отмечал, что в текущем году стороны планируют заключить контракт на проведение ОКР по программе FGFA. Индийские СМИ ранее сообщали, что подписание контракта на итоговое проектирование и ОКР по истребителю 5-го поколения сталкивается со значительными задержками.

Контракт на создание предварительного технического проекта стоимостью $295 млн был подписан в декабре 2010 года и предусматривал завершение этой первой фазы проекта в течение 18 месяцев. Группа индийских специалистов работала в России над документацией по проекту.

По данным индийских СМИ, до того, как первоначальный план был пересмотрен, предусматривалось, что Индия уже c 2022 года начнет принимать FGFA на вооружение. Три прототипа истребителя по планам должны были поступить в Индию, соответственно, в 2014, 2017 и 2019 годах для подготовки пилотов на заводе местной корпорации Hindustan Aeronautics в городе Озар.

В настоящее время, по данным индийских СМИ, стоимость контракта на итоговое проектирование и ОКР по истребителю оценивается в $11 млрд. Индия и Россия несут эти расходы поровну. Они включают в себя проектирование самолета, создание инфраструктуры на авиазаводе в городе Озаре, строительство прототипа и проведение летных испытаний. Стоимость одного истребителя превысит $100 млн.

http://bmpd.liv...om/1539575.html

«Рафалю» привет.

Хм… это только мне показалось что последние несколько месяцев вопрос нашей подготовки к участию в операции в Сирии это секрет Полишинеля?

Где-то с середины августа шум пошел. Но вообще некоторые еще с июня-июля намекали. Я не помню когда у нас на ближневосточной ветке этот вопрос первый раз подняли.

Новый «подарок» от «братушек»:

.Польша и Болгария подписали соглашение о ремонте МиГ-29

Ну, а кто по-серьезному ожидал нашего стремительного и «вероломного» вторжения в Сирию?

Хм… это только мне показалось что последние несколько месяцев вопрос нашей подготовки к участию в операции в Сирии это секрет Полишинеля?

Что такое «тухта»?

Сестра тарахты.

Гвардеец,

Речь идёт о Ил — 96М, то бишь модернезированный

про Ил-96М:

Ил-96М — это первый российский самолёт, разработанный в сотрудничестве с западными компаниями. Был изготовлен только один, опытный образец. В марте 1993 года фюзеляж опытного Ил-96-300 был удлинён, двигатели ПС-90 заменены на Pratt&Whitney PW2337 (впервые в истории российской авиации на самолёте были установлены американские двигатели) тягой 17 030 кгс, установлена западная авионика. Самолёт совершил первый полёт 6 апреля 1993 года.

С 1993 года много воды утекло. Даже модернизированный 4-хдвигательный Ил-96М очень сильно уступает новейшим 2-хдвигательным углепластиковым B-787 и A-350.

с тухты барахты предлагают

http://topwar.r...-rezultaty.html

интересная статья про радары для ПАК ФА

Речь идёт о Ил — 96М, то бишь модернезированный, значит что-то удумали ,ведь не с тухты барахты предлагают, фюзеляж там прекрасный значит пол дела есть

у китайцев свои резоны могут быть, не смотря на их низкую конкурентоспособность, у них и такого нет, опыт и технологии и на таком уровне им интересны вероятно, особенно если использовать там где керосин не считают

Россия предложила Китаю совместное производство Ил-96

К сожалению, Ил-96 в нынешнем виде неконкурентноспособен с Boeing-787 и Airbus A350. Нужен двухдвигательный самолёт или двухпалубный четырехдвигательный.

Для военных Ил-96 пойдет, но для гражданских авиакомпаний уже слишком устарел.

Ну, а кто по-серьезному ожидал нашего стремительного и «вероломного» вторжения в Сирию?

Россия предложила Китаю совместное производство Ил-96

Компания «Авиационный комплекс имени С.В. Ильюшина» (входит в ОАК) предложила китайской стороне совместно начать производство пассажирских самолетов Ил-96-300 или Ил-96М, сообщил в четверг главный конструктор компании Николай Таликов.

.

http://vz.ru/ne.../22/773847.html

Слишком уж сложная многоходовка…

Ну, а кто по-серьезному ожидал нашего стремительного и «вероломного» вторжения в Сирию?   

Тут уж и не знаешь откуда чего прилетит…

Ага! Значит не у меня одного такие мысли закрадываются

Слишком уж сложная многоходовка…

А потом выкупить вместе с кораблями

Ага! Значит не у меня одного такие мысли закрадываются.   

Совладелец S7 купил контрольный пакет «Трансаэро"

Cовладелец авиакомпании S7 («Сибирь») Владислав Филев подписал соглашение о покупке у Александра Плешакова не менее 51% акций «Трансаэро». Новый владелец попытается избежать банкротства проблемного перевозчика.

​Неожиданная сделка

Гендиректор и совладелец группы S7 Владислав Филев и крупнейший акционер «Трансаэро» Александр Плешаков подписали вечером во вторник, 20 октября, соглашение о продаже акционерам S7 «не менее 51% акций «Трансаэро», рассказали РБК Филев и Плешаков. О сделке знает и топ-менеджер одного из банков-кредиторов компании.

Сумму сделки ее участники не раскрыли, но, по словам Плешакова, цена пакета составила «существенно больше одного рубля», предполагавшегося в рамках несостоявшейся сделки с «Аэрофлотом», а сумма «удовлетворит всех участников сделки».

Кредиторы подумают

Владислав Филев сообщил РБК, что у акционеров S7 «есть план урегулирования отношений с кредиторами «Трансаэро». О подробностях плана он говорить отказался, отметив лишь, что новые акционеры «всеми силами постараются избежать банкротства авиакомпании». Иски о банкротстве «Трансаэро» в конце прошлой — начале этой недели подали Сбербанк и Альфа-банк. Вчера в газете «Коммерсантъ"​ появилась информация о том, что со дня на день у компании может быть отозван сертификат эксплуатанта.

Долг «Трансаэро» составляет около 260 млрд руб., из них 160 млрд приходится на лизинг самолетов, 85 млрд руб. — на банковские кредиты, остальное — задолженность топливным компаниям, аэропортам и поставщикам услуг. На вопрос о том, возобновят ли кредиторы «Трансаэро» переговоры о реструктуризации долга после сделки с Филевым, топ-менеджер одного из банков — крупнейших кредиторов авиакомпании ответил, что это «зависит от условий».

«Хорошо все, что не приведет к банкротству авиакомпании. Так что эта сделка — радостная весть для Промсвязьбанка. Надеюсь, что новый менеджмент учтет интересы кредиторов «Трансаэро». Банк готов к конструктивным переговорам о способах и возможностях возврата, реструктуризации долга», — сказал РБК первый зампред правления Промсвязьбанка Владимир Яшин. Долг «Трансаэро» Промсвязьбанку составляет 7,5 млрд руб., в залоге у банка также находится четыре самолета авиаперевозчика.

Председатель правления Абсолют банка (долг «Трансаэро» перед банком, по данным источников РБК, составляет 2,7 млрд руб.) Андрей Дегтярев сказал РБК, что «приветствует сделку». «Банк «Абсолют» со своей стороны как один из кредиторов приложит все усилия, чтобы поддержать нового собственника и вывести компанию «Трансаэро» из ситуации, в которой она оказалась», — сказал Дегтярев.

http://www.rbc....a7947584a39c3c7

Россия может поставить Египту до 80 Ка-52

Россия может поставить Египту до 80 Ка-52 «Аллигатор» и Ка-52К «Катран» для «Мистралей».

Сверхуспех России и Франции. Египет хочет быть главным арабом и главным вообще на Ближнем Востоке, главнее турков, саудов и иранцев.

Президент Египта Абдель Фаттах Ас-Сиси это Гамаль Абдель Насер-2.

сверхзвуковой стратегический беспилотник после 2020 года. Его дальность составит примерно 8 тыс. км.

Если не ошибаюсь, это уже 6-е поколение самолётов. Вроде другие страны пока такие машины даже не разрабатывают.    

Председатель рабочей группы по беспилотным летательным аппаратам при «Ростехе» Владимир Кутахов сообщил, что корпорация представит сверхзвуковой стратегический беспилотник после 2020 года. Его дальность составит примерно 8 тыс. км.

«В 2016 году <…> мы должны сдать на вооружение Минобороны три беспилотных комплекса различного назначения и один стратегический. Я думаю, мы после 2020 года представим сверхзвуковой с дальностью порядка 8 тыс. км», — цитирует слова Кутахова ТАСС.

Оригинал новости RT на русском:

https://russian.../article/124741

"Вертолеты России" ведут работы над проектом не по заказу Минобороны, а по собственной инициативе. Таким образом, из военного бюджета не будет потрачено ни копейки на разработку конвертопланов.

Если результаты удовлетворят военных, то будет заказ на уже разработанные машины. Ну, а если не получится, то убытки понесет разработчик. Причем все результаты научно-конструкторских изысканий останутся у «Вертолетов России», и корпорация сможет применить их в других проектах.

Такой подход, несомненно, выгоден для государства. Разработчик имеет реальный стимул довести дело до конца и продать результаты кропотливого труда военным. В то же время армия России не несет никаких рисков.

Предполагается создать сначала беспилотную машину со взлетным весом около 300 килограмм. Маленький экземпляр нужен исключительно для демонстрационных целей, чтобы заранее оценить перспективы проекта.

Затем планируется такая же, но уже на две тонны. Эта машина уже может использоваться как отдельная единица со своим спектром задач, приличествующих тяжелому беспилотнику.

Ну, а потом и полноценный ударный конвертоплан, причем тоже с возможностью беспилотного полета.

Фейковую графику не вставляю