Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Камрады, подскажите! Что сейчас с суперджетом? Почему такое малое количество относительно прошлого года выпускается?
Юзер, кстати еще одна крупная компания Китая China Southern Airlines также не особо то и шустро заказывает новые самолеты.
У неё также 20 Комаков. При общем парке в районе 500 бортов.
China Eastern Airlines также заказала 20 штук.
Мелкие даже АРГ-21 не заказывают.
Чет мухлюют они по ходу с заказами
Vasisualiy,
кстати, Air China заказала ещё 73 штук A320 и 70 штук A320neo. А Comac C919 заказали всего 20 штучек (около 3% от всего парка). На ARJ-21 у них вообще 0 заказов.
Vasisualiy,
Можно сказать, что А-320 уже уходит в прошлое. На его место пришёл A320neo.
A320neo — 189-195 пассажиров.
Вместо Boeing 737-800 будет Boeing 737 MAX 8, 175 пассажиров.
это вообще не обсуждается без этого никак
Тут нужен комплексный подход. Наличие самолета недостаточно, надо еще чтобы активно шевелило ластами ГТЛК или похожие лизинговые компании, а также развивать систему логистики.
Если ГТЛК будет проявлять гибкость, то отпадет не только смысл покупки новых импортных самолетов, но и компании с небольшим парком смогут вместо импортного набора лизинговых ведер, получить возможность обновить свой парк новыми самолетами отечественного производства, а развитая логистика обеспечит всех нужным количеством запчастей.
я на этот самолёт тоже надеюсь и рассчитываю что он в перспективе вытеснит из нашего неба импортные машины да и в других странах тоже покупателя найдёт.
Ну еще А-320 (157 пасс.) и Боинг 737-800 (168 пасс.)
У Air China последний в количестве 100 ед, а первый 40 ед.
ну посмотрим. Для начала китайцам его бы в серию запустить, может хоть на 0.1% подвинут Аэробус и Боинг на внешнем рынке. Хотя у меня больше надежд именно на МС-21. При удачном раскладе он превосходит лучшие боинги и арбузы.
Кстати, Bombardier CS300:
длина: 38.7 m
максимальная пассажировместимость: 160
Вот с ним С-919 может конкурировать. Бедные канадцы
ну ты же знаешь как китайские товарищи работают предложат самолёты со скидкой в кредит тоже льготный в обмен на месторождения разных дефицитных ископаемых
пока заказов оттуда нет. Самолёт будет явно недешевым. Африканским странам выгоднее покупать бэушные лайнеры.
ну удачи китайцам с С-919. А не так как с ARJ-21 (совершил первый полет в 2008, как и наш Суперджет, должен был пойти в серию в 2010 как и SSJ, однако с каждым годом переносят и уже перенесли сдачу первого серийного на 2016, то есть задержка на 6 лет!).
Кстати, C-919 будет выпускаться всего в одном типоразмере, и он поменьше чем МС-21, Airbus A321, Boeing 737:
…
C-919: длина 38.9 м, 168 пассажиров
---
Boeing 737 MAX-8: длина 39.5 м, 175 пассажиров
Boeing 737 MAX-9: длина 42.2 м, 192 пассажира
---
Airbus A321neo: длина 44.1 м, 199 пассажиров
---
МС-21-300: длина — 42.3 м, 181 пассажир
МС-21-400: длина — 46.7 м, 212 пассажиров
(наш МС-21-400 — самый большой в классе, даже больше чем А321)
…
на внешнем рынке китайскому C-919 конкурировать будет непросто (сейчас наблюдается тенденция по увеличению пассажиропотока, а значит выгоднее самолеты с большей пассажировместимостью). Но в Китае он продается в «добровольно-принудительном» порядке, так что практически все китайские авиакомпании его заказали.
на это и расчёт у них плюс африканские страны наверное
ЮргенКонцерн КРЭТ активно участвует в разработке на базе Як-130 нового легкого штурмовика. Основными направлениями работ КРЭТ в этом направлении являются создание новой радиолокационной станции и оптико-электронного прицельно-навигационного комплекса. Также на базе Як-130 возможно создание беспилотного штурмовика, который по своей тяговооруженности и универсальности превзойдет американский MQ-9 Reaper.
По мнению советника первого заместителя гендиректора Владимира Михеева, несмотря на небольшие размеры, Як-130 в случае модернизации может эффективно решать задачи в рамках целого ряда сценариев боевого применения, предусмотренных для штурмовиков и многофункциональных истребителей четвертого поколения. При этом его применение будет предпочтительнее с точки зрения экономики и неприхотливости базирования, отметил он.
Новая радиолокационная станция Як-130 будет работать под управлением единой боевой центральной вычислительной машины в комплексе с новым оптико-электронным прицельно-навигационным комплексом самолета, что позволит применять высокоточное ракетное вооружение, такое как ПТУР «Вихрь-М», управляемые ракеты Р-73Э, Х-29Л, Х-25МС (МЛ), а также средства поражения средней дальности.
Бортовая РЛС способна картографировать подстилающую поверхность. Она позволит Як-130 находить цели на большой дальности и осуществлять целеуказание в режимах «воздух-воздух», «воздух-поверхность», включая специальные высокоточные ракеты «воздух-море» и «воздух-РЛС».
По словам Владимира Михеева, все это приближает потенциальные технические характеристики Як-130 к возможностям штурмовика Су-25СМ, а в ряде миссий он может заменить даже многоцелевой Су-30СМ, что сбережет ресурс этих самолетов.
http://kret.com/ru/news/3989/
на 320-й похож посмотрим как летать будет
Китайцы выкатили свой C919:
Первый полет обещают, как и наши, в следующем году. Говорят, что якобы есть уже заказы на полтысячи машин. Похоже, монополия Бройлеров с Арбузами в сегменте начинает потихоньку накрываться медным тазом…
Комиссар первого рангаИндонезия закупит в России четыре самолета-амфибии Бе-200 в противопожарном варианте, сообщает Antara news со ссылкой на заявление начальника штаба ВВС этой азиатской страны маршала Агуса Саприэтну. Об этом пишет Военно-промышленный курьер.
«Мы представили предложение о закупке четырех самолетов и включили его в наш стратегический план», — заявил он после встречи с вице-президентом Джузуфом Каллой.
В настоящее время два самолета Бе-200, взятые индонезийской стороной в лизинг, используются для тушения лесных пожаров на острове Суматра. При бывшем президенте Индонезии Сусило Бамбанге Юдойоно два Бе-200 также арендовались на несколько месяцев. Стоимость того контракта составила 5,4 млн долл.
Как сообщил в понедельник источник, знакомый с ситуацией, Рособоронэкспорт готовит соответствующий контракт с Индонезией. «Работа с контрактом идет на уровне разработки технико-коммерческого предложения», — сказал он.
Благодаря французским тепловизовам он видит в сплошном дыму места горения на земле и 10 тн выливает точно. Все вертолеты и зарубежные самолеты пожаротушители в Индонезии были слепые в этот раз. Плохо одно-двигатель украинский,
ЮргенТри звена новейших истребителей поколения 4++ Су-35 и многоцелевых истребителей-перехватчиков Су-30СМ поступят на вооружение Западного военного округа до конца 2015 года, сообщил в пятницу начальник пресс-службы ЗВО полковник Олег Кочетков.
РИА Новости http://ria.ru/d...l#ixzz3qGkxlrCY
почитал сейчас на викидоте. похоже у канадской компании Bombardier начались серьезные проблемы, не рассчитали своих сил (CS оказался слишком дорогим проектом), начинают распродажу активов:
Юрген,
как и в МО — выводить на чистую воду коррупционные сети, это ж обычная подсадная утка.
ЮргенТопливная система для вертолетов, не допускающая утечки топлива при жесткой посадке, успешно проходит испытания, ее поставки могут начаться уже в 2017 году. Об этом ТАСС рассказал генеральный директор разработчика системы — холдинга «Технодинамика» (входит в госкорпорацию «Ростех») Максим Кузюк.
«Единственная в России разработка авариестойкой топливной системы для вертолетов успешно прошла второй этап заводских испытаний. В 2016-2017 году она должна пройти необходимые сертификационные испытания, после чего она может быть поставлена на серийное производство. Кроме того, система будет полностью запатентована. Поставки новой системы должны начаться в 2017-2018 годах», — сказал он.
Эта система не допускает вытекания топлива при жестких посадках вертолетов, что снижает вероятность их возгорания. По новым европейским стандартам такими системами должны быть оборудованы все транспортно-пассажирские вертолеты, добавил Кузюк.
В случае жесткой посадки или падения вертолета важно избежать утечки топлива и его возгорания, пояснил глава «Технодинамики». Во время испытаний топливный бак, оборудованный такой топливной системой, сбрасывали с 15-метровой высоты. Его оболочка не была повреждена, встроенные в бак элементы системы остались целы, а испытатели не зафиксировали вытекания сигнальной жидкости.
http://tass.ru/...a-i-opk/2388120
Юргенuser78
01.11.1513:10:21
Зря, он бы перетряхнул там всех. А чем он там тогда заниматься будет? Надзором?
Юрген,
«возглавил» громко сказано:
http://www.ntv....ovosti/1558116/
При прошлом индустриальным директоре Ростех закупал австрийские Diamond DA-40, собирался закупать канадские Bombardier Q400.
ЮргенБывший министр обороны Российской Федерации Анатолий Сердюков назначен индустриальным директором ГК «Ростех» по авиационной промышленности, сообщили «Интерфаксу» в пресс-службе госкорпорации.
В холдинг «Ростех» входят «Авиакапитал сервис», «Вертолеты России», «Технодинамика» (холдинг в области авиационных агрегатов).
В бытность министром обороны России Сердюков возглавлял наблюдательный совет «Ростеха», но в 2012 году после отставки был выведен из него.
Два года назад Сердюков возглавил одну из структур «Ростеха» — Федеральный исследовательский испытательный центр машиностроения.
http://bmpd.liv...om/1552591.html
У меня он с Троцким ассоциируется.
Новые отечественных просто не имелось, страые отечественные проигрывали по всем параметрам, на новые импортные денег не было, а бушные продавались по вполне божеской цене
Mikey,
в смысле?
User78
Помню Аэрофлот жаловался, что часть самолётов у них простаивают, теперь будут загружены на 100%. - Вероятно, «куда\кому нужно», жаловался
угу. Да и самолёт был старый, битый:
от таких мелких чартерных компаний можно ожидать чего угодно там махновщина полная