Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Решение о приобретении Египтом российских корабельных вертолетов Ка-52К для вертолетоносцев типа «Мистраль» должно быть принято в мае 2017 года. Об этом сообщил журналистам гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.

«Конкурсная процедура находится на завершающей стадии. Я думаю, что в течение мая мы узнаем результат данного тендера. Мы, конечно, понимаем, что наша техника по летно- техническим характеристикам лучше, чем техника конкурентов», — сказал Богинский, отвечая на соответствующий вопрос.

Он добавил, что при положительном результате тендера, в котором участвует российская сторона с корабельными вертолетами Ка-52К, в конце мая 2017 года специалисты «Рособоронэкспорта» приступят к ценовым переговорам с Египтом.

Объединенная двигателестроительная корпорация, входящая в Госкорпорацию Ростех, в 2017-2025 годах планирует модернизировать производственные мощности для подготовки к серийному выпуску авиадвигателя ПД-14. На эти цели предприятие предполагает направить 21,9 млрд рублей.

Одним из направлений программы модернизации определено переоснащение производства современным оборудованием — универсальными обрабатывающими центрами, предназначенными для изготовления сложных корпусных деталей. На эти цели выделено 4,6 млрд рублей, финансирование происходит за счет средств облигационного займа корпорации.

Еще 14,3 млрд рублей планируется направить на создание системы послепродажного обслуживания: организацию ремонтного производства, учебного центра, сети распространения запасных деталей и центров техобслуживания и ремонта. Проект будет реализован за счет средств федерального бюджета.

Для сборки авиадвигателей ПД-14 будет организована производственная линия, рассчитанная на выпуск не менее 50 комплектов в год. В течение 2017-2025 годов в проект будет вложено 2,95 млрд рублей собственных и заемных средств ОДК.

Двигателестроительная корпорация предполагает завершить в этом году модернизацию стенда для проведения испытаний авиадвигателей. Начало работы обновленного стенда запланировано на третий квартал 2017 года. Инвестиции в проект оценивается в 96,2 млн рублей.

Общая стоимость работ по подготовке к серийному выпуску авиадвигателя ПД-14 в 2017-2025 годах составит 21,9 млрд рублей.

Двигатель ПД-14 создается в рамках программы разработки семейства авиадвигателей тягой от 12,5 до 18 тонн для пассажирских и транспортных самолетов, в том числе для перспективного авиалайнера МС-21, разрабатываемого корпорацией «Иркут».

ОДК планирует в 2017 году зарегистрировать программу биржевых облигаций. В настоящее время в обращении находится четыре выпуска классических облигаций ОДК на общую сумму 33,213 млрд рублей.

rostec.ru/news/4520205

Уфимское ПАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в Госкорпорацию Ростех) совместно с Санкт-Петербургским государственным морским техническим университетом (СПбГМТУ) приступит к разработке новой технологии изготовления титановых деталей для перспективных газотурбинных двигателей.

ПАО «УМПО» ранее одержало победу в девятой очереди конкурса высокотехнологичных проектов Министерства образования и науки РФ. Вместе с СПбГМТУ специалисты ПАО «УМПО» будут работать над реализацией проекта «Создание производства точных крупногабаритных заготовок из высокопрочных и жаростойких сплавов на основе гибридных микрометаллургических процессов формообразования для перспективных двигателей авиационно-космической, наземной и морской техники». Целью исследования является получение новой технологии изготовления титановых корпусных деталей, а также создание опытной установки для ее реализации.

скрытый текст

АО «ОДК-Пермские моторы» получило заказ ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество» (ВАСО) на строительство четырех двигателей ПС-90А1 для разрабатываемого самолета Ил-96-400М.

Цена договора — более 1,386 млрд руб., говорится в материалах сайта госзакупок. Продукция должна быть поставлена в 2018-2019 гг. https://www.kom....ru/doc/3289017

Основной двигатель для перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации (ПАК ФА/Т-50) уже практически создан, сообщил на пресс-конференции в ТАСС генеральный конструктор Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Сергей Коротков.

«Сегодня практически уже создан и начнутся в ближайшее время испытания самолета Т-50 с двигателем следующего поколения, который и предназначался для этого самолета. Определенные работы конструкторскими бюро ведутся. Мы непосредственно вместе с ними над этими проектами работаем», — сказал он.

"Авиакор-авиационный завод" (Самара) завершил выпуск российско-украинского регионального турбовинтового самолета Ан-140 из-за разрыва кооперационных связей с разработчиком самолета — киевским КБ имени Антонова (Украина), говорится в годовом отчете компании.

Подробнее: http://www.vpk-...s/36605[/quote]

#172608

Хм…

http://bmpd.liv...om/2583952.html

Вертолеты Ка-52К производства холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершили первый этап морских испытаний. В настоящее время машины находятся на базе АО «Камов», где специалисты завершают оценку состояния вертолетов и их отдельных агрегатов после выполнения задач в сложных климатических условиях. Об этом сообщает пресс-служба холдинга. https://www.aex...017/5/2/169251/

Соглашение между Россией и Китаем по тяжелому вертолету готово на 99%

Сосед не спит:

https://ria.ru/...1493395846.html

Интересная статья украинских журналистов про «Антонов"

http://inosmi.r.../239200664.html

917-й транспортный полк 370-й дивизии ВВС Вьетнамской Народной Армии

 © sohanews.sohacdn.com

 © sohanews.sohacdn.com

 © sohanews.sohacdn.com

Разбившийся в Бурятии истребитель МиГ-31 упал на полигоне в безлюдном месте, рассказали в Минобороны.

Военный самолет потерпел крушение во время планового учебного полета.

"Оба летчика катапультировались. Пилоты оперативно эвакуированы, их жизни и здоровью ничего не угрожает", - говорится в сообщении.

Свежие фотографии венесуэльских Су-30МКВ

 © pbs.twimg.com

 © pbs.twimg.com

 © pbs.twimg.com

Проект создания в Крыму авиасборочного предприятия малой авиации презентован в рамках III Ялтинского международного экономического форума.

Как сообщил «РГ» председатель совета директоров промышленно-инвестиционного комплекса «Вектор» Арман Акопян, в Севастополе уже производятся четыре модели беспилотных летательных аппаратов.

На Ялтинский экономический форум приехали 214 иностранных участников

Теперь в планах предприятия перейти к производству пилотируемых самолетов. На первом этапе это будут двухместные учебно-тренировочные машины из композитных материалов, которые должны заменить в России советские Як-52. Их производство планируется начать уже через два года. Сборочный цех построят в Евпатории.

— Следующим нашим шагом будем производство 12-местных самолетов бизнес-класса, — рассказал Арман Акопян. — Это перспектива 2020 года.

Кроме того, совместно с Корпорацией развития Крыма планируется начать проект патрулирования полуострова беспилотными летательными аппаратами.

— У беспилотников в Крыму очень широкая сфера применения — от охраны объектов до наблюдения за лесами, предупреждение лесных пожаров, — сказал Арман Акопян.

В рамках рабочей поездки на предприятия Воронежской области вице-премьер Дмитрий Рогозин посетил Воронежский механический завод и конструкторское бюро «Химавтоматика», где осмотрел площадки, на которых производятся ракетные двигатели, а также проинспектировал авиазавод ВАСО, на котором выслушал доклад о ходе работ по созданию военно-транспортного самолёта Ил-112 В.

Планируется, что первый полёт новый ЛВТС Ил-112 В должен совершить не позже 1 июля 2017 года. Но, по всей вероятности, эти сроки будут сорваны. Так по словам Президента Объединённой авиастроительной корпорации Юрия Слюсаря, первый полёт Ил-112 В планируется до конца 2017 года.

«ОАК собирается производить военно-транспортные самолёты Ил-112 В темпом 12-18 единиц в год. Первый полёт Ил-112 В планируется до конца 2017 года, а начало поставок — с 2021 года», — сообщил Юрий Слюсарь 11 апреля в программе «В рабочий полдень» на телеканале «Россия 24».

3 февраля 2017 года была завершена стыковка крыла с фюзеляжем на первом опытном образце Ил-112 В и самолёт поступил в цех окончательной сборки.

22 февраля на ОАО «Ил» начались работы по монтажу экспериментального образца процедурного тренажёра — важного элемента при подготовке первого полёта Ил-112 В.

5 апреля 2017 на ВАСО поступили первые двигатели ТВ7-117СТ.

11 апреля Совет директоров ОАО «Ил» одобрил сделку с ЛИИ им. Громова на оснащение опытных самолётов Ил-112 В комплектом КБТИ-М для проведения испытаний.

http://aviation...yotu/?_utl_t=fb

Как сообщил бангладешский веб-ресурс www.bdmilitary.com, сухопутные войска Бангладеш решили приобрести российские боевые вертолеты Ми-35М, в соответствии со своим перспективным планом развития Forces Goal 2030.

Планируется закупить шесть вертолетов Ми-35М (а затем, вероятно, еще шесть) для оснащения недавно сформированной группы армейской авиации сухопутных войск Бангладеш, которая уже получила из России шесть транспортно-боевых вертолетов Ми-171Ш.

Сообщается, что бангладешской армией рассматривалась возможность приобретения боевых вертолетов ряда типов, включая американский Bell AH-1Z, турецкий TAI T129 и китайский Z-10, однако выбор по совокупности критериев, включая наличие опыта боевого применения, боевые характеристики, стоимость, и доступность запасных частей, был сделан в пользу Ми-35М. Ремонт вертолетов должен быть организован на предприятии Bangabadhu Aeronautical Centre (BAC),который уже имеет сертификат на обслуживание вертолетов семейства Ми-17.

Сообщается, что параллельно ВВС Бангладеш также рассматривают возможность приобретения вертолетов Ми-35М.

http://bmpd.liv...om/2549401.html

Первый опытный образец российского перспективного авиационного комплекса Дальней авиации (ПАК ДА) планируется создать в начале 2020-х годов, соответствующий контракт уже подписан. Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе.

Он уточнил, что первый этап опытно-конструкторских работ по новому стратегическому бомбардировщику был завершен в 2016 году.

«Сейчас переходим ко второму этапу: к разработке рабочей конструкторской документации и далее — изготовлению опытных образцов самолета. Контракт на выполнение работ по этому этапу подписан военными с Объединенной авиастроительной корпорацией. Первый опытный образец предполагается изготовить в начале 2020-х годов», — сказал собеседник агентства.

http://tass.ru/...a-i-opk/4179217

Как выяснил «Ъ», правительство признало серьезное отставание в выполнении обширных планов по реанимации российского авиапрома. Отрасли не удалось достигнуть ключевых показателей: снизились объемы поставок военных и гражданских самолетов и вертолетов, сдвинулись сроки все контрольные точки проекта нового пассажирского МС-21. Особые сложности возникли там, где предполагается международная кооперация. В результате госпрограмма развития отрасли реализована только на 74%, а оценка эффективности Минпромторга как ее исполнителя оказалась в числе самых низких.

По итогам 2016 года госпрограмма развития авиапрома на 2013-2025 годы выполнена на 74%, говорится в докладе Минэкономики, с которым удалось ознакомиться «Ъ». На нее бюджет выделял около 53 млрд руб., фактические расходы оказались на 10 млрд руб. больше. Тем не менее не была достигнута половина плановых показателей госпрограммы. В частности, вместо 198 самолетов в 2016 году поставлено только 136 машин.

В документе признается, что в 2016 году не выполнены контрольные этапы проекта создания самолета МС-21. На конец года были перенесены сроки выпуска рабочей конструкторской документации на версию МС-21-200, в частности, из-за доработки версии МС-21-300. Одним из факторов стали также данные маркетинговых исследований: они показали, что в ближайшие два-три года заказов на МС-21-200 «не ожидается». На год сдвинуто проектирование и подготовка производства опытных образцов МС-21-300, не проведен вылет второго летного образца. Основной причиной стали технические и коммерческие доработки. Представитель «Иркута» (разработчик самолета) сообщил «Ъ», что МС-21-300 готовится к первому полету, сейчас идет тестирование систем, в ЦАГИ завершается сборка МС-21-300 для статических испытаний, производятся четвертый и пятый экземпляры для летных и ресурсных испытаний. В компании утверждают, что у нее есть твердые контракты на 175 МС-21, по которым получены авансы.

Заметный спад, по данным анализа госпрограммы, отмечается и по вертолетам: секвестр гособоронзаказа снизил закупки с плановых 390 единиц до 190. Собеседники «Ъ» объясняют отклонение сдвигом сроков завершения разработки, сертификации и начала серийного производства новых вертолетов, в том числе Ка-62, который пришлось исключить из поставок. На 2017 год было перенесено и начало производства среднего многоцелевого вертолета Ми-38. Кроме того из-за «жестких сертификационных норм» в ряде стран затруднено продвижение на внешний рынок гражданской версии Ми-17. В 2016 году изменилась и структура поставок вертолетной техники за рубеж: снизился спрос на транспортно-десантные вертолеты типа Ми-8, но вырос на боевые Ми-35М, Ми-28НЭ и тяжелые транспортные Ми-26. Поставки остальных типов военных вертолетов за рубеж возможны не ранее 2017-2018 годов — из-за глобального снижения сегмента рынка.

скрытый текст

В России создаётся тяжёлый беспилотник для спасения людей

21-23 июля МАКС-2017

Для массового посещения

В эти дни посетители смогут насладиться яркой и зрелищной летной программой. В небе Жуковского летают лучшие пилотажные группы мира.

Летная программа МАКС-2017 с 11:00 до 17:00.

МАКС-2017 не станет исключением!

Не пропустите возможность побывать на МАКС-2017!

Су-25 и МиГ-29 ВВС Судана на совместных учениях Blue Shield-1 с F-15 и Eurofighter Typhoon КСА

 © forum.keypublishing.com

 © forum.keypublishing.com

 © forum.keypublishing.com

Ил-96 с GP7200 будет идеальным вариантом для последующей ремоторизации на ПД-35, но уже сегодня позволит конкурировать с аналогичной продукцией.

Если рассматривать С929, как двухдвигательный вариант Ил-96-300 с GP7200, то китайцы могут получит в ближайшее время свой китайский аэробус.

скрытый текст

Отсюда вывод — вполне можно начать испытания GP7200 на серийных Ил-96-300 последовательно заменяя два внутренних двигателя на GP7200 и демонтажа крайних.

В итоге получится двухдвигательная конструкция, как сейчас модно, демонстратор технологий доступный потенциальным заказчикам.

Давайте уточним, ПД-35 В ЛУЧШЕМ СЛУЧАЕ ВЫЙДЕТ В СЕРИЮ ЛЕТ ЧЕРЕЗ 10.

А это значит что все планеры пригодные на сегодня для установки этого двигателя безнадёжно устареют.

Так же 10 лет это вариант ремоторизации не будет востребован и фактически обречён. В то же время правильно организованный процесс ремоторизации на GP7200, в смешанных формах собственности с участием, а то и вовсе с иностранным капиталом, позволит максимум через год получить устойчивое серийное производство, которое можно будет начать одновременно с проведением испытаний и сертификации.

Уверен, КБ Ильюшина справится в кратчайшие сроки со всеми проблемами подвески двух GP7200 на серийный Ил-96-300.

Коммерческая эксплуатация двигателя GP7200 началась в 2008 г., и в настоящее время флот составляет 32 самолета А380.

Engine Alliance — совместное предприятие (50/50) General Electric (NYSE: GE) и Pratt & Whitney, подразделения компании United Technologies (NYSE: UTX). GP7200 — это совместный инновационный продукт двух компаний, в котором воплотились передовые технологии наиболее успешных двигателей для широкофюзеляжных самолетов: GE90 и PW4000. В процессе работы над GP7200 был учтен опыт успешной эксплуатации этих двигателей в течение более чем 35 миллионов летных часов. В сочетании с новыми технологиями это позволило создать самый тихий и экономичный двигатель для самолета А380. GP7200 сертифицирован для эксплуатации с тягой 340 кН (76 500 фунтов), но конструктивно способен обеспечить более 363 кН (81 500 фунтов) тяги. Объем выбросов и уровень шума, производимых двигателем, значительно ниже существующих и ожидаемых нормативов.

Как отмечает Bloomberg, фактически единственным заказчиком А380 сейчас является авиакомпания Emirates Airlines, базирующаяся в ОАЭ. «Ни один авиаперевозчик США не купил ни одного А380, а японские авиакомпании приобрели лишь несколько штук», — отмечает агентство. При этом A380 является самой дорогой из всех моделей самолетов Airbus, стоимость одного такого воздушного судна превышает $430 млн.

Таким образом, начиная со следующего года, корпорация намерена сократить выпуск A380 с 27 до 20 самолетов в год, а с 2018 года будет производить лишь по одному лайнеру этой модели в месяц, пишет Bloomberg.

Так уже сейчас есть возможность поставок достаточного количества GP7200.

Минобороны России решило вернуть в строй вертолеты-амфибии Ми-14ПС (поисково-спасательные). Оснащенные специальными поплавками машины могут садиться на воду и взлетать даже в шторм. С середине 2000-х все военные Ми-14 находятся на хранении. Ожидается, что восстановленные и модернизированные вертолеты займутся патрулированием прибрежной зоны, а также поиском и спасением терпящих бедствие людей. Сейчас для этих задач Минобороны и МЧС используют вертолеты Ка-27ПС.

Как рассказали «Известиям» в Южном военном округе, принципиальное решение о восстановление вертолетов-амфибий принято. По мнению экспертов, обновленные Ми-14 очень нужны в системе поиска и спасения — они смогут серьезно помочь «Камовым», которые не могут садиться на воду. В настоящее время в Ейске на территории 859 Центра боевого применения и переучивания личного состава морской авиации на консервации находится три Ми-14ПС. Именно их и планируется восстановить.

Ранее эти машины принадлежали поисково-спасательному отряду 1-й авиационной дивизии и занимались поиском и спасением над Азовским морем. Но в середине 2000-х годов после расформирования воинской части спасательные амфибии были поставлены на хранение.

В ближайшее время Ми-14 передадут на 570 авиационно-ремонтный завод, который также находится в Ейске. На предприятии машины изучат, а затем составят график и смету расходов. Но судьба снятых с консервации машин будет зависеть от их технического состояния. Если ресурс корпуса, узлов и агрегатов восстанавливаемых Ми-14 окажется недостаточным, то возвращать в строй и модернизировать их не будут.

Сборка многоцелевых истребителей Су-35С на Авиационном заводе им. Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре

 © scontent.xx.fbcdn.net

22 марта 2017 года китайское авиастроительное предприятие Guizhou Aircraft Industry Corporation (GAIC, Гуйян, провинция Гуйчжоу) передало ВВС НОАК два последних учебно-боевых самолета JJ-7A новой постройки. Эти самолеты — китайский аналог учебно-боевых самолетов серии МиГ-21У — стали последними в истории построенными в мире самолетами семейства МиГ-21, сообщает военный блог Центра анализа и стратегий.

Читать полностью: https://42.tut..../536858[/quote]

ПРОИЗВОДСТВО МИГ-21 ЗАВЕРШЕНО

#169813

Завершено строительство взлетно-посадочной полосы на аэродроме «Энгельс» в Саратовской области; выполнена реконструкция ряда объектов, сообщил командир 22 Гвардейской тяжелой бомбардировочной Донбасской Краснознаменной авиационной дивизии Олег Пчела.

«В рамках первого этапа реконструкции аэродрома завершено строительство новой взлетно-посадочной полосы и четырех рулежных дорожек, а также ограждения аэродрома, объектов радиотехнического, светотехнического и метеорологического обеспечения полетов», — заявил Пчела в ходе единого дня приемки военной продукции.

Он отметил, что в ходе второго этапа выполнена реконструкция искусственных покрытий магистральной рулежной дорожки, четырех соединительных рулежных дорожек, трех групповых мест стоянки самолетов.