Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Ну вот и разгадка, чё МО от 6 бортов отказалась. Шойгу-с, Шойгу-с.
ЮргенКак пишут Александра Джорджевич и Иван Сафронов в статье «Лучше дольше, да больше», опубликованной газетой «Коммерсантъ», Россия и Ангола ведут переговоры по закупке шести дополнительных истребителей Су-30К. В случае успеха Луанда сможет увеличить свой авиапарк, а Москва — избавиться от самолетов, построенных во исполнение индийского контракта в 1996-1998 годах. Есть и сложности: еще в 2013 году Луанда законтрактовала эскадрилью таких истребителей, но до сих пор не получила ни одного. Российские чиновники тем не менее настаивают, что контракт исполняется в соответствии с договоренностями.
О том, что российские и белорусские специалисты ведут поиск покупателей на шесть истребителей Су-30К, находящихся на хранении в Белоруссии, «Ъ» сообщил источник в авиапроме. Это подтвердил и директор 558-го авиаремонтного завода (АРЗ) Павел Пинигин, прибывший на авиасалон МАКС-2017 (Жуковский). По его словам, поиск покупателя — «это всего лишь вопрос времени» и «никаких существенных проблем не возникает»: «Не надо спешить, и все будет в порядке». В свою очередь, источники «Ъ» в сфере военно-технического сотрудничества (ВТС) уточнили, что переговоры по поставке шести истребителей ведутся с Анголой. Представители «Рособоронэкспорта» и Федеральной службы по ВТС от комментариев «Ъ» вчера воздержались.
История этих Су-30К началась в 1996-1998 годах. Тогда корпорация «Иркут» подписала контракт на поставку ВВС Индии истребителей Су-30МКИ, но из-за необходимости подготовить мощности для развертывания серийного производства новых самолетов заказчику поставили упрощенные версии истребителей с обязательством их замены в будущем. Эти обязательства были выполнены: упрощенные истребители заменили на Су-30МКИ, и в 2011 году 18 возвращенных Индией Су-30К были перегнаны на 558-й АРЗ в Барановичах, после чего «Рособоронэкспорт» начал для них поиск потенциальных покупателей.
В октябре 2013 года в ходе визита в Анголу вице-премьера Дмитрия Рогозина был подписан контракт на приобретение 12 индийских машин и сопутствующих средств авиационного поражения, который подразумевал выдачу заказчику кредита размером в $1 млрд. По данным «Ъ», его предоставил ВТБ. В ВТБ «Ъ» подтвердили, что кредитовали южноафриканскую республику, однако не стали уточнять цель выдачи средств: «ВТБ выдал министерству финансов Анголы кредит в размере $1 млрд. Финансирование было предоставлено на общие цели».
скрытый текст
Предполагалось, что Ангола получит машины в максимально короткие сроки (их нужно было отремонтировать и модернизировать до уровня Су-30КН), однако в 2015 году командующий ВВС страны генерал Франсиско Афонсо уточнил, что истребители будут поставлены к 2017 году. По состоянию на январь 2017 года ни одного самолета Ангола так и не получила. При этом директор ФСВТС Дмитрий Шугаев, комментируя ситуацию с Су-30К, заявил: «Реализация контракта на поставку в Анголу самолетов продолжается в соответствии с договоренностями, подписанными сторонами».По мнению главного редактора журнала «Экспорт вооружений» Андрея Фролова, проблем с Су-30К хватает: в первую очередь остро стоит технический вопрос, поскольку «у ангольцев могли появиться дополнительные требования»: «Чтобы довести бывшие в употреблении самолеты до кондиционного вида, нужна целая опытно-конструкторская работа». По словам собеседника «Ъ» в авиапроме, переговоры с Анголой находятся на достаточно ранней стадии, к тому же для приобретения еще шести Су-30К индийской партии ей понадобится отказаться от ряда вооружений, на закупку которых им выдавался кредит. Замдиректора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко считает, что претендовать еще на шесть Су-30К может все равно только Ангола, поскольку самолетов такой модификации на вооружении ни у кого больше нет.
Попытки России закрепиться на оружейном рынке Анголы предпринимались неоднократно и связывались напрямую с оборонным бюджетом страны (в 2013 году он составил рекордные $6,1 млрд, став одним из крупнейших во всей Африке). По плану национального развития Анголы на 2013-2017 годы в числе приоритетов в сфере обороны и безопасности называется создание военно-промышленных мощностей, способных удовлетворить основные потребности вооруженных сил страны. Эти требования понятны, говорит источник в системе ВТС, но технически локализовать производство сложных вооружений на мощностях ангольских предприятий крайне сложно, для этого потребуется значительное время.
Вот где наработки по Су-47 пригодились
ЮргенБПЛА на базе СР-10.
ЮргенСу-30СМ в окраске ВМФ
ЮргенТ-50.
На мой взгляд лазерное оружие в основном неплохо только для сбивания беспилотников. Летают они не так высоко — ниже уровня облаков. Им видеть надо. Траектория стабильная — запрограммированная. Значит луч удержать легче на ней будет. Засечь лазер наверняка сложнее, чем зенитную ракету — значит не факт, что беспилотник сообразит уйти из-под огня вовремя. Тч как оружие против беспилотников — лазерное оружие вполне может использоваться. Как средство против самолетов — сомнительно.
KJAАвиакомпании Red Wings может быть вынуждена отказаться от своих семи Ту-204 еще до 2019 года, когда рассчитывает получить новые МС-21. Производитель, ПАО «Туполев», пока не готов продлевать ресурс самолетов на такой срок. В итоге уже осенью Red Wings готовится поставить на прикол два Ту-204, а в 2018 году остальные. После этого компании, которая с 2007 года использовала только российские самолеты, придется временно перейти на импортные Airbus 320/321. Эксперты сомневаются, что Ту-204 удастся эксплуатировать до прихода МС-21, первый полет которого состоялся лишь в конце мая, но не видят в замене значительных рисков.
https://www.kom....ru/doc/3361469
OptimoPrincipiНу точно не на начальной, т.к. проблема старая. Обсосонная со всех сторон еще в 80-е (рейгановская СОИ). Я читал еще в то время аналитические подборки на тему лазерного и пучкового оружия, как создавать накачку (энергетику) импульса. Еще тогда отмечались важнейшие моменты: всё это более для космоса, так как в воздухе у лазера большое рассеяние. Для реального поражения материального объекта на большом расстоянии требуется значительная энергия — обсуждалась например ядерная накачка, со всеми вытекающими (выстрелов таких априори в запасе не много и они грязные). Еще момент: чтобы поразить объект, надо удерживать на нём луч определенное время, в течении которого объект перемещается. Отсюда сложная проблема контроля луча и локации цели. Ну и наконец, способы парирования угрозы до смешного просты по сравнению с ценой такого лазерного выстрела: ракету элементарно можно сделать из отражающего материала в диапазоне работы лазерной пушки, создавать кучу ложных целей, создавать всевозможные преграды для рассеивания луча. Собственно некоторые идеи были реализованы в комплексе защиты «Штора», который прикрывает танк. Правда там защита не против поражающего лазерного луча, а против подсвечивающего цель лазерного луча. Но физика отличается только энергетикой, принцип тот же самый. В общем, еще в 80-е умные люди писали, что всё это туфта рейгановская. Потом так и оказалось. И я что-то не вижу предпосылок, почему это сейчас должно быть по другому.
ЮргенО том, что Минобороны, РСК МиГ и Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) определились с количеством приобретаемых МиГ-35, «Ъ» рассказали два топ-менеджера предприятий авиационной промышленности и подтвердил военный источник.
Замминистра обороны РФ по вооружениям Юрий Борисов подтвердил «Ъ» на авиакосмическом салоне МАКС-2017, что закупка МиГ-35 значится в новой госпрограмме вооружений, рассчитанной на 2018-2025 годы, но называть точную цифру не стал. Президент ОАК Юрий Слюсарь, отвечая на вопрос «Ъ» о количестве МиГ-35, запланированном в рамках первой серийной закупки, уточнил: «Пока больше двух десятков». Высокопоставленный собеседник «Ъ» в аппарате правительства пояснил, что проект госпрограммы пока изучается в Белом доме и по итогам он будет передан на утверждение президенту, но принципиально судьба МиГ-35 уже решена, «речь идет о приобретении 24 машин».
Первая официальная информация о закупке военными истребителей МиГ-35 появилась еще в 2012 году. Тогда гендиректор корпорации Сергей Коротков (ныне вице-президент ОАК), не называя точного количества самолетов, заявлял, что поставки новых истребителей в ВВС начнутся в 2014 году. Скорое поступление машин этого типа в войска обещал и президент Владимир Путин на прямой линии 13 апреля 2013 года. Однако процесс затянулся: неофициальные источники сообщали, что перенос закупок 37 единиц МиГ-35 (стоимостью не менее 37 млрд руб.) за черту 2016 года связан с предложением Минфина о переносе части расходов, выделяемых в рамках госпрограммы вооружений на 2014-2016 годы. Официально же военные говорили о неготовности промышленности выполнить этот заказ в срок. Так или иначе, но контракт заключен не был: вместо этого РСК получила заказ на 16 единиц МиГ-29СМТ, последние из которых были переданы военным в 2016 году.
На тот момент дозагрузку мощностей РСК смогли компенсировать заказы по линии военно-технического сотрудничества: поставлялись истребители МиГ-29 Мьянме и МиГ-29К/КУБ Индии, модернизировались индийские МиГ-29. По части Минобороны пакет был менее внушительным: в 2012 году был заключен контракт на 20 истребителей МиГ-29К и четыре МиГ-29КУБ для нужд ВМФ (контракт выполнен, самолеты вошли в состав 100-го отдельного корабельного истребительного авиаполка морской авиации Северного флота). В своем последнем интервью «Ъ» гендиректор РСК Илья Тарасенко говорил, что существующего портфеля заказов корпорации хватит для загрузки мощностей на период до 2025 года. По данным «Ъ», эта загрузка во многом формируется благодаря крупнейшему авиационному контракту, подразумевающему поставку 46 МиГ-29 для ВВС Египта на сумму свыше $2 млрд.
скрытый текст
По словам источника «Ъ» в авиапромышленности, на доводку МиГ-35 ушло почти четыре года — «это совсем не та машина, которая была раньше». Презентуя самолет Владимиру Путину в январе 2017 года, господин Слюсарь отмечал, что у истребителя восемь точек подвески, установлена новая оптико-локационная станция, увеличена дальность полета, «он спроектирован специально для ведения боевых действий в конфликтах повышенной интенсивности, в условиях высокой плотности ПВО». На последней презентации присутствовали около 30 представителей стран, эксплуатирующих изделия МиГа: в отрасли подчеркивают, что скорейшее принятие на вооружение нового истребителя позволит активнее продвигать самолет на международном рынке. «Если предлагаемого вооружения нет у российской армии, то переговоры усложняются в два-три раза», — говорит собеседник «Ъ», близкий к «Рособоронэкспорту».Эксперт Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко называет закупку МиГ-35 «чисто политическим актом»: «Воздушно-космические силы сделали ставку на массовые закупки фронтовых бомбардировщиков Су-34, многофункциональных истребителей Су-30СМ и Су-35С, весьма четко обозначив свои приоритеты. В этом контексте закупка МиГ-35 для военных приоритетной точно не является». Отметим, что ранее командующий ВВС генерал Андрей Юдин говорил, что на МиГ-35 будет пересажена пилотажная группа «Стрижи»: таким образом, 6 из 24 самолетов отойдут для показательных выступлений.
Это да. Правильно.
Пока я еще не слышал чтобы такую пушку устанавливали на самолет.
Была какая то, но уж совсем маломощная.
Но идея такая в их умах бродит. И это нужно учитывать.
Насколько я слышал, лазерная пушка не случайно установлена на военном корабле. Энергия берётся от энергетической установки корабля. И сбиваются небольшие объекты.
Для уничтожения крупных целей нужно на порядок больше энергии.
Поэтому в ближайщее время это будут стационарные объекты или крупные корабли.
На беспилотнике энергию взять вообще неоткуда. Это дело далёкого будущего.
Нашел интересное видео
Американские беспилотники, оснащенные лазерной пушкой уничтожают С-400.
Надо сказать, что на данном этапе лазерное оружие несовершенно. И американцы пока уничтожали только медленные цели — беспилотники и лодки. Как здесь
Но я думаю, и даже уверен в том, что они будут дальше совершенствовать эту систему с целью возможности противодействия системам ПРО (противоракетам)
В нашем случае это комплексы С-300, С-400.
То есть они разрабатывают оружие на основе лазера, беспилотника с целью борьбы с такими системами ПРО. У них видимо поставлена задача, найти эффективный способ уничтожения таких комплексов.
Пока они только в стадии постановки задач и начальной фазе разработки такого вооружения…я так думаю.
ЮргенЕсли судить по цифрам плана закупок РСК МиГ на 2017 год в течение года в цех окончательной сборки должно поступить не менее 22 МиГ-29М/М2. Ведь именно для них закупаются такие изделия как:
Бортовая радиолокационная станция FGM129C (CM) шт. 22
30 мм авиапушка. Изделие 9А-4071К шт. 22
Система предупреждения об облучении Л-150М-02 шт. 22
Радиовысотомер А-052-06 шт. 22
Оптико-локационная станция И-219/Э СМ шт. 22
Оптико-локационная станция И-220/КЭ СМ шт. 22
и т.д.
К слову оптико-локационная станция И-220/КЭ СМ — это подвесной контейнер целеуказания Т220/Э:
Следовательно все 22 МиГ-29М/М2, комплектующие изделия для которых закупаются в 2017 году, будут оснащены прицельными контейнерами обеспечивающим применение авиационных средств поражения «воздух-поверхность» (бомб, ракет) с лазерной системой наведения.
Пока что закупочная цена контейнера целеуказания Т220/Э (при партии 22 штуки) 110 млн. 185,5 тыс. рублей за штуку, что дороже западных аналогов. Но, как говорится, лиха беда начало. Для примера прицельный контейнер системы LANTIRN в конце 80-х обходился Пентагону в 3,6 млн. долларов за штуку.
http://bmpd.liv...om/2738715.html
Мотор Сич, давай, до свидания. Самострелы фиговы.
ЮргенВ 2017 году запланирован выпуск 130 вертолетных двигателей ВК-2500 полностью из российских комплектующих. Об этом сообщили в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации.
Как уточнили в компании, все машины, поставляемые по гособоронзаказу, оснащаются двигателями российского производства. Проектная мощность конструкторско-производственного комплекса компании «ОДК-Климов» по таким двигателям потенциально составляет до 500 единиц в год.
Основным производителем турбовальных двигателей для российской вертолетной техники традиционно являлось запорожское предприятие «Мотор Сич», однако с 2014 года контакты с ним по оборонной линии были остановлены Киевом из-за политических разногласий с Москвой. В последние годы в России идет освоение полного цикла производства вертолетных двигателей.
Серийный выпуск ВК-2500 в компании «ОДК-Климов» был освоен в 2015 году: произведена установочная партия в 10 единиц. На данный момент официально известно (об этом в декабре 2016 года сообщил замминистра обороны Юрий Борисов), что в 2016-м «Климов» выпустил из комплектующих российского производства 60 двигателей ВК-2500.
По предыдущим сведениям, оглашавшимся руководителем «Ростеха» Сергеем Чемезовым осенью 2015 года, план на 2016 год составлял 150 единиц, а с 2017-го — около 350 двигателей в год. В 2012 году предполагалось выпускать по 400 таких двигателей уже начиная с 2015 года.
ВК-2500 представляет собой версию турбовального двигателя ТВ3-117ВМА с повышенной на 15-20 процентов мощностью, цифровой системой управления и увеличенным ресурсом. Двигатель может устанавливаться на вертолеты Ми8/Ми-17, Ми-24 (Ми-35), Ка-52, Ми-28Н.
Как сообщил глава Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Юрий Слюсарь, мексиканская авиакомпания Interjet готова заключить новый контракт на поставку 10 пассажирских воздушных судов Sukhoi Superjet 100.
Your text to link here…
«ОДК-Пермские моторы» и «Ильюшин Финанс Ко.» договорились об условиях поставок новейших российских двигателей ПД-14 для авиалайнера МС-21 http://www.pmz....u/pr/news/2178/
Your text to link here…
ЮргенБоевое применение отдельного вертолетного полка ЮВО во время летно-тактического учения
ЮргенДа, но авики совсем не по теме ветки, поэтому кидать не стал
ЮргенПролет в одном строю над авианосцем ВМС США USS Nimitz палубных истребителей МиГ-29К ВМС Индии и McDonnell Douglas F/A-18 Hornet ВМС США во время заключительной части учений Malabar-2017
ЮргенСу-30СМ из состава 43-го ошап осуществляет пуск модернизированной УР «воздух-поверхность» Х-29ТД
ЮргенИстребитель Су-35С (бортовой номер «24», регистрационный номер RF-95816). Жуковский, 15.07.2017
ЮргенФоторепортаж Марины Лысцевой с МАКС-2017.
http://fotograf...com/911892.html