Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
который пилят, пилят и пилят
Ну они же не могут сказать, что «Мы миллиарды долларов ввалили в ведро под названием F-35, который даже до 5 поколения не дотягивает».
А высокотехнологичная, еще не означает высокоэффективная
Лучше с индусами, чем с французами.
Vasisualiy
Ну их дежурные фразы что-то типа: «у нас самая высокотехнологичная армия в мире и самый большой в мире военный бюджет, мы Москву возьмём за пару месяцев, а Путина в Гаагу отправим» или «да мы в Ираке уничтожали ваш русский металлолом пачками, вся ваша армия это устаревший хлам.» Не все такие, но… большинство.
Нет, потому что белый лебедь добрый, силы добра и справедливости, а черный злой, исчадье ада, это так по определению, из природы
Красивые машины.
Схожая начальная цель, разные, в конце, области применения. Наши построили Ту-160 чтобы никогда его не применять, американцы В-1, чтобы применять (с их манерой вести политические дела это неудивительно).
Если не ошибаюсь, то для Ту-160 уже есть модернизация под неядерное оснащение. Хотя где это применять…
А что тут особенного?
Это ж конкуренция в своем роде.
Странно было бы, если бы они свою технику опускали.
Север, они сами постоянно опускают нашу технику! Нет, попадаются адекватные, но большинство укладывается в фразу: «наша супер-дупер-мега продвинутая техника разберется с вашим металлолом, как 2 пальца об асфальт».
пиндосамиамериканцами?Красивые лебеди — чёрный и белый!
Нет, у нас — прекрасный лебедь, а у пиндосов — гадкий утёнок. Как-то так.
Его учили в «совке», потому и смог сесть
Наш стратег в борьбе с американцем
Красавец!
Репортаж корреспондента телеканала «Звезда» с борта стратегического ракетоносца…
Mephistopheles — срочно на завод, поднять логистику, перевооружить производство, найти новые заказы. PERESTROIKA!
MephistophelesSamboris
Есть предложения?
Ремонтируя Ан-26 и Ту-134 сейчас долго не протянешь
MephistophelesРостовский авиаремонтный завод заявил о возможности скорого закрытия
Подробнее на РБК:
http://rostov.r...15/964219.shtml
На крупнейшем мировом авиасалоне Aero India 2015 Россия покажет и боевую, и гражданскую авиатехнику, а также новейшие системы ПВО.
http://www.rg.r.../aeroindia.html
РФ и Индия создадут новый самолет
http://www.rg.r...molet-site.html
Ссылка не работает, выкладываю полностьюНемного познавательного про SSJ в Интерджет
Российский самолет SSJ-100, разработанный для полетов на расстояние 3,04 — 4,57 тысячи километров, в Мексике летает на более короткие дистанции из-за высоты расположения аэропортов, заявил в интервью РИА Новости генеральный директор мексиканской авиакомпании Interjet Хосе Луис Гарса.
«В Мексике многие аэропорты расположены на большой высоте, к примеру, аэропорт Мехико находится на высоте 2,4 тысячи метров, Толуки — 2,8 тысячи метров, даже если самолеты разработаны для дистанций в 2-3 тысячи километров, в этих условиях они не могут летать на такие расстояния из-за потери мощности», — сказал Гарса.
По его словам, очень немногие самолеты способны летать в Мексику без ограничений. К примеру, российский «Аэрофлот» не может совершать беспосадочные перелеты в Мехико. «То есть из Москвы он в Мехико теоретически долететь может, а вот из Мехико в Москву — уже нет, нужна промежуточная остановка», — заметил генеральный директор.
Гарса пояснил, что тяговооруженность двигателей на горных аэродромах значительно меньше, чем на низинных, поэтому для взлета лайнеру требуется более длительное время работы двигателя на максимальных взлетных режимах. Иногда авиакомпаниям приходится недозагружать самолет или отказываться от перевозки части пассажиров или коммерческого груза, чтобы облегчить взлетный вес самолета и взять дополнительный объем топлива.
«А вот в Канкун „Аэрофлот“ летает без проблем, потому что Канкун расположен на уровне моря, как и Москва, и, если „Аэрофлот“ захочет летать в Мехико, он может это сделать, но для возвращения в Москву ему придется делать остановку в каком-либо пункте, чтобы взять дополнительное топливо», — подчеркнул Гарса.
Ещё 5-е не готово, а уже над шестым работаем! ОТЛИЧНО!
Россия создаст приборы для истребителя шестого поколения
http://www.rg.r...site-anons.html
М_КошкаИм спасибо нужно сказать, что свои корыта себе оставили
Vasisualiy
Кстати, о наших стальных птичках и индусах!
http://www.rg.r...strebiteli.html
Это ОТЛИЧНАЯ новость! Наши славные Сушки будут служить Индии случше, чем французское дерьмо! Шучу… нет я не говорю, что Рафаль плохой самолёт! Просто лягушатники сами напросились, надо было Мистрали нам по-хорошему отдавать!
Индусы будут мозг выносить очень круто, т.к. Сухой, помимо низкой цены за изделие и учета конструктивных хотелок пенджаби-ваффе, также предлагает очень интересную схему сотрудничества, а именно (так было написано во всяком случае) поставка не самолетов, а самолето- комплектов.
Т.е. индусы вроде как будут конечное изделие собирать у себя.
А вот лягушатники на это идти никак не хотят, потому что подразумевается передача некоторой документации.
М_КошкаЕщё бы в Египте мимо кассы и было бы заепись!!!
MephistophelesСверхзадача — выжить
http://www.avia.../16/327345.html
Если говорить непосредственно про «Уральские авиалинии», то мы в любом случае будем летать, но при ухудшении конъюнктуры придется сократить численность парка, объемы перевозок и количество направлений. Это мы уже проходили и знаем, как выстоять, но в таком случае страна рискует потерять авиатранспортное сообщение. Посмотрите на карту страны, практически вся авиация — от Садового кольца и до Урала, а за Уралом — совсем немного, в Якутии сохранилась авиация, да «дочка» «Аэрофлота» на Дальнем Востоке. И это все, остальные огромные территории — вне авиационного поля. Хорошо еще, что правительство понимает эту ситуацию и поддерживает льготные перевозки с Дальнего Востока.
И некоторые еще умудряются летать ниже прошлогодних тарифов! При этом, все прекрасно понимают, что они летают ниже себестоимости. Это легко считается: ведущие авиакомпании России летают на одинаковой технике, значит стоимость ее эксплуатации примерно одинакова. Конечно, можно снизить тариф на тысячу рублей и люди пойдут к вам, вырастет пассажиропоток и загрузка рейсов. Это еще можно понять. Но когда авиакомпания, не буду называть ее, летает на Новосибирск, понижая тариф сразу на четыре тысячи рублей — мне не понятно, зачем. Если это попытка обмануть банки, показать им, что у тебя растет количество пассажиров, то это не сработает — банки уже научились считать деньги в период кризиса.
В любом случае, индусы уже начали им мозг выносить на предмет снижения цены (причем радикально хотят снизить). Наши, вообще предлгают отказаться от французских истребителей и взять наши СУ. Думаю, что надо наши брать истребители с учетом, что мы с Индией делаем совместно истребитель 5-го поколения.