Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации
Развитие российской авиации (как гражданской, так и боевой).
Новости, разработки, проекты, перспективные планы, проблемы и пути их решения
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
user78
25.05.1512:19:16
У меня даже дочь годовалая увидев Су-34 выпалила: — Утя! Я аж обалдел
У неё любимая игрушка — уточка. И ведь углядела сходство.
Как говорится устами младенца…
Vasisualiy,
это было бы выгодно и Антоновцам. А так — в общем-то не самый плохой самолёт Ан-148 усилиями укров теперь фактически отправляется на свалку истории, вряд ли его будут больше выпускать.
Нам бы было выгоднее, если бы каклы сертифицировали Антошу с Сатурновским двигателем.
Но они в силу своей великости и древности уперлись и всё. Хотя если контрагент не из РФ, то могут и вообще всю документацию продать.
Да, а ведь ещё совсем недавно Антоновофилы и Сухогофобы пеняли нам, что «Антошу» берут в СЛО, а «Сушку» нет, типа не доверяют.
Ловите булыжник! Счёт уже 3:2. Скоро сровняем
Vasisualiy,
Су-35, ПАК ФА и Су-34 в Ахтубинске:
Второй борт для СЛО Россия
Mephistopheles«Трансаэро» сделала имя на убытках
http://www.komm....ru/doc/2733687
Боеприпас КАБ-250
Классные фотки классного вертолёта!
«Афалина» на HeliRussia 2015:
классный вертолётик получается!
Mephistopheles,
т.е. по существу сказать больше нечего и ты как обычно начал глуповато троллить и переходить на личности? Ожидаемо… вся ваша всепросральная братия похожа друг на дружку, только ники разные, а методички одинаковые.
Mephistophelesuser78
«для того, чтобы было больше в дензнаках — нужно повышать цены"
видимо ты бестолковый от природы.
…смотрят и не видят.
Св. Евангелие от Матфея, глава 13
уменьшение цен — увлечение провозных емкостей.
Отказ от, А и Б импортозамещение на отечественный самолет
Песня длинная, интересное в середине
Mephistopheles,
для того, чтобы было больше в дензнаках — нужно повышать цены. Ты ж первый и другие антироссийские хомячки визг поднимете, если цены на билеты повысятся.
Но и выручка тоже растёт.
и это при том, что Аэрофлот снижает цены на некоторых направлениях:
а также, Аэрофлот продолжает закупать новые самолёты, повышает зарплаты сотрудникам, увеличивает расходы на социальные программы:
Mephistophelesuser78
Больше в людях это не значит больше в деньзнаках
Пассажироотток ослаб, но не иссяк
Российские авиакомпании снижают загрузку рейсов и надеются только на летний сезон
http://www.komm....ru/doc/2733159
…смотрят и не видят.
Св. Евангелие от Матфея, глава 13
Всепросральщикам (и особенно местному лукавому Mephistopheles) на заметку:
То есть в апреле пассажиропоток российских авиакомпаний снизился всего на 1.1%! 6.3 млн пассажиров — это практически уровень апреля 2014-го года и на 6.3% больше чем в апреле докризисного/досанкционного 2013-го года:
В январе-апреле 2015 российские авиакомпании перевезли 23,36 млн пассажиров — на 2% меньше чем в январе-апреле 2014 и на 7.7% больше чем в январе-апреле докризисного/досанкционного 2013-го года:
Вот и все санкции, «разорванная в клочья экономика»
Для сравнения, в начале кризисного 2009-го года падение авиаперевозок в России было 26%, а по итогам всего 2009 года они упали на 9.4%:
Теперь по месяцам:
1. В феврале 2015 совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний по сравнению с февралем 2014 сократился сократился на 4,1% и составил 5,1 млн пассажиров.
2. В марте 2015 совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний по сравнению с мартом 2014 сократился сократился на 3,9% и составил 5,9 млн пассажиров.
3. В апреле 2015 совокупный пассажиропоток российских авиакомпаний по сравнению с апрелем 2014 сократился сократился на 1,1% и составил 6,3 млн пассажиров
__________________
Видна явная тенденция к увеличению пассажиропотока и замедлению темпов спада. Эдак в мае уже можем выйти на уровень 2014-го. А уровень докризисного/досанкционного 2013-го (когда евро и доллар были очень дешёвыми) мы уже превзошли.
Падение, в основном за счет международных перевозок, а на внутренних линиях наблюдается устойчивый рост. То есть дополнительно развивается внутренний туризм, российские туристы (включая обеспеченных) узнают наши прекрасные курорты и будут возвращаться снова и снова, оставляя деньги внутри страны, а не вывозя их за рубеж.
Кстати, почему сразу «какелы»? То грустное нытьё «надо выручать русских братьев в Большой Новороссии», то «какелы». Запорожская область (где находится Мотор Сич) — это же Большая Новроссия, Русский Мир. Область граничит с ДНР.
NauruS,
нет конечно. И не обрубят, ибо других крупных заказчиков у Мотор Сича пока нет, более 50% продукции завода идёт в Россию. Если резко обрубить поставки, то придется проводить массовые увольнения.
В интервью от февраля:
Российские моторостроители полностью заместят своей продукцией импортные украинские двигатели для вертолетов к 2017 году. Об этом заявил генеральный директор «Объединенной двигателестроительной корпорации» (ОДК) Владислав Масалов.
«При условии сохранения масштабов производственных программ вертолетостроителей мы сможем полностью заместить украинский импорт с 2017 года», — сообщил Масалов.
Но я думаю, что процесс можно при необходимости и ускорить. Уже к 2016 можно выйти на 80-90% импортозамещение,т. е. 400 двигателей в год. В 2015-м на Климове будут произведены 150 двигателей на 100% из российских комплектующих и еще сколько-то с использованием украинских комплектующих.
да, это так. И чем дальше Украинская экономика будет разрушаться, тем сильнее качество украинских движков будет падать.
Кто-то с криком «Танки, русские танки!» из окна психушки выпадал.
Да чья-то фантазия из компьютерной игры небось. А кто-то к видео прилепил такое название и всё, готов перспективный Российский истребитель ))))
.
Ребята кто слышал про это чудище ?
.
Ага!
Название в точку!
Кстати, сегодня эта выставка открылась:
«Афалина» выглядит действительно круто
http://ria.ru/e...1064003192.html
ЮргенКажется, Морозовск.