Дискуссии :: Перспективы развития отечественной авиации

Она осмыслена и предсказуема.

Булгаков. «Мастер и Маргарита»

brat_po_razumu

17.06.1518:32:06

Жизнь нытика — убога и уныла. Да не жизнь это — прозябание.

Нытик — существо омерзительное.

Верно глаголишь. Ну у нашей жизни есть один несомненный плюс. Она осмыслена и предсказуема.

Жизнь нытика — убога и уныла. Да не жизнь это — прозябание.

Как свинья всегда лужу найдет — так и убогий нытик всегда ищет повод поныть. Заметим, что, в отличие от нытика — свинья является полезным животным.

Снизилась прибыль компании — нытик будет ныть, что — снизилась прибыль. Компания отказалась от убыточного рейса или борта — для повышения прибыли! — будет ныть, что сократилось число рейсов-бортов. Помогло компании государство дотациями — будет ныть, что у пенсионеров отобрали деньги. Не помогло государство дотациями — будет ныть, что не помогло.

Нытик — существо омерзительное.

В бизнесе главное измерение чистая прибыль.

а как же невидимая рука рынка, ее забыли упомянуть, что по местам своим все расставит

Да, хорош ты Сталинофил! патриот и любитель пенсионеров-Mephistopheles

Обычно я считаю что user78 чрезмерно резок с раздачей ярлыков, но в отношении тебя я с ним однозначно!

Говорят Вам почти все хреново, а они про рост пассажирских перевозок. Государству не хватит денег эту дешевизну оплачивать из кармана пенсионеров.

Дай бог здоровья Обаме, не приведи господь к отмене санкции! Ждем не дождемся человека с ружьем

MetalData,

Резюме оказалось такое: иностранцев уволят за дороговизну и избыточность, большая часть наших уволенных пройдут переподготовку и уйдут в другие компании и на другие самолёты.

ну примерно так я и думал.

Но заметь как это подают антироссийские борцуны с режимом лживые «псевдосталинисты» вроде Mephistopheles - «всё пропало, людей выкинули на улицу! массовые увольнения! позор! владу геть, все на майдан!»    

Mephistopheles,

Приди и им это объясни.

ну уволили несколько украинских или еще каких-то иностранных пилотов, что мне им объяснять? Что ты тут трагично закатываешь глазки и делаешь видимость катастрофы?     Ты ведь сам ранее истошно визжал, что главное — это чистая прибыль, а всё остальное не имеет значения. А теперь вдруг заделался великим гуманистом и начал причитать про права украинских пилотов и техников Ан-148 на заработок в России    

Ты бы попоследовательнее что ли троллил, а то палишься.    

user78

Но если они хорошие пилоты, то их с руками оторвут в любой авиакомпании России, у нас спрос на пилотов намного превышает предложение. Так что без работы не останутся

Примерно пару месяцев назад было на Россия-24 интервью на тему сокращения пилотов.

Идея была в том, что на пике нахватали кого попало, причём, если помните, была целая история с разрешением на приглашение иностранцев. Резюме оказалось такое: иностранцев уволят за дороговизну и избыточность, большая часть наших уволенных пройдут переподготовку и уйдут в другие компании и на другие самолёты.

МиГ-35: новая «точка опоры» российского неба

На авиационно-космическом салоне Paris Air Show 2015 в Ле-Бурже «Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» демонстрирует новейший многоцелевой истребитель МиГ-35 — по классификации НАТО Fulcrum-F, что означает «Точка опоры».

Чем «ученик» превзошел «учителя"

Новый истребитель МиГ-35 представляет модернизированный вариант советского МиГ-29. Самолет МиГ-35 внешне очень похож на предшествующую ему модель, но на самом деле — это принципиально новый, абсолютно другой самолет. Он способен летать на 300 км дальше, в нем больше автоматики, что значительно облегчило работу пилота, и, наконец, его огневая мощь и боевой запас значительно увеличены.

http://tvzvezda...171057-uj4a.htm

user78

«Но если они хорошие пилоты, то их с руками оторвут в любой авиакомпании России, у нас спрос на пилотов намного превышает предложение. Так что без работы не останутся."

Приди и им это объясни.

Mephistopheles,

По решению Совета директоров ОАО «Авиакомпания „Россия“ (от 07.04.2015г), которая входит в группу компаний Аэрофлот, начата процедура беспрецедентного массового сокращения высококвалифицированных работников авиации и вывода из эксплуатации самолетов отечественного производства.

В авиакомпании „Россия“ следующий флот:

Airbus A319 — 16 штук

Airbus A320 — 11 штук

Было еще 6 штук на 70-80% украинских Ан-148, но от них решено отказаться в силу их неэкономичности:

Ввиду того что экономическая эффективность Ан-148 по совокупности параметров, включая цену на кресло-километр, ниже, чем у других типов в парке ВС компании, сокращение провозных емкостей достигается в первую очередь приостановкой эксплуатации этого типа ВС», —

Самолётов отечественного производства (Ту-204 или SSJ-100) у авиакомпании «Россия» не было.

И, кстати, принятые действия по выводу из эксплуатации убыточных украинских Ан-148 таки возымели действия, и даже в кризис авиакомпания показывает превосходные результаты:

За пять месяцев 2015 года авиакомпания «Россия» перевезла более 1,8 млн пассажиров

«За отчетный период авиакомпанией были перевезены 1 874 724 человека, что на 15,9% больше, чем за январь-май 2014 г.

Вот ведь странные хомячки     «Mephistopheles» сначала визжит про то, что главное для компаний чистая прибыль. А когда авиакомпания избавляется от убыточных неэкономичных самолётов, то тут же начинается нытьё про «вывод из эксплуатации самолетов отечественного производства»    

Под массовое сокращение подпадают пилоты, авиационные инженеры и техники.

не удивлюсь, что под «массовое сокращение» попали как раз техники и пилоты, обслуживавшие шесть убыточных Ан-148. И ещё не удивлюсь, если часть из них имела украинское гражданство и работали в России по найму.    

Но если они хорошие пилоты, то их с руками оторвут в любой авиакомпании России, у нас спрос на пилотов намного превышает предложение. Так что без работы не останутся.    

Опубликовано: 16 июня 2015 г.

Профессор МГУ Валентин Катасонов откровенно рассказал про ситуацию в экономике России, выступая на XII Всеславянском Соборе 21 мая 2015 года. Также он считает, что скоро в мире разразится вторая волна мирового финансового кризиса. И прийти она может совсем из неожиданного места.

Mephistopheles,

user78 У тебя хоть начальное образование есть? поколение пепси воспитанное в духе Гайдаровски — Чубайсовки либиралистических ценностей, и то одна — потребление.

я начинаю догадываться, кто скрывается под ником «Mephistopheles»    

Был тут один «сталинист», тоже много гадил против России во всепропальном ключе.

Однако как раз ты, Mephistopheles, сейчас выступаешь ярым сторонником рыночных механизмов («главное — чистая прибыль, на население плевать! цены на билеты нужно повышать!»), а я за то, чтобы государство помогало авиакомпаниям, дотируя цены на билеты (чем оно у нас и занимается).    

Говорят Вам почти все хреново

ну ты для этого и зарегился, чтобы постоянно набрасывать лживые всепросральные лозунги «все хреново».     Однако всё далеко не так плохо как ноют тебе подобные неграмотные русофобы.

Государству не хватит денег эту дешевизну оплачивать из кармана пенсионеров.

Во-первых, государству хватит денег на дотации и льготные кредиты, не переживай. И не из кармана пенсионеров.     В советское время вообще все авиаперевозки были глубоко убыточными и никто что-то не визжал про то, что надо повышать цены на билеты. А теперь, когда российские авиакомпании демпингом вытесняют иностранных конкурентов, «псевдосталинисты» вдруг подняли визг что дескать билеты слишком дешевые и авиакомпании несут убытки    

Причем если бы авиакомпании задрали бы цены, то те же Mephistopheles/dollar/Lukin ныли бы про то, что государство совсем не заботится о гражданах.    

Во-вторых, у самих авиакомпаний и так колоссальные доходы и есть кое-какие свои накопления:

• Чистая прибыль за 2013 год увеличилась на 41,9% по сравнению с показателем годом ранее до 7 334,7 млн руб.;

• Выручка за 2013 год увеличилась на 15,0% по сравнению с показателем за 2012 год до 290 955,8 млн руб. ;

• Выручка от перевозок за 2013 год увеличилась на 16,4% по сравнению с показателем годом ранее до 257 545,7 млн руб.

…

Чистая прибыль Аэрофлота в 2014 году выросла на 18,5%

3 февраля 2015 года, Москва. — ОАО «Аэрофлот» (тикер на Московской Бирже: AFLT) опубликовало финансовую отчетность по итогам 2014 года, подготовленную в соответствии с Российскими стандартами бухгалтерского учета (РСБУ). Результаты по РСБУ представлены на неконсолидированной основе, только для ОАО «Аэрофлот».

Ключевые финансовые результаты за 12 месяцев 2014 года:

• Выручка составила 240 308 млн руб. (+16,5% по сравнению с 2013 годом);

• Себестоимость продаж составила 194 444 млн руб. (+17,4% по сравнению с 2013 годом);

• Валовая прибыль составила 45 863 млн руб. (+12,7% по сравнению с 2013 годом);

• Чистая прибыль составила 13 149 млн руб. (+18,5% по сравнению с 2013 годом).

Чистая прибыль «Трансаэро» в 2013 году выросла до 788 млн рублей.

Выручка авиакомпании выросла на 15,3%, до 105,9 млрд руб. против 91,8 млрд годом ранее. Операционная прибыль за 2013 год также показала значительный рост (31,5%) и достигла 10,5 млрд руб.

…

Чистая прибыль авиакомпании «Трансаэро» по международным стандартам финансовой отчетности (МСФО) в первой половине 2014 года составила 750,5 млн руб., что на 61% больше, чем в первом полугодии прошлого года, говорится в сообщении пресс-службы «Трансаэро».

Выручка авиаперевозчика за тот же период выросла на 6,8%, до 48,6 млрд руб.

Чистая прибыль ОАО «Авиакомпания «Сибирь» за 2013 год по РСБУ выросла на 28.48% до 701.998 млн руб. с 546.378 млн руб. годом ранее. Об этом говорится в отчете компании.

Выручка увеличилась на 12.28% до 62.721 млрд руб. с 55.864 млрд руб., прибыль от продаж — в 2.1 раза до 2.407 млрд руб. с 1.147 млрд руб., прибыль до налогообложения — на 46.84% до 992.578 млн руб. с 675.968 млн руб.

…

Авиакомпания S7 Airlines в 2014 году увеличила чистую прибыль на 24%

Выручка авиакомпании «Сибирь» (работает под брендом S7 Airlines) в 2014 г. выросла на 12,7%, следует из годовой отчетности компании по РСБУ за прошлый год. С учетом вычета налога на добавленную стоимость и акцизов она составила более 70,7 млрд руб. против 62,7 млрд в 2013 г. Чистая прибыль увеличилась на 23,7% — почти с 702 млн руб. в 2013 г. до 868,7 млн руб. в 2014 г.

Дай бог здоровья Обаме

вот такие нынче «сталинисты»    

В ОДК запланировали создание нового двигателя для ПАК ФА в 2015 году

«Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК, входит в Ростех) уже в этом году изготовит два опытных образца штатного двигателя для российского истребителя пятого поколения ПАК ФА (Т-50), сообщил гендиректор ОДК Владислав Масалов.

«Технический проект двигателя второго этапа для ПАК ФА выполнен, и в настоящее время идет разработка конструкторской документации для изготовления опытных образцов двигателя. В 2015 году будет изготовлено два двигателя-демонстратора. Работы по двигателю для ПАК ФА ведутся в полном соответствии с госконтрактом и на сегодняшний день мы находимся в графике», — сказал РИА «Новости» Масалов на проходящем в Ле Бурже международном авиационно-космическом салоне Paris Air Show.

Приглашаем Вас принять участие в работе Круглого стола «Массовые сокращения работников авиации — обращение профсоюзов к городу» в связи со следующими обстоятельствами.

По решению Совета директоров ОАО «Авиакомпания «Россия» (от 07.04.2015г), которая входит в группу компаний Аэрофлот, начата процедура беспрецедентного массового сокращения высококвалифицированных работников авиации и вывода из эксплуатации самолетов отечественного производства.

Под массовое сокращение подпадают пилоты, авиационные инженеры и техники. Следом за пилотами массовые увольнения угрожают бортпроводникам и работникам наземных служб авиакомпании. За борт будет выброшено несколько сотен уникальных специалистов.

Государство и компания потратили огромные средства на обучение этих узкоспециализированных работников высочайшей квалификации. Их трудоустройство в других отраслях экономики невозможно. Увольнение этих специалистов приведет к потере уникальных кадров, а вывод отечественных самолетов из эксплуатации — к уничтожению отечественного самолетостроения.

Растет социальная напряженность среди работников авиакомпании, которые не видят реального выхода из сложившейся ситуации и готовы выйти на улицу.

С целью поиска решения выхода из создавшейся острой ситуации профсоюзы работников авиации создали Координационный Совет по проблеме массового сокращения работников авиации и выработали предложения для обсуждения на Круглом столе.

Круглый стол состоится 22 июня в 13.00 в информационном агентстве «ИТАР-ТАСС» по адресу ул. Шпалерная д. 37

Первичная профсоюзная организация Профсоюза летного состава

ОАО «Авиакомпания «Россия» Председатель И.М.Морозов

Тел. 8921917-14-53

Первичная профсоюзная организация ОАО «Авиакомпания «Россия» Санкт-

петербургского профсоюза бортпроводников

тел. 89219009248 Председатель В.А.Воронина

Первичная профсоюзная организация профсоюза «СОЦПРОФ» работников наземных

служб ВВСС аэропорта «Пулково» Председатель В.А.Жуйко

89045126616

«Аэрофлот» третий раз подряд признан лучшей авиакомпанией Восточной Европы

http://www.ntv....ovosti/1426320/

Вот это важно. А не сезонные колебания в пару процентов.

Mephistopheles, хватит истерить уже. Как брошенная баба завываешь.    

То есть с точки зрения бизнеса важен как раз пассажиропоток, а не пассажирокилметры.

user78 У тебя хоть начальное образование есть? поколение пепси воспитанное в духе Гайдаровски — Чубайсовки либиралистических ценностей, и то одна — потребление.

Говорят Вам почти все хреново, а они про рост пассажирских перевозок. Государству не хватит денег эту дешевизну оплачивать из кармана пенсионеров.

Дай бог здоровья Обаме, не приведи господь к отмене санкции! Ждем не дождемся человека с ружьем.

Заметь кто именно постит, отборные русофобы всепросральщики:

dollar, Sergey Lukin, Mephistopheles

Для них подобные новости как праздник, вот и спешат набросить.

Заметь, все действуют, как по ОДНОЙ НА ВСЕХ методичке!   

Mephistopheles,

user78 Ты замучил своим пассажиропотоками. В бизнесе главное измерение чистая прибыль.

ох как наш плакальщик заголосил, когда узнал, что пассажиропоток не падает, а по некоторым направлениям даже растёт!    

Ну раз заговорил про бизнес, то таки для более высокой прибыли при низких ценах на билеты авиакомпаниям выгоднее возить много пассажиров на более короткие расстояния. То есть с точки зрения бизнеса важен как раз пассажиропоток, а не пассажирокилметры.

Во-вторых, в бизнесе иногда полезно сохранить рынок (пассажиров), вытеснив с рынка конкурентов (иностранные компании).    

1 год убытков — ничего страшного, государство покроет издержки своими дотациями. А вот всякие люфтганзы, айрфрансы и т. п. уйдут, уступив место демпингующим российским компаниям. Потом вернуться им будет сложно.

Если бы в бизнесе самым главным была бы чистая прибыль, то саудовская аравия не снижала бы цены на нефть, зачем им это — нести убытки какие-то) Держали бы себе цены 110 и радовались бы сверхприбыли.    

Но демпинг дело такое — слабые (сланцевые компании) отомрут:

http://russian....m/article/91672

Вот и результаты — в США из более 1800 буровых установок в марте 2014 к июню 2015 осталось 635. В Канаде из 421 буровых установок в ноябре 2014 к маю 2015 осталось 90.     Так что в бизнесе важна не только сиюминутная чистая прибыль, иногда нужно подумать и на перспективу. Важно не терять рынок, а то и вытеснять конкурентов.    

kazak,

Надо чтобы ещё человек 5 запостило эту новость. А то ведь не дойдёт никак с трех раз-то!

Заметь кто именно постит, отборные русофобы всепросральщики:

dollar, Sergey Lukin, Mephistopheles    

Для них подобные новости как праздник, вот и спешат набросить.    

Промышленный спад в мае достиг 5,5% - максимума за более чем 5,5 лет

Надо чтобы ещё человек 5 запостило эту новость. А то ведь не дойдёт никак с трех раз-то!

Промышленный спад в мае достиг 5,5% - максимума за более чем 5,5 лет

http://delyagin...-za-55-let.html

 © delyagin.ru

К мефистофелю.Ты это госдепу скажи. Какая ему прибыль давать тебе печенюшку прост так?

Ко мне какие претензии?

http://www.aex.ru/exp/28/

user78 Ты замучил своим пассажиропотоками. В бизнесе главное измерение чистая прибыль.

Кстати, в январе-мае 2015 пассажирооборот (пассажиро-километры) российских авиакомпаний сократился всего лишь на 0.9% по сравнению с докризисным-досанкционным 2013-м (с 79 до 78.3 млрд пкм, т. е. остался практически неизменным), а вот пассажиропоток в январе-мае 2015 (т.е. число перевезенных пассажиров) за аналогичный период по сравнению с 2013-м значительно увеличился — сразу на 7.4% (с 28.8 млн пассажиров в 2013 до 31 млн пассажиров в 2015-м).    

«Mephistopheles» приводит именно тот графиик, где картина получается более пессимистичная — не количество пассажиров (пассажиропоток), а пассажирооборот авиакомпаний, то есть ПКМ — пассажирокилометры. Чем больше ПКМ при низких ценах на билеты — тем невыгоднее авиакомпаниям. Почему-то лукавый «Mephistopheles» не приводит данные по кол-ву пассажиров.    

Ясно, что сейчас россияне меньше летают за рубеж, а больше по России, поэтому плечо перелетов сократилось.

В очередном всепропальном высере с кричащих заголовком «Курс на снижение. Росавиация обнародовала удручающую статистику», который он притащил на сайт, почему-то обсуждаются итоги только первых 3-х месяцев, хотя уже есть данные за апрель, да и за май некоторые авиакомпании/аэропорты уже отчитались.

Вот про апрель:

По данным Росавиации, с начала 2015 года пассажирские авиаперевозки упали на 2%, до 23,36 млн человек. В апреле было перевезено на 1,1% меньше людей по сравнению с апрелем прошлого года — 6,3 млн человек.

То есть в апреле пассажиропоток российских авиакомпаний снизился всего на 1.1%. 6.3 млн пассажиров — это практически уровень апреля 2014-го года и на 6.3% больше чем в апреле докризисного/досанкционного 2013-го года:

По данным ведомства, в апреле 2013 г. российские авиакомпании перевезли более 5,923 млн пасс

В январе-апреле 2015 российские авиакомпании перевезли 23,36 млн пассажиров — на 2% меньше чем в январе-апреле 2014 и на 7.7% больше чем в январе-апреле докризисного/досанкционного 2013-го года:

Пассажиропоток российских авиакомпаний в январе-апреле 2013 г. составил 21,673 млн пасс.

Для сравнения, в начале кризисного 2009-го года падение авиаперевозок в России было 26%, а по итогам всего 2009 года они упали на 9.4%:

Пассажиропоток Российских авиакомпаний (пассажиров в год):

1996 — 28,2 млн

1997 — 26,2 млн

1998 — 23,3 млн

1999 — 22,4 млн

---------------

2000 — 23,0 млн

2001 — 26,5 млн

2002 — 28,0 млн

2003 — 30,9 млн

2004 — 35,2 млн

2005 — 36,5 млн

2006 — 39,6 млн

2007 — 45,1 млн

2008 — 49,8 млн

2009 — 45,1 млн

2010 — 56,9 млн

2011 — 64,1 млн

2012 — 74,0 млн

2013 — 84,5 млн

2014 — 93.1 млн

Данные по 15 крупнейшим российским авиакомпаниям за январь-апрель 2015:

В мае россияне традиционно массово летали в Египет, Турцию и Европу (оставляя за границей большие деньги), а в этом году в Сочи и Крыму в мае было прохладно, поэтому некоторый совокупный спад всё же наблюдается. Но очень незначительный.

За январь-май текущего года российские авиаперевозчики перевезли 31,01 млн человек, что на 2,4% меньше, чем за тот же период прошлого года.

Всего на 2.4% меньше чем в 2014. Для сравнения, в докризисном 2013-м:

За отчетный период (январь-май 2013 года) российскими авиакомпаниями было перевезено 28 871 091 пассажир

то есть в январе-мае 2015-го российские авиакомпании перевезли на 7.4% больше пассажиров чем за аналогичный период докризисного/досанкционного 2013-го.    

Это очень высокая планка и авиакомпании её держат.    

Вот данные по некоторым отдельным крупным авиакомпаниям:

За пять месяцев 2015 года авиакомпания «Россия» перевезла более 1,8 млн пассажиров

«За отчетный период авиакомпанией были перевезены 1 874 724 человека, что на 15,9% больше, чем за январь-май 2014 г.

"Трансаэро» перевезла в мае более 1,2 млн пассажиров, рост составил 7%

В мае 2015 года авиакомпания «Трансаэро» перевезла 1,226 миллиона пассажиров, что обеспечило рост пассажиропотока на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

"Внуково" в мае увеличило пассажиропоток на треть

Пассажиропоток аэропорта «Внуково» в мае 2015 г. увеличился на 34,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 1,452 млн пассажиров. Об этом в четверг 11 июня сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу аэропорта.

По Аэрофлоту данных на май пока не нашёл, вот за январь-апрель:

Группа «Аэрофлот» в январе-апреле увеличила перевозки пассажиров на 15% 0

За январь-апрель 2015 года группа «Аэрофлот» перевезла 10,9 млн пассажиров, что на 15,2% превышает результат аналогичного периода предыдущего года

И чего тогда тут этот плакальщик делает?

 © fs104.ex.ua

Работа такая…

Статья, на которую ссылается Мефистофель начинается вот с такого графика

 © aex.ru

.

Если я правильно понял, то отрасль прибавила почти в пять раз по сравнению с 2000-ым годом. Да, наверное есть спад по заграничным направлениям, т.к. стали ездить на наши курорты, но общие цифры из вышеприведенного графика, говорят за себя. И чего тогда тут этот плакальщик делает?

я смотрю опять местный тролль всепросральщик «псевдосталинист» Mephistopheles вылез и подгаживает потихоньку?    

Про ваши проблемы со зрением рассказывайте пожалуйста доктору, а не тут.

А на данный вброс вам уже 3 раза отвечали. И если вбросить его в 4 раз, то умнее он от этого не станет.

GreyWind

Может стоит еще и почитать чем только лицезреть, кто му же когда Фокус зрения сбился или очки запотели.