-
На керченском берегу завершена укрупнительная сборка железнодорожного арочного пролета Крымского моста: мостостроители замкнули свод арки на высоте 45 метров от основания конструкции. Теперь арочный пролет предстоит дооборудовать эксплуатационными элементами и подготовить к монтажу в проектное положение — на фарватерные опоры.
-
-
Иностранные журналисты из стран Европы, Ближнего Востока, а также с Кубы в рамках первого международного медиафорума «Открытый Крым: своими глазами» посетили строительную площадку Крымского моста. Об этом сообщили в инфоцентре «Крымский мост».
«В составе делегации было около 50 человек. Это представители СМИ Болгарии, Италии, Германии, Испании, Кубы, Сирии, Ливана, Исландии, Кувейта, Украины. Поездку организовало министерство иностранных дел России», — сказано в сообщении.
Журналистам рассказали о том, как идет строительство. «Я никогда не видел таких масштабных операций. Для меня это беспрецедентный опыт. Я вижу, как люди работают, как они подготовлены, какие у них глубокие знания. Для России от этого проекта многое зависит: и жизнь крымчан, и жизнь самой России, и имидж России. Это большая политическая операция, не только технологическая. Больше всего меня удивляет скорость. Этот мост невозможно строить в течение десятилетий, потому что он нужен сейчас. Меня это очень впечатлило», — поделился впечатлениями Джульетто Кьезо, редактор итальянского телеканала «Пандора ТВ».
-
Инфоцентр «Крымский мост» запустил прямую видеотрансляцию с обзором в 360 градусов с площадки строительства самых больших — фарватерных — опор транспортного перехода.
«Интернет-трансляции со строительства Крымского моста в социальных сетях проекта теперь доступны в формате 360. Съёмки выполняются камерами кругового обзора: они показывают наиболее интересные технологические процессы в деталях, — сообщили в инфоцентре. — Зрители самостоятельно выбирают ракурс просмотра изображений, которые транслируются в режиме реального времени».
Начиная с февраля 2017 года, в социальных сетях уже несколько раз появлялись прямые трансляции с разных площадок Крымского моста. В прямом эфире строители армировали и бетонировали плиту проезжей части, выполняли сварку-стыковку секций трубосвай, наносили на сваи антикоррозийное покрытие, надвигали пролёты над акваторией. С высоты птичьего полёта с квадрокоптера зрителям показали, как мост растет одновременно по всей длине, на восьми морских и сухопутных участках.
-
На строительстве моста через Керченский пролив началось сооружение тел фарватерных опор. Они разные под автодорожную и железнодорожную части: железобетонные — под автодорогу и со стальным каркасом — под железную дорогу. Такие различия обусловлены отличающимися проектными нагрузками на опоры, которые примут на себя арочные пролеты Крымского моста.
-
-
В Керченском проливе выполнен один из наиболее сложных этапов строительства самых больших опор Крымского моста — фарватерных. Они поднимут над водой судоходные арки. Строители сформировали свайные фундаменты и нижнюю часть ростверков этих опор.
Предварительные итоги работы на фарватерном участке — ключевом участке строительства — подвел председатель совета директоров компании «Стройгазмонтаж» Аркадий Ротенберг в ходе рабочей поездки на площадку Крымского моста. По его словам, самая сложная часть работы уже выполнена: погружено 190 свай на фарватерном участке.
-
В хуторе Плавненском Киевского сельского поселения в мае состоялась торжественная закладка камня под строительство «Крымского консервного комбината». В него инвестируют почти 700 млн рублей.
Соглашение о возведении нового объекта АПК было подписано на инвестиционном форуме «Сочи-2017» между районной администрацией и «Крымским консервным комбинатом».
Проект представляет собой строительство комбината по хранению и переработке овощей и фруктов с возможностью производства любых видов пищевых консервов. Предприятие будет работать круглогодично благодаря собственным хранилищам, оборудованию по заморозке, переработке сублимированных и замороженных продуктов.
В результате реализации инвестиционного проекта будут созданы 120 рабочих мест.
В сентябре закончатся проектные работы и уже в этом году приступят к возведению комбината. В 2018 году планируется получить первый выпуск продукции, завершение строительства второй очереди запланировано на 2019 год, третьей — на 2020 год, сообщает пресс-служба администрации Краснодарского края.
-
-
И так:
«Ко мне обратились из пресс-службы компании Стройгазмонтаж, принадлежащей Аркадию Ротенбергу и предложили съездить на стройку Крымского моста. Я согласился, так как мне интересны грандиозные «стройки века». НО! Я выдвинул два условия:
1. Меня пустят везде и ничего скрывать не будут. Куда пальцем покажу, то и покажут и дадут сфотографировать.
2. Я буду задавать неудобные вопросы и они ответят на них прямо, не уклоняясь.
-
-
Строители смонтировали первые блоки арки судоходного пролёта автодорожной части Крымского моста. Об этом сегодня Крыминформу сообщила пресс-служба заказчика строительства транспортного перехода — ФКУ «Упрдор „Тамань“.
"Смонтированы первые блоки восходящей части (арки) автодорожной части моста через Керченский пролив», — сообщили в пресс-службе и добавили, что на железнодорожной части судоходного пролёта Крымского моста уже смонтировано 20 из 38 блоков свода. На данный момент строители уже собрали 4,65 тыс тонн железнодорожного судоходного пролёта и 2,88 тыс тонн — автомобильного. Полностью готовы 305 из 595 опор Крымского моста.
-
-
Строители завершили сооружение 50% опор моста через Керченский пролив, в том числе выполнив все сухопутные опоры автодорожной части. Кроме того, более 3 км автодорожного моста перекрыто пролетами, сообщили в информационном центре «Крымский мост».
«К маю мы завершили производство работ на половине опор моста: из 595 опор исполнено 298. Основную часть составили опоры автодорожной части, ввод которой планируется на год раньше, чем железнодорожной», — привели в информационном центре слова начальника Управления федеральных автомобильных дорог «Тамань».
-
-
-
-
Во время подводных археологических раскопок на морском участке строительства Крымского моста найдена терракотовая голова божества или героя, предположительно созданная в эпоху греко-персидских войн. Это первая подобная находка в Северном Причерноморье.
Подводный отряд Института археологии под руководством Сергея Ольховского исследовал дно Керченского пролива в границах строительства моста. Наиболее интересным археологическим объектом оказалось крупное скопление древней керамики на дне Керченской бухты вблизи мыса Ак-Бурун, которое археологи начали исследовать еще на этапе проектирования Крымского моста.
-
Специалисты Крыловского государственного научного центра в Санкт-Петербурге провели математическое и экспериментальное моделирование морской операции по транспортировке судоходных арочных пролётов Крымского моста. Об этом сегодня сообщила пресс-служба заказчика транспортного перехода — ФКУ «Упрдор «Тамань».
-
-
Представители Союза художников России из Керчи, Симферополя и Ялты выполнили серию этюдов и зарисовок для работы над будущими полотнами.
Крымские художники провели пленэр на площадке строительства моста через Керченский пролив. Представители Союза художников России из Керчи, Симферополя и Ялты выполнили серию этюдов и зарисовок для работы над будущими полотнами. Планируется, что авторы представят свои картины, посвященные масштабной стройке, на передвижной выставке. Она пройдет в разных городах Крыма и будет приурочена к открытию движения по мосту.
-
-
-
- Строительство автомобильного подхода к Крымскому мосту
Строительство автоподходов к Крымскому мосту, которые свяжут транспортный переход с федеральной трассой «Таврида», набирает обороты. В работах уже задействованы 85 единиц техники и более 100 рабочих.Начиная с мая, темпы строительства будут ещё заметно увеличены.
Строительные работы уже развернулись почти на всём протяжении автоподходов (8,6 км): от Крымского моста до трассы Керчь — Феодосия. Наиболее интенсивные работы ведутся на девятом километре трассы Керчь — Феодосия.
-
-
Строительство моста через Керченский пролив идет с опережением графика, работы уже выполнены больше чем на половину.Работы идут в графике, даже с некоторым опережением.
-
Строители приступили к первому этапу бетонирования одной из опор Крымского моста в фарватере Керчь-Еникальского канала. Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост».
«На фарватерной опоре № 252 свайные работы выполнены в полном объёме. Строители приступили к очередному этапу: на свайном поле автодорожной части опоры формируется ростверк — монолитная железобетонная плита. В настоящее время „вяжется“ арматурный каркас этой плиты, который постепенно бетонируется», — сообщили в инфоцентре и добавили, что сейчас формируется нижний слой ростверка, в который непрерывным способом уложены первые 520 кубометров бетонной смеси.
-
-
Операция по монтажу (надвижке) пролётов автодорожной части Крымского моста на морские опоры началась в акватории со стороны Керчи. Об этом 5 апреля Крыминформу сообщили в пресс-службе заказчика Крымского моста — ФКУ «Упрдор „Тамань“.
"На керченском участке автодорожного моста стартовало сооружение пролётов автодорожного моста над акваторией. Операция идёт методом продольной надвижки», — сообщили в пресс-службе заказчика.
По информации ФКУ «Упрдор «Тамань», с начала строительства свайные работы выполнены более чем наполовину. На глубину от 12 до 90 м погружены почти 4 600 из 7 000 свай трёх типов. Строители уже соорудили 281 опору из 595. Ещё 170 опор находятся в работе. Собрано более 32 тыс тонн металлоконструкций пролётов. Укрупнено более 6,4 тысяч тонн металлоконструкций арок из запланированных 10 тысяч тонн. Работы по сооружению железобетонной плиты проезжей части ведутся на таманской стороне и на острове Тузла. На объекте работает более 4,5 тыс человек в сутки.
-
-
Якутия все-таки примет участие в строительстве железнодорожных подходов в Керченскому мосту: в качестве техзаказчика через ОАО «Дирекция по строительству железной дороги Беркакит—Томмот—Якутск». Компания уже подписала контракт с Росжелдором на 227 млн руб. АО «Железные дороги Якутии» претендовало на роль генподрядчика всего проекта, но не прошло предквалификацию на конкурсе. В итоге генподряд получил «Стройгазмонтаж» (СГМ) Аркадия Ротенберга, но, по данным «Ъ», контракт с компанией пока не согласован.
ОАО «Дирекция по строительству железной дороги Беркакит—Томмот—Якутск» (ДСЖД БТЯ), принадлежащее министерству имущественных и земельных отношений Якутии, выступит техзаказчиком по строительству железнодорожных подходов к Керченскому мосту. Госконтракт был заключен ДСЖД БТЯ с Росжелдором 27 декабря 2016 года (сейчас размещен на сайте госзакупок). В обязанности якутской компании войдут строительный контроль, изготовление техпланов для получения разрешения на ввод в эксплуатацию, кадастровый учет и госрегистрация. Стоимость контракта — 226,7 млн руб., срок исполнения — 30 декабря 2019 года. Извещение о проведении открытого конкурса по выбору техзаказчика для проекта было опубликовано в сентябре 2016 года. Помимо ДСЖД БТЯ свою заявку подавало ФГУП «ИЦ „Спектр“» Росжелдора, но стоимость предложения последнего оказалась выше — 301,3 млн руб. при начальной цене контракта 302,2 млн руб.
-
-
Выставка «Крымский мост. Фантастическая реальность», посвящённая строительству транспортного перехода через Керченский пролив, открылась в Восточно-Крымском историко-культурном музее-заповеднике. Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост».
В инфоцентре добавили, что транспортный переход через Керченский пролив стал первым строящимся мостом в России, которому посвятили выставку. Экспозиция разместилась в двух залах. В первом — современный этап строительства Крымского моста: рабочая документация, личные вещи мостовиков, в том числе бамовцев, спецодежда, образцы стройматериалов, фото и видео. «Мы понимаем, насколько важно сохранить для истории наследие Крымского моста. Количество экспонатов в этом зале будет увеличиваться — мы постараемся передавать музею максимум всего интересного с нашей стройки», — сказал заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Владислав Сафин.
-
-
За год строительства Крымский мост, по крайней мере автомобильная его часть, приобёл внушительные очертания.
-
