-
Монтаж судоходных арочных пролётов ведётся при любой погоде, как и работы на остальных участках строительства Крымского моста. Снег и мороз на стройплощадке сменили дождь и слякоть.
Суммарная масса двух арок составляет около 10 тыс тонн. На данный момент строители уже смонтировали порядка 6 тыс тонн.
-
Строители приступили к монтажу пролётов на морские опоры Крымского моста методом поперечной надвижки на морском участке у западной оконечности Тузлинской косы. Об этом сегодня Крыминформу сообщили в пресс-службе заказчика транспортного перехода — ФКУ «Упрдор „Тамань“.
https://www.facebook.com/Krymsky.bridge/videos/609722235888966/
"Строители Крымского моста приступили к очередному этапу сооружения пролётов в акватории. На морском участке — у западной оконечности Тузлинской косы — выполняется установка пролётного строения на морские опоры методом поперечной надвижки с рабочего моста № 1», — сообщили в пресс-службе ФКУ «Упрдор «Тамань».
-
Космонавт Олег Новицкий, который находится сейчас на борту Международной космической станции, опубликовал на своей странице в Instagram фотографию строящегося моста через Керченский против.
«Масштабы стройки века впечатляют даже из космоса!» — написал Новицкий.
В начале февраля стало известно, что строители уже наполовину возвели автодорожный и железнодорожный арочные пролеты Крымского моста и приступили к следующей стадии сборки — установке арочных сводов.
-
Севморзавод (филиал ЦС «Звездочка» в Севастополе) ведет постройку плавучей системы, которая будет использоваться при возведении Керченского моста. Первый этап строительства близится к завершению.
-
Десятисантиметровый слой льда, сковавший Керченский пролив на несколько дней, проблем строителям моста не создал.
В Керченском проливе со стороны Азовского моря на несколько дней встал лед. Это не повлияло на работу строителей Крымского моста, потому что возможность обледенения пролива во время строительства учтена в проекте стройки, а ледовые нагрузки рассчитаны не только для опор моста, но и для всех временных сооружений — рабочих мостов и технологических площадок.
Толщина ледового покрова была около 10 сантиметров. Доставка свай к технологическим мостам в этот период осуществлялась с помощью барже-буксирных составов.
Когда в проливе установилась плюсовая температура, лед начал разрушаться и перешел из Азовского в Черное море.
Мост через Керченский пролив, построенный в 1944 году, из-за штормов остался без ледорезов. Зимой 1945 года опоры моста были разрушены льдом, и он был разобран.
-
Арочные пролёты Керченского моста, которые разместятся над Керчь-Еникальским каналом, собраны уже наполовину. Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост».
https://ok.ru/video/228954739168
«Мы собрали нижнюю часть каждой арки — так называемые затяжки. Со стороны визуально особенно „прорисовывается“ железнодорожная ферма, которая обеспечит необходимую жесткость конструкции, — сообщил заместитель гендиректора компании „СГМ-Мост“ Дмитрий Кондаков. — Это первый этап сборки. Постепенно переходим к следующему: над нижними „поясами“ будем наращивать арочные своды. Максимальный подъем каждой дуги составит 45 метров».
-
В акватории Керченского пролива идут работы по сооружению мостовых пролетов между морскими опорами Крымского моста. Первый участок, где стартовала подобная операция, расположен между островом Тузла и фарватером Керчь-Еникальского канала. Всего же строителям предстоит возвести пролеты над морской гладью протяженностью более 6 км.
-
Ученые уже доказали, что Керчь вправе получить статус самого древнего города России.
Самый древний город России — это Керчь. Уже доказано нашими учеными, что минимум на 500 лет город Керчь старше Дербента.
-
Росгвардия обеспечит охрану акватории Керченского пролива, сообщает пресс-служба ведомства.
Керченский пролив между Крымом и Краснодарским краем вошел в список водных объектов, на которых обеспечивать охрану порядка поручено Росгвардии. Об этом говорится в распоряжении правительства РФ от 18 января, опубликованном на сайте правовой информации РФ.
«Утвержден обновленный перечень водных объектов, расположенных в районах с наиболее ценными природными ресурсами, на акваториях, где воинским частям войск Национальной гвардии РФ предстоит выполнять служебно-боевые задачи. И если на озере Байкал, реках Енисее, Волге, Амуре и некоторых других акваториях войска Росгвардии и раньше несли службу, то Керченский пролив — это для них новая сфера ответственности», — сказано в сообщении.
Для выполнения этих задач на вооружении Росгвардии имеются быстроходные катера, гидроциклы, судна с частичным бронированием корпуса и водолазная техника.
-
Опора № 253 (фарватерная) 15 января 2017 года:
-
-
Журналисты KerchINFO.com побывали сегодня на строительстве Керченского моста.Работа кипит в привычном темпе, в акватории продолжается работа большого количества кранов разной грузоподъемности, которые осуществляют транспортировку и установку необходимых элементов моста.
-
Мостостроители восстановили более 30 км межмуниципальных дорог на Таманском полуострове. Последний ремонт здесь проводился в 2011-2012 годах, а есть участки, которые до прихода строителей моста через Керченский пролив не ремонтировались более 10 лет.
-
Редакция одного крымского сайта постоянно рассказывает о трудовых подвигах сотрудников судостроительного завода «Залив», но не стоит забывать о том, что в Керчи есть еще одно не менее достойное предприятие, осуществляющее сборку судов — Керченская морская верфь «Фрегат».
Это небольшое на первый взгляд предприятие ежегодно выпускает суда различного предназначения. На сегодняшний день здесь ведутся работы по сборке большого буксира, который сойдет на воду уже этой зимой.
-
Керченский судостроительный завод «Фрегат» спустил на воду новый автомобильно-пассажирский паром проекта 3221 для ООО «Восток Трансгроупп». Судно получило имя «Нина Малкова».
-
18 ноября на керченском судостроительном заводе «Залив» торжественно произвели закладку малого гидрографического судна проекта 19910 для Минобороны России.
-
согласно сводной таблице сайта www.google.com/maps/d/viewer?shorturl=1&mid=13hCDkUHFrXUjVUIN82EBPuhA50A&ll=45.25661039255537%2C36.54215225000007&z=12
все 728 предусмотренных проектом буронабивных свай Керченского моста готовы.
Для тех, кто следит за стройкой в постоянном режиме — это несомненно рубеж! пусть небольшой шажок, небольшая ступенька, но она пройдена. Поздравляю строителей!
-
Федеральное казенное учреждение «Управление федеральных автомобильных дорог „Тамань“ Федерального дорожного агентства» (ФКУ Упрдор «Тамань»), являющееся заказчиком строительства Керченского моста, сообщило, что на данный момент выполненных по госконтракту работ принято уже на сумму более 35 миллиардов рублей.
«По состоянию на 26 октября ФКУ Упрдор „Тамань“ приняло выполненные по госконтракту работы на сумму более 35 миллиардов рублей», — сообщили РИА Новости в федеральном учреждении.
-
Строители Керченского моста досрочно выполнили годовой план по сооружению опор через пролив, сообщает инфоцентр «Крымский мост».
«Приступив к строительно-монтажным работам в феврале, мы поставили перед собой задачу: сделать до конца года не менее 120 опор из 595, предусмотренных по проекту. Добившись этого показателя в сентябре, решили: к Новому году сделаем еще не менее 30 опор. Сейчас конец октября — у нас готовы 154 опоры; в работе - еще более 140 опор. Мы создали задел на перспективу», — сказал и.о. начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Роман Новиков.
-
В Керчи (Крым) сняли на квадракоптер местные достопримечательности. В кадр также попал судостроительный завод «Залив». Делюсь скриншотами с этого видео. Само видео в конце заметки.