-
В АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» начал работу новый протяжной станок.
Инициатором разработки и внедрения принципиального нового типа протяжного оборудования выступил конструкторский отдел инструментального производства предприятия. На воплощении проекта по созданию нового станка для цеха № 43 потребовалось более 15 лет. Новый горизонтально-протяжной станок — детище совместной кропотливой работы специалистов АО «НПЦ газотурбостроения «Салют» и компании — одного из лидеров по разработке и изготовлению протяжного оборудования.
-
-
Госкорпорация Ростех в рамках VIII Международной промышленной выставки ИННОПРОМ-2017 представила новую камеру коротковолнового ИК-диапазона (SWIR) производства холдинга «Швабе». Камера может использоваться во время работы в условиях ограниченной видимости (дым, пыль, туман), для мониторинга объектов в темное время суток и для обнаружения тепловых вспышек (выстрелы, залпы).
«Всевидящая» камера может найти применение во многих гражданских сферах деятельности: проверка подлинности денег, определение качества продуктов питания, диагностика солнечных батарей, мониторинг с/х угодий, контроль нефтегазовых систем и выбросов. SWIR-камера может использоваться и в медицинских приборах, при навигации морских и речных судов или для наблюдения за животным миром.
Кроме того, аппаратура способна решать и нетривиальные задачи: устанавливать настоящий цвет волос и накладные ли усы, борода или бакенбарды, а также выявлять содержание непрозрачных пакетов и сумок. Эти возможности могут пригодиться спецслужбам для определения личностей злоумышленников или террористов.
-
-
«Данный проект „Интегро“ представляет собой абсолютно новое качество среды лечебно-профилактического учреждения, которое уже в скором будущем может быть реализовано в российских больницах. По расчетам разработчиков Холдинга, уровень эффективности и безопасности интерактивной палаты примерно на 30% выше обычной. В 2017 году такие „умные“ палаты впервые станут доступны для пациентов в одном из крупнейших научно-лечебных центров РФ», — отметил заместитель генерального директора «Швабе».
Ещё одной новинкой стал переносной инкубатор BONNY. Холдинг впервые представляет его широкой аудитории. Ранее в России подобные устройства не выпускались, и на сегодняшний день BONNY является единственным мобильным инкубатором отечественного производства. Одна из самых ожидаемых новинок в области неонатологии выйдет на рынок до конца года.
-
-
Концерн «Калашников» (входит в Ростех) открыл на базе Кубанского государственного университета (КубГУ) в Краснодаре научно-образовательный центр, который будет заниматься, в частности, проектированием роботов. Об этом в сообщила директор по коммуникациям концерна София Иванова.
«Механизм взаимодействия предусматривает новый формат сотрудничества промышленного предприятия и образовательного учреждения, который заключается в организации проектно-ориентированного научно-образовательного процесса. Предполагаемая тематика проектов — робототехника, техническое зрение, управление электрическими машинами», — сказала она.
По словам гендиректора концерна «Калашников» Алексея Криворучко, создание научно-образовательного центра открывает новые возможности для внедрения современных, высокотехнологичных решений при создании новых продуктов концерна. «Лучшие студенты станут стипендиатами, а также получат приглашение на стажировки и постоянную работу на предприятиях группы», — пояснил он.
В свою очередь ректор КубГУ Михаил Астапов отметил, что в данный момент проектная команда университета уже выполняет проектную часть государственного задания в партнерстве с концерном.
Работа в центре будет построена на уровне проектных задач и гибких методиках проектирования, которые актуальны для деятельности концерна. Для их выполнения будут формироваться группы научных сотрудников и студентов разных направлений и факультетов, среди которых будущие физики-инженеры, электронщики, математики и программисты. По результатам выполнения проекта студенты смогут защитить курсовую или выпускную квалификационную работу.
-
На Улан-Удэнском авиационном заводе (входит в состав холдинга «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех) состоялась торжественная церемония досрочной передачи двух вертолетов Ми-8АМТШ-ВА для арктической группировки войск представителям Воздушно-космических сил МО РФ. «Арктический» Ми-8АМТШ-ВА был создан специально для обеспечения эксплуатации в северных регионах страны при температурах до — 60 °C.
«Технические решения, реализованные на арктическом вертолете Ми-8АМТШ-ВА, могут быть использованы не только в интересах Минобороны РФ, но и для реализации проектов гражданского назначения. В настоящее время ряд наработок, использованных в „арктическом“ вертолете, внедряется в гражданскую авиатехнику», — заявил генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский.
-
-
Холдинг «Росэлектроника» Госкорпорации Ростех приступил к серийному производству навигационного приемного модуля нового поколения, выполненного по технологии КМОП 55 нм. При этом специалисты холдинга готовятся освоить топологию 40 нм. Прежний технологический уровень выпускаемых модулей составлял 130 нм.
Устройство позволяет принимать и обрабатывать сигналы всех существующих навигационных систем — российской ГЛОНАСС, американской GPS и европейской Galileo, что обеспечивает максимальную надежность навигации в сложных условиях (горы, лес, плотная городская застройка), а также при техническом сбое или намеренном отключении навигационного сигнала на тех или иных спутниках. При этом устройство обладает габаритами достаточно малыми для мобильного применения — 14,3×13,7×2,6 мм.
Разработку модуля, получившего обозначение «ПРО-04», выполнило московское предприятие холдинга — АО «НИИ микроэлектронной аппаратуры «Прогресс», в сотрудничестве с ООО «ДЦ «Геостар навигация».
-
Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Госкорпорацию Ростех) в обеспечение потребностей государственного заказчика возобновила производство турбореактивных двигателей АЛ-31Ф серии 3 для палубных истребителей Су-33. Партия двигателей уже выпущена ПАО «УМПО» (входит в ОДК) и поставлена заказчику.
Двигатели АЛ-31Ф серии 3 разрабатывались и производились специально для Су-33. С учетом того эволюционного развития, которое прошло семейство двигателей АЛ-31Ф с момента выпуска последних двигателей серии 3, новые двигатели для морских тяжелых истребителей производятся с внедрением доработок, которые уже применены на двигателях семейства АЛ-31Ф.
Для укомплектования самолетов Морской авиации Су-33 двигатели поступают после проведения всех этапов испытаний. ОДК также ведет работу по техническому сопровождению находящихся в эксплуатации «морских» АЛ-31Ф.
-
-
Корабельный зенитный ракетно-артиллерийский комплекс «Панцирь-М» при подготовке экспозиции восьмого Международного военно-морского салона МВМС-2017.
-
-
Серийное производство морской версии зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь» — «Панцирь-МЕ» — началось в России, заявил журналистам в пятницу гендиректор госкорпорации «Ростех» Сергей Чемезов.
«Панцирь-МЕ» способен одновременно поразить до 4 целей, летящих со скоростью до 1000 метров в секунду, время реакции — 3-5 секунд, заявил РИА Новости ранее Александр Жуков, руководитель конструкторского подразделения предприятия-разработчика этой системы — Конструкторского бюро приборостроения (Тула).
По его словам, «Панцирь-МЕ» может поражать цели ракетным вооружением на дальности до 20 километров, на высоте от 2 метров до 15 километров; артиллерийским вооружением на дальности до 4 километров, по высоте — от 0 до 3 километров.
-
Аппаратура весом около 2 кг может размещаться на дронах различного класса
Концерн «Радиоэлектронные технологии» Госкорпорации Ростех разработал системы наведения и управления для оружия ударных беспилотников. Об этом сообщил советник первого заместителя генерального директора концерна Владимир Михеев. Устройства отличаются небольшими размерами и весом.
-
-
Специалисты холдинга «Росэлектроника» разрабатывают приемопередающие модули активных фазированных антенных решеток (АФАР) Х-диапазона, способных повторять форму объекта-носителя.
Как рассказали в холдинге, данная разработка основана на технологии низкотемпературно совместно обжигаемой керамики (LTCC, Low Temperature Co-Fired Ceramic) и обеспечивает высокую стойкость изделия к внешним воздействующим факторам при рекордно малой толщине — 30 мм. При этом модули могут быть объединены без нарушения шага излучателей в полотно АФАР неограниченной площади, в том числе с повторением формы объекта-носителя.
-
-
К 2025 году выручка предприятия должна превысить 1,7 млрд рублей
Госкорпорация Ростех восстановит легендарное предприятие по производству акустического оборудования. Такое решение было принято наблюдательным советом Корпорации. С момента передачи завода в прямое управление Ростеха задачи по повышению управленческой и операционной эффективности завода будут осуществляться менеджментом Корпорации напрямую.
-
-
Первые крупные партии модернизированных тягачей нового модельного ряда КАМАЗ-5490 NEO отправлены заказчикам.
Более ста КАМАЗов были переданы крупной частной компании, занимающейся грузоперевозками — ООО «Горбуновъ». Партия в 50 машин отгружена челнинской транспортной компании «Лидер-Транс».
По словам директора по развитию продаж и системе стимулирования Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» Ларисы Денисовой, в ближайших планах — ещё две серьёзные сделки. Поставка 100 автомобилей КАМАЗ-5490 NEO, переоборудованных под смешанный тип подачи топлива, планируется в адрес федеральной транспортной компании в структуре Х5 Retail Group. Ещё сотня — в адрес одной из столичных логистических компаний.
Напомним, при создании КАМАЗ-5490 NEO конструкторы учитывали пожелания клиентов «КАМАЗа». В ТФК рассчитывают, что первые отзывы об автомобиле с улучшенными потребительскими свойствами появятся при пробеге в 25-30 тысяч километров. Все предложения будут обобщены и проанализированы — для новых дополнительных улучшений.
-
-
Разработка двигателя тягой 35 тонн (ПД-35), предназначенного для перспективных транспортных самолетов, началась в России.
«В настоящее время ОДК приступила к разработке научно-технического задела по программе ПД-35, который позволит с минимальным техническим риском реализовать ОКР в целом», — рассказали в корпорации.
Все вопросы, связанные с разработкой и изготовлением будущего двигателя, сведены по ряду критических направлений по технологиям.
«Определены направления, по которым выданы технические задания на выполнение работ. Графики разработаны, финансирование обеспечено. Предприятия отрасли и отраслевые институты уже приступили к работе. Кооперация предприятий и научно-исследовательских организаций в рамках проекта уже выстроена», — сообщили в корпорации.
На базе двигателя ПД-35 возможно будет создать целое семейство двигателей большой тяги. Планируется, что перспективный двигатель будет обладать облегченной конструкцией за счет использования специальных материалов, в том числе углепластиковых, и малоэмиссионной камерой сгорания, отвечающей требованиям экологии рубежа 2025-2030 годов.
ПД-35 — это перспективный двигатель большой тяги, который создается ОДК с использованием технологий, полученных в ходе реализации проекта ПД-14 для авиалайнера МС-21. Он будет предназначен для перспективных широкофюзеляжных дальнемагистральных и транспортных самолетов.
-
-
Новый радар сможет лучше распознавать неподвижные наземные цели. Научно-исследовательские работы по созданию новой бортовой радиолокационной станции (БРЛС) ведутся на Государственном Рязанском приборном заводе (входит в КРЭТ). Радар использует принципы поляризационной селекции для лучшего определения неподвижных целей на фоне поверхности земли.
-
-
Корпорация «Уралвагонзавод» стала участником крупного экологического проекта в области обращения с отходами производства и потребления.
Предприятие интегрированной структуры корпорации Уралвагонзавод АО «ЦНИИ «Буревестник» на основе собственных производственных возможностей, отраслевых планов по импортозамещению, а также, учитывая приоритетность производства высокотехнологичной и наукоемкой продукции, выбрало основным направлением своей деятельности «Создание автоматизированных мусоросортировочных комплексов, линий оборудования и технологий обработки и утилизации твердых коммунальных отходов».
-
-
В серийное производство новинка будет запущена в 2018 году
Холдинг «Швабе» успешно завершил испытания новой камеры для панорамной фото- и видеосъемки. Устройство не уступает зарубежным аналогам по скорости формирования единого цифрового панорамного изображения от нескольких источников.
-
-
Партия автомобилей-манифольдовозов на шасси КАМАЗ-6522-RG поставлена в адрес российской нефтесервисной компании.
Предназначенные для транспортировки элементов нефтегазовой арматуры автомобили КАМАЗ в количестве десяти штук изготовлены по заказу ООО «РН-ГРП» — нефтесервисной компании, входящей в структуру ПАО «Роснефть». Для перевозки манифольдов требуется техника с высокой грузоподъёмность и проходимостью. Этими характеристиками обладают автомобили на шасси КАМАЗ-6522-RG, оснащённые кранами-манипуляторами ИМ-240-3.
Выбор грузовиков КАМАЗ среди импортных и отечественных аналогов обусловлен многолетним положительным опытом их работы на Ямале, в Якутии, на Таймыре и других северных и арктических регионах России. Спецтехника разработана и поставлена официальным дилером «КАМАЗа» — ОАО «РИАТ».
Манифольд — элемент нефтегазовой арматуры. Представляет собой несколько трубопроводов, обычно закреплённых на одном основании, рассчитанных на высокое давление и снабжённых необходимой запорной и иной арматурой.
-
-
-
- © kamaz.ru
На прессово-рамном заводе ПАО «КАМАЗ» (входит в Госкорпорацию Ростех) освоен новый лазерный комплекс.
Новый станок был приобретён в начале 2017 года в рамках программы выпуска автомобилей перспективного модельного ряда. Это разработка российской компании «ВНИТЭП», продукция которой уже не первый год успешно используется на ПРЗ.
На проектную мощность агрегат удалось вывести за два месяца, и теперь луч кроит из листов металла все необходимые заготовки, что позволило разгрузить уже действующее в цехе оборудование. На максимальной скорости лазерный нож за сутки может нарезать около 33 километров металла.
Поскольку агрегаты такого типа имеют наибольшую производительность при резке металла толщиной до четырёх миллиметров, именно в этом направлении работ и задействовали станок. Вместе с ним была закуплена и компрессорная станция Atlas Copco, которая обеспечивает технику воздухом нужного качества и давления.
-
-
Объединенный холдинг «Росэлектроника» (Москва, входит в Госкорпорацию Ростех) поставил в Иорданию пробную партию адаптивных светофоров объемом 32 комплекта. Оборудование установлено на трех перекрестках в центре столицы ближневосточного государства — Аммане, где наблюдается максимально интенсивное дорожное движение. Эксплуатационные испытания завершатся 15 июля, после чего будет рассмотрен вопрос о постоянных поставках.
«Эти испытания важны тем, что их результаты определят будущее экспорта наших светофоров не только в Иорданию, но и другие страны Ближнего Востока», — заявил заместитель генерального директора — статс-секретарь АО «Росэлектроника» Арсений Брыкин. «В этой части Света особые климатические условия — высокие температуры и песчаные пустыни. Например, сейчас в Аммане температура превышает 40 градусов, а рабочие части контроллеров светофоров прогреваются до 70 градусов, — персонал работает в перчатках, спасаясь от ожогов.
При этом организация вентиляции затруднена из-за всепроникающего песка. Не всякая техника выдержит такие условия», — пояснил он. В структуре Росэлектроники разработкой и производством дорожных светофоров занимается ОАО «Телемеханика» (Нальчик).
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
