-
В завершающем этапе Государственных испытаний в Балтийском море построенного на ПАО «Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» головного большого десантного корабля проекта 11711 «Иван Грен» был задействован первый возвращенный в боевой состав авиации Балтийского флота ВМФ России после длительного перерыва транспортно-десантный вертолет Ка-29, теперь имеющий бортовой номер «14 желтый».
-
- pADYIbt4JB0
- © ic.pics.livejournal.com
Вертолет Ка-29 (бортовой номер «14 желтый» на проходящем завершающий этап Государственных испытаний в Балтийском море головном большом десантном корабле проекта 11711 «Иван Грен», 16.12.2017
-
-
- © https://www.youtube.com/embed/XmSR_wp74uo
-
Линейный дизель-электрический ледокол «Виктор Черномырдин» проекта 22600 (ЛК-25).
Заложен в Санкт-Петербурге 10 октября 2012 года, спущен на воду 30 декабря 2016 года.
Фото Сергея Лутова с сайта fleetphoto.ru 19 ноября 2017 года
-
Видео :
-
Гидрологические условия в навигацию 2017 года были благоприятные: потепление в Ленинградской области и ливни в центре России, уровни воды были выше проектных, что позволило по всей основной трассе с 19 мая и до окончания навигации пропускать суда с осадкой до 375 см.
Грузоперевозки показывают рост в сравнении с 2016 годом на 2,1% до 16,6 млн т, что близко к пределу пропускной способности (самый загруженный шлюз внутренних водных путей России на реке Свирь, следующий — на Дону). Судопоток увеличился на 2,5% до 20,4 тыс. рейсов судов. На туристских рейсах русского севера (без учёта Петербурга) было перевезено 331,6 тыс. пассажиров (на уровне прошлого года). Количество шлюзований в навигацию 2017 года составило 33 923 ед., увеличение на 7,0% к 2016. Количество прошлюзованных судов в сравнении с навигацией 2016 года увеличилось на 14,5% до 59 637 ед.
-
-
В Кронштадте прошла торжественная церемония поднятия флага вспомогательного флота ВМФ России на новом буксире «РБ-393» проекта 90600, принятого в состав флота приказом главнокомандующего Военно-Морским Флотом России.
-
-
В авиабазе морской авиации Балтийского флота в Калининградской области введен в строй отряд обновленных корабельных транспортно-боевых вертолетов Ка-29, которые прошли плановый капитальный ремонт на АО «150-й авиационный ремонтный завод», входящий в холдинг «Вертолеты России».
Перелет к месту постоянного базирования на аэродром Донское вертолеты Ка-29 провели самостоятельно. В ближайшее время экипажи для Ка-29 пройдут переучивание на базе Центра боевого применения и переучивания летного состава морской авиации ВМФ России (г. Ейск).
Ка-29 — корабельный транспортно-боевой вертолет, разработан в ОКБ им. Н.И. Камова в начале 1980-х годов и предназначен для десантирования с кораблей подразделений морской пехоты и их огневой поддержки, транспортировки различных грузов.
-
-
Примечание:
Белый силуэт — планируется строительство
Жёлтый силуэт — идёт строительство
Красная рамка — ледокол был на Северном полюсе
B — ледокол предназначен для работы в условиях Балтийского моря
N — атомный
Графика с сайта www.uscg.mil
-
Универсальные атомные двухосадочные ледоколы «Арктика» и «Сибирь» проекта 22220 у достроечной набережной АО «Балтийский завод».
«Арктика» — заложен 05.11.2013, спущен на воду 16.06.2016
«Сибирь» — заложен 26.05.2015, спущен на воду 22.09.2017
Фото И.В. Бородулина с сайта fleetphoto.ru 30 октября 2017 года.
-
28 октября корветы Балтийского флота «Бойкий» и «Сообразительный» в сопровождении танкера «Кола» прошли пролив Гибралтар и приступили к выполнению задач в Средиземном море.
Отряд кораблей вышел из Балтийска на боевую службу в Средиземное море 14 октября. Начавшийся поход будет самым длительным для корветов ВМФ России, до этого самым долгим был поход «Стерегущего» с 14 июня по 15 июля 2013 года, в ходе которого он посетил порты Ден-Хелдер (Нидерланды), Брест (Франция), Зебрюгге (Бельгия) и Роттердам (Нидерланды).
Архивное фото с сайта defenceimagery.mod.uk и Erne с сайта forums.airbase.ru
-
Вышел в онлайн-эфир судостроительный телеканал, рассказывающий еженедельно об индустрии судострения России
-
Палубные вертолеты Ка-27ПС морской авиации Балтийского флота (БФ) в ходе этапа государственных испытаний авиационного комплекса военного ледокола «Илья Муромец» совершили более 40 посадок на авиаплощадку судна. За два дня полетов летчики отработали задачи в темное и светлое время суток в различных метеоусловиях.
Одной из особенностей испытаний стало то, что вертолетная площадка расположена в носовой части ледокола. Это требует особых навыков от летного состава, в отличие от кораблей с традиционным расположением вертолетной площадки в кормовой части.
По результатам полетов будут подготовлены специальные инструкции для летчиков морской авиации, которые в дальнейшем будут производить посадки на данный тип судов.
Ледокол нового поколения «Илья Муромец» был заложен на «Адмиралтейских верфях» 23 апреля 2015 года, а спущен на воду в июне 2016 года. Ледокол будет использоваться для обеспечения деятельности арктической группировки ВМФ России. Длина ледокола — 85 метров, ширина — 20 метров, осадка — 7 метров, скорость — 15 узлов, ледопроходимость — 1 метр. Экипаж ледокола будет состоять из 32 человек.
-
-
5 октября 2017 года на головном плавучем энергоблоке (ПЭБ) «Академик Ломоносов», сооружаемом ООО «Балтийский завод — Судостроение» (г. Санкт-Петербург), завершились работы по промывке систем первого контура обеих реакторных установок.
Промывка систем первого контура — это финальная процедура, которая фактически завершает собой сборку реактора плавучего энергоблока и его подсистем. Ее выполнение свидетельствует о завершении всех монтажных работ, как по оборудованию первого контура, так и по системам, его обслуживающим.
-
-
После успешного завершения ходовых и государственных испытаний подписаны приёмные акты рейдового буксира РБ-393 проекта 90600 и патрульного катера «Раптор» проекта 03160.
РБ-393 (заводской № 946) был спущен на воду 26 мая, он стал 25-м буксиром проекта 90600, построенным для ВМФ России. Патрульный катер с заводским № 712 спущен на воду 30 мая, он стал 12-м катером проекта 03160. Буксир и катер построены ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла», они пополнили состав Балтийского флота.
Технические характеристики буксира проекта 90600:
Главные размерения: длина — 25.4 м, ширина — 8.8 м, осадка — 3.8 м.
Водоизмещение: 417 т.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Сила тяги на гаке: 23-35 т.
Экипаж: 8 человек
-
22 сентября первая паротурбинная установка была погружена на атомный ледокол «Арктика» проекта 22220, строящийся на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге.
-
22 сентября в Санкт-Петербурге был спущен на воду универсальный атомный двухосадочный ледокол «Сибирь» — второй ледокол проекта 22220 (ЛК-60Я).
-
На Балтийском заводе в Санкт-Петербурге 22 сентября 2017 года состоялся спуск на воду первого серийного атомного ледокола «Сибирь» проекта 22220. В настоящее время на ООО «Балтийский завод-Судостроение» строится серия из трех атомных ледоколов ЛК-60 мощностью 60 МВт проекта 22220 («Арктика», «Сибирь» и «Урал») со сроками поставки 2017-2020 годы.
-
-
ЗАО «Завод «Киров-Энергомаш» завершило испытания первой паротурбинной установки для универсального атомного двухосадочного ледокола «Арктика» проекта 22220 (ЛК-60Я). ПТУ снята с универсального испытательного стенда и отправлена на Балтийский завод.
Турбогенератор испытывали в различных режимах: на холостом ходу, под номинальной нагрузкой 36 МВт в течение 72 часов, с выходом на 110% номинальной мощности и полным сбросом нагрузки. По окончании испытаний прошла ревизия турбоагрегата, подтвердившая работоспособность и надежность конструкции.
-
14 сентября в г. Санкт-Петербург состоялось открытие нового научно-производственного комплекса БПК-СЕВЕР (производство российских металлорежущих станков под торговой маркой F.O.R.T.)
На территории предприятия общей площадью более 22 000 кв.м. разместились инновационный центр, цех по производству металлообрабатывающих станков с ЧПУ, административный блок, новое конструкторское бюро Санкт-Петербургского Политехнического университета Петра Великого.
Совместно с Санкт-Петербургским Политехническим университетом, предприятием адаптируется и разрабатывается техническая документация для производства станков. Создана базовая кафедра «Конструкторско-технологические инновации в машиностроении» Института металлургии, машиностроения и транспорта Санкт-Петербургского государственного Политехнического университета.
Научно-производственный комплекс возведен в рамках проекта «Станкостроение» для разработки и производства металлообрабатывающего оборудования на территории Российской Федерации.
По словам генерального директора ЗАО «Балтийская Промышленная Компания» Дианы Калединой, инвестиции в строительство производственного комплекса БПК-СЕВЕР составили около 1,5 млрд рублей. За время реализации проекта будет создано не менее 200 рабочих мест. Планируется достичь уровня локализации произведенных станков не менее 70% к 2020 году.
-
