-
За время своей многовековой истории Судак поменял несколько названий. Основанный в 212 году под именем Сугдея (от иранского «непорочный, чистый»), город был известен генуэцам как Солдайа, арабам как Суадаг, русские называли его Сурож и наконец османы переименовали поселение в Судак (су-«вода», даг-«горы»). Город развивался как портовый и торговый центр Причерноморья, через него проходил Великий шелковый путь, что способствовало процветанию и обогащению его жителей.
В 1365 году поселение приступом взяли генуэзцы и начали строительство укрепления на Крепостной горе, которое продолжалось почти 100 лет. Возведенная ими твердыня дожила до наших дней и стала самой знаменитой достопримечательностью Судака, известная сейчас под названием Генуэзская крепость. В 1474 году город захватили османы и он начал приходить в полный упадок, а в 1783 году Судак вместе с Крымом стал принадлежать Российской империи. В 1805 году здесь проживало всего 33 человека. В 1804 году в здесь открыли первую школу виноделия, после этого судакский регион стал активно развиваться как центр виноделия.
-
Наверное у многих людей при виде этой фотографии мелькнёт мысль — «Вот это корабли строили раньше! А сейчас строят какую-то мелочь». Но давайте не будем поддаваться эмоциям и сравним характеристики кораблей.
Лёгкий крейсер проекта 68-бис:
Полное водоизмещение 16640 т, экипаж 1270 человек, автономность 30 суток.
Основное вооружение — 12 орудий калибра 152 мм с дальностью стрельбы 30 км.
Малый ракетный корабль проекта 21631:
Полное водоизмещение 950 т, экипаж 52 человека, автономность 10 суток.
Основное вооружение — 8 ракет РК «Калибр» с дальностью стрельбы от 300 до 2500 км.
Получается, размеры и стоимость МРК гораздо меньше, но дальность его стрельбы гораздо больше. При этом он не только может уничтожать цели с безопасного расстояния, но и при необходимости совершать переход с одного флота на другой по внутрениим водным путям (за исключением ТОФ).
Фото barmacode1.livejournal.com
-
ПАО «Выборгский судостроительный завод» заложил в рабочем порядке третий в серии из четырёх траулер проекта КМТ01 (ST-118L-ATF), заводской № 937, для АО «Архангельский траловый флот». Об этом «Стапелю» сообщил 2 марта генеральный директор ВСЗ Александр Соловьев.
-
Сегодня в Отрадном на ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» состоялась торжественная церемония закладки судна для ловли краба проекта 03070 для ООО «Антей», а также был подписан контракт на строительство для этого заказчика ещё одного такого судна.
Технические характеристики:
Водоизмещение (полное): 1835 т.
Главные размерения: длина — 50.5 м, ширина — 12 м, осадка — 6.6 м.
Максимальная скорость хода: 12 узлов
Дальность плавания: 6000 миль
Автономность: 30 суток
Экипаж: 30 человек
Судно предназначено для донного лова краба конусными ловушками с последующей сортировкой и перегрузкой в решетчатые корзины и транспортировкой живого краба в специальных изолированных цистернах (RSW-танках) вместимостью около 450 куб. метра.
Это уже седьмое рыболовецкое судно, строящееся сейчас на «Пелле» — в прошлом году на новой производственной площадке были заложены 2 траулера проекта 1701 и 4 траулера проекта 03095.
-
Сегодня на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького» в Республике Татарстан заложили малый ракетный корабль «Наро-Фоминск» — 11-й МРК проекта 21631 «Буян-М» и уже 21-й новый МРК, строящийся для ВМФ России! Корабль назван в честь Города воинской славы Наро-Фоминска, расположенного на юго-западе Московской области.
Проект корабля разработан ОАО «Зеленодольское Проектно-Конструкторское Бюро».
МРК проекта 21631 могут действовать на речных и морских акваториях, основной задачей кораблей этого класса является поражение наземных целей крылатыми ракетами большой дальности, а также борьба с надводными кораблями противника.
-
Пассажирское круизное судно «Пётр Великий» проекта PV300VD, строящееся на ССЗ «Лотос».
Кликабельно!
-
Как сообщает пресс-служба ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод», морской танкер «Академик Пашин» проекта 23130 проходит швартовные испытания.
Танкер был заложен в Шлиссельбурге 26 апреля 2014 года и спущен на воду 26 мая 2016 года.
Технические характеристики:
Водоизмещение полное: 12000 т. (по другим данным — 14000 т.)
Дедвейт: 9000 т.
Главные размерения: длина — 130 м, ширина — 21 м, осадка — 7 м.
Максимальная скорость хода: 16 узлов
Дальность плавания: 8000 миль
Автономность: 60 суток
Экипаж: 24 человека
Способен перевозить 3000 т мазута, 2500 т дизтоплива, 500 т авиационного керосина, 150 т смазочного масла, 1000 т пресной воды, по 100 т продовольствия и запчастей, а также обеспечить передачу сухих и жидких грузов на 2 судна одновременно траверзным и кильватерным способом.
-
На Астраханском судостроительном производственном объединении (Астраханская область) по заказку компании «Лукойл» завершаются строительно-монтажные работы верхнего строения блок-кондуктора для второй очереди освоения месторождения имени Юрия Корчагина, расположенном в Каспийском море.
-
Немножко грусти. Но, чисто для ознакомительных целей можно посмотреть на то, как выглядят мощности, и какие перспективы ожидают «Сургутский судостроительный завод» (Тюменская область).
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/gxy6BeVOHHk
-
Репортаж о строительстве судна «Palwan» обеспечения для Туркменистана на АСПО (Астраханское судостроительное производственное объединение, Астраханская область). Еще они скоро должны в Каспийское море очередную часть нефтяной платформы тащить.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/Bwb0-Hk8brs
-
Первый комплект подруливающих устройств для судов-кабелеукладчиков, строящихся на заводе «Залив» в Крыму, изготовлен АО «Центр судоремонта «Звёздочка» (входит в АО «Объединённая судостроительная корпорация») и отгружен заказчику. На очереди винто-рулевые колонки мощностью 4,5 МВт.
-
И снова наша любимая традиционная рубрика «Было — Стало». На этот раз про строительство корвета «Резкий» проекта 20380 на Амурском судостроительном заводе (Хабаровский край).
Было (11.06.17)
Стало (07.02.18)
-
Сегодня один из чиновников приехал с проверкой на Амурский судостроительный завод (Хабаровский край). В рамках его визита стало известно про строительство корвета «Громкий».
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/I1YoPQA29m0
Судно связи «Иван Хурс» 7 февраля вышло на испытания по льду
-
На судостроительном заводе имени Октябрьской революции (Амурская область) ведется строительство паромной переправы через реку Селемджа. Уже в июне 2018 года переправа обеспечит бесперебойные грузопассажирские перевозки жителей сел Майское и Ивановское.
-
Скоростные пассажирские глиссирующие суда проекта А145Е построены «Зеленодольским заводом имени А.М.Горького» для компании «ARJ Holding» (Объединённые Арабские Эмираты) в 2017 году.
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/rJlfvOBA6Hw
-
Головной траулер-сейнер проекта SK-3101R «Ленинец».
Заложен в Калининграде на Прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь» 08.07.2016.
Официальная церемония спуска на воду 17.11.2017, фактический спуск на воду — 12.12.2017.
Обратите внимание — вдали виден покрашенный корпус БДК «Пётр Моргунов» проекта 11711!
Фото с сайта shipyard-yantar.ru
-
В рамках развития производственного потенциала, увеличения конкурентных преимуществ АО «33 СРЗ» (г. Балтийск), запустил в работу и успешно провел квалификацию и валидацию на промышленной площадке новых направлений компетенции.
-
ООО «Ховеркрафт» закончило строительство двух судов на воздушной подушке «Нептун 23».
-
Внимание! Этот пост дополнен фотографиями!
3 февраля в Санкт-Петербурге прошла официальная церемония имянаречения нового многофункционального судна ледового класса «Евгений Примаков» проекта Aker ARC 121, на судне был поднят государственный флаг Российской Федерации.