-
Завод СПГ мощностью 16,5 млн. тонн в год строится непосредственно на Южно-Тамбейском месторождении на берегу Обской губы. В строительстве используется модульный принцип монтажа, что значительно сокращает затраты на строительство в условиях Арктики и оптимизирует график реализации проекта. Производственный комплекс будет включать три технологические линии сжижения газа производительностью 5,5 млн тонн в год каждая. Первую очередь планируется запустить в 2017 году.
Проект разработки месторождения предусматривает бурение 208 наклонно-направленных эксплуатационных скважин с горизонтальным окончанием (с длиной горизонтального участка не менее 500 м) с 19 кустовых площадок. Специально для проекта были разработаны и изготовлены буровые установки «Арктика». Установки предназначены для работы в сложных природно-климатических условиях Ямала, они полностью защищены от ветров, что обеспечивает качественно иные условия труда для персонала и непрерывность бурения, независимо от погодных условий.
-
-
«Кристоф де Маржери», первый в мире ледокольный танкер СПГ, загрузился на терминале Statoil Hammerfest LNG и взял курс на Южную Корею через Северный морской путь.
-
-
Спортсмены команды «КАМАЗ-мастер» завоевали все три призовых места в ралли-марафоне «Шелковый путь», который завершился 22 июля в китайском Сиане. Экипаж Дмитрия Сотникова по результатам общего зачета занял первое место в категории грузовиков, второе место досталось экипажу Антона Шибалова, а на третьем месте Айрат Мардеев.
Ралли «Шелковый путь» прошло в формате трансконтинентального марафона по территории России, Казахстана и Китая. Грандиозное спортивное путешествие состояло из 14 этапов, общая протяженность маршрута — около 10 тыс. км.
-
-
«Шёлковый путь» — самый протяженный в мире ралли-марафон — завершился досрочно. Коррективы в гонку внесла природа: в Китае из-за проливных дождей отменили заключительный этап и объявили победителей. В зачете грузовиков весь пьедестал заняли представители команды «КамАЗ-мастер».
Скользкие после дождя пески в начале спецучастка на предпоследнем этапе и изнуряющая жара на его излете не позволили экипажам расслабиться ни на минуту. Однако не у всех борьба азарта с выдержкой закончилась победой крепких нервов и самообладания.
Поломка рулевого управления заставила опытного гонщика Жерара де Роя раньше времени отправиться на бивуак, и конкурентов в классе грузовиков у россиян Сотникова, Шибалова и Мардеева не осталось. Ближайший преследователь чех Мартин Коломы, как ни старался, отстал от КамАЗов почти на 20 минут. Дмитрий Сотников, Антон Шибалов и Айрат Мардеев — в таком же порядке, как и на финише этапа, расположились в общем зачете.
В классе внедорожников на предпоследнем этапе безраздельно хозяйничали французы. Петерансель, Депре и Лавьей — в таком порядке гонщики завершили 13-й этап. А в общем зачете золото взял Депре, серебро — Лавьей. На третье место опустился китайский гонщик Хань Вей, а Петерансель лишь замкнул первую пятерку.
-
-
-
- логистический центр в Ворсино
11 апреля первый грузовой железнодорожный состав отправился из китайского Дунгуаня в логистический центр в Ворсино Калужской области. Расстояние в 11 тыс. км поезд преодолеет всего за 15 дней, что более чем на 1,5 месяца быстрее доставки по морю.
Торжественную церемонию, посвященную запуску железнодорожного сообщения Дунгуань-Ворсино, посетил ряд высокопоставленных чиновников китайской провинции Гуандун, пишет «Наньцзао жибао».
-
-
По данным Администрации Северного морского пути, общий объем перевозок грузов по итогам 2016 года по данному маршруту составил 7265,7 тыс. т, что на 34,7% больше чем в 2015 г.
Структура грузопотока состояла в основном из генеральных грузов — 3402,4 тыс.т (-14,6%). Если объем перевезенных по СМП сухогрузов снизился — уголь на 38,2% (219,8 тыс. т), руда — на 30,9% (55,2 тыс. т), то наливные грузы показали небывалый рост — в 4 раза увеличилась перевалка нефти и нефтепродуктов (3473,8 тыс. т), газоконденсата — на 0,1% (144,5 тыс. т).
-
-
Российская северная морская транспортная магистраль начала демонстрировать поразительные результаты своей работы.
На данный момент уже стало ясно, что после отказа от «прибалтийского транзита» российские порты начали демонстрировать значительный рост показателей перевалки грузов. Однако такая тенденция наблюдается не только у балтийских портов РФ. Грузооборот отечественных портов Арктики и Дальнего востока также демонстрируют рост.
Примечательно, что январский «арктический прирост» можно назвать даже рекордным, так как в сравнении с аналогичным периодом увеличение показателей составило более 44%. Одновременно с этим, порты Дальнего Востока также показали рост контейнерооборота на 27,5%.
В поисках причин такого резкого скачка загруженности портовой инфраструктуры «НьюИнформ» обратил внимание аналогичную на статистику иностранных гаваней соседних с РФ государств. Оказалось, что грузооборот лишь одного порта Шанхая в январе продемонстрировал увеличение статданных на 12%.
-
-
-
- ясли для телят ООО «Ремпутьмаш-Агро»
306 коров из Нидерландов поступило на ООО «АгроФерма», в деревню Подборки Козельского района.
Приемка крупного рогатого скота произведена специалистами регионального Управления Россельхознадзора совместно со специалистами Комитета ветеринарии при Правительстве области. Животные клинически здоровы.
-
-
Впервые в истории арктической навигации караван судов под проводкой атомного ледокола «Атомфлота» «50 лет Победы» успешно проследовал Северным морским путем (СМП, Севморпуть) в западном направлении в конце декабря 2016 года — начале января 2017 года. Как сообщили ИАА «ПортНьюс» в пресс-службе ПАО «Совкомфлот», в составе каравана в уникальном транзитном рейсе по Северному морскому пути принял участие арктический челночный танкер «Совкомфлота» «Штурман Овцын». Помимо танкера «Штурман Овцын», в состав каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы» входили теплоходы Audax и «Арктика-1».
-
-
В ноябре 2016 года Калугапутьмаш (КПМ входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины») приступил к производству новой универсальной гидропередачи УГП1200ТВ1, разработанной специалистами предприятия для дальнейшего применения на модернизированных тепловозах серии ТГМ8КМ, выпускаемых Людиновским тепловозостроительным заводом (ЛТЗ, входит в холдинг СТМ) для Союза железных дорог Кубы.
Универсальная гидропередача УГП1200ТВ1 мощностью 1200 л.с. обладает улучшенными технико-экономическими характеристиками, и предназначена для работы в условиях влажного тропического климата.
Напомним, что по условиям контракта холдинг СТМ в течение 2017-2021 гг. обеспечит поставки на Кубу 60 маневровых тепловозов серии ТГМ8КМ. Также в рамках кубинского контракта КПМ будет изготавливать и универсальные гидропередачи серии УГП1200/212ПР, которые будут применяться для капитального ремонта тепловозов, эксплуатируемых кубинскими железными дорогами.
-
ОАО «РЖД» и правительство Ямало-Ненецкого автономного округа заключили договор о строительстве Северного широтного пути — новой железной дороги за Полярным кругом. Маршрут будет таким: Обская — Салехард — Надым — Хорей — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево.
Новые железнодорожные пути будут иметь общую протяженность 707 км и станут крупнейшей транспортной магистралью русского Севера. Разумеется, одновременно с самой железной дорогой будет построена вся необходимая инфраструктура, ведь в случае неполадок получить помощь в заснеженной пустыне будет сложно.
-
-
Сегодня атомный лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть» вышел из Мурманска в первый рейс после прохождения ремонта на ОАО «82-й судоремонтный завод». Атомоход доставит около 5.8 тысяч тонн груза на остров Котельный архипелага Новосибирских островов, где идёт строительство объектов для Министерства обороны.
«Севморпуть» построен в 1988 году на судостроительном заводе «Залив» в Керчи и в настоящее время является единственным в мире грузовым судном с атомной силовой установкой.
-
Атомный лихтеровоз «Севморпуть» готовится выйти в свой первый за 10 лет рейс
МУРМАНСК/ 28 апреля/ БИ-ПОРТ — 27 апреля, атомный лихтеровоз-контейнеровоз Росатомфлота «Севморпуть» встал к причалу ПАО «Мурманский морской торговый порт» под погрузку груза. Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой впервые за 10 лет выйдет в рейс.
-
-
На заводе «Калугапутьмаш» (входит в холдинг «Синара-Транспортные Машины»), состоялась презентация многоцелевого железнодорожного тягового модуля МТМ-45. Новую разработку предприятия представили генеральный директор «Калугапутьмаш» Андрей Антропов и главный конструктор завода Игорь Харин.
-
-
Калужская область приняла первый контейнерный поезд из Китая с участниками международного проекта «Новый Шелковый путь», который через железнодорожные магистрали России соединит страны Европы, Китай и Южную Корею, сообщает правительство региона.
Время в пути составило 10 суток. Для сравнения, раньше, когда доставка товаров производилась морем до Владивостока и далее по Транссибу, время в пути достигало 50 суток.
В конце января в китайском городе Далянь был запущен международный проект «Новый Шелковый путь», объединяющий экономические интересы России, Китая и Южной Кореи. В порту «Далянь Групп» состоялась торжественная церемония открытия маршрута «Далянь-Ворсино» и отправления первого контейнерного поезда.
-
-
В ОАО «ММК» введен в эксплуатацию крытый ангар для помывки вагонов — уникальный объект, аналога которому нет ни на одном российском металлургическом предприятии.
Производительность построенного бокса — не менее 1000 вагонов в месяц. Это означает, что предприятия автомобильной промышленности и производители труб будут ежемесячно получать от Магнитогорского металлургического комбината не менее 60 тысяч тонн качественной металлопродукции только в чистых вагонах.
Проект строительства крытого модуля, отвечающий самым современным требованиям реализован в цехе подготовки вагонов ООО «Ремпуть» (общество Группы ОАО «ММК»). Модуль был встроен в действующий цех. Благодаря этому решению удалось значительно снизить затраты на строительство и эксплуатацию нового объекта. Строительство было начато в апреле 2015 года, в декабре прошлого года был помыт первый вагон, а к 84-летию основания ММК,
т. е. , 1 февраля 2016 года объект сдан в эксплуатацию. -
На Куйбышевскую железную дорогу поступили три самоходные снегоуборочные единицы нового типа ПСС-1К. Снегоуборочная техника произведена на Верещагинском заводе группы компаний АО «Ремпутьмаш».
ПСС — поезд снегоуборочный самоходный предназначен для очистки от снега станционных путей, стрелочных переводов и горловин железнодорожного пути. Машина убирает снег и загружает его в кузов, затем снег выгружается в отведённых местах.
Отличительной чертой новых снегоуборочных машин является отсутствие локомотивной тяги. При перемещении и выполнении работ не потребуется дополнительный локомотив и локомотивные бригады, что существенно экономит эксплуатационные расходы. Производительность новой машины составляет 1,2 тыс. куб.м/ч при уборке снега и 480 куб.м/ч при уборке иных засорителей. Также в течение часа новый поезд способен очистить 600 куб.метров льда.
Новая техника будет базироваться на крупных узловых станциях Октябрьск, Кинель и Ульяновск-Центральный.
-
-
Ледовые испытания (19 марта — 10 апреля 2015) первого в мире ассиметричного ледокола «Балтика». На что он способен? Ответ в видео. Смотрите, наслаждайтесь.
-
В 2015 году было выдано 715 разрешений.Для сравнения в 2014 году было одобрено всего 631 заявление.
-
- Картинка
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
