-
Специалисты предприятия «КамАЗ» в Набережных Челнах приступили к реализации подпроекта «301.301. Автосборочное производство», в рамках которого ведутся подготовительные работы по сборочному производству новейшей фуры с кабиной Strategic Future Truck Project (SFTP).
Как сообщил замглавы по технологическим вопросам «КамАЗа» подпроект является частью плана по реинжинирингу, который сегодня выполняется на предприятии. Работы по модернизации должны быть полностью завершены к середине весны 2019 года.
«Изменения затронут практически все модули производства: транспортную систему, главный сборочный конвейер, окрасочный комплекс агрегатного производства и цех комплектации и сдачи автомобилей. При оптимальных затратах качество продукции нужно поднять на принципиально новый уровень, На Автомобильном заводе должна быть смонтирована новая система подвесного толкающего конвейера для подачи на ГСК-2 кабин для КАМАЗов перспективного модельного ряда. Пока их подвозят к „нитке“ на тележках, а устанавливают с помощью кран-балки», — сообщил Юртаев.
-
На форуме «Армия-2016» российский производитель грузовиков выставил несколько любопытных новинок.
В настоящий момент ПАО «КамАЗ» готовит новую производственную линию для выпуска полностью нового семейства дизельных моторов: это будут рядные «шестерки» объемом 12 литров и разной мощности.
-
На автомобильном заводе «КАМАЗа» (входит в Госкорпорацию Ростех) осуществляется опытно-промышленная сборка новых моделей, ранее производимых в Научно-техническом центре компании.
Теперь автомобили будут собираться на опытном участке автомобильного завода и очередной представитель нового модельного ряда КАМАЗ-65208 был собран уже в новых условиях. Роль опытного образца выпала на долю бортового магистрального грузовика КАМАЗ-65208.
-
Блог BMPD уже сообщал о деятельности АО «Ремдизель» (Набережные Челны) в части ремонта военной автомобильной техники и двигателей производства родственного ПАО «КАМАЗ». Однако только грузовиками этого производителя деятельность «Ремдизеля» не ограничивается. Как мы уже писали в первой части, челнинское предприятие начало осваивать ремонт двигателей производства ПАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод). В планах — ремонт грузовых автомобилей и шасси других производителей.
Не менее известен «Ремдизель» и в качестве сборочной площадки по производству легкой бронетехники. Как известно, c 2013 года на предприятии велась сборка из машинокомплектов бронеавтомобиля «Рысь» (IVECO 65Е19WM LMV) в интересах Министерства обороны России. Эта производственная программа обросла значительным числом мифов и легенд, поэтому было весьма интересно узнать, как же обстоят дела на самом деле.
Наконец, принципиально новым направлением работы предприятия является ремонт по техническому состоянию и капитальный ремонт многоцелевых транспортёров (тягачей) лёгких бронированных («объект 6»), более известных как МТ-ЛБ. Отрадно отметить, что в рамках этой принципиально новой для «Ремдизеля» работы была проведена огромная работа в рамках программы импортозамещения, причем в очень сжатые сроки. Для работы по программе МТ-ЛБ в 2015 году был открыт новый 311-й цех.
В таком виде бронированные тягачи МТ-ЛБ поступают из частей на завод для прохождения ремонта. Общий заказ на различные виды ремонта МТ-ЛБ составляет 400 единиц. В первой партии было 126 машин © bmpd
-
В Татарстане в городе Набережные Челны после реконструкции наконец-то открыли футбольный стадион «КамАЗ» на 6 тысяч мест.
-
Первый эксплуатационный образец новой бортовой информационной системы (БИС) «КАМАЗ-Штурман» был представлен на стенде компании во время выставки COMTRANS 2015.
Совместная разработка специалистов КАМАЗа и Московского конструкторского бюро «Компас» объединяет преимущества навигационных систем, мультимедийных ресурсов, сети Интернет и мобильной связи.
Систему с дружественным пользовательским интерфейсом, удобным управлением и интуитивно понятным меню специалисты установят на автомобили нового модельного ряда, начиная с магистрального тягача КАМАЗ-5490.
-
По улицам Набережных Челнов начали ездить новые автобусы НЕФАЗ на газомоторном топливе. 190 машин будут обслуживать шесть городских маршрутов на основных проспектах города.
Главными отличиями новых транспортных средств является экономичность и экологичность. В качестве топлива здесь используется природный газ — метан. Кроме того, автобусы будут курсировать по городу без кондукторов — для пассажиров предусмотрена оплата электронной транспортной картой, которая работает и в городском трамвае.
-
Парки были заложены более 40 лет назад. Но это были просто зеленые зоны. Только в этом году они по-настоящему приобрели статус зон отдыха. С новым приобретением жителей поселков ГЭС и Сидоровка приехал поздравить Наиль Магдеев и министр экономики РТ Артем Здунов.
Поселок Сидоровку со стороны проспекта Мусы Джалиля и автовокзала теперь не узнать. Парк без сомненья стал его визитной карточкой. Впрочем, и всего города тоже. Красивую зеленую зону этим летом наполнили скамейками, урнами, тротуарами для пешеходов и велосипедистов как внутри, так и вокруг парка. У мам с детьми и пожилых людей появилась возможность спокойно гулять, дышать свежим воздухом, а у велосипедистов — новый удобный маршрут для прогулок.
На территории парка теперь есть зоны отдыха для челнинцев всех возрастов — две спортивные площадки, детский городок. Украшением стали фигуры и композиции, которые перенесли в Сидоровку с фестиваля цветов. Появились первые киоски, где продают мороженое и горячие сосиски в тесте. Чиновников, кстати, тоже угостили стаканчиками с «советским» пломбиром.
Парк Комсомольскийтакже неузнаваемо преобразился в ходе ремонта. Здесь есть и детская площадка, и пешеходно-велосипедные дорожки. Но работы еще полностью не завершены. Парк будет выполнен в стиле ретро в память о первостроителях города. Наполняться элементами благоустройства, кафе и аттракционами новые зоны отдыха будут постепенно.
-
На Набережночелнинском картонно-бумажном комбинате им. С.П. Титова запустили в производство новую продукцию — двухслойные полотенца. Первая партия новинки под торговой маркой «ЭКО-СЕМЕЙКА» уже поступила в продажу.
Расширить ассортимент своей традиционно экологически чистой продукции комбинату позволила недавняя модернизация производства. На бумажной фабрике завершился монтаж оборудования на линию «Fabio Perini», на которой выпускается туалетная бумага на гильзе. Эту работу осуществили представители итальянской фирмы «РСМС» совместно со специалистами комбината.
-
Эти автомобили стали непременным атрибутом всех военных учений, парадов и других военных мероприятий, где приходится транспортировать военную технику. Речь идет о полноприводных седельных тягачах из Набережных челнов КАМАЗ-65225. Во время подготовки к юбилейному параду в Москве этим автомобилям было поручено перевозить самую современную технику, в том числе супер-танки «Армата» и тяжелые БМП.
-
15 июля в Набережных Челнах на территории индустриального парка «Челны» состоялось открытие Центра прототипирования и внедрения отечественной робототехники.
Центр робототехники представляет собой инженерно-производственную площадку, которая специализируется на разработке полной системы производства — от компьютерного моделирования, изготовления компонентов и прототипов роботизированных комплексов и оборудования до последующего технологического оснащения (внедрения) на предприятия участников Камского инновационного территориального производственного кластера.
-
В Набережных Челнах с конца мая начались дорожные испытания грузового автомобиля на электротяге на базе КАМАЗ-4308. Компания планирует проводить тесты до конца 2015 года. Серийное производство модели может быть организовано не ранее 2020 года.
Топ-менеджер завода Ирек Гумеров, реализующий проект КАМАЗа на электротяге, иногда и сам садится за руль электрокара Tesla. Возможно, что грузовой КАМАЗ получит часть настроек управления электротягой от Tesla. Однако пока запас хода продукции завода из Набережных Челнов составляет всего около 50 км, что чуть больше возможностей некоторых электропогрузчиков.
Представитель КАМАЗа пояснил, что в ходе испытаний специалисты будут исследовать запас хода, эффективность рекуперативного торможения, климатического комфорта в кабине и зависимость пробега от загрузки. Компания не раскрывает объем инвестиций в проект, но, вероятно, в его финансировании будут использованы и средства из федерального бюджета.
По мнению специалистов, грузовики на электротяге должны быть особо востребованы в городских условиях, в том числе в качестве мусоровозов, эвакуаторов, развозных автомобилей.
-
Группа СВЭЛ завершила монтаж двух силовых трансформаторов для Главной понизительной подстанции — 4 в городе Набережные Челны.
Масляные трансформаторы типа ТРДН-80000/110 для эксплуатации в умеренном климате были изготовлены на заводе «СВЭЛ — Силовые Трансформаторы» специально для энергоснабжения особой экономической зоны «Алабуга», самой крупной ОЭЗ в России. До этого группа СВЭЛ уже поставляла четыре трансформатора для двух других подстанций ОЭЗ. Все трансформаторы оборудованы пленочной защитой масла, что позволяет на долгие годы предотвращать старение изоляции.
«Этот проект с самого начала был нам близок и интересен. Приятно, что клиенты подчеркнули соответствие продукции группы СВЭЛ высоким стандартам качества, а также оценили профессионализм нашего шеф-инженера», — отметил Лев Суетин, руководитель сервисно-монтажного отдела СВЭЛ.
-
Татарстан расположен в Европейской части России на месте
слияния двух рек — Волги и Камы. Всего в республике проживает 3,8
млн человек. Из них 1,2 млн человек проживают столице республики
— городе Казани. Основу экономики Татарстана составляет
промышленное производство, основными сферами которой являются
нефтехимия, энергетика, машиностроение и IT. В республике
добывается около 32 миллионов тонн нефти в год. Татарстан — лидер
по производству полиэтилена, каучуков, шин и грузовиков. В республике производят вертолеты, речные и морские суда, самолеты,
военную оптику.
-
Набережные Челны — второй по величине город в Республике
Татарстан с населением более 522 тыс. человек, расположенный на реке Кама. Активное развитие города началось в 1960х годах, когда
была построена Нижнекамская ГЭС, а затем стартовала всесоюзная
стройка завода-гиганта КамАЗ. Эти факторы привели к резкому росту
численности населения города, масштабному строительству жилья и городской инфраструктуры.
-
Автор репортажа — Никита Перфильев
У правительства Советского союза были гениальные планы развития, а для их осуществления требовалось большое количество техники, в частности, грузовых автомобилей. В 1976 году автомобильный завод в Набережных Челнах начинает выпуск грузовиков под маркой КАМАЗ. Изначально грузовые машины были легкими, грузоподъемностью 8−12 тонн, а конвейер ежедневно собирал не более 2-х их разновидностей. Основной задачей было выйти на производство свыше 150 тысяч единиц техники в год. -
На «Челныводоканале» ввели в эксплуатацию станцию ультрафиолетового обеззараживания очищенных сточных вод, строительство которой велось в течение двух лет. Отметим, что проект обошелся в 120 млн. рублей и был реализован исключительно за счет собственных средств предприятия.
Специалистами было построено здание станции, проложены подводящие и отводящие каналы, возведена плотина на регулирующей емкости, осуществлены закупка и монтаж оборудования. Теперь хозяйственно-бытовые сточные воды города после очистки, перед выпуском их в Каму будут обеззараживаться ультрафиолетом. До настоящего времени технология обеззараживания осуществлялась с применением жидкого хлора. Новое оборудование позволит обеззараживать безопасным способом до 280 тыс. куб. м сточных вод ежесуточно.
-
-
Сегодня, 10 сентября 2013 года, в присутствии генерального директора ОАО "Камаз" Сергея Когогина состоялось подписание документов о реализации в лизинг первых двух партий автомобилей Камаз-5490. 10 магистральных тягачей Камаз-5490 намерено приобрести одно из крупнейших транспортных предприятий России ОАО "АвтовазТранс". Второе предприятие, которое берёт в лизинг 5 новых Камазов модели 5490, - ООО "КамазАвтоМаркет", официальный дилер Камского автозавода в Челябинске.
-
В сентябре начнётся серийный выпуск нового магистрального тягача КАМАЗ-5490. По мнению всех причастных к этому событию, оно станет той точкой отсчёта, с которой наступит новая эра производства коммерческого автотранспорта в Набережных Челнах.
То, что компания «КАМАЗ» в ближайшие годы должна кардинально поменять существующий модельный ряд, было известно давно. Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин не раз заявлял, что бесконечно продолжать модернизацию автомобилей, сконструированных ещё в 70-80-е годы, до современных требований не имеет смысла. Потребителю нужен грузовик, созданный на современных технологиях, потенциал которых позволит развивать новое семейство автомобилей на многие годы вперёд. Для персонала компании это означает одно – с конвейера автозавода начнут сходить грузовики, которые по своим техническим характеристикам ни в чём не уступают европейским аналогам.