17 октября приемочная
комиссия Федерального агентства морского и речного транспорта
приняла в эксплуатацию обстановочное судно проекта SV2407
«Пеликан», построенного по заказу ФКУ «Речводпуть» для ФБУ
«Администрация «Беломорканал».
22 октября 2013 года на Московском судостроительном и
судоремонтном заводе состоялся очередной спуск на воду
обстановочного судна проекта 3050 класса РРР «Р 1,2», заводской
номер 217, строящегося в рамках Государственного контракта на
выполнение работ по строительству объекта «Обновление
обслуживающего флота» для ФБУ «Камское ГБУВПиС» (г.Пермь).
Класс РРР: «*Р1,2»
Длина габаритная, 23,50 м
Ширина, 3,65 м
Осадка, 0,67 м
Водоизмещение полное, 39, 2 т.
Скорость хода, 10,8 уз.
Автономность плавания, 3 сут.
Экипаж, 3 чел.
Главная энергетическая установка, кВт дизель 6ЧСП 13/14
– 85кВт (115л.с).
Новое оборудование пришло на
днях в Дальневосточный судостроительный колледж, что в Большом
Камне.
Практически все его
выпускники пойдут работать в судостроительный комплекс «Звезда» —
первую очередь этого масштабного проекта введут в эксплуатацию
уже в текущем году.
Корреспонденты VL.ru
побывали в ДВССК и оценили ход строительства
«Звезды».
Невский судостроительно-судоремонтный завод (ССЗ) 18 октября 2013
года, спустил на воду седьмое многоцелевое сухогрузное судно
проекта RSD49 "Нева-Лидер 7" (строительный номер 406) дедвейтом
7143 тонны для ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП).
Сегодня исполняется месяц с начала эксплуатации мексиканской
авиакомпанией Interjet наших самолетов SSJ-100, суперджетов.
Компания эксплуатирует два наших самолета, бортовые номера XA-JLG
и XA-IJR.
В первый же месяц работы - наши суперджеты уже достигли времени
налета: 298:05 ч налета у первого борта, 267:50 - у второго.
Что тут говорить - это успех!!!
Сутки еще не кончились - суперджеты и сейчас работают.
Update: последние сутки первого месяца закончились,
у XA-JLG - 304:35 ч, у XA-IJR
- 272:30 ч налета (по другим данным, 315 и 284,5
часов).
Всего Interjet закупает у нас 30 бортов: 20 - в твердом заказе,
10 - в опционе.
Сегодня, 18 октября, в
Комсомольске-на-Амуре совершил первый полёт очередной
самолёт Sukhoi Superjet 100, имеющий регистрационный номер
RA-89022 (заводской №95039) - 32-й серийный самолёт и 14-й
по контракту для авиакомпании «Аэрофлот».
Это уже четвёртый самолёт в улучшенной комплектации (т.н.
Aeroflot-full), полностью отвечающей требованиям заказчика.
Монтаж интерьера и окраска самолёта будут выполняться в
Ульяновске.
А 12 октября в Жуковский из Ульяновска прибыл 13-й Суперджет
для авиакомпании «Аэрофлот» - RA-89017 «Пётр
Хмельницкий» (заводской №95035). Самолёт совершил первый
полёт 15 сентября и после приёмо-сдаточных испытаний будет
передан заказчику.
15 октября в Махачкале
подписан приёмный акт о передаче военно-морскому флоту
противодиверсионного катера проекта 21980 «Грачонок» (заводской
№985).
Катер был заложен на ОАО «Зеленодольский завод им.
А.М.Горького» 27 июля 2012 года и весной этого
года спущен на воду. Совершив переход по внутренним водным
путям, катер прибыл на Каспий, где успешно прошёл государственные
испытания.
Таким образом, количество катеров этого проекта в составе ВМФ
достигло 6, из них 3 построены в этом году.
Катер проекта 21980 «Грачонок» предназначен для борьбы с
диверсионно-террористическими силами и средствами в акваториях
пунктов базирования и ближних подходах к ним, а также для
оказания содействия Пограничной службе РФ при решении задач
охраны и защиты государственной границы России. Проект катера
разработан нижегородским КБ «Вымпел».
Морской транспорт вооружений
ВТР-79 проекта 20360 «Дубняк».
Морской транспорт вооружений ВТР-79 построен по проекту
20360 ОАО «Окская судоверфь» (Навашино, Нижегородская
область) в 2010 году. Согласно первоначальным планам,
новое вспомогательное судно должно было пополнить состав
Северного флота. Но в ходе испытаний был выявлен ряд ошибок,
допущенных проектировщиком - нижегородским КБ «Вымпел».
В результате было принято решение о передаче судна Каспийской
флотилии. В сентябре, после частичного демонтажа
крана, ВТР-79 начал переход по внутренним водным
путям на Каспий.
О судьбе второго судна проекта 20360 можно прочитать
тут.
10 октября на Ярославском судостроительном заводе
состоялся спуск на воду обстановочного судна проекта SV2407
«Путейский 704».
Это пятое из шести современных обстановочных судов проекта
SV2407, которые строятся ярославскими корабелами по заказу
Федерального агентства морского и речного транспорта РФ в целях
реализации программы «Обновление обслуживающего флота».
Они предназначены для контроля судового хода на внутренних водных
путях и акваториях, буксировки несамоходных плавсредств,
перевозки грузов, а также постановки боновых заграждений в ходе
проведения операций по ликвидации аварийных разливов нефти и
нефтепродуктов. Обстановочные суда оборудованы новейшими
системами связи и навигации.
Главное командование Сухопутных войск (СВ), решая задачи
подготовки войск в 2013 учебном году, основные усилия
сосредоточивало на повышении уровня подготовки и слаженности
органов управления и полевой выучки войск.
В целях повышения эффективности боевой подготовки было утверждено
19 переработанных программно-уставных и других руководящих
документов. Главкоматом СВ проведены учебно-методические сборы с
командирами и начальниками различных категорий в Южном,
Центральном и Восточном военных округах.
В текущем учебном году в СВ проведено более 550 учений различного
уровня – от дивизионных до ротных и свыше 3,2 тыс. боевых стрельб
в составе отделений и взводов на 140 полигонах четырех военных
округов.
ОАО "Московский судостроительный и судоремонтный завод" в
кооперации с ОАО "Судостроительный завод им. Октябрьской
революции" (г. Благовещенск) предъявил и сдал государственной
комиссии обстановочное судно проекта 3050.1 (зав. №241),
построенное в рамках Государственного контракта на выполнение
работ по строительству объекта "Обновление обслуживающего флота"
для нужд ФБУ "Администрация Амурводпуть". Судно сдано
досрочно с опережением графика строительства в 5 месяцев,
отметили в пресс-службе судостроительного предприятия. Уже в
ближайшие дни "Ремез" будет введен в эксплуатацию на акватории г.
Хабаровска.
ОАО «Сибирская угольная энергетическая компания»
запустило в производство второй блок обогатительной фабрики шахты
им. С.М. Кирова с перерабатывающей мощностью до 6 млн тонн угля в
год.
Строительство второго блока началось в 2010 году. Стоимость
инвестиционного проекта составила 2,3 млрд рублей. Благодаря
пуску нового комплекса создано 127 новых высокооплачиваемых
рабочих мест. Дополнительные налоговые поступления в бюджеты всех
уровней составят более 247 млн рублей в год.
Зольность обогащенного угля будет составлять менее 9% (зольность
рядовых углей на шахтах — 35%). Это отвечает самым современным
мировым требованиям. Мощность новой секции ОФ составит 5 млн тонн
переработки в год. А в целом фабрика будет перерабатывать уже
более 8 млн тонн — в 2,5 раза больше, чем раньше.
Угольный концентрат высокого качества пойдет на экспорт в Китай,
Корею, Японию, Тайвань и др.
Фоторепортаж "Российской газеты" о производстве истребителей
Су-35С и Су-30М2 на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе
имени Ю.А. Гагарина (филиале ОАО "Компания "Сухой").
7 октября судоходная компания "ВФ Танкер" приняла в эксплуатацию
очередной навашинский танкер "Волго- Дон макс" класса проекта
RST27 дедвейтом в море/реке 7030/5428 тонн "ВФ Танкер -
22".
"ВФ Танкер - 22" стал двадцать вторым танкером проекта RST27,
полученным компанией "ВФ Танкер" за 2012-2013 годы с двух заводов
- Окской судоверфи и Красного Сормова.
Из пяти стартовавших
в мире проектов новых узкофюзеляжных лайнеров успешно реализован
пока только один — российский SSJ 100. Но чтобы этот продукт мог
на равных конкурировать с западными аналогами, нам необходимо
создать эффективные механизмы поддержки
лизинга.