-
© Фото из открытых источниковРаботы по строительсту железнодорожной части Крымского моста, которые были начаты в феврале 2016 года, находятся на финишной прямой: на мосту завершается обустройство верхнего строения путей и монтаж систем телемеханики, ведутся испытания пролетов, осуществляется установка устройств СЦБ для управления поездами, очистных сооружений, продолжается строительство зданий для служб эксплуатации, смонтирована архитектурная подсветка арок (свыше 2000 светильников на кронштейнах 18 видов и свыше 19 км кабельных линий), демонтированы временные рабочие мосты № 2 и № 3.
-
© sudostroenie.infoНа Крымском мосту проводятся динамические и статические испытания несущих элементов железнодорожной части. Об этом сообщает инфоцентр «Крымский мост».
Специалисты наблюдают, как чувствуют себя конструкции под влиянием внешних факторов, а также проверяют реакцию опор и пролетов на моделируемые нагрузки в режиме реального времени — тяжелые технические жд-составы перемещаются по разным схемам-сценариям.
Значения снимаются, когда составы трогаются с места, разгоняются, резко/плавно тормозят, или стоят неподвижно в течение 15 минут.
Процесс предваряет приемочные испытания моста, которые пройдут в конце 2019 года перед запуском движения поездов.
-
© bashinform.ru17 октября в Караидельском районе Башкирии открыто автомобильное движение по мосту через реку Уфу и по девятикилометровому участку дороги.
Новый мост открыли в рамках строительства автомобильной дороги Бирск — Тастуба — Сатка на участке обхода села Караидель. Протяженность моста составила 328 метров. Ширина его проезжей части — 9 метров. Сооружение отвечает третьему классу пропускной способности.
Новый мост оснащен судовой сигнализацией и очистными сооружениями ливневой канализациит. Он оборудован современным наружным освещением.
Данное сооружение является самым крупным объектом, который был построен к 100-летию Башкирии. Его строительство началось три года назад.
Общая стоимость проекта оценивается в 4 млрд рублей, средства выделены республиканским бюджетом. Генеральным подрядчиком строительства было АО «Башкиравтодор».
-
© lipetskmedia.ruЧерез реку Быстрая Сосна между селами Черкассы и Талица запустили движение по новому мосту. До этого жители ездили по переправе, построенной фактически из подручных материалов. Конструкция находилась в аварийном состоянии, а во время паводка затапливалась.
Общая протяжённость мостового перехода вместе с подходами — 860 метров. Движение двухполосное.
Это первый мост, который сдается в этом году, но далеко не последний. До конца года завершится реконструкция переправы в Лебедяни. А в следующем году начнется ремонт моста в Ельце.
-
© snews.ruПротяженность моста 89,8 погонных метров. Мост соединяет село Заречное с районным центром поселком Качуг и областным центром. Новую переправу возвели взамен аварийной деревянной.
Работы по устройству переправы велись с 2018 года, общая стоимость проекта составила 85,8 млн руб.
На мосту установлено металлическое барьерное ограждение, дорожные знаки и сигнальные столбики.
-
© irkobl.ruВ июне 2019 года в Октябрьском муниципальном образовании Чунского района Иркутской области открылся пешеходный мост через р. Чуна.
Пешеходный мост соединил п. Хоняки и административный центр муниципального образования — п. Октябрьский. Протяженность моста 256,5 метров, ширина — 2,25 м.
Это первый объект, реализованный в рамках подпрограммы «Развитие сети искусственных сооружений» государственной программы «Реализация государственной политики в сфере строительства, дорожного хозяйства». Данная подпрограмма реализуется с 2017 года.
Стоимость строительства — более 100 млн рублей.
-
© dsio.orgРабочее движение для всего транспорта запустили по мостовому сооружению через реку Юхточка в Казачинско-Ленском районе Иркутской области.
Протяженность переправы составляет 47 метров. Здесь разрешено движение всех видов транспортных средств. Работы на объекте выполняются в рамках контракта по строительству автомобильной дороги «Киренск — Казачинское» в Казачинско-Ленском районе.
Напомним, ранее сообщалось, что на работы на указанной дороге в этом году направят порядка 1,1 млрд рублей. Также планируется, что к осени следующего года в ходе работ ликвидируют гравийный разрыв на дороге «Киренск — Казачинское».
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/oDFA9hoYUe4
Крымский мост теперь на связи.
На острове Тузла ввели в эксплуатацию базовую станцию, обеспечивающую покрытие услугами мобильного оператора. С момента запуска автомобильного движения по транспортному переходу через Керченский пролив проехало больше семи с половиной миллионов машин. Как решают проблему возросшей нагрузки на сотовую связь, в репортаже Екатерины Рябовой.
-
© www.yalta-24.ru1 октября на острове Тузла запущена базовая станция, которая обеспечила качественные сотовую связь и интернет на всей протяженности Крымского моста.
Голосовая связь и 3G имеются на всей протяженности Крымского моста, более 60% перехода покрыто 4G. Кроме того, в течение полугода планируется «добавить мощности» новой вышке, что позволит обеспечить сверхбыстрый интернет во всех точках моста.
-
© zen.yandex.ruЭто произошло не в столице, и не в лаборатории, а на далеком сибирском севере, в районе небольшого города Игарка. Здесь был построен резервный беспроводной 40-гигабитный радиомост, дублирующий пересекающую по соседству по дну реку Енисей 40-гигабитную проводную цифровую магистраль.
-
© topdialog.ruДля начала сразу уточним: разумеется, главный петербургский музей мостов — это, собственно, сам Петербург, в котором имеется несколько сотен постоянных переправ. Автор этих строк наскоро насчитал только в сердцевых районах города — не принимая в расчёт пригороды — 225, и на этой цифре сбился (и это ещё без учёта мостиков в парках и садах). Пешеходные, автомобильные, железнодорожные, через реки, каналы и ручьи… Естественно, что мостостроение стало «национальным спортом» для Петербурга вскоре после его основания, а заодно — и для всей страны, которую нужно было осваивать.
-
© biysk-ok.ruВведение в эксплуатацию нового моста через реку Солонешная.
Строительство нового моста стало необходимостью после случившегося в 2018 году паводка.
Мост строился по новым современным технологиям. Наверное, многие обратили внимание, что у его основания уложены металлические сетки, заполненные камнями, так называемые «матрасы Рено» и держащие опорные стенки-габионы.
Поскольку в земле залегают скальные породы, пришлось пригонять специальную тяжелую машину для бурения и, врезаясь на глубину 6-7 метров, устанавливать буронабивные столбы.
Ширина моста 8 метров, тротуара — 1,5 м. По периметру установлены 22 фонаря. На подходе к мосту три дождеприемника — водоотводных колодца.
-
Главгосэкспертиза проверила достоверность сметы строительства моста через Енисей в районе Лесосибирска и поселка Высокогорский в Енисейском районе Красноярского края и выдала положительное заключение.
Эскиз нового моста через Енисей © dela.ruCамый северный и седьмой по счету мост через одну из главных рек Сибири планируется построить в рамках проекта «Нижнее Приангарье», где реализуются крупные инвестпроекты.
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/BiwxXIKQHDk
-
©Видео с youtube.com/ https://www.youtube.com/embed/NTecuzQdoPs
-
© function.mil.ruВ рамках тактико-специального учения военнослужащие отдельной бригады материально-технического обеспечения Западного военного округа досрочно навели шесть мостов через реки Тульской области.
Возведенные и переданные местным жителям временные автодорожные мосты, соединят десятки населенных пунктов и сократят расстояние до социальных учреждений для нескольких тысяч людей.
В ходе учения военнослужащие с применением 32 комплектов мостов из прокатных балок возвели переправы протяжённостью от 12 до 108 метров и шириной 3,8 метров через реки Алитовка, Осетр, Малевка, Дон, Мокрая Табола и Плава в Куркинском, Веневском, Кимовском и Плавском районах Тульской области.
Военнослужащие Западного военного округа выполнили задачи досрочно, улучшив нормативные показатели.
Ранее подразделения, привлекаемые к учениям, совершили марши из Московской и Нижегородской областей в назначенные районы и осуществили доставку комплектов мостов из прокатных балок. К учениям привлекалось более 150 военнослужащих, свыше 60 единиц военной и специальной техники.
-
© ysia.ruЗавершены работы по сборке и надвижке пролетных строений моста через реку Марху. Подрядной организацией «Сибмост» выполнены работы по конвейерно-тыловой сборке пролетного строения общей массой 3743 тонн и его надвижке на 560 метров, сообщает пресс-служба Упрдор «Вилюй».
При сборке пролетного строения применены одна анкерная и три стапельные опоры. При надвижке пролетного строения применены аванбек общей длиной 63,5 м и арьербек длиной 8,66 м, а также толкающие устройства с гидравлическими домкратами.
Напомним, что длина моста составит 560 погонных метров. Кроме того, потребуется устройство более 7 тысяч погонных метров барьерного ограждения, системы водоотвода и электроосвещения.
-
В обзор вошли объекты введенные в эксплуатацию в период с 1 июня по 31 августа 2019
Новый путепровод в Ленобласти соединил 4 федеральные дороги
© Фото из открытых источниковВведенный в эксплуатацию путепровод на петербургском Южном полукольце у станции Мга позволит снять все ограничения движения грузового транспорта, которые действовали с 2015 года.
Он соединил между собой сразу четыре федеральные трассы — Московское, Киевское, Таллинское и Мурманское шоссе. Грузовой транспорт теперь сможет беспрепятственно идти в обход Санкт-Петербурга.
Развязка длиной 200 м пересекает сразу шесть железнодорожных путей. Помимо самого моста построено четыре съезда, пять километров линий наружного освещения и семь километров барьерных ограждений. Возле путепровода оборудована остановка общественного транспорта и автопавильон.
-
© sever-press.ruНа главном строящемся объекте Ямала — мосту через реку Пур, работа идёт с опережением графика. Работы на объекте идут круглосуточно. Скоро люди смогут ездить по капитальному мосту без сезонных перерывов. Уникальный мост длиной 1023 метра размещают на 11 опорах, в основании которых — 32-метровые сваи. На опорах устанавливают 10 пролётных строений — металлических конструкций, по которым и поедут машины. Максимальная высота мостового перехода над водой составит 18 метров. В строительстве задействовано более 300 человек и десятки единиц техники.
-
© phototass1.cdnvideo.ruВ Самаре начали возводить транспортные развязки для Фрунзенского моста, строящегося на условиях софинансирования, в том числе за счет средств госсистемы «Платон». Об этом сообщили в пресс-службе госсистемы в субботу.
Работы по строительству мостового перехода «Фрунзенский» начались в ноябре 2015 года. Будет построен мост длиной 667 м через реку Самара и мост через озеро Банное (около 80 м), а также две транспортные развязки по обеим сторонам мостового перехода. Общая протяженность составит 2,67 км. Открыть автомобильное движение по шестиполосному мосту планируется до конца 2019 года.
«В настоящее время мостовики завершили бетонирование плиты проезжей части пролетного строения, возводят транспортные развязки на правом и левом берегах реки Самары», — говорится в сообщении.
Фрунзенский мост свяжет центр города с жилыми районами на другом берегу реки Самара, благодаря чему улучшиться транспортная доступность до жилых районов Волгарь и Южный город. Сейчас к этим районам ведет двухполосный мост — по одной полосе в каждом направлении, — в районе которого в утренние и вечерние часы образуются многокилометровые заторы.
До конца года на завершение строительства от госсистемы «Платон» будет получено 1,5 млрд рублей. Стоимость всего проекта составляет более 12 млрд рублей.
