-
Сегодня мы выпустили третью серию интернет-проекта "Спортивные технологии Сочи". Главный герой программы - конкьбежный центр "Адлер-Арена". Во время Олимпиады он примет лучших конкобежцев планеты. Самые быстрые катки мира находятся высоко в горах. Но субтропический Сочи поломал стереотипы – олимпийский конькобежный центр «Адлер-Арена» расположился на берегу моря! Специалисты, которые проектировали, строили и сейчас эксплуатируют каток, создали на нём уникальный микроклимат, который позволяет сохранить хорошее качество льда и, соответственно, высокую скорость. О климате в «Адлер-Арене» и расскажет новая серия проекта «Спортивные технологии Сочи».
Все серии проекта "Спортивные технологии Сочи" можно посмотреть на официальной странице "Олимпстроя" в YouTube. Новые программы - по понедельникам.
-
Сегодня в Северодвинске состоялась церемония передачи ВМС Индии авианосца «Викрамадитья», модернизированного на «ПО «Севмаш» по проекту 11430.
Тяжёлый авианесущий крейсер «Баку» заложен 26 декабря 1978 года в Николаеве на стапеле Черноморского судостроительного завода, спущен на воду весной 1982 года, а в декабре 1987 года принят в состав ВМФ СССР. В 1988 году ТАКР перешёл на Северный флот, в октябре 1990 года переименован в «Адмирал Флота Советского Союза Горшков».
В 1994 году начались переговоры о продаже авианесущего крейсера, продолжавшиеся несколько лет. Предварительное соглашение о покупке корабля Индией было подписано 21 декабря 1998 года, а 20 января 2004 года был подписан контракт стоимостью 1.5 млрд USD на ремонт и переоборудование «Адмирала Горшкова» в авианосец для индийских ВМС, а также оснащение его палубными истребителями МиГ-29К/КУБ.
-
После того как ракетный крейсер «Маршал Устинов», проходящий на «Звёздочке» восстановление технической готовности и модернизацию, в начале лета покинул заводскую док-камеру и встал у причала мелководной набережной корабелы приступили к очередному важному этапу ремонта корабля. В рамках модернизационных работ сегодня на борту крейсера ведутся подготовительные мероприятия под затяжку кабеля, подготовка постов и рубок под монтаж вновь устанавливаемого оборудования.
-
Большой гидрографический катер БГК-2151 проекта 19920.
Технические характеристики:
Водоизмещение: 320т (полное)
Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.
Максимальная скорость хода: 11.5 узлов
Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль
Автономность: 10 суток
Экипаж: 11 человек
-
«Авиадвигатель», являющийся дочерней компанией ОДК, начал сертификацию двигателя ПД-14 для самолета МС-21. В рамках сертификации уже пройден этап макета перспективного российского авиационного двигателя.
Макетной комиссией были проверены общие требования, конструкции, системы, испытания. Также на данном этапе сертификации проверяется прочность, проводятся прочностные и длительные испытания, проверяются материалы и технология изготовления.
Работа по этапу макета выполнялась с 28 октября по 1 ноября 2013 года. «Авиадвигатель» подал заявку в Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета (АР МАК) на получение сертификата типа авиационного маршевого двигателя ПД-14 весной 2013 года.
-
Автомобильный завод "Урал" в 2014 году изготовит по заказу главкомата Внутренних войск МВД России первую партию из восьми новых бронеавтомобилей "Урал-4320ВВ".
"Урал-ВВ" - разрабатывался силами специалистов автомобильного завода "Урал" и ОАО "НИИ стали". Разработка защиты этого изделия велась в "НИИ стали". Здесь же изготавливались первые образцы защитных модулей. Заказчиком этой разработки являлось ВВ МВД.
-
Специалисты отделения силовых установок завершили первый этап испытаний модели мотогондолы двигателя ПД-14 на крейсерских скоростях полета (до М=0.82). Исследования были направлены на определение аэродинамических характеристик мотогондолы перспективного двигателя, разрабатываемого в ОАО «Авиадвигатель» (г. Пермь). Данный двигатель планируется использовать на самолете МС-21. Испытания проводились в трансзвуковой аэродинамической трубе Т-106 ЦАГИ.
Специальная тематическая модель гондолы с различными вариантами наружных обводов была спроектирована в ЦАГИ и изготовлена в ОАО «Авиадвигатель». Ранее модель прошла предварительные испытания в аэродинамической установке СВС-2 (стенде высоких скоростей) ЦАГИ.
-
Алюминий-литиевый сплав типа 1933 заменил сплав АК6 и сейчас используется при изготовлении самолетов Ан-148, SSJ-100, а также военных воздушных судов и ракетной техники.
МОСКВА, 12 ноя — РИА Новости. Новый сверхлегкий сплав типа 1933 снизит массу авиационной и ракетной техники в России до 30% и, как следствие, расход топлива, заявил журналистам во вторник генеральный директор Всероссийского научно-исследовательского института (ВИАМ) Евгений Каблов.
-
12 ноября во Владивостоке на ОАО «Восточная верфь» спущен на воду пограничный сторожевой катер проекта 1496М1 «Ламантин» для Береговой охраны ФСБ России.
Катер, имеющий заводской № 905, стал четвёртым для «Восточной верфи», ещё 5 катеров этого проекта построил судостроительный завод «Вымпел» (Рыбинск).
Катера проекта 1496М1 «Ламантин» предназначены для обеспечения повседневной службы пограничников — перевозки личного состава и небольших грузов для удалённых гарнизонов, буксировки плавсредств
и т. д. Технические характеристики:
Водоизмещение: 157,5 т.
Главные размерения: длина — 26,4 м, ширина — 6,3 м, осадка - 2 м.
Максимальная скорость хода: 10,5 узлов
Автономность: 7 суток.
Экипаж: 5 человек.
-
В интернет-пространство вышла вторая программа из цикла «Спортивные технологии Сочи». Новую серию мы посвятили «Айсбергу» - это дворец зимнего спорта. Во время Олимпиады он примет сразу два вида соревнований - фигурное катание и шорт-трек. Оказывается, конькобежцам и фигуристам нужен разный лёд. Одним – тёплый и мягкий, другим - холодный и жёсткий. В новой программе мы и расскажем про кропотливый, долгий, тяжелый, но такой захватывающий процесс «варки» льда. Его приготовление - искусство, сродни кулинарному.
Проект «Спортивные технологии Сочи» выходит на официальной странице ГК «Олимпстрой» в YouTube. Новую серию мы покажем 18 ноября.
-
Ан-148-100Е RA-61718 (серийный №42-05) для ВВС России.
Первый полёт 12 сентября 2013 года. Фото S-morkovka с сайта
-
«Олимпстрой» запустил на официальной странице в YouTube новый проект «Спортивные технологии Сочи». Это цикл из 8 программ про основные олимпийские объекты Зимних игр-2014. Вы узнаете, в чем их уникальность, а также познакомитесь с людьми, которые работали над их созданием и обслуживают сегодня. Ведь в спортивные рекорды вложена огромная доля труда проектировщиков, строителей, инженеров, ледоваров и еще сотен специалистов, которые почти всегда остаются за кадром. Каждый олимпийских объект они буквально напичкали передовыми разработками. 1-я серия посвящена медиатехнологиям ледового дворца «Большой». Здесь в борьбе за олимпийское золото скрестят клюшки лучшие хоккеисты планеты. Благодаря огромным экранам, бегущим строчкам, визуальным и аудиоэффектам хоккей становится не просто азартной игрой, но еще и захватывающим шоу.
Увидеть программы цикла "Спортивные технологии Сочи" Вы можете только на только официальной страничке «Олимпстроя» в YouTube. Каждую неделю мы будет представлять Вам новую серию. Проект рассчитан на самую широкую аудиторию и будет интересен тем, кто ждет главное спортивное событие планеты.
-
5 ноября, – 1 ноября, по завершению официальной церемонии приемки, новый самолет Ан-148-100ЕМ был передан МЧС России и совершил перелет с заводского аэродрома производственного комплекса ОАО «ВАСО» («Воронежское акционерное самолётостроительное общество») на авиационную базу Министерства по чрезвычайным ситуациям в г. Жуковский. Самолет имеет бортовой опознавательный номер RA-61717 (собственное имя - "Иван Кожедуб"), сообщает пресс-служба Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК).
-
В Самаре совершил первый полёт очередной самолёт Ан-140-100, имеющий заводской номер 13А009 - девятый серийный самолёт производства самарского авиационного завода «Авиакор» и шестой по контракту с Министерством обороны.
Самолёт получил регистрацию RF-08852 и предназначен для Морской авиации ВМФ России.
Турбовинтовой региональный грузопассажирский самолёт Ан-140-100 способен перевезти 52 человека на расстояние 2400 километров или 6 тонн груза на расстояние 1400 километров. Крейсерская скорость 540 км/ч, экипаж 2 человека.
Даты первых полётов за последние 3 года.
2011: 1. 11А002 06.08.11
2012: 1. 12А015 17.05.12 _ 2. 12А008 08.11.12
2013: 1. 13А007 19.02.13 _ 2. 13А004 19.08.13 _ 3. 13А009 01.11.13
Фото Vivan755 с сайта
-
ОАО «Сокольская судоверфь» (Сокольское, Нижегородская область) завершило строительство очередного большого корабельного щита проекта 436Б для ВМФ России
1 ноября БКЩ, имеющий заводской номер 014, начал переход по внутренним водным путям к месту службы. Это уже второй корабельный щит этого проекта, построенный сокольскими судостроителями в этом году, ещё два щита построены ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции» (Благовещенск).
Фото Borodin_EV с сайта
-
Метровагонмаш (входит в "Трансмашхолдинг") изготовил и отправил в срок заключительную партию из 6 вагонов метро модели 81-740.2Б/741.2Б типа "Русич". В январе 2013 года Метровагонмаш и Софийский метрополитен подписали договор на поставку 10 метропоездов типа "Русич" трехвагонной составности (в общей сложности 30 вагонов) модели 81-740.2Б/741.2Б. Первая поставка состоялась в августе 2013 года.
-
29 октября 2013 года на Ярославском судостроительном заводе (УК ЗАО «ВП ФИНСУДПРОМ») произведён спуск обстановочного судна проекта SV2407 «Юрий Никитин» (заводской № 156).
Это шестое судно данного проекта в серии из шести единиц, строящихся на ЯСЗ для Федерального агентства морского и речного транспорта в рамках программы «Обновление обслуживающего флота».
После завершения швартовных и ходовых испытаний обстановочное судно будет отправлено судовладельцу — в Тверской район гидросооружений – филиал ФГУП «Канал имени Москвы». Это предприятие находится в тех местах, где три века назад в соответствии с Указом Петра I от 1703 года зародилось сквозное судоходство по внутренним водным путям.
-
За 100 дней до старта Олимпийских зимних игр в Сочи были выпущены в обращение памятная банкнота номиналом 100 рублей, посвященная Играм-2014.
Первая в истории зимних Игр и в истории российского денежного обращения памятная банкнота номиналом 100 рублей, выпущенная Банком России, продолжает городскую серию и посвящена городу Сочи, где пройдут XXII Олимпийские зимние и XI Паралимпийские зимние игры.
Банкнота отпечатана на белой хлопковой бумаге высокого качества. Её вертикальная композиция, которая отвечает современным тенденциям дизайна банкнот, позволила отразить уникальность природного региона, где снежные горы соседствуют с теплым морем.
В верхней части лицевой стороны банкноты – снежные горные вершины, в нижней – Черноморское побережье. А между ними – прозрачный горный воздух и сноубордист, летящий над стадионами Прибрежного кластера. Именно сноуборд – зрелищный, динамичный и молодой олимпийский вид спорта наиболее точно ассоциируется с Россией, стремительно вошедшей в новую историю. Стилизованный снежный вихрь тематически связывает горные и прибрежные пейзажи региона Сочи.
Впервые на банкноте Банка России появилось прозрачное окно, созданное по оригинальной технологии введения в банкнотную бумагу широкой полимерной ленты. При наблюдении на просвет в окне наблюдается снежинка, которая в зависимости от угла обзора становится либо светлой на темно-голубом фоне, либо темно-голубой на светлом фоне.
Новая банкнота, наравне с существующими банкнотами образца 1997 года номиналом 100 рублей, включая модификации 2001 и 2004 годов, является законным средством наличного платежа на территории Российской Федерации и обязательна к приему по номиналу во все виды платежа без всяких ограничений.
-
В рамках государственного контракта, заключенного по итогам электронных торгов, Компания изготовила очередной экскаватор EK 400 для ФАСС "Спецстрой России".
На прошлой неделе экскаватор прошёл инспекционную приёмку заказчиком. КРАНЭКС и ФАСС "Спецстрой России" сотрудничают более 10 лет. В подразделениях Спецстроя успешно работают более 100 экскаваторов компании КРАНЭКС.
-
Акт приема–передачи шестого сухогрузного судна проекта RSD49 "Нева-Лидер 6", построенного на Невском судостроительно-судоремонтном заводе (НССЗ) для ОАО "Северо-Западное пароходство" (СЗП), подписан 25 октября 2013 года.
Суда серии, спроектированной Морским инженерным бюро, в соответствии с принятой в Бюро классификацией относятся к классу "Волго-Дон макс" имеют максимально возможные для ВДСК габариты, пишет "ПортНьюс".
