Блог пользователя alb
- Публикации
- Комментарии
-
Запись "МЭС Центра опробовали новое оборудование для присоединения завода «ЕВРОЦЕМЕНТ групп»" удалена.
tumanova удалил эту запись 06.05.2013 23:14
-
«Красный котельщик» (основная производственная площадка ОАО «ЭМАльянс») изготовил три узла для котла ТП-100 Бурштынской ТЭС (ПАО «Западэнерго»). Вес регулирующей ступени вторичного пароперегревателя, коллекторов первичного пароперегревателя и панелей настенного радиационного пароперегревателя составил около 100 тонн.
Договор на проведение работ по реконструкции и модернизации котла ТП-100 энергоблока №5 Бурштынской ТЭС ОАО «ЭМАльянс» и заказчик подписали в ноябре 2011 года. В соответствии с документом «ЭМАльянс» выполняет проектные работы по 12 узлам котла, изготавливает и поставляет 7 узлов весом 350 тонн, а также проводит шеф-монтаж готового оборудования на месте его эксплуатации. -
ОАО «Петрозаводскмаш» (входит в энергомашиностроительный дивизион Госкорпорации «Росатом» - «Атомэнергомаш») отгрузило все 20 корпусов вакуумных валов для бумагоделательных машин по заказу компании Metso Paper, сотрудничество с которой ведется с 1995 г.
Вакуумные валы располагаются в сушильной части бумагоделательной машины и служат для вытяжки паровоздушной смеси. Длина каждого вала составляет 10,5 м, а диаметр 1250 мм. Петрозаводскмаш обладает уникальными компетенциями и опытом по производству этого оборудования.
Последний из 20 корпусов был отправлен 26 апреля автотранспортом в Финляндию, где произойдёт финальная стадия изготовления вакуумного вала.
-
Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» - Магистральные электрические сети (МЭС) Западной Сибири – ввел в работу воздушную линию (ВЛ) электропередачи 220 кВ Пыть-Ях-Правдинская (Нефтеюганский район ХМАО - Югры) протяженностью 75 км.
Реализованный проект позволил увеличить пропускную способность сети 220 кВ между ПС 500-220 кВ Пыть-Ях, Магистральная, Росляковская, разгрузить силовые автотрансформаторы 500 кВ на ПС Магистральная и как результат - повысить надежность электроснабжения нефтедобывающих компаний ОАО НК «Роснефть».
Выступая на церемонии открытия линии, заместитель главы администрации г. Пыть-Ях по ЖКК Роман Антоненко отметил, что ввод данной линии в работу обеспечил высокую надежность электроснабжения потребителей и возможность дальнейшего развития города Пыть-Ях и всего Нефтеюганского района – возведения новых социальных объектов, строительства жилого сектора.
В торжественном открытии ВЛ 220 кВ Пыть-Ях-Правдинская, которое состоялось на подстанции 500 кВ Пыть - Ях, принимали участие и. о. генерального директора МЭС Западной Сибири Владимир Конишевский, заместитель главы Нефтеюганского района Виталий Кудашкин, глава г. Нефтеюганск Виталий Бурчевский, заместитель главы администрации города Пыть-Яха по ЖКК Роман Антоненко, директор филиала ОАО «ЦИУС ЕЭС» - ЦИУС Западной Сибири Федор Меланченко, а также представители ОАО НК «Роснефть» и подрядных организаций - ООО «Русинжиниринг», «Ноябрьскэлектросетьстрой».
-
Проект участника инновационного центра "Сколково" ООО "Центр инновационного развития СТМ" по созданию локомотива с интеллектуальным асинхронным гибридным приводом SinaraHybrid подразумевает выпуск до 2015 года 120 таких машин стоимостью до 70 миллионов каждая, сообщили РИА Новости представители участников проекта.
ООО "Центр инновационного развития СТМ" - "дочка" холдинга ОАО "Синара - транспортные машины", один из первых участников "Сколково". Презентация локомотива состоялась в пятницу на Рижском вокзале в Москве.
"Сто двадцать локомотивов - это очень хорошая цифра", - сказал РИА Новости исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий фонда "Сколково" Василий Белов.
В свою очередь, генеральный директор "Центра инновационного развития СТМ" Антон Зубихин в беседе с агентством отметил, что "якорный" заказ (со стороны ОАО "РЖД") в 120 локомотивов до 2015 года позволит выйти на новые рынки сбыта". Он добавил, что один локомотив будет стоить до 70 миллионов рублей.
По словам Белова, сначала предполагается продавать локомотивы в страны СНГ, затем в Европу.
-
Брянский машиностроительный завод (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») получил сертификат соответствия Регистра сертификации на федеральном железнодорожном транспорте (РС ФЖТ), позволяющий предприятию выпустить и передать на российские железные дороги установочную партию тепловозов ТЭМ18В.
Сертификат распространяется на партию тепловозов (установочную серию) из 25 единиц и действителен до 1 ноября 2014 года.
Тепловоз ТЭМ18В создан на базе локомотива ТЭМ18ДМ. В базовую конструкцию внесен ряд изменений, позволяющих говорить о новых потребительских характеристиках машины. ТЭМ18В оснащается более современным и надежным дизелем, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста. Это позволяет обеспечить более стабильную работу парка, сократить время простоев локомотивов; сделать работу на тепловозе более безопасной. При среднеэксплуатационной загрузке ТЭМ18В почти на 30 процентов экономичнее, чем тепловозы ЧМЭ3. На маневровом тепловозе ТЭМ18В-001 использован дизель-генератор фирмы «Вяртсиля» мощностью 882 кВт при 1000 об/мин.
-
На Синарском трубном заводе (СинТЗ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), в трубоволочильном цехе №2 (В-2) запущен в опытно-промышленную эксплуатацию участок по изготовлению длинномерных труб для атомной промышленности, машиностроения и топливно-энергетического комплекса.
Данный инвестиционный проект реализуется в рамках Программы стратегического развития предприятия, которая направлена на расширение сортамента холоднодеформированных труб, оптимизацию производственного потока за счет расположения основного оборудования в двух пролетах цеха и сокращение технологического цикла.
Новый производственный участок позволяет изготавливать холоднодеформированные трубы длиной до 24 метров, производство которых в России до сих пор не осуществлялось. Длинномерные трубы используются в теплообменниках и других конструкциях, где жидкости и пар содержатся под большим давлением и при высокой температуре. Данные условия требуют высоких прочностных качеств трубных конструкций, в том числе за счет оптимального количества соединительных швов, что обеспечивается использованием длинномерных труб.
-
ОАО «ЭМАльянс» (входит в состав энергомашиностроительного концерна ОАО «Силовые машины») заключило договор на поставку оборудования для технического переоснащения пылеугольного энергоблока №2 Трипольской ТЭС (ПАО «Центрэнерго», Украина).
В рамках реконструкции котлоагрегата Трипольской ТЭС мощностью 300 МВт «ЭМАльянс» спроектирует и поставит оборудование уникальной конструкции для замены поверхностей нагрева, пароперепускных труб и паро-паровых теплообменников. Оборудование будет изготовлено на основной производственной площадке ОАО «ЭМАльянс» – ОАО ТКЗ «Красный котельщик». Планируемый срок окончания работ – октябрь-ноябрь 2012 года.
Это оборудование позволит повысить паропроизводительность котла до 1000 т/ч и мощность до 325 МВт, а также маневренные характеристики и надежность работы энергоблока и станции в целом. На данный момент проектная установленная мощность Трипольской ТЭС составляет 1800 МВт.
Целью реконструкции котлоагрегата является повышение показателей его эффективности, надежности, безопасности, а также продление срока службы оборудования и снижение выбросов вредных веществ до уровня европейских стандартов.
-
Дальневосточная энергетическая управляющая компания (ДВЭУК) в рамках подготовки к саммиту АТЭС ввела в эксплуатацию первый пусковой комплекс мини-ТЭЦ "Центральная" и распределительную электросеть 35 кВ на острове Русский во Владивостоке, которые обеспечат энергоснабжение Дальневосточного федерального университета (ДВФУ).
-
До конца 2012 года «Сургутнефтегаз», одна из крупнейших нефтяных компаний России, закупит более 150 автомобилей и спецтехники на базе шасси «Урал». Общая стоимость техники – около 300 млн руб.
«Группа ГАЗ» поставит «Сургутнефтегазу» вахтовые автобусы «Урал-3255-0010-59» и «Урал-32552-3020-59» (4х4), трубоплетевозные автопоезда на шасси «Урал-43204-4553-58», спецтехнику различного назначения на шасси «Урал-4320-1912-40» (6х6). Традиционные внедорожные качества техники «Урал» позволят специалистам «Сургутнефтегаза» с легкостью решать самые сложные транспортные задачи и беспрепятственно добираться в труднодоступные участки местности, в том числе и в районы местонахождения нефтяных скважин.
-
На ОАО «Александринская горно-рудная компания» (АГРК, входит в Русскую медную компанию) введено в эксплуатацию новое дробильное отделение обогатительной фабрики. Поставщик оборудования – компания «Промкомплект-М» (прежнее название - завод «Дробмаш»).
В настоящее время на предприятии проходят пуско-наладочные работы и отладка технологии.
Одновременно с этим идет процесс строительства рудника «Чебачий» (оператор проекта ОАО «Верхнеуральская руда», входит в РМК).
Планируется, что уже в апреле 2012 г. производительность ОАО «Александринская горно-рудная компания» вырастет с 37,5 до 50 тыс. тонн руды в месяц, а в мае после завершения строительства подземного рудника «Чебачий» комбинат выйдет на проектную мощность – в 67-70 тыс. тонн руды в месяц.
-
Evraz Plc ввел в эксплуатацию закладочный комплекс в Таштагольском филиале ОАО "Евразруда", говорится в сообщении компании.
Производство закладочной смеси, предназначенной для заполнения выработанных пространств, позволит Таштагольскому филиалу "Евразруды" начать отработку крупных запасов железной руды в объеме более 32 миллионов тонн с содержанием железа 44%, находящихся в недоступных ранее охранных целиках под производственными объектами рудника и руслом реки Кондома, отмечается в сообщении.
Технология заключается в заполнении выработанного пространства шахты твердеющей смесью, состоящей из граншлака, цемента, щебня и воды, для поддержания выработанного пространства и сохранения земной поверхности. Производительность комплекса - 45 кубометров твердеющей смеси в час.
Кроме того, отмечается в релизе, данный проект обеспечит утилизацию отходов сухой магнитной сепарации: вместо складирования на хвостохранилище они будут использоваться в качестве компонента закладочной смеси, что положительно скажется на экологии Горной Шории.
-
ОАО «Северсталь» , одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, сообщает, что Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали в мире (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь»), в рекордные сроки вывел на проектную мощность агрегат полимерных покрытий металла №2 (АПП-2), производительностью 200 тыс.тонн в год.
Таким образом, уже в 2012 году ЧерМК сможет произвести не менее 400 тыс.тонн проката с покрытием из полимеров.
Срок, за который агрегат полимерных покрытий №2 выведен на проектную мощность, является рекордным для линий подобного типа и назначения, установленных на российских предприятиях.
АПП-2 выведен на проектные параметры за 4 месяца, на 3 месяца раньше, чем запланировано графиком. Первый окрашенный рулонна АПП-2был произведен в конце ноября 2011 года, церемония запуска агрегата состоялась в декабре.
-
Специализированный научно-исследовательский институт приборостроения (входит в машиностроительный дивизион Росатома - «Атомэнергомаш») объявил о разработке смарт-дозиметра формата USB flash накопителя. Данное устройство может быть подключено к мобильному телефону, стационарному компьютеру, ноутбуку, либо другому техническому средству и предоставлять пользователю данные о состоянии радиационной обстановки в помещении, в транспорте.
«Принципиально новым отличием от существующих в настоящее время образцов станет способность данного смарт-дозиметра формировать глобальную карту радиационной обстановки в масштабе страны, а в последствии и в масштабе мира, используя стандартный сервер типа Google maps», - заявил главный конструктор по новой технике ОАО «СНИИП» Андрей Гордеев. «Серийный выпуск таких дозиметров позволит решить государственную задачу контроля радиационной обстановки, которая теперь может быть решена при помощи коммерческого продукта без бюджетных вливаний», - добавил он.
-
ОАО «Восточная энергетическая компания», входящее в Группу «ИНТЕР РАО ЕЭС», началo поставки электроэнергии в Китай по новой ЛЭП 500 кВ «Амурская-Хэйхэ».
Переток по новой линии осуществляется в рамках долгосрочного контракта с Государственной электросетевой корпорацией Китая на поставку в Китай электроэнергии общим объемом 100 млрд кВтч в течение 25 лет. Контракт на поставку электроэнергии до 2036 года был заключен с Китаем в феврале 2012 года.
Планируется, что в 2012 году объём поставок российской электроэнергии в Китай превысит 2,6 млрд кВтч. Для сравнения - в 2011 году общий объём экспорта электроэнергии в Китай составил 1,2 млрд. кВтч. -
Kрупнейшим эксплуатантом Ан-148 в России пока остается базирующаяся в Санкт-Петербурге авиакомпания "Россия": в ее парке шесть таких ВС. Эксплуатация первого самолета началась еще в декабре 2009 г. География полетов Ан-148 авиакомпании "Россия" сейчас включает 33 направления, большинство из них (19 пунктов) в России, еще 14 — в СНГ и Европе. Самолеты Ан-148 авиакомпании "Россия" можно увидеть в таких европейских аэропортах, как Амстердам, Лондон, Берлин, Гамбург, Дюссельдорф, Мюнхен, Франкфурт, Ницца, Прага, Хельсинки и Вена. Также Ан-148 выполняют полеты на Украину — в Киев, Одессу и Симферополь.
Летом 2011 г. самолеты Ан-148 получила воронежская авиакомпания "Полет", сейчас у нее два таких ВС. Еще два авиакомпания должна получить в течение 2012 г. Однако самолеты этого типа сегодня не эксплуатируются на регулярных воздушных линиях. Как рассказал руководитель рекламно-информационного отдела "Полета" Григорий Башкирев, оба Ан-148 задействованы в чартерных перевозках, они пользуются большим спросом у спортсменов. В сентябре 2011 г. при проведении выездных игр Континентальной хоккейной лиги Ан-148 авиакомпании "Полет" был зафрахтован профессиональным хоккейным клубом ЦСКА (Москва). В рамках выездного тура самолет совершил полеты в аэропорты Санкт-Петербурга (Пулково), Нижнекамска (Бегишево), Уфы и Казани.
-
4 апреля в Мурманске состоялось открытие регионального диспетчерского центра на базе «Центра космических услуг НИС-ГЛОНАСС Арктика» - регионального партнера «НИС ГЛОНАСС». В центре развернут программно-аппаратный комплекс с использованием технологий ГЛОНАСС, осуществляющий функции мониторинга и управления всем транспортным комплексом региона – перевозками грузового и пассажирского транспорта, опасных грузов и других категорий потребителей (школьные автобусы, транспорт ЖКХ) и оказывающий информационные и диспетчерские услуги для служб быстрого реагирования (МЧС, МВД, скорая помощь).
В открытии регионального диспетчерского центра приняли участие руководство Мурманской области, директор службы управления проектами «НИС ГЛОНАСС» Андрей Платонов, генеральный директор ООО «ЦКУ «НИС ГЛОНАСС Арктика» Антон Каменский.
-
ОАО «Северсталь», одна из ведущих в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний, увеличивает поставки металлопроката для иностранных автопроизводителей, собирающих автомобили в России.
С 2012 года Череповецкий металлургический комбинат, один из крупнейших интегрированных заводов по производству стали (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») начинает серийные поставки металлопроката на автомобили марки Volkswagen. ЧерМК уже получил одобрение на поставки металлопроката для изготовления деталей шасси, бампера и подвески марки VW Polo Sedan.
Кроме того, металлопрокат комбината будет использоваться для производства автомобилей VW Tiguan, Skoda Octavia и Skoda Fabia (входит в Volkswagen Group).
-
ОАО «Южноуральский арматурно-изоляторный завод» (ЮАИЗ), дистрибьютором которого является лидер отечественного рынка и стран СНГ по поставке высоковольтного оборудования для ЛЭП ООО «Глобал Инсулэйтор Групп» («GIG»), приступило к отгрузке крупной партии изоляторов и арматуры, предназначенных для строительства ВЛ 500 кВ «Талимарджанская ТЭС – подстанция Согдиана».
Строительство высоковольтной линии – один из значимых инвестиционных проектов электроэнергетики Узбекистана за последние годы. Его реализация позволит повысить устойчивость энергосистемы страны, снизить потери при транспортировке электроэнергии, снять ограничения по выдаче мощности в Самарканд-Бухарский энергоузел, обеспечить электроснабжение вновь вводимых потребителей.
-
Завершились эксплуатационные испытания электровозов «СИНАРА» (серии 2ЭС6) и «ГРАНИТ» (серии 2ЭС10) производства ООО «Уральские локомотивы» (г. Верхняя Пышма, Свердловская область) на Львовской железной дороге (Украина).
Испытания локомотивов проходили на особенно сложных участках в Карпатах с кривыми малых радиусов, переходящими одна в другую, и подъемами до 30 тысячных, где грузовые поезда весом 4600 тонн проводятся четырьмя двухсекционными электровозами ВЛ11М по схеме: три локомотива в голове поезда и один в хвосте на подталкивании. Этот же вес на самых сложных участках магистрали уральские локомотивы взяли парой в первые же дни эксплуатации (двухсекционный «ГРАНИТ» в голове поезда, «СИНАРА» - на подталкивании), а на маршрутах с подъемами менее 30 тысячных справились с поездами массой до 5000 тонн.
