Блог пользователя alb
- Публикации
- Комментарии
-
Компания 3Q представила две модели планшетов на платформе MeeGo и процессоре Intel Atom N450, поступление которых в продажу ожидается в мае и июне. Сборка этих устройств осуществляется в Москве, утверждает поставщик.
-
Для лечения людей будут использоваться перикардиальные сумки телят и свиней (специальные соединительные перегородки, окружающие сердце животных). По словам медиков, это наилучший биоматериал, из которого возможно создание биологических протезов клапанов человеческого сердца.
-
Запись "В Домодедове вода стала чище " удалена.
tumanova удалил эту запись 01.02.2013 20:50
-
ОАО «ЭМАльянс» и Инжиниринговая компания ОАО «Группа Е4» подписали договор на проектирование, изготовление и поставку котла-утилизатора для нового блока ПГУ-420 Серовской ГРЭС (филиал ОАО «ОГК-2»).
Общая стоимость выполнения работ по договору составит более 1 млрд. рублей. Срок поставки оборудования – октябрь 2012 года. Текущий портфель заказов ОАО «ЭМАльянс» с учетом данного составил свыше 48 миллиардов рублей. -
Завод по производству винилового сайдинга и водостоков «Дёке Экстружн» построен в 2004 г. и оборудован по последнему слову науки и техники. Он выпускает виниловый сайдинг и водосточные системы под одноименной торговой маркой «Döcke».
Производственный комплекс «Дёке Экстружн», расположенный в г. Дмитрове, в шестидесяти километрах от г. Москвы, оснащен самым современным оборудованием ведущих немецких производителей экструзионной техники, таких как Reimelt Henschel MischSysteme, Krauss-Maffei Kunststofftechnik, Theysohn Extrusion. -
Ростовская АЭС
В ходе работ по строительству энергоблока № 4 Ростовской АЭС специалисты холдинга «ТИТАН-2» завершили работы по монтажу 125 тонн напорных и сбросных трубопроводов ТПН машинного зала.
строительство энергоблока № 4
Холдинг «ТИТАН-2» – крупнейшая на Северо-Западе России группа компаний, возводящая важнейшие объекты атомной промышленности и энергетики, осуществляющая полный цикл строительно-монтажных работ – от разработки проектной документации до сдачи объекта в эксплуатацию. -
ОАО «Силовые машины» завершило процесс отгрузки гидрогенераторного оборудования для второго гидроагрегата Саяно-Шушенской ГЭС (СШГЭС) ОАО «РусГидро».
Также в «Силовых машинах» продолжается отгрузка готовых узлов третьего по счету генератора и завершается отгрузка оборудования второй гидротурбины.
- «Череповецкий металлургический комбинат (входит в дивизион «Северсталь Российская Сталь») запустил крупный инвестиционный проект по реконструкции главного привода клети кварто стана 5000 (г. Колпино, Санкт-Петербург), стоимостью 2,3 млрд. рублей»
- Совет директоров ОАО «КамАЗ» 27 апреля 2011 г. рассмотрит вопрос об изменении бизнес-плана компании на текущий год в сторону увеличения. Об этом ИА РБК сообщил директор по маркетингу и рекламе предприятия Ашот Арутюнян. «Это связано с ростом продаж компании», – прокомментировал он. А. Арутюнян отметил, что в I квартале 2011 г. КамАЗ увеличил продажи автомобилей на российском рынке на 34% по сравнению с аналогичным периодом 2010 г. – до 6769 автомобилей (в январе – 1706 единиц, в феврале – 2218 единиц, в марте – 2845 единиц). Для сравнения, по итогам I квартала 2010 г. КамАЗ продал в России 5045 автомобилей (в январе – 1313 единиц, в феврале – 1752 единицы, в марте – 1989 единиц). «Мы видим, что рынок в целом развивается согласно нашему оптимистичному сценарию», – добавил А. Арутюнян.
-
Как говорится в сообщении госкорпорации «Ростехнологии», в ходе выставки авиационной, аэрокосмической и оборонной промышленности «ЛААД – 2011», которая проходила в Рио-де-Жанейро, от администрации бразильского штата Пиауи было получено предложение об организации на его территории на льготных условиях сборочного производства автомобилей «Лада», а от штата Мату Гроссу – о сборке бронеавтомобилей «Тигр».
Аналогичная возможность кооперации с «КАМАЗом» (KMAZ) обсуждена с представителями штата Баийа.
Кроме того, отмечают в госкорпорации, в ходе работы выставки, были практически согласованы контракта на на поставку бронеавтомобилей «Тигр» для МВД Уругвая. -
На Калитвинском мясоперерабатывающем комбинате (Ростовская обл., входит в ГК «Оптифуд») завершилась плановая реконструкция производства, затраты на которую составили 235 млн рублей.
Основными задачами реконструкции стали увеличение мощности комбината до 42400 т. готовой продукции в год, расширение выпускаемого ассортимента продукции и улучшение условий труда работников предприятия. -
Второй образец грузового электровоза 2ЭС10 «Гранит» провёл поезд весом 6,3 тыс. тонн от станции Екатеринбург-сортировочный до Первоуральска.
Электровозы 2ЭС10 с асинхронным тяговым приводом производят на заводе ООО «Уральские локомотивы» (совместном предприятии Группы «Синара» и немецкого концерна Siemens). Как отмечают на Свердловской дороге, аналогов новому электровозу нет не только в России, но и на всём «пространстве 1520». При стандартных весовых параметрах машина будет способна водить поезда весом примерно на 40–50% больше, чем электровозы ВЛ11. -
Разговоры о повышении конкурентоспособности транспорта становятся необоснованными, если недостаточно усилий направлено на инновационные прорывы в технологиях и системах. Но каковы здесь могут быть реальные возможности и средства достижения целей?
Векторы и заделы
В качестве одного из инструментов создания перспективных коммерческих технологий правительством предложены технологические платформы (ТП), предназначенные для всех заинтересованных сторон – бизнеса, науки, гражданского общества, государства. Их задача – создание новых продуктов, совершенствование нормативно-правовой базы в области научно-технологического, инновационного развития. Технологии, развиваемые в рамках ТП, воздействуют на целый ряд различных секторов экономики. -
Думаю, будет интересно почитать мнение профессионалов
Первый поставочный самолет Sukhoi Superjet 100 (SSJ100) передан первой эксплуатирующей организации — авиакомпании Armavia, которая до конца месяца собирается открыть на нем пассажирские перевозки. Понравится ли новый отечественный авиалайнер тем, кому придется на нем летать? Мнения пассажиров придется еще немножко подождать. А вот летчикам российского национального перевозчика уже есть, что сказать мировой общественности. Полный текст выступлений представителей «Аэрофлот — Российские авиалинии» можно будет прочитать в свежем номере журнала «Авиаиндустрия», который только что сдан в печать. Ниже приводятся фрагменты выступлений «авиафлотовцев» сразу после получения сертификатов на право выполнения полетов на SSJ100 в последний день марта с.г. - На проходящей на этой неделе в Рио-де-Жанейро международной выставке аэрокосмической и оборонной промышленности LAAD 2011 холдинг «Вертолеты России» и бразильская инвестиционная группа Qualy Group Brasil подписали договор о сотрудничестве в продвижении вертолета Ми-34С1 в Бразилии на основе дилерского соглашения. Документ предусматривает возможную поставку в эту страну 150 новых легких российских вертолетов Ми-34С1 до 2023 г.
- Учёные СГУПСа внедрили подобную разработку в Северо-Муйском тоннеле (Восточно-Сибирская дорога), имеющем протяжённость 15,3 км. Как сообщил заведующий кафедрой вуза профессор Валерий Хабаров, этот объект представляет собой комплекс конструкций, дренажных и водоотводных устройств, вертикальных и горизонтальных выработок, а также различного оборудования, обеспечивающих его безопасную эксплуатацию.
-
Компания «Интеркос-IV» — дочернее предприятие ОАО «Магниторгорский металлургический комбинат» (ММК) — приступила к первому этапу второй очереди строительства сервисного металлоцентра и завода штампованных компонентов «ММК-Интеркос» в Санкт-Петербурге. Общий объем инвестиций в проект составит 4 млрд руб., говорится в сообщении компании.
Предполагается, что в ходе первого этапа будет установлено прессовое оборудование. По плану, техника должна быть установлена на предприятии до конца апреля 2011г. в уже построенном корпусе сервисного металлоцентра. Объем переработки металла на мощностях второй очереди составит 110 тыс т в год.
Первая очередь «ММК-Интеркос» была введена в эксплуатацию в ноябре 2010г. Согласно прогнозу, в 2011г. объем производства составит 250 тыс. т металлопродукции.
Продукция ЗАО «Интеркос-IV» ориентирована на автомобилестроение, производство бытовой техники, строительный сектор, судостроение и ряд других отраслей. -
ООО «Лукойл-Центрнефтепродукт», сбытовое подразделение «Лукойл» в Центральной России, приступило к реализации бензинов «Класса 4», соответствующего экологическому стандарту «Евро-4». В настоящее время на автозаправочных станциях компании завершена смена сортности бензинов Аи-92, Аи-95, ЭКТО Plus и ЭКТО Sport, отметили в «Лукойле».
Тем самым нефтепроизводитель на год опередил требование Техрегламента о полном переходе на «Евро-4» с 2012 года.
Международный экологический стандарт «Евро-4» предусматривает снижение выбросов СО2 по сравнению с «Евро-3» в 2,3 раза, углеводородов – в 2 раза. Использование бензинов «Евро-4» уменьшает содержание окиси азота в выхлопе автомобиля на 30%, ароматических углеводородов – на 35%, твердых частиц – на 80%, а также сводит к минимуму содержание в выхлопных газах оксидов серы и продуктов неполного сгорания ароматических углеводородов, в том числе наиболее канцерогенного и мутагенного вещества — бензопирена.
На сегодня Нижегородский завод «Лукойла» способен выпускать до 3,2 млн тонн бензинов стандарта «Евро-4». -
Авиакомпания UTair собирается приобрести у «Вертолетов России» до шести вертолетов Ка-32А11ВС, используемых при пожаротушении.
Предполагается, что эти аппараты будут эксплуатироваться европейской «дочкой» компании UTair Europe. Однако пока перевозчик не сошелся в цене с производителем.
Потребности европейского рынка оцениваются в 20-30 вертолетов для пожаротушения. Эти машины могут использоваться летом в Европе, а в зимнее время — в странах Латинской Америки. Сейчас авиакомпания эксплуатирует пять Ка-32т в Нефтеюганском авиаотряде. Все они участвуют в работах по пожаротушению как в России, так и в Европе. -
В ближайшие месяцы в одном из тоннелей Северо-Кавказской железной дороги испытают новый тепловоз, работающий на водородном топливе.
Источник фото:
ближайшие месяцы в одном из тоннелей Северо-Кавказской железной дороги испытают новый тепловоз, работающий на водородном топливе.
Об этом сообщил на форуме «Транспортная наука: инновационные решения для бизнеса» заместитель генерального директора ОАО «ВНИИЖТ» Олег Назаров.
Данная разработка позволит решить проблему загазованности тоннелей, угрожающую здоровью путейцев и других рабочих, обслуживающих данные сооружения, ведь единственным отходом данного локомотива является дистиллированная вода.
