Добро пожаловать к Гвардейцу
Из письма А.С. Пушкина П. Чаадаеву: «Я далеко не восторгаюсь всем, что вижу вокруг себя. Как литератора, меня раздражают, как человек с предрассудками, я оскорблен, но клянусь честью, что ни за что на свете я не хотел бы переменить отечество или иметь другую историю, кроме истории наших предков, такой, как нам Бог ее дал»
- Публикации
- Комментарии
-
В ОАО "НПО "Сатурн" успешно завершены опытно-конструкторские работы по созданию нового малоразмерного газотурбинного двигателя. Акт государственных стендовых испытаний перспективного изделия утвержден заказчиком. Торжественное вручение Акта ГСИ состоялось в ОАО "НПО "Сатурн" 12 декабря 2013 года на расширенном заседании Государственной комиссии.
Как отметил генеральный конструктор ОАО "НПО "Сатурн" Юрий Шмотин, "завершение разработки перспективного малоразмерного газотурбинного двигателя - очень значимое для компании событие.Впервые в России создан полностью "электрический" газотурбинный двигатель, превосходящий существующие аналоги. Акт государственных стендовых испытаний утвержден заказчиком, а значит двигатель готов к постановке на серийное производство".
К двигателю, по ТТЗ, были предъявлены очень высокие требования по габаритам, весу и параметрам. Исходя из необходимости выполнения требований, в конструкцию был внесен ряд нетрадиционных решений, которые потребовали долгой и кропотливой работы конструкторов и экспериментаторов.
-
В соответствии с заключенным контрактом ОАО "ТМЗ им. В.В. Воровского" изготовил и отгрузил в адрес железных дорог Туркменистана первые два мотовоза погрузочно-транспортных МПТ-6 исп.4. Это первая крупная закупка путевой техники подобного класса туркменскими железными дорогами за последние 10-ть лет. Поставка остальных закупаемых машин будет осуществляться уже в 2014-ом году.
Мотовозы МПТ-6.4 хорошо зарекомендовали себя в ходе эксплуатации на путях ОАО "РЖД". Просторная кабина с увеличенным количеством посадочных мест делает эту машину идеальной в условиях участкового метода обслуживания пути.
-
На выставке «Здравоохранение-2013», которая проходит в московском «Экспоцентре», «Группа ГАЗ» впервые представила автомобили скорой медицинской помощи классов А и В на базе автомобиля «Соболь» ГАЗ-22177 с подключаемым полным приводом. Благодаря высокой проходимости и отличным внедорожным качествам такие автомобили станут лучшим выбором для оказания медицинской помощи в труднодоступных районах.
-
В соединения и части Центрального военного округа (ЦВО) продолжает поступать новая автомобильная техника. Это специализированные автомобили различного назначения — 12 модификаций автомобилей «Урал» и КамАЗ. В 2013 г. в соединения и воинские части Центрального военного округа поступило более 1,5 тыс. единиц автомобильной техники различного назначения.
Среди них более 325 автомобилей КамАЗ-53501 семейства «Мустанг» колесной формулы 6х6 и грузоподъемностью до 10 т, в условиях бездорожья способных брать на буксир прицепные артиллерийские системы, специальные и транспортные прицепы общей массой не менее 12 т. Могут преодолевать брод глубиной 1,75 м. Двигатели, установленные на автомобили, имеют уровень «Евро-2».
Также автопарк ЦВО пополнили 20 тяжелых седельных тягачей с полуприцепом КамАЗ-65225. Они выполнены по колесной формуле 6х6, способны буксировать полуприцепы полной массой до 50 т в условиях бездорожья.
-
В соответствии с концепцией развития вспомогательного флота в 2013 г. в состав Каспийской флотилии (КФл) принято новое плавучее крановое судно «ВТР-79».
Судно «ВТР-79» после прохождения государственных испытаний прибыло на КФл в ноябре текущего года. С 1 декабря 2013 г. набран и поставлен на все виды довольствия экипаж судна.В настоящее время экипаж проводит мероприятия повседневной деятельности и начал решение первой специальной курсовой задачи. В процессе её выполнения моряки проведут различные судовые учения и выполнят регламентные работы по обслуживанию судового оборудования.
Также в настоящее время специалистами государственного технического надзора (ГТН) осуществляется допуск судовых объектов ГТН к безопасной эксплуатации (грузовые краны, объекты энергетической установки, станции живучести).
Плавучее крановое судно «ВТР-79» проекта 20360 «Дубняк» построено кораблестроителями открытого акционерного общества «Окская судоверфь» в 2010 году. Судно предназначено для транспортировки и перегрузки вооружения и других грузов. Полное водоизмещение судна около 2 тыс. т. Мощность дизельной энергетической установки свыше 1 тыс. л.с.
-
В кузнечном цехе №3 головного предприятия корпорации УВЗ завершается монтаж фрезерно-сверлильно-расточного станка модели 65А90Ф1-11. Стоимость нового оборудования 11 миллионов рублей. Как сообщает пресс-служба корпорации, станок модели 65А90Ф1-11 - отечественного производства.
Он предназначен для черновой обработки штамповой оснастки, ремонта и изготовления новых деталей для кузнечно-прессового оборудования цеха. В кузнечном цехе №3 Уралвагонзавода, где изготавливают детали и узлы для вагонного и механосборочного производств, 95% всей необходимой оснастки делают сами. После завершения монтажных и пуско-наладочных работ новый станок модели 65А90Ф1-11 вступит в строй действующих. Для его освоения дополнительного обучения персонала не потребуется, омечает пресс-служба. В цехе уже работают два аналогичных, но более сложных станка.
-
Прошли испытания нового скоростного алюминиевого катера КС- 820
Предназначен для целей мореплавания и плавания во внутренних водных путях, в том числе не обстроенных причальными сооружениями, в зонах с умеренным и субтропическим климатом и положительной температурой до +42 С.
Катер беспалубный с 6-ю водонепроницаемыми отсеками. Допускается размещение на катере до 8 человек. В зависимости от исполнения катер может выполнять следующие функции: разъездной, спасательный, патрульный.
В носовом кокпите расположены по бортам ступеньки, обеспечивающие удобный выход на палубу.
С целью защиты пассажиров от непогоды кормовой кокпит сверху закрывается быстроскладывающимся тентом из водонепроницаемой ткани.
На транце установлен кринолин. По согласованию с заказчиком на кринолине с правого борта может быть установлен трап для спуска в воду.
Управление катером и двигателем производится дистанционно с пульта управления и рычагом «реверс-газ», расположенным на стенке рубки по правому борту. Повороты и поднятие-опускание угловой колонки производятся с помощью гидроприводов.
-
В Южном военном округе проведено переформирование фронтовых авиационных частей и подразделений из базы в дивизию, из группы в полк.
На территориях Краснодарского и Ставропольского краев, Ростовской и Волгоградской областей сформированы 6 авиационных полков, часть которых организационно вошла в структуру образованной 1-й гвардейской смешанной авиационной дивизии.
Каждый авиаполк сформирован с учетом решаемых задач и предназначения авиационной техники, что отражено в названиях полков — истребительный, штурмовой, бомбардировочный, транспортный и смешанный.
-
В Специальное управление ФПС N9 МЧС России поступил на вооружение робот.
Новая мобильная роботизированная установка пожаротушения (МРУП) в первую очередь будет обеспечивать безопасность Новосибирского завода химконцентратов, а при необходимости использоваться на других режимных объектах региона и в метрополитене, сообщили в пресс-службе ГУ МСЧ по Новосибирской области. Ведомство уточняет, что МРУП может работать непосредственно в очаге пожара, там, где обычная стратегия тушения пожаров опасна для людей. Это автодорожные и железнодорожные туннели, метро, гаражи, производственные и складские помещения. "Сейчас представитель завода-производителя ведет обучение специалистов по работе с этой установкой", - добавляется в сообщении.
-
На вооружение российской армии поступили системы пассивной радиолокации "Москва-1", способные видеть в 2,5 раза дальше, чем аналоги предыдущего поколения. Производством системы "Москва-1" занимается Концерн "Радиоэлектронные технологии".
Система сканирует воздушное пространство и, обнаружив оснащенную радиоэлементами технику противника, передает полученные данные средствам радиоэлектронной борьбы (РЭБ), ПВО и ВВС для нейтрализации целей. В ближайшие 3 года военные должны получить 10 новых комплексов на сумму более 3,5 млрд рублей. "Москва-1" работает в режиме пассивной радиолокации. То есть улавливает собственное излучение цели и остается невидимой для противника.
В боевой расчет "Москвы-1" входят 4 человека. Время развертывания занимает 45 минут. По словам начальника департамента гособоронзаказа КРЭТ Владимир Михеев, станция пассивной радиолокации видит излучение самолетов и крылатых ракет за 400 км, а также определяет тип и степень угрозы.
-
На ОАО "Центр судоремонта "Звёздочка" идут швартовные испытания ракетного подводного крейсера (АПРК) Северного флота "Смоленск".
В ближайшее время планируется выход корабля в море для проведения ходовых испытаний. Об этом сообщила специалист по связям со СМИ "Звездочки" Надежда Щербинина.По плану АПРК "Смоленск" (проект 949А) должен быть сдан до конца этого года, но сдача зависит от того, как корабль покажет себя в море, отметила Щербинина.
"Крейсер "Смоленск" пришел на ремонт по техническому состоянию с продлением межремонтных сроков, - добавила она. - Его не ставили в эллинг, потому что там нет мест. Крейсер ремонтировался в доке, на плаву. В настоящее время он готовится к выходу в море для прохождения ходовых испытаний".
Конкретных дат выхода корабля в море и сдачи его флоту на предприятии не сообщают. С момента сдачи корабля ВМФ РФ срок его службы будет продлен на три года.
-
Горнякам компании «Южный Кузбасс» (Кемеровская область) Уралмашзавод отгружает шагающий экскаватор ЭШ 20.90С. Уралмашевская машина будет использоваться для вскрышных работ при добыче угля открытым способом.
В адрес заказчика уже направлены опорная рама, мостовой кран, часть электрооборудования, инструмент и приспособления для начала монтажа, а также основной и запасной ковши. В ближайшее время будет отгружен еще один большой комплект оборудования: противовес, электрооборудование, узлы надстройки, а также кабина и кузов.
Монтаж нового экскаватора на одном из разрезов компании «Южный Кузбасс» начнется в январе 2014 г. Авторский надзор за монтажом будут вести специалисты Уралмашзавода.
-
В мотострелковое соединение Амурской области поступила первая партия модернизированных танков Т-72Б3.
Об этом сообщил ИТАР-ТАСС начальник пресс-службы Восточного военного округа подполковник Александр Гордеев."Около 30 боевых машин поступили в Амурское общевойсковое объединение ВВО в рамках программы перевооружения войск округа на новые образцы вооружения и военной техники", - проинформировал Гордеев. Он уточнил, что поставка боевых машин осуществляется напрямую с танкового завода и предусматривает гарантию в 6 тыс километров пробега.
Танк Т-72Б3 представляет собой глубокую модернизацию танка Т-72 (до уровня Т-90). На нем установлена новейшая система управления огнем с цифровым баллистическим вычислителем и новый многоканальный прицел. Этот прибор позволяет наводчику-оператору находить цели при помощи оптического и тепловизионного каналов. Кроме того, прицел оснащен лазерным дальномером и системой управления противотанковыми ракетами.
"Полностью перевооружить танковые подразделения ВВО в Приамурье на новые боевые машины планируется в первом полугодии 2014 года", - сообщил начальник пресс-службы округа.
-
Специалисты отделения аэродинамики самолетов и ракет Центрального аэрогидродинамического института им. проф. Н.Е. Жуковского завершили первый цикл исследований нестационарных характеристик течения с помощью термоанемометра (прибора, позволяющего определять характеристики течения по измеренным параметрам теплоотдачи на чувствительном элементе) при дозвуковых и трансзвуковых скоростях потока. Работы проводились совместно с Институтом теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича СО РАН (г. Новосибирск) в двух аэродинамических установках ЦАГИ — АДТ Т-128 и АДТ Т-112.
Проведенные испытания завершили первый этап по внедрению в ЦАГИ уникальной термоанемометрической методики исследования пульсационных характеристик высокоскоростных течений.
-
9 декабря, на торжественной церемонии, прошедшей на финишных позициях цеха сборки новых кабин Автомобильного завода, первые владельцы получили 20 магистральных тягачей КАМАЗ-5490 (М1842).
Автомобили обрели своих хозяев ещё до схода с конвейера: переданные сегодня грузовики относятся к заочно раскупленной предновогодней партии из 96 автомобилей нового модельного ряда «КАМАЗа». Первые контракты по передаче в лизинг на тот момент ещё не существовавших машин были заключены в сентябре, на выставке «КОМТРАНС-2013».
По словам генерального директора ОАО «КАМАЗ» Сергея Когогина, это стало возможным благодаря предпринимательскому чутью первых обладателей уникальных КАМАЗов: «Они сразу поняли, что за этой современной разработкой большое будущее».
-
Создание научных рот предполагает привлечение студентов для выполнения научных работ по заказу оборонного ведомства, что будет засчитываться учащейся молодежи в качестве прохождения срочной службы в армии.
Результаты деятельности научных рот превзошли самые смелые ожидания, сообщил журналистам в пятницу статс-секретарь — заместитель министра обороны РФ Николай Панков.
"Результаты деятельности научных рот превзошли самые смелые мои ожидания. Я несколько раз был в Воронеже. Четыре заявки на изобретение, более 40 научных работ. Из 35 человек 22 изъявили желание связать свою жизнь с армией", — сказал Панков.Он добавил, что на сегодня существует уже четыре научные роты. "Сегодня у нас уже четыре научные роты. Пока на первых шагах мы не ошибаемся, и сделаем все, чтобы дальше не допустить ошибок", — пояснил замминистра.
Идея создания в армии научных рот была высказана на встрече министра обороны России с ректорами вузов, которая проходила в МГТУ имени Баумана в марте 2013 года. Предложение вузовского сообщества, благоприятно воспринятое Минобороны, предполагает привлечение студентов для выполнения научных работ по заказу оборонного ведомства, что будет засчитываться учащейся молодежи в качестве прохождения срочной службы в армии.
-
Завершено исполнение контракта в части поставки экскаваторов со сверхдлинным рабочим оборудованием
Из 52 экскаваторов, предназначенных для поставки на Кубу, 12 машин, в соответствии с контрактом, должны быть оснащены сверхдлинным рабочим оборудованием (SL).
На прошлой неделе отгрузка этих экскаваторов модели EK 270 SL была полностью завершена.
Экскаваторы в данном исполнении способны захватывать грунт в радиусе до 18 метров и применяются на мелиоративных и других работах, где требуется удаленная подача ковша.
На сегодня в адрес кубинских партнеров отгружено 32 экскаватора из 52 по контракту.
Изготовление оставшихся 20 единиц техники Компания планирует завершить в ближайшие три недели.
-
Гусеничный трактор 3-го тягового класса АГРОМАШ 90ТГ вновь модернизирован.
За годы серийного производства продукт "Волгоградского тракторного завода" пережил несколько технологических модернизаций. Производитель обобщает замечания и предложения потребителей и затем приступает к модернизации проблемных узлов. Они выявляются после многолетних эксплуатаций трактора.
Однако запросы рынка тракторной техники требовали от "ВгТЗ" более совершенное оборудование. И в 2011 году появился проект нового пневматического усилителя для АГРОМАШ 90ТГ, который по габаритным и присоединительным размерам был точной копией старого оборудования, но вот "начинка" его исльна изменилась, благодаря высокотехнологичным и наукоемким деталям итальянской фирмы Camozzi.
Летом 2012 года начался серийный выпуск нового пневмоусилителя для волгоградского трактора. Производ пневмоусилителей было освоено в Ростове-на-Дону на предприятии ООО "Камоцци Пневматика". Новый пневмоусилитель сначала проходит выходной контроль на ростовском заводе "Камоцци Пневматика", затем тщательную приемку на "ВгТЗ". Правильная эксплуатация оборудования гарантирует 50% увеличение его ресурса. По заказу потребителей АГРОМАШ 90ТГ получил алтайский двигатель А-1СИ-02 либо на выбор белорусский Д-245.5S2.
-
Заправка боевых самолетов на всех авиационных базах Центрального военного округа (ЦВО) осуществляется аутсорсинговой компанией «Газпромнефть-Аэро». Компания обеспечила каждый аэродром новыми топливозаправщиками, которые позволят быстро переливать топливо в больших объёмах.
Новые аэродромные топливозаправщики выполнены в четырех модификациях: ТЗА 18+13 — для движения по дорогам общего пользования и ТЗА с цистернами вместимостью 22, 45 и 50 тыс. литров.
Топливозаправщики оборудованы системой подачи авиатоплива с максимальной производительностью 2,5 тыс. литров в минуту, встроенные модули фильтрации обеспечивают контрольную очистку авиакеросина с тонкостью 3 микрона, а системы контроля качества топлива и дозирования противоводокристализационной жидкости позволяют ускорить время подготовки к выезду и улучшить качество проверки авиакеросина.
Новые топливозаправщики позволяют в два раза быстрее заправлять большие воздушные суда, такие как самолеты Ил-76 или летающие танкеры Ил-78, а также все остальные типы самолётов, эксплуатируемых в ЦВО.
Танкеры полностью соответствует международным стандартам авиатопливообеспечения и осуществляют заправку в любых погодных условиях при температуре окружающего воздуха от –40 до +50 градусов по Цельсию.
-
4 декабря 2013 года, Ульяновск. – Модернизированный военно-транспортный самолет Ил-76МД-90А завершил первый этап государственных совместных испытаний.
Первый опытный образец российского модернизированного военно-транспортного самолета Ил-76МД-90А (зав. №0102) совершил перелет с аэродрома ЛИИ им. М.М. Громова, г. Жуковский в аэропорт «Ульяновск-Восточный» ЗАО «Авиастар-СП» для дальнейшей доработки по результатам первого этапа государственных совместных испытаний (ГСИ).
Самолет разработан ОАО «Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина» и произведен в ЗАО «Авиастар-СП» (г. Ульяновск).
Первый этап ГСИ проводился совместным экипажем ОАО «Ил» и Министерства обороны РФ. В ходе летных испытаний было выполнено 38 полетов, проверено функционирование пилотажно-навигационного комплекса и его систем, топливной системы, автопилота, радиосвязи. Отработаны предельные по прочности режимы на предельной скорости, предельные перегрузки, сочетание достижения предельной скорости и предельной перегрузки одновременно.В рамках ГСИ выполнены полеты с максимальным взлетным весом 210 тонн и максимальным посадочным весом 170 тонн и отработана методика ухода самолета на второй круг при «отказе» одного и двух двигателей.
На ульяновском авиационном заводе «Авиастар-СП» будет произведена доработка самолета. Планируется установить новый комплекс связи, комплекс обороны, внешние и внутренние видеокамеры. По завершении этапа доработок опытный образец приступит ко второму этапу ГСИ в городе Жуковском. На втором этапе ГСИ предусмотрено испытание бортового комплекса обороны и бортового комплекса связи, а также десантирование грузов и техники.
