Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Ещё одна мысль насчёт «первопроходца» Маска. Поточное производство он, видите ли изобрёл
Те, кто так считают, пусть съездят в Самару на «Прогресс».
ЮргенБлижайший запуск ракеты-носителя «Протон-М» запланирован на 29 мая.
Об этом сообщил во вторник 4 апреля в телефонном разговоре с корреспондентом ТАСС официальный представитель Роскосмоса Игорь Буренков, участвующий в работе космического симпозиума в Колорадо-Спрингс (штат Колорадо).
«Работы идут по графику, — сказал он. — Первый запуск „Протона“ мы планируем 29 мая, когда на орбиту будет выводиться американский спутник».
Затронув вопрос об устранении проблем с ракетам «Протон», он подчеркнул, что отзыв двигателей для проверки — «беспрецедентный случай». «Но мы следуем политике открытости, ведь дело не в том, что двигатели были с проблемами, — продолжил он. — У нас было просто опасение по поводу того, что в некоторых из них могут быть неполадки». По его словам, существующие системы контроля «позволяют выявлять те дефекты, которые еще года три назад были бы не замечены».
Как подчеркнул Буренков, уже проведены соответствующие процедуры. «Программа по запускам будет вся выполнена, — отметил он. — Они немного сдвинутся вправо, но ни о каких отменах речь не идет. Все обязательства будут, безусловно, выполнены».
Запуск космического аппарата EchoStar 21 планировался еще в прошлом году, но был отложен из-за обнаружения проблем в двигателях ракеты-носителя «Протон-М».
http://www.i-ma...sk-protona.html
ЮргенПуск ракеты-носителя «Ангара-А5» перенесен на 2018 год.
Об этом сообщил генеральный директор Центра имени Хруничева Андрей Калиновский в интервью газете «Коммерсант».
"Мы перенесли его (пуск ракеты «Ангара-А5″ - прим.) на 2018 год. Причина банальна: параллельно с опытно-конструкторскими работами у нас шел процесс передачи производства в Омск, и мы по обоюдному согласию с Минобороны РФ решили провести дополнительные испытания», — сказал он. Ранее запуск был намечен на 2017 год, передает Интерфакс.
Калиновский также добавил, что запуск легкой ракеты «Ангара-1.2» стоит ждать через два года. «Сейчас происходят стендовые испытания отдельных узлов и агрегатов, после будем собирать уже первую летную ракету, чтобы в 2019 году осуществить ее первый пуск. Машина получилась неплохая», — отметил собеседник газеты.
http://www.i-ma...-angara-a5.html
ЮргенПонятно. Лет через 10-15.
Но если все получится, я думаю это будет прорыв в освоении Солнечной системы.
К сожалению, не скоро. Реальность — начало 30-х. Оптимистично ( но малореально) — конец 20-х.
Ну и ещё немного:
-догонять не всегда плохо. Можно учесть ошибки конкурента и сделать рывок, когда он выдохнется;
-спутниковый интернет Маска потребует создания миллионов приёмных устройств ( те, которые есть в смартфонах, не подойдут — слишком большое расстояние до «базовых станций»). Да и система устойчивого соединения с быстро движущейся (с первой космической) «нейронной сетью» — та ещё проблема. Так что, если даже это и удастся реализовать, стоимость будет как-бы не для всех…
скрытый текст
-про сложность функционирования тысяч малых спутников на орбитах с близкими параметрами я уже писал. Добавлю картинку: представьте, для того, чтобы плотно охватить Землю, надо будет запускать спутники с разными углами наклона орбиты ( с очень мелким, порядка пары градусов, шагом). Для того, чтобы они не сталкивались, их придётся развести по высотам. Помимо того, что это плотно «забьёт эшелоны», вероятность аварийных ситуаций станет более чем реальной. В случае выхода из строя спутника с более высокой орбиты, он начнёт тормозиться и медленно сходить с орбиты. При этом многократно пересекая орбиты других спутников группировки.-а вот съёмка Земли относительно небольшими спутниками в реальном времени — это действительно интересно. Группировка нужна в несколько десятков. Поддерживать её легче. Вероятность аварий меньше. Заказчик получает возможность увидеть нужный район через несколько десятков минут ( и это в самом долгом случае). Вот этими проектами и занимаются умные люди
ЮргенА как скоро увидим?
Озвученные планы становятся реальными только когда под них: открываются отделы в НИИ; набираются кадры; строятся цеха на заводах. Пока это только зондирование и сотрясение воздуха (чуть реальнее полёта на Марс).
А вот супертяж и ядерный тягач — те да, становятся реальностью.
ЮргенПолет/производство Бурана обойдется дороже
А нафига эта многоразовая ступень? Не лучше Буран восстановить?
ЮргенАндрей Евсеенко
05.04.1723:44:27
По поводу многоразовой первой ступени — наши тоже озвучили планы по созданию аналогичной системы, значит вопреки первоначальной критике смысл в ней имеется. Наши тут в роли догоняющих, что не есть хорошо.
Что касается спутникового интернета, который будет дешевле наземного, то я тоже не понял как он это собирается делать. Только на развертывание группировки потребуются сотни запусков, а еще нужно постоянно запускать новые спутники. Пожалуй, это практически нереально.
Почему ФСБ не грохнуло Мацка?
Пиар Маска — дело хорошее…
Но:
-это только первый запуск тщательно «обнюханной» ступени. Вопросы себестоимости раскрыты не до конца ( особенно, когда выяснится, что грузоподъёмность ракеты снижается на треть из-за возврата ступени, что обслуживание посадочной платформы и средств доставки ступени до места проверки тоже денег стоит ) и безопасности (как у него с коэффициентами запаса???) никто не отменял;
-низкоорбитальные спутники — это хорошо, и интернет спутниковый, тоже хорошо… Только как этому интернету удастся конкурировать с уже хорошо отлаженными наземными сетями? Его ниша — труднодоступные и малонаселённые районы, что как бы не очень то и денежно. Да, и как поведёт себя эта группировка по мере выхода из строя двигателей некоторой значительной её части? Ведь параметры орбит будут довольно близкими, а энерговооружённость спутников — низкой, ввиду экономии веса и размеров. Столкновения станут весьма вероятными. Легко написать: они будут тормозиться и сгорать в атмосфере. На деле же при такой высоте орбиты на это могут уйти месяцы торможения с трудно прогнозируемыми отрицательными ускорениями. А в случае даже нескольких столкновений осколки могут «зависнуть» на довольно широком спектре орбит. Боюсь, Маска многие за это начнут недолюбливать;
Так что не надо уныния. Но и расслабляться не стоит.
причальная статья и похоже реальность,действительно креативщиков мало или у них просто нет финансов для реализации таких проектов,обидно что в такой важной и фундаментальной отрасли будет такое отставание
30 лет назад мы делали помногу ракет, так что 22 ракеты в год — ничего особенного для истории космонавтики. А то видите ли Маск поточный метод внедрил, а до него прям никто не делал — например в 88 году — 44 Союза только запущено.
Другое дело — многоразовость. Хотя тут у Безоса ракета интересней намного получиться должна.
Юрген31 марта в 01:30 по Москве состоялся первый в истории человечества успешный повторный запуск уже побывавшей в космосе ступени космической ракеты. При всей бесспорной значимости этого события, осуществившая его компания планирует в этом году куда большее. Среди прочего SpaceX в одиночку намерена обогнать по числу запусков страну, некогда первой достигшую космоса.
Как мы знаем, в первом квартале 2017 года SpaceX уже сделала три запуска, а на весь год наметила их за два десятка. За это же время наша страна провела один и до конца года планирует ещё девять. Для сравнения: только в первом квартале прошлого года мы летали в космос восемь раз. Динамика, как мы видим, не просто плохая — катастрофическая. Причём в перспективе ситуация будет только усугубляться.
С началом многоразовых пусков первых ступеней обгонять «Роскосмос» SpaceX станет ещё легче. Первая ступень Falcon 9 делается почти год. Её подготовка к повторному пуску — даже для первого экспериментального — заняла лишь несколько месяцев. После отладки процесса срок этот должен значительно сократиться. В ближайшие годы разрыв между одной небольшой компанией и крупнейшей страной на Земле по числу запусков в космос станет многократным. Сможет ли Маск реализовать этот амбициозный план или отечественной космической отрасли всё же удастся сократить отставание?
В российском секторе Интернета, по понятным причинам, к планам Маска относятся крайне скептически. Иные «знатоки» рассказывают, что вместо старой ступени запустят новую, правда, как её успели сделать за месяцы вместо года, не объясняют. Более близкие к реальности эксперты напоминают, что сама SpaceX обещает клиентам всего 10 процентов скидки при использовании первой ступени б/у. И заключают: «Роскосмос» может спать спокойно — всего 10 процентов скидки с 62 миллионов долларов.
К сожалению, в самом «Роскосмосе» к реальности ещё ближе. В апреле 2015 года его глава Игорь Комаров констатировал, что частная космонавтика заставила «Роскосмос» прилагать усилия. Если год назад стоимость выведения «Протона» была в среднем $95 миллионов, то сейчас цена снижена до $69-70 миллионов. Попросту говоря, Маск урезал доходы нашей космической отрасли уже довольно давно и на сотни миллионов долларов. Причём нельзя сказать, чтобы снижение цен помогло. В прошлом году «Протоны» летали всего трижды, а коммерческих пусков было два.
скрытый текст
Более того, в нашей космической индустрии знают, отчего у неё всё идёт не так гладко, и собираются копировать подход SpaceX к производству. В том же 2015 году Александр Медведев, генеральный конструктор ГКНПЦ им. Хруничева, выступил в роли «Капитана Очевидность»: «Компания SpaceX, которая производит ракеты-носители Falcon, …организовала эффективное производство своих ракет — поточный метод, как в самолётостроении. Мы собираемся аналогичным образом делать „Ангару“ в Омске. Это даст значительное снижение себестоимости изготовления ракет-носителей, что, в свою очередь, заметно повышает конкурентоспособность».В такой ситуации снижение цены запуска Falcon 9 с 62 миллионов на 10 процентов — это удар из серии «на добивание». «Ангару» мы, может быть, и научимся делать так, как SpaceX делает «Фальконы» — поточно и дешёво. Но мы никогда не научим одноразовую по проекту ракету использовать первую ступень повторно. Потому что на «Фальконах» она проектировалась как многоразовая изначально, а на «Ангаре» — нет. И никакой многоразовой замены «Ангары» в России не планируют.
Санкцию по выбору многоразовой стратегии принимает руководство, а не те, кто проектирует ракеты. Руководство SpaceX оказалось, следует это признать, дальновиднее, чем у нашей космической отрасли, и гораздо более обучаемым. 15 лет назад Маск вывез из России учебник по ракетной технике. Уже два года назад он заставил нас начать копировать его подход к производству ракет. Осталось решить только один вопрос: когда он заставит нас копировать ещё и его подход к многоразовым ракетным ступеням?
Может показаться странным, что Маск при выборе стратегии развития много лет назад заложил в «Фальконы» многоразовость первой ступени. Делать что-то новое всегда очень хлопотно. Хотя возвращаемая ступень технически более простая и не такая требовательная в межполётном обслуживании, как шаттлы, — это, по сути, революция в полётах. Стоили ли усилия по её осуществлению многих лет упорного труда?
Что ж, дело действительно не в снижении цен на запуски на 10 процентов. SpaceX ожидает от многоразовости несопоставимо большего. Во-первых, скидка на 10 процентов касается только первого периода эксплуатации первых ступеней. За него надо отбить вложения в инфраструктуру посадки — морскую платформу, громадного робота, который будет удерживать первую ступень стоймя в шторм, и так далее. При отлаженных пусках удешевление из-за многоразовости первой ступени должно составить уже 30 процентов.
Во-вторых, сама по себе цена — ещё не всё. В марте 2017 года SpaceX сообщила, что с конца десятилетия планирует развёртывать спутниковую группировку в 11 943 аппарата. Это в разы больше, чем имеется на орбите сегодня. Идея за этим немыслимым числом проста. Сейчас спутники раздают интернет с орбиты в 36 000 километров. Поэтому задержка радиосигнала для его пользователей на Земле — от 0,5 секунды. Геймеры не одобрят, массовый пользователь за таким не пойдёт, а без массовости дешёвого космического интернета не будет.
Маск планирует размещать спутники в основном на 340 километрах — ниже МКС и в 100 раз ниже сегодняшних конкурентов. Пинг упадёт во столько же раз, то есть станет таким же, как у нормальных провайдеров. Меньше высота — меньше охват. Но при 12 000 аппаратах Маск охватит всех. И при массовом потребителе такой интернет может стать дешевле обычного. Попросту говоря, компания хочет стать спутниковым интернет-монополистом и убить большинство наземных конкурентов. Именно этот бизнес она рассматривает как главный, самый прибыльный. В отличие от того же «Роскосмоса», она понимает, что на самих пусках можно заработать максимум миллиарды долларов в год. На спутниковом интернете SpaceX намерена получать десятки миллиардов долларов в год.
И вот здесь ей без многоразовости не обойтись. Спутники, которые она планирует использовать для убийства сотовых компаний и провайдеров по всему миру, имеют жизненный ресурс в 5-7 лет, после чего из-за низкой орбиты за недели тормозятся атмосферой и сгорают в ней. Чтобы поддерживать такую небывалую в истории человечества группировку, нужно выводить сотни спутников в месяц. Это множество пусков с очень малыми паузами. В своё время СССР поставил рекорд по числу запусков: 100 в год. И это действительно много — современной России, как мы уже отметили, дай бог осилить запланированные ею на 2017 год десяток пусков. Какой бы продуманной ни была организация производства небольшой частной компании, она не сможет сделать больше ракет, чем сверхдержава прошлого. Если только не будет использовать их самую дорогую и массивную часть — первую ступень — по много раз с минимальными паузами.
Не так давно «Роскомос» лучился оптимизмом, полагая, что сможет поучаствовать в процессе запусков чужих спутников извозчиком. Благо, идея низкоорбитального спутникового интернета не нова и OneWeb планирует то же самое. Увы, главным поставщиком спутников на околоземную орбиту будет SpaceX, которая «Роскосмосу» ничего не закажет. Европейским и американским клиентам российской корпорации (типа OneWeb) со SpaceX тягаться будет очень тяжело. У них нет своих многоразовых пусковых мощностей и в ближайшее время не будет. Поэтому они станут постоянно опаздывать в развёртывании своих спутниковых группировок, раздающих интернет, и захватят лишь умеренную долю рынка. Для нас и это неплохо. Дефицит ракет заставит их обратиться к отечественным пусковым услугам.
Однако выйти на темп запусков, сопоставимый с компанией Маска, у нашей страны в обозримом будущем не получится. Как Лайф уже неоднократно отмечал, у нас серьёзные проблемы с организацией производства. Вызваны они в первую очередь тем, что много лет подряд в стране отсутствовала единая стратегия развития космоса. Нет её — за пределами тезиса «не разучиться запускать ракеты в принципе» — и сейчас. Чтобы убедиться в этом, достаточно взглянуть в Федеральную космическую программу до 2025 года.
Вообще, принимать какие-то меры, чтобы не отстать от SpaceX, уже довольно поздно. Этим надо было заниматься десять, самое позднее — пять лет назад. Вместо этого мы допустили сразу две грубые ошибки. Во-первых, под предлогом отсутствия спроса на массовые запуски даже не рассмотрели всерьёз вариант проработки многоразовости по-макеевски/масковски. Во-вторых, под тем же предлогом отказались от новых действительно тяжёлых ракет. Всё это шло под эгидой «прагматичного космоса». Мол, не надо инвестировать в космос лишних денег, заработать же на нём всё равно много не получится, ведь спроса на массовые пуски нет. Оба эти решения заложили фундамент нашего многолетнего будущего отставания в разворачивающейся спутниковой гонке. Быстро изменить теперь уже ничего не получится.
Можно ли было этого избежать? Безусловно, да. Нетрудно было додуматься — и Маск здесь далеко не первый, похожие проекты предлагались и в России, — что спутники на низких орбитах могут сделать «космический» интернет массовым и прибыльным проектом. Из таблицы умножения можно узнать, что для тысяч спутников неплохо бы подтянуть и многоразовость, и тяжёлые ракеты. Иначе сотни аппаратов в месяц в космос не доставить.
Но для этого нельзя думать о космосе фразой «завтра будет то же, что вчера» (подход «прагматичного космоса»). Нужно быть готовым вкладываться в массовое производство сложных спутников — в том числе чтобы создать тот самый рынок массовых запусков. У нас в космической сфере проблемы как со смелостью принимаемых решений, так и с готовностью инвестировать во что-то сложнее низкоорбитального извоза. Поэтому в ближайшие годы стоит поберечь нервы и поменьше думать о том, что до 2016 года Россия опережала по числу пусков любую страну мира, а с 2017 года станет уступать одной довольно небольшой частной компании.
https://life.ru...iel_v_roskosmos
ЮргенНа заседании экспертного совета Военно-промышленной комиссии России, прошедшем 31 марта 2017 года, поднимались вопросы дальнейшего развития российской космической отрасли. Как заявил на заседании вице-премьер Дмитрий Рогозин, сейчас требуется решить, зачем нужен человек на орбите, а если ответа на этот вопрос нет, то оценить, не стоит ли сосредоточиться на освоении космоса только автоматами. Об этом сообщают «Ведомости».
Также генеральный конструктор по пилотируемым системам «Роскосмоса» Евгений Микрин сообщил о том, что российский экспериментальный модуль «Наука» будет отправлен до конца 2018 года. Лайф уже рассказывал о причинах такого переноса. Ранее предполагалось осуществить запуск до конца 2017 года, однако из-за проблем с переборкой двигательной системы модуля сроки были сдвинуты на год.
Зашёл разговор и о создании собственной ракеты-носителя с многоразовой первой ступенью, как у компании Илона Маска SpaceX. Начать работу по такому носителю, согласно стратегии, планируется с 2028 года, а по многоразовой ступени — с 2030 года. Сверхтяжёлую ракету Россия предполагает получить в 2035 году.
https://life.ru...iemykh_poliotov
В таком сложно деле думаю примерно так и надо, только тут перегнуть палку можно, тогда не миновать беды. Какой нибудь обиженный захочет подлянку сделать и раз, убытки.
Хотя я не верю, что он уж настолько выдающийся управленец. Тут много чего замешано…
На Life.ru вышла интересная статья про Элона Маска (или Илона, кому как больше нравится)
https://life.ru...aia_maska_ilona
Железная Маска Илона
Достаточно неординарный человек, можно сказать даже странный.
А порядки, установленные им в SpaceX на работе скорее напоминают сталинские, как у нас бы сказали.Т. е. железная дисциплина.
Интересно было почитать стратегию, видимо примерно так и пойдет все. Лишь бы денег и организаторских способностей хватило.
Шишкин это который главный по кораблям. http://navy-kor...ivejournal.com/
Спасибо! И тебе не хворать!
стратегия Роскосмоса до 2030
https://www.ros...adstrategia.pdf
Юрген(ностальгически вздыхая)
при папке такой х…ни не былово времена ВКП механикумы и муниторум свое дело знали четко.Точно, дерибанили со всех сторон. Запад сырье по дешевке («тучные 90-е»), китаезы технологии нахаляву. Один «Ляонин» чего стоит.
А это кто?
А, понятно. Удачи!
Да, с движками лажанули конкретно. Еретиками попахивает.
С другой стороны шутки про батут были именно по пилотируемым полетам, а в них мы лидер пока абсолютный.
Вообще успехов китайцам. Они многого достигли. Развал Союза для них был просто золотым дождем в плане военных технологий. С другой стороны наши авиадвигатели они до сих пор у нас покупают, что говорит об их основательной отсталости. Двигатель для ракет думаю не менее сложные, если не более…
А мы еще покажем им кузькину мать. Мне в этом плане Шишкин нравиться. Оптимист классный!
Я работу поменял, времени свободного только на чтение новостей остается, и то редко.
ЮргенС возвращением кстати. Давненько не было.
ЮргенДа, когда мы были первыми по запускам это было предметом гордости и шуток про батут. Теперь же это не главное)))
Но вообще согласен — не главное. Просто один из моментов. Подавляющее большинство запусков в мире — 3 страны.
Насчет 4 космодров — не знаю, зачем им столько. Наверно, чтоб все было по-китайски, с размахом)). А если без шуток, скорей всего как-то по ведомствам распределяются или может по годам постройки. У нас ведь тоже 3 космодрома — Восточный, Плесецк, Байконур.
Насчет Луны и 20 года я сам не шибко верю, это я просто ихние хотели показал, а хотелки у них ого-го.
Станцию строить надо, но че-то я про планы на станцию вообще не слыхал.
В общем, хочешь остаться на месте — беги со всех ног. А мы движки по новой перебираем. Как-то невесело.
Думаю количество запусков тут не главный ориентир. Да мы отстали, но не на много.
4 космодрома? Не находишь это избыточным. Вполне возможно количество стартовых столов там не велико.
Насчет полетов на Луну, 20 год вызывает сомнения как и тот, что для этого хватит нынешнего КК.
Нам придется строить свою станцию, учитывая наши планы по созданию спутников типа ОКА, необходимость обслуживания космических буксиров и сбора КК нового поколения для полетов к Луне и дальше.
Количество спутников? Тут соглашусь, есть над чем работать, но думаю простое количественное превосходство нам не потребуется, главное качество.
Китайцы конечно молодцы, но думаю пока не стоит преувеличивать их способности.
ЮргенЯ бы сказал, что китайцы на данный момент догнали и нас, и американцев. Смотри сам:
1. По количеству запусков Китай уверенно догнал Америку, а в прошлом году обогнал и нас. Впрочем, в прошлом году нас и американцы обошли. В этом году Роскосмос заявил план на 29 запусков, но уже видно, что план не выполнят.
2. Собственный пилотируемый КК
Пилотируемый космический корабль на данный момент имеют всего две страны. Россия (КК «Союз») и Китай (КК «Шэньчжоу»).
3. Китайцы единственные, кто планируют строить свою собственную станцию и собираются запустить базовый модуль станции уже в следующем году. Мы планируем до 2024 пользоваться услугами МКС, дальше неизвестно, так как срок службы МКС истекает в 2022.
4. Китай планирует в ближайшее время отправить на Луну очередную АМС «Чанъэ-5» (с доставкой 2 кг лунного грунта на землю), а затем к 2020 году — пилотируемую лунную экспедицию. Так же у них запланированы АМС к Марсу.
Американцы к 2020 году планируют снова отправить марсоход на базе зарекомендовавшей себя платформы MSL/Curiosity, а так же облет Луны осенью 2018 года. У нас тоже есть лу́нная програ́нма, которая предусматривает запуск в 2019—2024 годах к Луне пяти автоматических станций, но когда будет пилотируемый полет — х.з.
В 2014 г. Китай впервые опередил РФ по числу космических аппаратов на орбите. По состоянию на конец июня 2016 г. Китай имел 181 аппарат, Россия — 140, США — 576.
В Китае уже четыре космодрома: Цзюцюань (единственный используемый сейчас для пилотируемых стартов), Сичан, Тайюань, Вэньчан. Также с 2016 г. началось строительство коммерческого космодрома, принадлежащего компании Expace, «дочке» концерна CASIC.
Китайская космическая программа очень закрытая, также как и разработка истребителей 5-го поколения и ударных беспилотников.
Об этом мало что известно даже в самом Китае, не говоря уже за его пределами.
Секретность очень высокая.
Но такие работы ведутся уже несколько лет. Но на какой стадии они находятся и какими технологиями овладели и опередили ли в чем-то США и Россию сказать очень сложно.
Любой прогресс в космических технологиях можно и нужно приветствовать!
Да, они смогли повторно использовать первую ступень, действительно это шаг к многоразовым носителям, ведь это только первая ступень, а ракета имеет их три! . Однако сколько еще предстоит преодолеть проблем, тут только объективный специалист может сказать.
Если судить здраво, то пожалуй только мы с американцами двигаем космическую технику вперед. Китайцы пока лишь догоняют,хотя и довольно быстро, использую все возможности заимствования, что доказали старты их новых ракет с двигателями, имеющими корни на Украине.
Мы развиваем ядерные энергоустановки, и надеюсь мы скоро увидим их в действии, это будет действительно революция в этом деле. Да и наша Ангара тоже шаг в будущее.Лишь бы только денег нам хватило.
С технической и инженерной точки зрения Элон Маск и его инженерная команда — молодцы!
Они первыми доказали всем что посадить первую ступень, которая весит десятки тонн возможно. Это была сложная и трудная задача, но они справились. Значит цилиндрические устройства такого веса можно сажать исключительно только за счет реактивной тяги двигателей (у первой ступени нет крыльев как у самолета), балансируя равновесием и центром тяжести. Это сложно.
Я думаю СпейсИкс будет прогрессировать. Они ставят перед собой казалось бы неразрешимые задачи. И достигают поставленной цели! Пусть пройдет год-два, но достигают. Надежность Фалькон-9 достаточно высокая. Она выше чем Ариан-5 и Протона.
Упреждая критику — это реальность.
С другой стороны — экономическая целесообразность использования повторно первых ступеней все еще под вопросом.
Если будет доказано, что надежность первой ступени не изменяется и не падает, а время подготовки такой ступени сравняется с подготовкой к пуску новой ступени.
То такой шаг будет и технически и экономически оправдан.
Пока такой статистики и такого опыта очень мало и сказать еще пока ничего нельзя.