Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
ЮргенBoeing создаст для DARPA «Призрачный экспресс"
Вслед за уже уверенно летающим X-37 корпорация Boeing получила еще один заказ от широко известного в узких кругах заведения по раздаче грантов на чистую науку DARPA. В этот раз речь идет не о орбитальном мини-шаттле, а напротив, о средстве вывода полезной нагрузки.
Космоплан «Experimental Spaceplane», он же XS-1, от же «Phantom Express» должен обеспечить вывод на опорную орбиту спутники вполне приличной массой до 1360 кг. Судя по представленным концептам космоплан будет выполнять роль первой ступени системы, как во множестве проектов, ранее не реализованных (у нас в первую очередь конечно вспомнят «Спираль»). Планируется обеспечить возможность эксплуатации с высочайшим темпом — планируется продемонстрировать подряд 10 полетов за 10 дней.
Технические детали особо не известны, но объявлено, что планируется использовать двигатель Aerojet Rocketdyne AR-22, созданный на основе маршевого двигателя «Шаттла» RS-25.
http://sandrerm...om/1098341.html
Очень радостная новость!
Юрген«Тундру» запустили. Это спутник раннего предупреждения о ракетном нападении.
С «Плесецка» стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с новейшим военным спутником
http://www.inte...u/russia/563791
Вот это дело, это правильно!
Кто владеет информацией, тот владеет инициативой и может принимать правильные решения на основании этого.
Хорошо!
Да кто же спорит! И надо, и делают.
Спутники надо делать…и срочно делать.
Спутники ДЗЗ для оборонных целей всех видов и оптико-электронных и радарного типа, и в инфракрасном диапазоне, и с разными там детекторами радиации и прочего. Это ПЕРВЕЙШАЯ ЗАДАЧА.
Спутники связи ТАКЖЕ. И тоже для военных.
Вчера мне написали, что есть проблемы с обеспечением защищенной связи в океане, в походах.
Это 2 то, что нужно было делать уже вчера.
Марс, Венера подождет, Лунные базы тоже подождут. А то .ять мечтаем о звездах, а сами извините позвонить куда надо не можем.
Довольно сумбурное интервью. Как согласуются, к примеру, эти две цитаты:
и
Квинтэссенция :
Но есть и интересные моменты: рассказ о работах по ядерному тягачу, например.
Моё мнение: да, космонавтика на перепутье. Те задачи, что доступны нам ( не только России) в настоящий период технического развития, уже выполнены практически полностью. Идёт поиск новых задач. И, параллельно с этим, поиск технологий под эти задачи. Это дело или очень дорогое, или очень не быстрое. Можно изображать деятельность, начиная авантюрные проекты вроде запуска тысяч сетевых спутников ( в чём кровно заинтересованы производители этого железа, и они никогда не будут рассказывать о всех недостатках этого проекта) или полёта на Марс в один конец.
А можно реально думать о будущем. База на Луне, космический тягач, новый супертяж (и просто новые коммерчески успешные носители) — из этой серии. Да, и своя надёжная электроника для спутников тоже.
А можно просто бежать вперёд не думая ни о чём. Пока деньги в бюджете не кончатся.
ЮргенБеседа с Виктором Хартовым, генеральным конструктором Роскосмоса по автоматическим космическим комплексам и системам, в прошлом гендиректором НПО им. С.А.Лавочкина.
Автоматический космос многогранен, и в нем я бы выделил 3 части.
1-я — прикладной, промышленный космос. Это связь, дистанционное зондирование Земли, метеорология, навигация.
2-я часть — научный космос. Самое острие познания человечеством Вселенной. Понимать, как она образовалась 14 млрд лет тому назад, законы ее развития. Как шли процессы на соседних планетах, как сделать так, чтобы Земля не стала похожа на них?
Барионная материя, которая вокруг нас — Земля, Солнце, ближайшие звезды, галактики — все это только 4-5% от общей массы Вселенной. Есть темная энергия, темная материя. Какие мы с вами цари природы, если все известные законы физики — всё только на 4%. Сейчас к этой проблеме «копают тоннель» с двух сторон. С одной стороны: Большой адронный коллайдер, с другой — астрофизика, за счет изучения звезд и галактик.
Мое мнение, что сейчас надсажать возможности и ресурсы человечства на тот же полет на Марс, травить нашу планету тучей пусков, сжигая озоновый слой — это не самое правильное действие. Мне кажется, что мы торопимся, пытаясь своими паровозными силами решить задачу, над которой работать надо не суетясь, с полным пониманием природы Вселенной. Найти следующий слой физики, новые законы, позволяющие преодолеть все это.
Сколько это будет длиться? Неизвестно, но надо нарабатывать данные. И здесь роль космоса велика. Тот же Habble, работающий массу лет, приносит пользу, скоро будет смена James Webb. Чем научный космос отличается кардинально — это тем, что уже умеет человек, второй раз делать не надо. Нужно делать новое и следующее. Каждый раз новая целина — новые шишки, новые проблемы. Редко научные проекты делаются в тот срок, который планировали. Мир к подобному относится достаточно спокойно, кроме нас. У нас есть закон 44-ФЗ: если не сдал вовремя проект — то сразу штрафы, разоряющие фирму.
Но у нас уже летает «Радиоастрон», которому в июле будет 6 лет. Уникальный спутник. У него 10-метровая антенна высокой точности. Главная его особенность в том, что он работает вместе с наземными радиотелескопами, причем в режиме интерферометра, и очень синхронно. Ученые просто плачут от счастья, особенно академик Николай Семенович Кардашев, который в 1965 году издал статью, где он обосновал возможность этого опыта. Над ним смеялись, а сейчас он счастливый человек, который задумал это и видит сейчас результаты.
скрытый текст
Следующий «Спектр-РГ» находится в цехе, работа идет. Он полетит на полтора миллионов километров от Земли в точку L2, мы там впервые будем работать, ждем с неким трепетом.3-я часть — «новый космос». О новых задачах в космосе для автоматов на околоземной орбите.
Разрабатываются полностью цифровые полезные нагрузки. Путем программирования им можно менять модуляцию, протоколы, назначение. Вместо спутника связи аппарат может стать спутником-ретранслятором. Эта тема очень интересная, я уж про военное применение не говорю. А также она снижает производственные затраты. Это первый тренд.
Второй тренд — это заправка, обслуживание. Сейчас уже ставятся опыты. Проекты предполагают обслуживание спутников, которые делались без учета этого фактора. Кроме заправки будет отрабатываться еще и доставка дополнительной полезной нагрузки, достаточно автономной.
Следующий тренд — многоспутниковость. Постоянно растут потоки. Добавляется М2М — этот интернет вещей, системы виртуального присутствия, и многое другое. Все хотят пользоваться потоками с мобильных устройств, с минимальными задержками. На низкой орбите у спутника снижаются требования по мощности, снижаются объемы аппаратуры.
SpaceX подала в федеративную комиссию по связи США заявку на создание системы на 4000 космических аппаратов для мировой высокоскоростной сети. В 2018 году OneWeb начинает развертывать систему, состоящую сначала из 648 спутников. Недавно расширили проект до 2000 спутников.
Спутники должны быть дешевыми. Спутник должен быть легким. Заводу с идеальной логистикой ставят задачу производить по 3 штуки в день. Сейчас делают один спутник в год или в полтора. Нужно научиться решать целевую задачу, используя эффект многоспутниковости. Когда спутников много, они могут решать задачу как один спутник, например создать синтезированную апертуру, вот как «Радиоастрон».
Так как спутники малые, то сразу возникает вопрос: «а мусора же вокруг Земли и так много»? Сейчас есть международный мусорный комитет, где принята рекомендация, гласящая, что спутник должен за 25 лет точно сойти с орбиты. Для спутников на высоте 300-400 км это нормально, они об атмосферу тормозят. А аппараты OneWeb на высоте 1200 км будут летать, сотни лет.
Есть такая утопия, с которой я ношусь, некая модель хищника. Аппарат, который достигает этот ценный материал, в некоем реакторе превращает его в субстанцию типа пыли, и часть этой пыли применяют в гигантском 3д-принтере, чтобы создать часть себе подобного в будущем. Это пока далекое будущее, но эта идея решает задачу, потому что любая погоня за мусором — главное проклятие — баллистика.
Мне очень интересно узнать мнение по поводу изложенного. Потому что сейчас в нашем институте мы проводим компанию. Я собирал молодежь и тоже самое говорил, и предложил каждому написать эссе на эту тему. Наш космос ведь обрюзг. Опыт получен, но наши законы, как вериги на ногах, иногда очень мешают. С одной стороны, они писаны кровью, всё понятно, а с другой: через 11 лет после запуска первого спутника человек ступил на Луну! С 2006 по 2017 гг. ничего не поменялось.
Сейчас есть объективные причины — все физические законы выработаны, все топливо, материалы, основные законы и все технологические заделы на базе них были применены в предыдущих веках, т.к. новой физики нет. Кроме этого, есть еще один фактор. Вот когда пускали Гагарина, риск был колоссален. Когда американцы летали к Луне, они сами оценивали, что было процентов 70%, риска, но тогда система была такая, что…
Давала право на ошибку.
Да. Система признавала, что риск есть, и находились люди, которые ставили свое будущее на карту. «Я принимаю решение, что Луна твердая» и так далее. Над ними не было механизма, который мешал бы принимать такие решения. Сейчас NASA жалуется «Бюрократия все придавила». Возведено в фетиш стремление к 100% надежности, но это бесконечная апроксимация. И никто не может принять решение потому что: а) нет таких авантюристов, кроме Маска, б) созданы механизмы, которые не дают права на риск. Все скованны предыдущим опытом, который материализован в виде нормативных актов, законов. И в этой паутине космос двигается. Явный прорыв, который есть за последние годы — это тот же самый Илон Маск.
Из того, что вы рассказали, что разрабатывается в России сейчас?
У нас есть Федеральная космическая программа и у нее две цели. Первая — удовлетворить потребности федеральных органов исполнительной власти. Вторая часть — научный космос. Это «Спектр-РГ». И мы должны через 40 лет вновь научиться возвращаться на Луну.
Мы вместе с европейцами выполняем программу «ЭкзоМарс». Был старт первой миссии, мы уже долетели, и «Скиапарелли» благополучно вдребезги разбился. Ждем, когда туда прилетит миссия № 2. 2020 год пуск. Когда две цивилизации сталкиваются в тесной «кухне» одного аппарата проблем много, но уже стало легче. Научились работать в команде.
Получается все задачи ФКП решаются в современной парадигме производства космической техники.
Да. Совершенно верно. И до 2025 года — это интервал действия этой программы. Конкретных проектов нового класса нет. Есть договоренность с руководством Роскосмоса, если будет проект доведен до правдоподобного уровня, тогда поставим вопрос включения в федеральную программу. Но в чем разница: у нас у всех желание припасть к деньгам бюджета, а в США есть люди, которые свои деньги готовы вкладывать в такое дело. Я понимаю, что это глас вопиющего в пустыне: где наши олигархи, вкладывающие в такие системы? Но не дожидаясь их мы ведем стартовые работы.
Пару лет назад Росатом заявил, что готовит чуть ли не эскизный проект ядерно-двигательной установки для полетов, в том числе к Марсу. Эта тема как-нибудь развивается или заморожена?
Да, она идет. Это создание транспортно-энергетического модуля, ТЭМ. Там стоит реактор и система преобразовывает его тепловую энергию в электрическую, и задействованы очень мощные ионные двигатели. Есть с десяток ключевых технологий, вот по ним идет работа. Достигнут весьма существенный прогресс. Практически полностью ясна конструкция реактора, практически созданы очень мощные ионные двигатели по 30 кВт. Недавно видел их в камере, идет отработка. Но главное проклятие — это тепло, надо сбросить 600 кВт — та еще задача! Радиаторы под 1000 кв м. Сейчас работают над поиском других подходов. Это капельные холодильники, но они еще находятся в ранней фазе.
Ориентировочно есть какие-то даты?
Демонстратор собираются где-то в пределах до 2025 года запустить. Стоит такая задача. Но это зависит от нескольких ключевых технологий, по которым идет отставание.
Когда запускали первый «Электро-Л», в прессе были жалобы, тех же метеорологов, что спутник не удовлетворяет их нуждам,т. е. спутник ругали еще до того, как он сломался.
Он должен был работать в 10 спектрах. В части спектров, в 3-х, по-моему, качество картинки было не то, которое идет с западных спутников. Наши пользователи привыкли к полностью товарным продуктам. Если бы других картинок не было, то метеорологи были бы счастливы. Второй спутник в существенной степени доработан, улучшена математика, так что сейчас они вроде как удовлетворены.
Кстати, знаете, что японцы собираются реализовать свой «Фобос-Грунт»?
Они не знают еще, что Фобос очень страшное место, там все гибнут.
У них был опыт с Марсом. И там тоже много чего погибло.
Тот же Марс. До 2002 года Штаты и Европа имели, кажется, 4 неудачных попытки добраться до Марса. Но они проявили американский характер, и каждый год пуляли и выучились. Сейчас же они делают чрезвычайно красивые вещи. Я был в Jet Propulsion Laboratory на посадке марсохода Curiosity. Мы к тому времени уже угробили «Фобос». Вот где я плакал, практически: у них спутники летают вокруг Марса давно. Они так выстроили эту миссию, что пришло фото парашюта, который открылся в процессе посадки.Т. е. они со своего спутника смогли данные получить. Но это путь не простой. У них было несколько провальных миссий. Но они продолжали и сейчас достигли определенных успехов.
http://zelenyik...com/116679.html
ЮргенГоскорпорация «Роскосмос» объявила конкурс на проведение запуска ракеты-носителя «Протон-М» с многоцелевым лабораторным модулем «Наука» к Международной космической станции (МКС). Об этом сообщает ТАСС.
«Сроки выполнения: начало — с даты заключения государственного контракта, окончание — 25 ноября 2018 года», — говорится в конкурсной документации.
В контракт входит подготовка модуля и ракеты к запуску, проведение пуска, контроль выведения его на орбиту с апогеем (высшей точкой) 350 км и перигеем 190 км, а также проведение послепусковых работ в районах падения ступеней ракеты. На эти работы Роскосмос выделит 827 млн 716 тыс. рублей.
Ранее Роскосмос объявил, а затем отменил конкурс на транспортировку ракеты-носителя «Протон-М» на космодром Байконур для запуска модуля «Наука» к МКС в 2017 году. Причина отмены конкурса заключалась в том, что от участников закупок не было подано ни одной заявки.
Ранее источник в ракетно-космической отрасли сообщил, что запуск модуля «Наука», планировавшийся на конец 2017 года, сдвигается минимум на середину 2018 года или на 2019 год. Причиной этого стало то, что специалисты так и не смогли удалить загрязнение в топливной системе модуля, обнаруженное еще в 2013 году.
https://www.aex...17/5/18/169756/
ЮргенИнженеры РКК «Энергия» предлагают создать «стиральную машину», которую можно было бы использовать на борту МКС.
Сейчас космонавты носят один костюм трое-четверо суток, после чего выбрасывают его. Из-за этого для обеспечения потребностей экипажа на Международную космическую станцию приходится ежегодно доставлять до 600 кг одежды. При этом, по расчетам специалистов предприятия, в случае оправки экспедиции к Марсу шестью космонавтами за два года полета будет использовано уже около 3 т подобного груза.
Поскольку использовать в таких целях воду, как это делается на Земле, в условиях космического полета было бы чрезмерно расточительно (каждый раз будет расходоваться без возможности последующей регенерации 200-500 г жидкости, что потребует создания на станции ее дополнительных запасов), они предлагают обрабатывать одежду в специальной установке углекислым газом, который будут выделять космонавты при дыхании. По оценке специалистов, при температуре в 31 градус Цельсия и давлении в 74 атмосферы он перейдет в жидкое агрегатное состояние и сможет использоваться для приведения костюмов экипажа в надлежащий вид.
http://www.i-ma...jut-sozdat.html
ЮргенРазработка новой российской ракеты-носителя сверхтяжелого класса будет в 1,5 раза дешевле, чем воспроизведение советской ракеты-носителя «Энергия».
Как говорится в сообщении Ракетно-космической корпорации (РКК) «Энергия», которая была головной структурой по созданию советской сверхтяжелой ракеты: «Переход к трехступенчатой схеме ракеты-носителя и рациональное использование кислородно-водородного топлива позволило почти в 1,5 раза снизить общие затраты на опытно-конструкторские работы (по новой сверхтяжелой ракете — прим. ТАСС) по сравнению с копированием ракеты-носителя «Энергия», — указано в нем.
При этом в новой ракете все же будет использован полученный в рамках проекта «Энергия-Буран» задел. «Одним из ключевых элементов ракеты-носителя «Энергия», который будет использован в составе перспективного носителя, является уникальный кислородно-керосиновый двигатель РД-171М, аналогов которому нет в мире до настоящего времени», — приводятся в сообщении слова первого заместителя генерального конструктора — главного конструктора средств выведения РКК «Энергия» Игоря Радугина.
Он отметил, что создание ракеты «Энергия» и корабля «Буран» стало самой масштабной программой в истории отечественного космического ракетостроения — объем ежегодного финансирования к 1985 году достиг 1,3 млрд руб.
Первый пуск ракеты «Энергии» состоялся 15 мая 1987 года с космодрома Байконур. Эта ракета стала первой советской ракетой, в которой использовался водород на маршевой ступени, и самой мощной из отечественных ракет. Она была выполнена по двухступенчатой схеме с параллельным расположением четырех кислородно-керосиновых ракетных блоков первой ступени вокруг центрального кислородно-водородного ракетного блока второй ступени. Благодаря такой компоновке ракета могла выводить на околоземные орбиты не только орбитальный корабль «Буран», но и любую другую полезную нагрузку массой около 100 тонн.
В 2015 году председатель Научно-технического совета Роскосмоса Юрий Коптев сообщил, что на создание новой сверхтяжелой ракеты грузоподъемностью на 70-80 тонн потребуется 700 млрд руб. Позже сообщалось, что создание сверхтяжелой ракеты и строительство под нее инфраструктуры на космодроме Восточный обойдется в 1,5 трлн руб.
Новая сверхтяжелая ракета-носитель будет состоять из ракет «Феникс» и водородной третьей ступени ракеты «Ангара-А5В». В стратегии «Роскосмоса» начало летных испытаний сверхтяжелой ракеты назначено на 2035 год.
http://www.i-ma...l-deshevle.html
Какая к черту диверсия? Если производишь двигатели с 15 по 17 год, они проходят огневые тесты, и все хорошо, отправляешь их на склад и забываешь. Это не диверсия, а отсутствие внедрения современных стандартов контроля качества, когда про товар на складе не забываешь.
Да… За «Протон» я бы головы поснимал! Это — диверсия и ничего более.
ЮргенКак сообщает издание «Air&Cosmos» в статье Nicolas Pillet «Nouvelles incertitudes sur le retour de Proton», предусмотренный на первый квартал с космодрома Байконур запуск спутника EchoStar XXI производства компании Space Systems/Loral, был перенесен из-за неполадок в двигателе РД-0201 второй ступени российской ракеты-носителя «Протон-М».
Спутник находится на Байконуре с прошлого года, и после замены некондиционного двигателя РН «Протон-М», в свою очередь, неделю назад (7 мая) отправилась на ГКНПЦ им. Хруничева. Подготовка к запуску может снова начаться, с учетом того, что запуск был назначен на 29 мая 2017 года.
Разгонный блок «Бриз-М» был передан на заправочную станцию 14 мая, но, согласно информации с космодрома, объявленные сроки не будут выдержаны. Подготовка к запуску РН «Протон-М» занимает три недели. Подготовка РН должна начаться 15 мая, а это означает, что пуск не может состояться ранее 5 июня. К тому же, часть операций на Байконуре не могут начаться ранее июля, так как часть персонала находится в отпуске, а это явно не упрощает задачу. Расчеты из ГКНПЦ им. Хруничева рассчитывают произвести запуск между 6 и 15 июня, но ожидают дополнительной информации.
9 июня станет символической датой — в течение года не было произведено ни одного запуск РН «Протон-М», что является печальным рекордом для любой РН российского производства. После запуск спутника Intelsat-31 состоялся 9 июня 2016 года. Именно тогда были обнаружена дефекты в сварочных швах двигателей.
http://bmpd.liv...om/2610966.html
Брюхо у него покрыто керамикой высокотемпературной. Наверно обгорает, но не видно.
Из-за цвета керамики.
Все же в этом вопросе и они и мы имеем достаточный опыт.
По фото видно, что это какое то покрытие достаточно гибкое.
Вот нашел —
The craft is shielded with high-temperature wing leading-edge tiles made of toughened uni-piece fibrous refractory oxidation-resistant ceramic, or TUFROC, instead of reinforced carbon-carbon panels used on NASA shuttles. It also has a next-generation shuttle silica tile that’s more durable and toughened with uni-piece fibrous insulation, and is the first space vehicle to use advanced conformal reusable insulation (CRI) blankets.
Корабль экранирован высокотемпературными облицовочными плитками крыла, изготовленными из упрочненной однокомпонентной волокнистой огнеупорной стойкой к окислению керамики или TUFROC вместо армированных углерод-углеродных панелей, используемых на шаттлах NASA. Он также имеет кремниевую плитку следующего поколения, более прочную и упрочненную однокомпонентной волокнистой изоляцией, и является первым космическим аппаратом, использующим современное покрытие с многоразовой изоляцией (CRI).
что-то он даже не обгорел при входе в атмосферу. странно
Евгений Бубнов
Нам нужен возвращаемый на Землю аппарат.
Точная копия этого.
ПС У меня такое чувство, что работы над этим уже ведутся…
Гугли Космос 2499=) Летает невообразимо просто=)
ЮргенЕще про американский беспилотник:
Этот X-37B был запущен 20 мая 2015 года. Беспилотник пробыл в космосе 718 дней, установив новый рекорд. По данным наблюдателей, за это время аппарат неоднократно менял высоту своей орбиты.
Точное предназначение и возможности X-37B до сих пор остаются предметом спекуляций. Официально, шаттл служит демонстратором и используется для отработки новых перспективных технологий. По заявлениям военных, во время последнего полета на X-37B испытывался новый ионный двигатель, а также проводился эксперимент по воздействию космической среды на некоторые материалы.
Х-37B имеет длину 8.9 метров, высоту 2.9 метров и размах крыльев 4.5 метра. Он запускается в космос на борту ракеты Atlas-V, а при возвращении на Землю садится как самолет. Взлетная масса аппарата составляет 5 тонн. Он оснащен грузовым отсеком, в котором может размещаться до 900 килограммов полезной нагрузки. Первый полет Х-37B состоялся в 2010 году. Беспилотники летали в космос уже четыре раза, проведя на орбите в общей сложности 2004 дня.
Нам такой же нужен. Такие возвращаемые аппараты это перспектива.
Они построены видимо по моделям Челленджера или Бурана. Но с самой современной начинкой.
Это реальная перспектива.
Он может не только находиться на орбите, но и менять ее. А также собирать информацию о находящихся на орбитах спутниках. И в перспективе выводить их из строя.
Чем видимо американцы и заняты. Программа эта засекречена.
Цели полета этой штуки не афишируются.
ЮргенАмериканский суборбитальный многоразовый самолет-разведчик X-37B Orbital Test Vehicle совершил успешную посадку на космодроме на мысе Канаверал в США после более чем 700 дней на орбите, сообщили в ВВС США.
«X-37B Orbital Test Vehicle — 4 ВВС США вернулся с орбиты и благополучно приземлился в Космическом центре имени Джона Кеннеди. Аппарат провел более 700 дней в космическом пространстве», — говорится в Twitter ВВС США.
Это был четвертый полет этого аппарата. Секретный проект X-37B Orbital Test Vehicle компания Boeing начинала под эгидой NASA еще в 1999 году. Первоначально аппарат многоразового использования X-37 предназначался для ремонта спутников на орбите. Однако в 2004 году программу засекретили и передали в ведение ВВС США.
С 2010 года аппараты выполняют испытательные орбитальные полеты. По мнению экспертов, X-37 могут использоваться как для испытания новых технологий, так и для доставки в космос разведывательных спутников. Потенциально на них могут быть установлены вооружения, но Пентагон заверяет, что это не входит в его планы.
http://tass.ru/kosmos/4237658
Точно. Проверил карму хвата — профессиональный вентилятор.
Именно так. Про сложности, с которыми непременно столкнётся Маск при реализации этого проекта, я уже писал в этой ветке. Если интересно, отмотайте и посмотрите. Хотя, судя по всему, вам интересно просто накинуть на вентилятор…
SpaceX выпустил пресс-релиз по запуску общемирового скоростного спутникового интернета с конкретными планами и цифрами. Планирется запустить 4425 спутников на орбиты от 1110 до 1325 километров. Первый тестовый спутник будет запущен до конца этого 2017 года, второй в 2018, а серийно спутники начнут выводиться в 2019 году, что означает около 1000 спутников в год, если они хотят закончить все к 2024.
Начинаем новый отсчет?
===вы находитесь здесь===
Вот когда запустят первый тестовый спутник, тогда поговорим.
Вот когда запустят второй тестовый спутник, тогда поговорим.
Вот когда начнут штатный запуск спутников, тогда поговорим.
Вот когда выведут все спутники на орбиту, тогда поговорим.
Вот когда начнут раздавать Интернет по всей планете, тогда поговорим.
https://lenta.ru/news/2017/05/04/spacex/
Большой винт надо будет вращать. И, чем больше его диаметр, тем больше момент инерции.Т. е. вращать его будет ТЯЖЕЛО. А в маленький корпус придётся запихнуть сильный двигатель и большой аккумулятор…
ЮргенМожет оочень большой винт и ооочень маленький корпус?
Я насчет вертолета тоже удивился — ну там дирижабль еще туда-сюда (и то в такой разреженной атмосфере даже не знаю чем его заполнять надо)
Я, конечно, не специалист по марсианским квадракоптерам, но как они будут запускать вертолёт в ооочень разряженной атмосфере, да ещё и с ооочень ограниченной энергетикой двигателя ( зарядка от солнечных батарей на таком отдалении от светила не даст слишком много энергии)?
Единственный ответ, который приходит на ум: снимать полёты будут где-нибудь в Аризоне…
ЮргенФинансирование НАСА будет увеличено примерно на 300 миллионов долларов США в этом году в соответствии с новым бюджетом США, причем большая часть этого увеличения придется на проекты по изучению других планет и на подготовку к полету на Марс, сообщает SpaceNews.
«Планетологическое отделение получит больше всего дополнительных средств, что в целом соответствует прошлогодней политике Конгресса. Ровер Opportunity получит 75 миллионов и продолжит работу, а следующий марсоход может обзавестись первым марсианским вертолетом. Зонд LRO так же не будет „выключен“, а оба проекта „Европа-Клипер“ получат 275 миллионов. Стоит все же отметить, что этот бюджет еще должен быть одобрен Конгрессом, но в любом случае это плюс для НАСА», — считает Кэйси Дрейер (Casey Dreier), эксперт Планетологического общества.
Вчера вечером Конгресс США опубликовал предварительную версию законопроекта о бюджете США на текущий год, в рамках которого, как ожидали эксперты и ученые, администрация Трампа могла провести первые сокращения в расходах на науку и экологию. Этого не произошло, и финансирование фактически всех научных ведомств США было или повышено, или оставлено на прежнем уровне.
Финансирование НАСА было в очередной раз повышено, на этот раз увеличившись примерно на 370 миллионов долларов США по сравнению с бюджетом прошлого года. В свою очередь, бюджет прошлого года был на 1,3 миллиарда больше, чем бюджет НАСА в 2015 году. В этом году НАСА, по предварительным планам Конгресса, получит около 19,6 миллиарда долларов США.
Большая часть этих дополнительных средств, как передает SpaceNews, пришлась на две области изучения космоса — на пилотируемую космонавтику и изучение других планет Солнечной системы. Бюджет первой будет повышен почти на миллиард долларов, а второй — на 350 миллионов долларов.
В частности, бюджет Orion будет увеличен на 10% и достигнет отметки в 1,35 миллиарда долларов, и аналогичным образом вырастет бюджет SLS. Кроме того, Конгресс США порекомендовал НАСА не сбрасывать со счетов ARM, проект по захвату астероида, и выделил небольшую сумму на его поддержку и реализацию. Главной задачей всех этих усилий, как отмечается в сообщении Конгресса, является отправка человека на Марс.
Аналогичным образом, Планетологическое отделение НАСА сфокусирует свои усилия на двух проектах — на пятом марсоходе НАСА, пока безымянном «Марс-2020», и на зонде и посадочном модуле миссии «Европа-Клипер». Конгресс настаивает на отправке последних к Юпитеру не позже, чем в 2022 и 2024 году, и рекомендует НАСА подумать над созданием первого марсианского вертолета, который будет отправлен на красную планету вместе с «Марсом-2020».
Другие проекты НАСА, в том числе работа на борту МКС и сотрудничество с Россией, были оставлены в прежних объемах и не были изменены. Ожидается, что финальная версия бюджета будет принята Конгрессом 5 мая, когда его комиссии по ассигнованию закончат рассматривать черновую версию этого документа.
https://ria.ru/...1493483052.html
А директор РКК озвучил то, что вместо пилотируемой «Ангары» можно запускать «Феникс».
Стол есть. Ракета — почти ( не сильно отстанут по срокам от «Ангары»). Как раз к сдаче «Федерации» могут и успеть. И самое главное: и ракета и корабль — одна фирма. Это мне оооочень приятно!