Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Такое ощущение, что русский для вас не родной. Вы снова и снова пишите ЧТО сделать, я вас спрашиваю — ЗАЧЕМ это делать, а вы вместо объяснения снова пишите, ЧТО делать. Давайте попробуем еще раз: ЗАЧЕМ нужно прекратить поставлять двигатели вероятному противнику, который с помощью них запускает военные спутники? Он все равно выведет свои военные спутники в срок. ЗАЧЕМ? Вы поняли вопрос?
Как вижу, с двигателями у вас сложности, вы решили перепрыгнуть на пилотируемую? Давайте и про пилотируемую. Для США пилотируемая космонавтика уже давно не «чувствительный» сегмент. Даже решение о строительстве МКС американцы приняли с перевесом ровно в один голос, хотя вы этого не знаете. С тех пор они уже несколько раз порывались бросить МКС, но у них есть определенные обязательства, насколько я помню. Если отказать им в Союзах, то американцы получат нормальный повод выйти из соглашений по МКС, еще и спасибо скажут.
И мы в самом лучшем случае останемся на огрызке МКС из 4-х модулей, из которых лишь один полноценен, а не просто шлюзовой или склад. Ну и лишимся заказов на пуски Союзов, ага. Но вас же это не интересует, не так ли?
Разумеется. Пилотируемые прекратятся на несколько лет, научные сдвинутся на год, наверное. Но военные программы просто засунут в начало очереди на Фэлькон. Пентагон не пострадает. Вы это отлично понимаете. То есть вы желаете только в позу встать, никакого практического вреда американской военщине не будет. Но за эту позу вы предлагаете расплачиваться нашей космонавтике, ага.
С каких это пор Рогозин и Россия стали синонимами?
Которую лично вы предлагаете всячески подстегивать.
Вот и все понимание азов производственной экономики. Ограничение финансирования не может привести к увеличению объема НИОКР, потому что НИОКР требуют денег. Которых не будет. При ограничении финансирования расходы сокращаются, а не растут. Могут попробовать увеличить доходы, да. Правда, за неимением денег на НИОКР по основной тематике придется искать альтернативные пути, ну там — продать площади под офисы, например. Но вас ведь это не смущает? Главное, чтобы мы грозно написали что-нибудь в твиттере.
Как показывает практика, наибольший вред России хотят причинить именно ура-патриоты. Например, конкретно вы, прикрываясь красивыми лозунгами, на ДЕЛЕ ратуете за резкое ограничение возможностей России на МКС (из-за сокращения доступных ресурсов станции), снижение финансирования производителей отечественных РН, КК и двигателей, ратуете за стимулирование американской промышленности.
К счастью, наверху люди поумнее. И когда, в частности, нам объявили санкции и ограничили импорт в нашу страну, то власти не только не ответили тем, к чему вы призываете, а сделали ровно наоборот: еще больше ограничили импорт в нашу страну. Хотя вряд ли вы сможете понять логику властей.
OptimoPrincipiА при том — в данный момент США не может выводить своих космонавтов на орбиту. Это — чувствительный для неё сегмент. Поэтому бить надо по чувствительному и не помогать им выводить их космонавтов на орбиту. Это кроме двигателей для Атласа-5, которые просто надо прекратить поставлять вероятному противнику, который с помощью них запускает военные спутники и объявил Россию своим стратегическим врагом.
Выше всё сказано. Для бронепоезда я выделил текст.
О, узнаю либераста по походке. О России — только уничижительно. Послушайте, вы давно уже засветились тут как приверженец секты Маска. Ну нафига вы тут изображаете, будто вам дороги интересы России?
Ну и флаг им в руки. Они это так и так сделают в конечном итоге. В конце концов это их собственная программа импортозамещения.
Ну зачем лукавить? Проблемы у США будут гораздо более серьезные в случае бойкота России. Это отлично понимают сенаторы США (кроме Маккейна), которые в ходе слушаний по санкциям пришли к выводу:
Кошмар! Кель кошмар! Ха-ха, сенаторы это понимают, а некто markov не понимает.
Точно такое же, как угроза российского бойкота жестко толкает на американцев развивать свои космические программы. Закрытие доступа к легким и доступным деньгам менеджменту предприятий, которые провоцируют в данный момент ничегонеделание, должно подхлестнуть активность и этих предприятия, и КБ и тех, кто их всех курирует.
При чем тут пилотируемые КК? Мы продаем в США двигатели для НЕпилотируемых ракет. Существование НЕпилотируемых ракет на американских двигателях, полагаю, вы оспаривать не будете.
Еще раз: ЗАЧЕМ? Вы хотя бы сами себе внятно можете ответить на этот вопрос? Вы предлагаете лишиться эн-ого количества миллионов долларов, оставить без работы кучу людей — для чего? Чтобы Рогозин мог опять надуть щеки и выдать очередной твит про батут? Но никакого батута не понадобится — все военные спутники уйдут в срок на первых же по графику Фальконах, а Пентагон оплатит неустойку подвинутым коммерсам. А может, еще и профинансирует разработки новых двигателей, того же «Раптора» — полагаю, после этого Маск будет каждое утро посылать Рогозину корзину роз в благодарность.
Попробуйте четко и внятно сформулировать, в чем будет заключаться бортование. В том, что несколько коммерсов подвинут по графику пусков на квартал? Это очень жестко, просто кошмар.
Какое это отношение имеет к разработке новых двигателей? Вы можете внятно сформулировать, как именно прекращение экспорта РД-180 и РД-181 подстегнет развитие нашего двигателестроения? Я вижу ровно обратные процессы: Энергомаш останется без экспортной подпитки и будет вынужден сокращать расходы, в том числе и на НИОКР. Возможно, с сокращением персонала.
ЮргенДа ладно, дай людям помечтать.
Зенита больше не будет. Он ускакал…
Спасибо, посмеялся!
ЮргенУкраина пытается вступить в соперничество за место на переполненном рынке пусковых услуг
Ведущая космическая компания в Украине надеется выйти на гиперконкурентный международный рынок запуска спутников с новой бизнес-стратегией и новой линейкой ракетоносителей, которую можно назвать «Циклон-4M».
Ранее в этом году я посетил КБ «Южное», которое планирует выпускать «Циклон-4M» в городе Днепр. Это был редкий шанс увидеть уже произведенную технику и испытательные установки, разработанные для неудавшейся украинско-бразильской инициативы, которые теперь могут быть перепрофилированы для проекта «Циклон-4M». Ключевыми менеджерами и инженерами, стоящими за ним, была изложена стратегия на будущее.
Несмотря на чрезвычайно сложную политическую и экономическую ситуацию в сегодняшней Украине, КБ «Южное» надеется успеть сделать много, несмотря на надвигающийся спад в космическом бюджете страны. Оно хочет выйти на конкурентный рынок запуска спутников, в котором доминируют российские ракеты «Союз», Falcon IX Илона Маска и индийские полярные спутники.
Чтобы подтолкнуть бизнес-сторону проекта, «Южное» наняло ветерана космической промышленности США Джона Иселлу (John Isella), ранее работавшего над ракетным проектом Antares для NASA, а позднее для производителя Antares Orbital ATK. Разработанный в соответствии с контрактом NASA для полетов на Международную космическую станцию, каждый Antares включает в себя первый ступень, разработанную в КБ «Южное» и собранную «Южмашем».
Теперь «Южное» надеется применить значительную часть своего опыта в текущем проекте Antares при разработке «Циклон-4М».
Иселла, которая переехала в Днепр и купил квартиру в этом городе, также представляет конструкторское бюро «Южное» в Соединенных Штатах и является генеральным директором компании Maritime Launch Services (MLS), созданной специально для эксплуатации ракет «Циклон-4М» в Канаде.
По словам Иселлы, сбор средств на начальный этап проекта «Циклон-4М» продолжается, но добавляет, что он настроен оптимистично.
Он отмечает, что цена запуска составляет 45 миллионов долларов, а «Циклон-4М» идеально подойдет для доставки небольших спутников, которые становятся все более популярными. «Несмотря на то, что Space X предлагает очень низкую стоимость за килограмм, многие из требований к запуску, которые появятся в ближайшем будущем, не требуют полной мощности ракеты-носителя Falcon IX, — говорит Иселла. «Таким образом, хотя «Циклон-4М» и будет иметь более высокую стоимость за килограмм, он лучше подходит для того, что понадобится нашим клиентам в ближайшие пять-десять лет».
скрытый текст
С технической стороны «Южное» должно организовать серийное производство нового большого двигателя, который будет установлен на первой ступени каждого «Циклона-4М». Этот двигатель, уже получивший обозначение РД-870, еще не построен. Конструкторы могут взять за основу РД-120, которыми оснащались украино-российские ракеты «Зенит», но камеры сгорания для этих двигателей должны были быть импортированы из России, что невозможно из-за, казалось бы, неразрешимого конфликта между двумя бывшими советскими республиками, что также явилось причиной прекращения выпуска «Зенитов».Владимир Шульга, заместитель генерального конструктора Южного, ответственный за двигательные установки, выразил уверенность, что новая силовая установка может быть построена дешево и внутри Украины. «По нашим оценкам, мы потратим в три раза меньше денег [на РД-870] по сравнению с разработкой нового двигателя», — говорит он. «Мы широко используем технологии, опыт, производственную базу и даже некоторые способы работы от существующих систем», — говорит Шульга. «Нам еще предстоит испытать [новый двигатель], но для этого понадобится только один прототип, а не, скажем, пять. У нас есть подходящий для него испытательный стенд, на котором проводятся огневые испытания двигателей с мощностью до 93 тонн, что потребует только модернизации интерфейса».
По состоянию на май «Южное» планировало до сентября подготовить предварительный проект четырехмоторного модуля из двигателей РД-870. Двигаясь вперед, «Южное» работает над организацией в Украине промышленной группы субподрядчиков для массового производства двигателя.
По словам Шульги, для создания полной производственной линии РД-870 потребуется от 3,5 до 4 лет. В случае успеха РД-870 станет первым крупным ракетным двигателем для первой ступени национальной ракеты-носителя Украины.
«Хотя Space X предлагает очень низкую стоимость за килограмм, многие из требований к запуску, которые появятся в ближайшем будущем, не требуют полной мощности машины Falcon IX. Поэтому, несмотря на то, что «Циклон-4М» будет иметь более высокую стоимость за килограмм, он лучше подходит для того, что наши клиенты говорят нам, что им понадобятся в ближайшие пять-десять лет», — утверждает Джон Изелла, работающий с КБ «Южное"
Для второй ступени «Циклон-4М» будет использован двигатель РД-861, который проходит окончательные испытания, нацеленное на получение одобрение для полета в составе образца. Первоначально разработанный для отмененного проекта «Циклон-4», двигатель практически готов, и украинские инженеры уже работают над его модернизацией, включая новый контроллер, который будет осуществлять компьютеризированный мониторинг соотношения топлива и окислителя, поступающего в камеру сгорания.
Однако основным недостатком этого двигателя являются его компоненты ракетного топлива, унаследованные от военных ракет: несимметричный диметилгидразин (НДМГ, UDMH) и тетраоксид азота. Кроме того, что они чрезвычайно токсичны, эти химические вещества также довольно дороги. Более того, гидразин никогда не производился на Украине, поэтому для того, чтобы провести испытания двигателя, «Южное» должно купить гидразин в Китае, объясняет Александр Кушнарев, первый заместитель генерального конструктора по проектированию космических систем КБ «Южное».
В результате украинские инженеры уже начали работу над двигателем на керосине — РД-809К, который предназначен для установки на второй ступени следующего поколения ракет-носителей «Циклон-4М».
"Циклон-4М» с модернизированными двигателями РД-809К сможет доставлять около 4 тонн на низкую околоземную орбиту, значительно расширяя свой потенциал на международном рынке.
Не случайно, Иселла говорит, что все пусковые на будущей стартовой площадке в Канаде будут иметь возможность для запуска гораздо более тяжелых ракет-носителей, чем оригинальный «Циклон-4М».
https://aerospa...-launch-market/
ЮргенЮжмаш получил от S7 аванс на производство ракет-носителей «Зенит», теперь не хватает комплектующих
Спустя почти год после того, как российская авиакомпания S7 Group взяла на себя управление проблемным предприятием Sea Launch, первые платежи из Москвы на производство ракет «Зенит», как сообщается, дошли до завода «Южмаш» в Днепре, Украина.
Однако резкого скачка производственной деятельности по-прежнему не произошло, так как завод сталкивается с серьезными препятствиями, говорят промышленные источники. Представители «Южмаша» представили своим российским коллегам из S7 Group список компонентов, которые больше не доступны для «Зенита». Одним из наиболее важных элементов в списке являются системы зажигания, произведенные в Луганской области, контроль над которой установили пророссийские повстанцы, практически полностью отрезав ее от остальной Украины. Воспламенители на черном порохе используются для инициирования небольших твердотопливных двигателей, которые генерируют обратную тягу, чтобы облегчить безопасное разделение первой и второй ступеней во время подъема ракеты «Зенит» на орбиту.
Согласно отраслевым источникам, компания S7 пока не может обеспечить доставку необходимого российского оборудования и материалов, возможно, из-за отсутствия разрешений из Москвы. Вместо этого S7 попросила КБ «Южное» организовать производство недостающих компонентов на Украине. Однако в случае черного пороха запуск производства на Украине не будет иметь экономического смысла из-за очень небольшого количества и отсутствия другого применения, кроме необходимого для систем зажигания.
Некоторые наблюдатели сомневаются в том, имеет ли компания S7 реальную мотивацию, чтобы возродить Sea Launch, потому что авиакомпания, не имевшая предшествующего опыта в сфере космических запусков, включила Sea Launch в свои активы, вероятно, под давлением Кремля.
http://www.russ...aunch.html#2017
ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА. РБ «БРИЗ-М» УСПЕШНО ВЫВЕЛ НА ОРБИТУ КА «АМАЗОНАС-5"
https://www.ros...osmos.ru/24069/
Подтверждений телекоммуникационного оператора Hispasat, которому принадлежит спутник Амазонас-5 пока не поступало.
На их страничке информации о принятии спутника на управление пока еще нет.
В то же International Launch Services (ILS), которая управляет международными запусками «Протона-М» подтверждает успешное отделение и выведение спутника на заданную орбиту.
Следующий запуск «Протона-М» со спутником «AsiaSat» назначен на 28 сентября.
ЮргенТак особого развития за последние лет 15 и нету. Причем у обеих сторон.
Одни покупают, вторые продают.
OptimoPrincipiПо этой логике — мы сами то будем развиваться, если у нас гарантировано берут один и тот же старый товар и шевелить батонами как бы уже и не надо? Эта логика обоюдоострая.
Речь шла не о пилотируемых запусках. В настоящий момент америка не может запустить пилотируемый корабль ни без наших движков, ни с нашими движками. Его просто нет.
А не пойдут американцы на то, чтобы отдать все запуски спутников Маску совсем по другой причине: у Маска всего одна ракета ( разновидностей много, но суть одна). И при неудаче с запуском, которые вполне возможны, на несколько месяцев подвиснут все американские запуски спутников ( до выяснения причины отказа и её устранения со всеми проверками). А это — угроза национальной безопасности.
У нас же, в отличии от исключительной нации, есть полная линейка носителей ( со своими движками, заметьте). И временное выбывание одного из них — это крайне неприятно, но совсем не смертельно.
А теперь, по поводу того, как бы побольнее задеть партнёров: затягивать поставки движков или вовсе их прекращать — конечно это интересно. Но не поможет: американцы кинут все силы на создание нового движка, и, хоть и не скоро, но его создадут. А в возникшее межвременье отдадут заказы на запуск Маску и европейцам. Нам в таком случае не достанется ничего, кроме морального удовлетворения.
А вот если мы будем продолжать поставлять им двигатели, то это будет продолжать тормозить прогресс в их космонавтике. Американцы, прежде всего, торгаши. И если они могут что-то купить без ущерба для себя ( и даже и с выгодой), то они не станут это делать. Хотя и проиграют из-за этого стратегически.
OptimoPrincipiНе предложит, потому что нет у Маска пилотируемых кораблей. Американцы давно бы сменили поставщика движков, если бы могли. Для них это пункт национального позора и крайней степени унижения. Последние дебаты в Сенате были сверхжесткие на тему космоса, но не смотря на вопли Маккейна, большинство сенаторов были за то, чтобы вывести космос (прежде всего покупку вот этих вот движков) из-под санкций. Сам факт того, что движки собираются закупать аж до 25 года говорит, как программа Маска продвигается вперед.
При этом я не сомневаюсь, что американцы сделают и свой двигатель и сами будут запускать пилотов куда хотят. Понадобится им для этого 5, 10 или все 100 лет, но сделают. Поэтому рассчитывать на этот рынок — близоруко, надо реально это оценивать — если уши не отморозить прямо сейчас самим, то они отморозятся и отпадут по факту через некоторое время сами по себе (и будет это разумеется в самый неподходящий для этого момент). То есть санкции к ним необходимо применить прямо сейчас. Надо тоже уметь жестко бортовать противника.
ЮргенПо случаю Дня Москвы на Тверской улице разместили большую космическую выставку. Все желающие могут осмотреть экспонаты советской космической гордости: автоматические межпланетные станции «Луноход-2» и «Марс-3», космические корабли «Восток», «Союз», «Буран», и долговременной орбитальной станции «Салют-7».
Самое необычное зрелище — это полноразмерный «Салют-7». Можно оценить солидные размеры орбитального блока. Или наоборот представить тесноту и сложности космического быта. Для этого можно заглянуть внутрь через предназначенные для этого окна.
При желании можно с легкостью найти множество ляпов и несоответствий. Видно, что макеты готовились по фотографиям, людьми, далекими от понимания назначения тех или иных устройств.
Но я бы отметил добротность этой работы. Например, «Луноход-2» неделю простоял на Пушкинской площади, и прошел жесткие дети-динамические испытания.
скрытый текст
Выставленный скафандр больше похож на снаряжение водолазов XIX века. Это реальный скафандр, тренировочный или учебный, но нынешние «Орланы» под внешним тканевым слоем такие же.https://zelenyi...com/119066.html
Дешевле им предложит тот же Маск, который с радостью заберет полдесятка лишних пусков в год плюс поддержку государства. Ну, а мы останемся без высокотехнологичного экспортного товара.
В России для подобных предложений есть меткая аналогия: «Назло бабушке отморожу уши»
Сомневаюсь, что они чем-то еще расплатятся. Да и пока доллары вполне нормальная валюта. Золотом потом расплачиваться будут.
ЮргенТолько добавку к цене лучше брать не зелеными бумажками, а какими-нибудь другими плюшками.
OptimoPrincipiЯ вот думаю, надо заломить цену за движки. Если будут возражать, сказать — «пройдитесь по рынку, может кто дешевле предложит»
ЮргенВот еще статья из «Коммерсанта».
Как стало известно «Ъ», до конца сентября НПО «Энергомаш», поставляющее двигатели РД-180 для ракет-носителей Atlas V, должна посетить делегация концерна United Launch Alliance (ULA). Стороны больше года ведут закрытые переговоры о закупке дополнительной партии двигателей, но успехом они так и не закончились: подписание много раз переносилось, а теперь американский концерн готов прибрести вместо десяти РД-180 почти вдвое меньше. Правда, российские позиции в этом споре сильнее: американские специалисты отмечают, что заменить российскую продукцию им пока нечем, поэтому они планируют использовать изделия «Энергомаша» в ракетах Atlas V как минимум до 2024 года.
О том, что Пентагон будет вынужден использовать двигатели РД-180 в своих ракетах Atlas V дольше запланированного, во вторник сообщила газета The Wall Street Journal. По ее информации, основной поставщик средств выведения для военных — консорциум ULA — продолжит снабжать ВВС США данными ракетами как минимум до 2024 года. Задержка объясняется тем, что разработка собственных двигателей постоянно упирается в экономические проблемы. Так, например, заместитель главы военного ведомства Роберт Уорк в письме одному из сенаторов прямо признавал, что форсирование темпов разработки американского аналога РД-180 не впишется в бюджет Пентагона: дополнительные затраты, по его оценке, составили бы от $1,5 млрд до $5 млрд за шесть лет, что «отодвинет на второй план другие важные инвестиции в национальную безопасность».
Контракт на поставку 101 двигателя РД-180 Москва и Вашингтон заключили в 1997 году, его сумма оценивалась в $1 млрд. На фоне обострения отношений двух стран в разгар украинского кризиса 2014 года Конгресс США ввел запрет на их использование после 2019 года, однако затем под воздействием аргументов Пентагона был вынужден его отменить.
Сразу после этого ULA заказал у химкинского «Энергомаша» 20 дополнительных движков. Ранее власти США исходили из того, что собственные двигатели будут протестированы к 2019 году, а новая ракета под названием Vulcan начнет поставляться Пентагону не ранее 2022 года. Отметим, что майские стендовые испытания двигателя BE-4, производимого компанией Blue Origin для замены РД-180, обернулись неудачей.
скрытый текст
По словам российских специалистов, при существующих американских возможностях Пентагон будет вынужден эксплуатировать РД-180 как минимум до 2025 года. Как стало известно «Ъ», «Энергомаш» и ULA уже более года ведут закрытые переговоры о закупке десяти дополнительных РД-180. Изначально соглашение должны были подписать в сентябре 2016 года, однако тогда негативно повлияли подготовка к выборам президента США, а также испытания нового ракетного двигателя компании Илона Маска SpaceX. Американцы попросили перенести вопрос об очередной закупке двигателей на весну, российские переговорщики согласились. «Последнее китайское предупреждение» было сделано во время майского заседания совета директоров ULA, говорит собеседник «Ъ» в космической промышленности, прибывшая в США делегация де-факто поставила консорциуму ультиматум: либо скорейшее подписание нового контракта, либо «Энергомаш» законсервирует свои мощности и будет вести в ускоренном режиме переговоры по РД-180 с Китаем. «Жесткий разговор» почти принес плоды: собеседники «Ъ» рассказывают, что соглашение должны были подписать в ходе июньского авиакосмического салона Ле-Бурже (Франция), но и тогда ничего не получилось — в последний момент представители «Энергомаша» и ULA приняли решение не ехать во Францию из-за продления американских санкций. Ограничения коснулись российских физических и юридических лиц, а также целых отраслей экономики, но поставок РД-180 это не затронуло.По сведениям «Ъ», на «Энергомаше» ожидают приезда представителей ULA до конца сентября, там они должны подтвердить серьезность своих намерений о закупке. Правда, по словам собеседников «Ъ», близких к руководству российского предприятия, сейчас речь идет о приобретении всего пяти двигателей. «Там политика вышла на первые места, но американской промышленности никуда от наших двигателей не уйти, если, конечно, они не хотят остановить свою пусковую программу», — считает источник «Ъ» в аппарате правительства. Собеседники «Ъ» утверждают, что, несмотря на возникшие сложности, время для переговоров еще есть: в 2017-2018 годах в США по ранее подписанным контрактам будет поставлено в совокупности 22 РД-180.
У Маска пилотируемый корабль в далёких ( и всё время отодвигаемых) планах. Не полетит он не в 2018 г., не в 2019 г. Если бы шла подготовка к полёту ( там целая серия обязательных шагов, обойтись без которых в реальности, а не в фантазиях, нельзя), мы бы знали об этом. Пока — только слова.
З.Ы. С супертяжем у него тоже совсем всё не просто…
OptimoPrincipiХа-ха, так они сами специальной поправкой вывели космос из-под действия санкций — еще Маккейн взбешенный это комментировал. Американцы сами нам указывают свое слабое место, по которому надо бить.
Я вспоминаю споры 2012 года, когда меня убеждали, что уже в 2016 Макс запустит пилотируемый корабль и вопрос о наших движках будет снят с повестки дня. И тогда же я указывал, что НАСА купило места у Роскосмоса аж до 2017, видимо не очень верило в эти планы. Сейчас мы из нашего 2017 наблюдаем, что так всё и получилось.
ЮргенВ ближайший месяц поставщика ракетных двигателей РД-180 — НПО «Энергомаш» — должна посетить делегация американского концерна United Launch Alliance (ULA): США хотят приобрести пять российских двигателей для ракет-носителей Atlas V
Американский концерн United Launch Alliance (ULA) уже более года ведет переговоры о покупке новой партии российских двигателей РД-180 для использования в своих ракетах-носителях Atlas V. Подписание соглашения неоднократно переносилось, в итоге за время подготовки сделки число необходимых США двигателей сократилось с десяти до пяти. Об этом пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Как стало известно изданию, до конца сентября делегация ULA должна посетить НПО «Энергомаш», которая производит РД-180, и подтвердить российской стороне свои намерения. Изначально договор о поставке двигателей предприятия двух стран должны были заключить в сентябре 2016 года, однако это не произошло из-за подготовки к президентским выборам в США и испытаний нового ракетного двигателя частной космической компании SpaceX Илона Маска.
Представители американской компании из-за этого попросили перенести переговоры до весны, на что российская сторона согласилась. Источник издания в космической промышленности отметил, что в мае российская компания поставила ULA ультиматум: либо скорейшее подписание контракта на поставки двигателей, либо переговоры о продаже РД-180 Китаю.
В итоге после этого концерн США начал готовиться к заключению соглашения в ходе июньского авиакосмического салона в Ле-Бурже, однако оно не состоялось из-за продления санкций против России (причем поставок РД-180 ограничения не коснулись).
В понедельник, 4 сентября, газета The Wall Street Journal сообщила, что американские власти будут использовать российские РД-180 в своих ракетах дольше, чем планировалось, — до 2025 года, а может, и дольше.
Ракетные двигатели РД-180 уже подпадали под запрет в мае 2014 года на фоне эскалации напряженности на Украине, однако спустя несколько дней это решение было отменено. В Вашингтоне пришли к выводу, что закупки оборудования у российского НПО «Энергомаш» не противоречат антироссийским санкциям. Всего по планам и уже заключенным контрактам в 2017-2018 годах США получат 22 РД-180.
ЮргенПоследний в истории запуск украинской ракеты «Зенит» с Байконура состоится в декабре этого года. На 7 декабря назначен старт носителя со спутником AngoSat-1, изготовленным российской Ракетно-космической корпорацией «Энергия» по заказу Анголы. «Роскосмос» задействует резервный «Зенит» вынужденно — ракета изначально предназначалась для запуска российского аппарата научного назначения. Но так как носители «Ангара» до сих пор не готовы к коммерческим запускам, а за затяжку пуска придется платить неустойку, было решено задействовать «Зенит», который уже несколько лет хранится на космодроме.
— Проведение пуска запланировано на 7 декабря. В качестве резервной даты рассматривается 14 декабря, — рассказал «Известиям» источник в ракетно-космической отрасли.
Контракт между министерством телекоммуникаций и информационных технологий Анголы и «Рособоронэкспортом» был подписан в 2009 году. Документ предусматривает создание спутника связи, запуск его на геостационарную орбиту и строительство наземной инфраструктуры связи и телевещания. Для реализации проекта в 2011 году Внешэкономбанк, банк ВТБ и Росэксимбанк предоставили министерству финансов Анголы кредит на общую сумму $278,46 млн сроком до 13 лет. Непосредственная реализация контракта началась в 2012 году со сроком запуска спутника — в сентябре 2016 года.
Пуск должен был пройти с использованием ракеты-носителя «Зенит», производимой на заводе «Южмаш» в Днепропетровске в основном из российских комплектующих. Но после ухудшения отношений между Россией и Украиной в 2014 году, поставки для «Зенитов» прекратились, вслед за чем остановилось и производство ракет. Тогда «Роскосмосу» пришлось искать замену «Зениту» для вывода на орбиту ангольского аппарата. Выбор пал на «Ангару». Однако из-за неготовности новых российских носителей к пуску, а также помещений для предстартовых работ с космическим аппаратом такого типа на космодроме Плесецк, где расположен стартовый стол «Ангары», было решено использовать последний хранившийся на Байконуре «Зенит», предназначавшийся для запуска космического телескопа «Спектр-РГ». Сам телескоп «пересадили» на «Протон-М».
В настоящее время «Роскосмосом» принято решение о разработке ракеты-носителя среднего класса для замены «Зенита» — «Союз-5», которая по интерфейсам, компоновке и используемым двигателям будет во многом повторять украинский носитель.
Ранее генеральный директор РКК «Энергия» Владимир Солнцев рассказал «Известиям», что контракт с заказчиком обязывает запустить Angosat до конца 2016 года. Дальнейшие задержки должны были повлечь за собой штрафные санкции.
ЮргенСогласно публикации «Indonesie. Des services bancaires bloques apres une panne de sattellite» в журнале «Air&Cosmos», 25 августа 2017 года самый старый спутник в группировке спутников индонезийской компании PT Telkom Indonesia (выведен на орбиту в августе 1999 года на позицию 108°Е ракетой-носителем Ariane 42P) столкнулся проблемой неправильного позиционирования антенны, в результате чего 15000 пользователей системы выдачи наличных и обслуживания платежей в Индонезии оказались отрезанными от связи.
Спутник был создан концерном Lockheed Martin на платформе А2100А и изначально срок его службы был равен 15 годам. Спутник должен был проработать на орбите до 2014 года, после чего ему на смену должен был прийти спутник Telkom 4, разработанный компанией Space System/Loral), срок вывода которого на орбиту был запланирован на 2018 год.
В то время как разработчик и оператор спутника Telkom 1 пытаются решить проблему (без особой надежды), пользователи были переключены на другие спутники (в первую очередь Telkom 2 и 3S, расположенные в точках 157°E и 188°Е), причем полностью связь предполагается восстановить к 10 сентября.
США закупят рекордную партию российских ракетных двигателей
https://lenta.r...17/09/04/rd180/
Американцы столкнулись в этом вопросе с финансовыми и техническими трудностями.
Создание аналога РД-180 в кратчайшие сроки НЕ ЯВЛЯЕТСЯ приоритетом для НАСА, ULA и даже Пентагона. В силу того что приоритеты поменялись и гигантские расходы бюджетных денег пойдут на другие нужды (модернизацию ядерного арсенала).
Двигатели РД-180 надежные и отказа, аварий при запусках Атлас-5 по причине отказа двигателей не было.
За разработку аналога РД-180 отвечает компания Aerojet Rocketdyne, эта компания разработала в свое время двигатели для семейства Шаттлов.
Кстати твердотопливный двигатель AJ-60A для второй ступени Атлас-5 делает эта компания.
Но видно что-то у них не заладилось. По крайней мере еще 8-10 лет Атлас-5 будет летать на российских двигателях. Так что «Энергомашу» работа обеспечена, они могут быть спокойны.
…правда радость от этого двоякая.
Сколько военных спутников-шпионов, связи, навигациии т. д. выведет Атлас-5 на орбиту для разведывательного агентства США? Если считать, что запуски Атлас-5 осуществляются приблизительно каждые 3 месяца?
Для них двигатели — это средство достижения цели. А цель — вывести спутники для своих нужд.
У всех неудачи случаются. В этом году Китай, Япония отметились, теперь вот Индия.
ЮргенКак сообщается в публикации Pierre-François Mouriaux «Premier échec du lanceur PSLV depuis 1997» на сайте журнала «Air&Cosmos», 31 августа 2017 года Индии не удалось вывести на орбиту искусственный спутник IRNSS H массой 1425 кг, который должен бы облегчить ситуацию, вызванную поломкой хронометра на навигационной системе NavIC. А ракета-носитель PSLV индийской разработки должна была отпраздновать 20-летие начала эксплуатации.
После старта с индийского космодрома Шрихарихота 31 августа в 19 часов по местному времени, ракета-носитель PSLV отработала без происшествий первые 203 секунды, но затем обтекатель полезной нагрузки не отделился, что помешало включению четвертой ступени, которая также не смогла отделиться.
Индийская система позиционирования, состоящая из навигационных спутников IRNSS (Indian Regional Navigation Satellite System) начала разворачиваться с 2013 года. Работы вело Индийское космическое агентство (ISRO). Для коммерческого использования система была переименована в NavIC, и ее создание было завершено в 2016 году, когда на орбиту был отправлен седьмой и последний экземпляр спутника IRNSS G. Но в июле 2017 года первый спутник группировки — IRNSS A, вышел из строя из-за поломки по меньшей мере трех своих атомных часов на основе рубидия. После чего четыре оставшихся хронометра системы спутника перестали нормально функционировать, что вынудило принять решение об отправке на орбиту спутника IRNSS H, который был одним из четырех запасных спутников, заказанных ISRO с начала 2016 года.
У индийской ракеты-носителя PSLV не было неудачных пусков с 29 сентября 1997 года, когда спутник дистанционного зондирования Земли IRS D был выведен на слишком низкую орбиту (но в конечном счете поднят на нужную). С тех пор 36 пусков прошли в безаварийном режиме, а модификация XL ракеты PSLV, эксплуатируемая с октября 2008 года, в 17 пусках отработала штатно.
Эта неудача случилась в тот момент, когда Индия, которая на сегодняшний день является четвертой космической державой в мире по числу запусков в год (и даже третьей, если считать по числу запусков в 2004-2016 годах) рассматривает возможность существенного увеличения числа запусков ракеты-носителя PSLV XL. 6 июня 2017 года в Индии был совершен запуск новой ракеты-носителя GSLV Mk III для вывода спутников на геостационарную орбиту.
Да, зарплаты в Роскосмосе, к сожалению, не высокие. Сейчас молодой специалист в Энергии может рассчитывать на 40-45 т.р. в начале карьеры. Плюсом хороший соцпакет и неплохие перспективы на квартиру в доме от корпорации с весьма существенной скидкой и льготной ипотекой. Но зарплата да, низковата. Надо поднимать!
З.Ы. Специалисты такого же уровня «на гражданке» будут получать раза в 2 больше. Но, практически, без вышеупомянутых плюсов.
brat_po_razumuТак.
Эта система — оказалась самой нереформируемой. Колоссальные государственные затраты на нее — при полном проедании и неотдаче средств.
И — попробуй это болото тронь: СВЯТОЕ ТРОНУЛИ — нашу НАУКУ!!! Болото.
Сердюков, который Табуреткин — СУМЕЛ РЕФОРМИРОВАТЬ АРМЕЙСКОЕ БОЛОТО, честь ему и хвала. Естественно, не он один это делал — но все по КОЛОССАЛЬНОЙ реформе армейского болота спихивалось на него, и он — это сделал.
Вот на кого бы взложить реформирование НАУЧНОГО БОЛОТА… Тут задача — несравнимо более колоссальная.
OptimoPrincipiК сожалению зарплаты ученым до сих пор низкие в сравнении как с западом, так теперь уже и КНР. В конце концов человек просто озлобляется, сидя посреди оборудования за миллиарды рублей и получая полушку. Я бывал в командировке в ЦНИИмаш (эксперименты в условиях микрогравитации на МКС) — на меня произвело тягостное впечатление, не буду распространяться. Правда было это лет 5 назад. Но тогда мне со стороны показалось, кругом старики, молодежи нет, люди ходят как обсосы, а зп там низкие. Ну, а в баумоновке, где Лапыгин работал на полставочки совместителем, я зп знаю — для доцента (к.ф.-м.н.) ставка 23 тысячи. Дели на половину.