Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
KJAМиллиардер Илон Маск объявил о банкротстве своей компании-автопроизводителя Tesla.
Всё Ангара победила))
Просрали еще в 91-м году. Это лишь отголоски.
Читаем еще раз:
Изготовление некоторых частей РН «Протон» производится за рубежом, что неприемлемо для основного заказчика РН «Протон-М», которым является Министерство Обороны РФ.
молодой хват
01.04.1819:23:43
Это ты сейчас с кем разговаривал? Сам с собою?
Где хоть слово в моем тексте про Ангару?
Человек ты даже суть вопроса понять не можешь, не то что ответить… Притащил типо рекламу ангоры которой нет, заменить протон без водородного ступени она не может… больше 20 лет делали и в результате умудрились просрать требования проекта… теперь типо попытка модернизировать не модернизируемое… работа чтобы осваивать.
молодой хват
Тебе ответ уже был.
Глазоньки разуй, вместо того, чтобы разводить здесь флуд и срач:
молодой хват
31.03.1823:15:39
Мы тоже это заметили на примере твоих постов в ярлычками и проч. истерикой.
народ ветка о космосе, я понимаю что у горе патриотов есть желание запилить срач…
Ветка и так стараниями великоросса стала местом флуда и его потока сознания…
давайте по теме…
Вопрос тот же:
Илон Маск приближается к позорному банкротству
-
Иван Данилов, автор блога Crimson Alter
-
Рейтинговое агентство Мудис решило нанести удар в спину Илону Маску и его компании Tesla Motors. Кредитный рейтинг Tesla Motors снижен до уровня B3 с негативным прогнозом, а индивидуальный рейтинг самого «свежего» выпуска ее облигаций, проданных инвесторам в августе прошлого года, был опущен до уровня Caa1. Финансовые инструменты и компании с такими рейтингами на финансовом сленге называются «мусорными» («junk»), что намекает на то, что их инвесторы должны обладать повышенной толерантностью к риску и пониженной брезгливостью. Не зря сам процесс инвестирования в такие компании и бумаги называется «нырком в мусорный бак» («dumpster diving») и зачастую становится темой карикатур в деловых СМИ.
Аналитик агентства Мудис Брюс Кларк изложил причины понижения оценки компании Илона Маска: «Рейтинги Tesla отражают серьезные недостатки в плане скорости производства электромобилей марки Model 3, а также проблемы с ликвидностью из-за большого негативного денежного потока и приближающихся выплат по долгам». В переводе с «аналитического» языка на человеческий это звучит примерно так: «Tesla производит мало автомобилей, постоянно теряет деньги и скоро компании нужно будет платить по долгам, хотя средств на это нет».
скрытый текст
Неудивительно, что на таком информационном фоне акции Tesla Motors упали за неделю почти на 15 процентов. Сегодня в США выходной и торги не ведутся, но следующая неделя тоже откроется падением, потому что уже после закрытия торгов компания объявила об отзыве 120 тысяч (!) автомобилей из-за проблем с системой управления, которые могут подвергнуть физической опасности владельцев «Тесла».В статье, опубликованной в 2017 году в британской газете «Гардиан», описываются довольно-таки нечеловеческие условия труда на производстве электрокаров. Так называемая «фабрика будущего», которую с помпой открывал лично Маск, на деле оказалась ближе к производственным моделям XIX века, ярко описанным в произведениях Диккенса: сотни вызовов скорой помощи в год и сверхурочная работа, которую нужно выполнять, несмотря на усталость и травмы.
По данным «Гардиан», на «фабрике будущего» в год происходят сотни инцидентов, связанных с безопасностью рабочих, — они, помимо травм на производстве, жалуются на «обмороки, тошноту, тремор, нарушения дыхания и боли в груди».
«Я видел, как люди просто валились в обморок, падали на пол, как блин на сковородку, и разбивали себе лица в кровь», — цитирует британское издание Джонатана Галеску, техника на заводе Tesla. «Они (менеджмент. — Прим. авт.) просто отправляли нас работать дальше, обходя упавшего, пока он все еще лежал на полу», — добавляет он. Вряд ли в этих условиях из рабочих Tesla Motors можно выжать дополнительную производительность или ожидать от них высокого качества труда. Что, впрочем, не помешает управляющим попробовать и дальше взывать к их «корпоративной гордости» и предполагаемой радости от участия в создании «машин, меняющих мир к лучшему».
Детище Илона Маска уже неоднократно приближалось к банкротству, но каждый раз какая-нибудь удачная пиар-акция, восторженные реляции в СМИ и новая «порция» инвесторов, желающих «приобщиться к гению и инвестировать в будущее», продлевали жизнь его компании. Возможно, и на этот раз его спасут, но пока ситуация выглядит крайне пессимистичной.
«Дела идут все хуже и хуже, с каждым днем», — сообщил агентству Блумберг Билл Зокс, руководитель департамента облигационных инвестиций фонда Diamond Hill Investment Group. «В этом вся суть того, что „Тесла“ находится в негативном цикле, который продолжается сам по себе. Все обеспокоены», — добавил он.
Негативный настрой инвесторов разделяет Джек Флаэрти, управляющий портфелем немецкого фонда GAM Holding AG: «Все смотрят в бездну. Они ожидают, что ситуация выйдет из-под контроля. Компания однозначно находится на грани».
Положение осложняется тем, что с корабля Илона Маска бегут его ближайшие соратники. За последние несколько месяцев из Tesla Motors ушли главный бухгалтер, директор по развитию бизнеса, финансовый директор и еще несколько высокопоставленных сотрудников. Обычно такое поведение — один из ключевых признаков того, что компания готова пойти ко дну и что у нее, вполне возможно, будут еще и проблемы с законом из-за, мягко скажем, «креативного отношения к финансовой отчетности».
Благодаря усилиям определенного сегмента российских деловых СМИ и целой прослойки «модных лидеров общественного мнения» в России существует настоящий культ Илона Маска, автомобилей «Тесла» и всего, что с ними связано. Российские инвесторы в неформальном общении часто сетуют, что на российском фондовом рынке в основном присутствуют всякие скучные «Роснефти» и «Газпромы», а не гламурные компании, такие как Tesla Motors. В молодежной среде можно встретить жалобы на то, что в России нет таких же прекрасных, вдохновляющих и «высокотехнологичных» работодателей, как Илон Маск. Причем показательно, что, по большому счету, источник «вдохновляющего имиджа» — не какие-то реальные достижения, а именно пиар-акции или красивые ролики. Это печально. А еще очень печально, что эти же фанаты Маска критикуют российскую (крайне высокотехнологичную) оборонную промышленность просто из-за того, что ее презентационные ролики «не дотягивают» до уровня медийно-пиарной визуальной продукции Илона Маска.
С этим надо что-то делать. Когда-то СССР продали и предали за «300 сортов колбасы», но колбасу можно хотя бы съесть. А сейчас мы приближаемся к ситуации, когда часть общества готова ломать общественную систему за «красивые видосики», что просто поражает воображение. Несмотря на призывы любителей всего нового и западного, российскому государству вряд ли нужно пытаться «копировать Маска» и инвестировать деньги в появление его российских аналогов, но вот инвестировать деньги в то, чтобы научить общество отличать реальность от виртуальности и пиара, нужно было еще вчера. А сегодня это уже едва ли не ключевой вопрос долгосрочной национальной безопасности.
https://ria.ru/...1517577199.html
молодой хват
Да, конечно. Что ты там свистел о грамотности?
Пуски этой ракеты возможны только с космодрома «Байконур», который находится за пределами Российской Федерации.
Изготовление некоторых частей РН «Протон» производится за рубежом, что неприемлемо для основного заказчика РН «Протон-М», которым является Министерство Обороны РФ.
РН «Протон» использует высокотоксичное топливо (АТ + НДМГ). Поля падения РН «Протон-М» находятся в Казахстане, и после каждого аварийного пуска приходится проводить дорогостоящие очистки территории.
молодой хват
31.03.1818:49:38
Самокритика веСЧ весьма полезная. Особенно в твоем случае!
Планы это хорошо, особенно, если государство вбухивает в эту прогорающую шарашкину конторку милиарды.
Конечно легко, особенно, если ваш эгрегор именно таковым и является.
KJAЯ один не понял причём здесь Тесла и космонавтика?
Хе хе на ветке по космонавтике горепатриотам то и остается отчеты по тесле постить. Если люди не понимают и понять не хотят -- что высокотехнологичному производству нужны вложения в ниокр, в оборудование и строительство--- чтобы быть конкурентным-- что поделаешь… Это сука финансовая безграмотность вот и все… Тому кто понимает нужна всего лишь строка операционная деятельность---чтобы понять как себя чувствует компания.
Наглядно видно кто флудит и набрасывает в ветке и превращает ее в помойку.
Мож лучше расскажите о всего 2 запусках протона в этом году планируемых и как дошли до жизни такой?
Вот планы на запуски тяжелой ракеты фалькон за месяц с хвостиком--мы такое теперь и за год не можем запустить… зато скокать макс мошенник легко… да для этого усилий не требуется, да и знания не нужны, даже вредны.
30.03.2018 Iridium-NEXT Falcon-9 v1.2(ex) Va SLC-4E
02.04.2018 Dragon CRS-14 (SpX 14) Falcon-9 v1.2 CC SLC-40
16.04.2018 TESS (MIDEX 7) Falcon-9 v1.2 CC SLC-40
24.04.2018 Bangabandhu 1 (BD 1) Falcon-9 v1.2 CCK LC-39A
28.04.2018 Iridium-NEXT Falcon-9 v1.2 Va SLC-4E
30.04.2018 SES 12 Falcon-9 v1.2 CC SLC-40
[quoteВстряхну местных свидетелей секты святого Маска][/quote]
Сейчас Вас назовут
земляным червякомдругом Путина, и вообще, Вы не правильно считаете. Просто это разгон программы идёт, поэтому небольшие убытки есть. А вот совсем #СКОРО попрёт и тогда: — высадка Теслы на Меркурий, сморкание на Юпитере, купание в океанах Венеры, катание верхом на астероидахИ только мы, «ватники», будем постепенно развивать нашу безпилотную и пилотную космонавтику.
Подниму-ка я ветку…
Встряхну местных свидетелей секты святого Маска:
очень сжато самое интересное из разных разделов отчётности компании Тесла за 2017 год:
— операционная маржа: — 13,88% (отрицательная);
— коэффициент прибыльности: — 12,91% (отрицательный);
— прибыль на инвестиции: — 8,61% (убыток);
— читая прибыль: — 1 961,4 (убыток).
То есть, итогом блестящей, по мнению любителей «видосиков», PR-компании на конец 2017 года стал убыток в размере почти $ 2 млрд.
Неудивительно, что агентство Мудис на днях понизило компании кредитный рейтинг до уровня B3 с негативным прогнозом, а индивидуальный рейтинг самого «свежего» выпуска ее облигаций, проданных инвесторам в августе прошлого года, был опущен до уровня Caa1. На финансовом сленге такие рейтинги называются «мусорными», а процесс инвестирования в такие активы — «нырком в мусорный бак» («dumpster diving»).
ВоткакдамтебепинкаРешение о возобновлении проекта «Буран» и тяжелого 100тн РН теоретически позволяет челноку базироваться на НОО и периодически спускаться на 80км с возвращением наверх, грузоподьемность 30тн дает возможность на 20тн керосин-кислород для этих дел. США пытались с 7тн топлива из 15тн спутника, но отказались, даже несмотря на то, что спокойно читали номер автомобиля на Земле.
Тетя Клава — уборщица с дядей Петей — дворником?
KJAмолодой хват
21.03.1820:35:35
Нет конечно. Маск запускал относительно легенькую болванку на якобы ракете сверхтяжелого класса, центральный и самый дорогостоящий блок которой потерпел аварию.
Обязательно сбегут! Главное в это свято верить и окружающим в уши вкладывать!
С космодрома Байконур успешно стартовала ракета Ракета «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-08». Пилотируемый корабль должен доставить на орбиту Земли троих космонавтов, членов очередной экспедиции МКС-55/56. Старт состоялся в запланированное время 20:44 мск с площадки номер один, с которой в 1961 году состоялся старт ракеты с первым космонатом Земли Юрием Гагариным.
В основной экипаж экспедиции вошли российский космонавт, командир корабля космонавт Олег Артемьев и астронавты NASA Эндрю Фойстел и Ричард Арнольд. Накануне дублерами были утверждены космонавт Алексей Овчинин и бортинженер, астронавт NASA Ник Хейг.
https://www.gaz..._11691163.shtml
Конечно какие претензии, причем тут роскосмос-- это небось маск запускал и у него инженеры перепутали где и какие надо спутники отстреливать…
Вот дойдет это все до инвесторов и страховщиков OneWeb и сбегут они к маску несмотря на конкуренцию, а так да все хорошо прекрасная маркиза…
молодой хват
Во-первых, вина роскосмоса еще вилами по-воде писана.
А во-вторых, твои истерики здесь никому не интересны, ибо:
Пресс-секретарь компании также отметил, что несмотря на отсутствие претензий со стороны иностранных заказчиков к запуску 14 июля 2017 года, технические проблемы возникли отнюдь не только у российских аппаратов МКА-Н и «Маяк». «Так, у двух космических аппаратов от компаний Spire Global и Planet оказались перепутаны орбиты. Такое возможно, только если ошибочно подключили кабели при сборке космической головной части ракеты. Анализ орбит оставшихся 47 спутников Planet показал, что как минимум три спутника не имели управления с первых недель полета», — заявил Егоров.
http://tass.ru/kosmos/5045039
ну и традиционная рубрика про репутацию роскосмоса и раздолбайство.
Вот так на ровном месте из-за вранья, уплывают от нас коммерческие запуски, с такой репутацией с нами дел иметь не то не будет-- хоть с демпингом, хоть без.
Как-то сомнительно такое применение--- геостационарные спутники большие в перигее будет сильно тормозиться-- вся польза сойдет на нет…
А вот добыча топлива и запас его баках мелкими аппаратами (и размеры будут адекватными и солнечные батареи компактными) для последующей дозаправки других -- пусть это будет и очень медленно-- интересно… вопрос как реализовать…
KJAПро то, что ионные двигатели
улыбнуло.Про прямоточник — по настоящему интересна последняя фраза в этом тексте. Про использование на
Это — действительно очень интересно!
Дело в том, что изначально ракета выводит ПН на НОО. И потом, через несколько манёвров, переводит эту ПН на нужную орбиту.
Наиболее интересный вариант в связи с этим: переход с низкой круговой орбиты на высокоэлиптическую с апогеем равным геостационару, используя в качестве рабочего тела атмосферный воздух с перигея этой орбиты.
Т.е. вместо тяжёлого разгонного блока ( с запасом хим. топлива) можно использовать лёгкий ионный прямоточник! Который, при достижении апогея, можно отстыковать от КА. А сам КА перейдёт с геопереходной на геостационарную орбиту уже своим двигателем.
В теории — очень перспективно! Особенно, если развить эту схему: вместо лёгкого одноразового прямоточника использовать орбитальный многоразовый буксир. С бесконечным запасом топлива ( ведь мы его ловим в низком перигее из земной атмосферы). И эту же атмосферу можно использовать при последующем торможении!
Блин…
Это — тема для докторской…
Сергей Котенко
Что там от того атласа то осталось кроме названия? Да и пилят они активно новые ракеты, также как и европейцы ариан-6 смотришь как у них грузоподъемность растет от добавления 2 твердотопливных ускорителей диву даешься.
Ну так насчет срача это зависит от всех пользователей ветки-- если меня обвиняют в чем-то, но не могут предоставить доказательств---тогда кто виновен в сраче?
У Маркова ответы с самого начало были выверенные-- с чего им расти от срача? Вот его оппонент его мог тока накидывать…
Хорошо я попробую не отвечать на мусор великоросса, буду по настроению разбирать мифы которые он тащит сюда…
Недовольство понятно, но не я в нашей космонавтике «винтек не докручиваю». И лучше многие знания — многие печали --- чем «все хорошо прекрасная маркиза…"
Если не прав предлагаю проводите примеры с аргументами--- в ответ тишина…
Если как пишите примеров много--- то это легко, а если привести не получается то прав я.
Из большого согласен с этим:
Сравниваю я с лучшими и успешными, будут другие более успешны --буду сравнивать с ними. Нам чем-то поможет сравнение с космической программой гондураса?
Понятно что не кто не идеален -- к примеру программа космического интернета маска вызывает вопросы кому этот интернет можно продать, как и что нового могут принести подземные тунели на существующих технологиях… Но также при основание не кто не верил не в спейсов, не в теслу…
Когда я слышу аргументы что не раскрывает показатели коммерческой деятельности-- по этому не верим… Понимаю что люди страшно далеки от любой коммерческой действительности-- ну не зарабатывают много на ракетах, и спейсы почти обанкротились 2008 --- он мог не продавать просто пей пал -- и сегодня был бы богат не чего не делая… А человек просто мечтал и делал… Хотел бы заработать бабла он на этот рынок просто не полез--- он маленький, входной порог высок--- и ради чего??? Основные деньги в отрасли не с запусков, а со спутников--- по этому кому интересно смотрите экспорт космических услуг голландии и у нас… и охреневйте…
молодой хват
Я же тебя просил написать по-русски, к чему относится твой вопрос.
Если не умеешь, посмотри как это делаю я, к примеру в сообщении #188683
Итак, ты признаешь, что для того, чтобы проверить максимальную нагрузку фалькон хеви, нужно запустить что-то увесистое. И ты полагаешь, что соорудить вместо болванки в виде машинки аналогичную болванку, но нужной массы — это в наше время проблема?
Почему шоу-мен Маск этого не сделал, а запустил легенькую машинку? Ответ я полагаю очевиден.
молодой хват
Во-во, аргументики!
А возмущений наигранных сколько!
Ну, получай твоими же аргументиками:
молодой хват
Данунах!Тебе не только разжевали, но и в рот положили. Можешь продолжать свои кривлянья дальше/
молодой хват
17.03.18 19:13:53
Ну, то что в твоей голове искажается элементарное — это проблемы лишь твоего сознания.
Поясняю на пальцах.
Компания SpaceX приналдежит Илону Маску. Правительство США выделяет бабло в миллиарды «зелени» компании SpaceX на разработку Falcon, снабжения МКС и Т,Д, что я и привел тебе, надеяcь, что сам додумаешься, что конторка существует за счет того, что ее спонсирует правительство США, в том числе на эти деньги Маск осуществляет разработки своих вундервафлей.
Ну, раз не доперло, то поехали далее:
В декабре 2012 года ВВС США подписали контракт со SpaceX на запуск космических аппаратов по программе министерства обороны STP-2 (англ. Space Test Program; Космическая испытательная программа — 2) с помощью Falcon Heavy. Миссия подразумевает выведение двух основных аппаратов и множества второстепенных на различные орбиты и будет использоваться как часть сертификации ракеты-носителя для более важных правительственных оборонных заказов
https://ru.wiki...%81%D0%BA%D0%B0
Т.е. бюджетные деньги в компашку этого шоу-мена вливаются. И как видим отнюдь не малые. В том числе и на гос. запуски, которые в разы дороже коммерческих.
Хотя на выходе получаются достаточно сомнительные результаты.