Дискуссии :: Космонавтика

OptimoPrincipi

У меня только один вопрос (сам не знаю ответа), реальность такой работы на орбите.

Учитывая вакуум за стеной и давление внутри модуля. Реально ли было осуществить такое сверление, а затем его заклейку? Мне кажется при тех условиях, там или дальше пошли разрушения, либо как минимум все, чем клеить дырку, выдувало бы наружу. Нет?

Надо исходить из фактов. Главный установленный факт — дырка в бытовом отсеке проделана дрелью НАМЕРЕННО. Это получилось не случайно из серии «Ой!» — на обшивке остались следы от минимум 8 попыток пристроится сверлу дрели. Намеренный характер задокументирован, понимание у комиссии, что это фактически диверсия также есть. Остался в общем то один вопрос — когда было проделано это отверстие? На земле во время сборки модуля, на космодроме во время подготовки к полету или уже на орбите? Сам факт диверсии уже не вызывает сомнений. Процесс сборки проверили досконально, на космодроме вообще крайне сложно уединиться — везде камеры слежения, поэтому сейчас рабочая версия highly likely — дырку сделали на орбите. Не секрет, что бытовой отсек транспортника служит на МКС туалетом (это логично, потому что каждый новый Союз привозит свежий туалет).

Теперь, чтобы всем было понятно, Союз «МС-09» — это транспортный челнок, который отвозит космонавтов на орбиту и доставляет их обратно. Например предыдущий Союз «МС-07» стартовал 17 декабря 2017 г, а 13 июня 2018 он вернулся назад. Союз «МС-09» стартовал 6 июня 2018 г. и привез на орбиту нашего Прокопьева, немца из ESA и американца из NASA. Именно в этом транспортном челноке и находится бытовой отсек, в котором проделали дырку. По плану транспортник Союз «МС-09» должен был вернутся с космонавтами на Землю в начале декабря 2018.

 © cnet3.cbsistatic.com

Это всё факты. Теперь можно и порассуждать. А почему собственно диверсия не могла быть осуществлена прямо на орбите? Против нас объявлена война — жмут по всем фронтам: спорт, религия, сбитый боинг, скрипали, сирия, банки и т. д. и т. п. Не жалеют ни своих не чужих — по крайней мере свой Боинг с голландцами они сбили и даже не почесались, лишь бы на русских повесить. Ну, а как вам картина — транспортный Союз «МС-09» во время возвращения на землю разгерметизируется и экипаж погибает. Неплохо, правда? Хороший удар по нашей космонавтике и репутации. В том мире абсурда, в котором мы сейчас живет, я лично ничуть не удивлюсь если всё так и окажется на самом деле. Мораль давно умерла.

молодой хват

11.09.1822:07:46

Конешно вокруг тока враги, все за бабло-- если кто-то против

Да,я против подобного рода критиканства.

Роскосмос не фига не врал что он трещину заделал, а когда выяснилось что наса выложила снимки… одно поведение мошенников лишь бы свой зад прикрыть.

Шта? Гле он врал? Пруф в студию!

а еще больше бесит

Бесит — сходи к специалисту или на отчитку. Зачем ты здесь прилюдно исповедуешься? Ты полагаешь, что твое эмоциональное состояние кого-то инетресует?

нескончаемое вранье-- каждый год в декабре нам обещают запустить модуль наука…

Запланирован и обещают суть разные вещи.

если тебя это устраивает не распространяй это автоматом на других.

Меня не устраивает ваше перевирание с жонглированием и примитивное критиканство.

Да не знать уровень шума на мкс чтоб написать это

Не постесняюсь спросить: сколько в децибелах ( уровень шума и звук от работающей дрели)? Поделитесь недоступной простым смертным информацией. И уже я посмеюсь над молодым и наглым.

Великоросс

Конешно вокруг тока враги, все за бабло-- если кто-то против     Других вариантов просто нет… Роскосмос не фига не врал что он трещину заделал, а когда выяснилось что наса выложила снимки… одно поведение мошенников лишь бы свой зад прикрыть. Достижения эти всем надоедают, а еще больше бесит нескончаемое вранье-- каждый год в декабре нам обещают запустить модуль наука… если тебя это устраивает не распространяй это автоматом на других.

молодой хват

Народное творчество…

Оно такое же «народное», как выступление на майдаунах.

Валяюсь     Этот маразм и сюда докатился…

Но вот что делать со звуком дрели и сверла по обшивке?

Да не знать уровень шума на мкс чтоб написать это… компетенции такие компетенции…

Так что уединиться с дрелью в туалете вполне можно.

Датчики потерю давления сразу зафиксируют… эта вся конспирология нереальна.

Вообще до недавнего времени самая жопа была у производителя протонов, теперь энергия явна намерена занять это место по последним событиям, зато как они сыплют нереальными прожектами на все лады…

Народное творчество по последним достижениям росскосмоса :

Летел космический корабль

Сквозь все пределы.

И лишь в боку его дыра

Слегка свистела.

Но разгадали на Земле,

Что это было.

Сверло скользило в корабле,

Сверло скользило.

скрытый текст

Уединиться то можно… Но вот что делать со звуком дрели и сверла по обшивке? Заглушать громкой песней?   

Подождем официального пресс-релиза о результатах работы комиссии.

Именно об этом и просит РКК «Энергия»   

Так что уединиться с дрелью в туалете вполне можно.

ЗАЧЕМ?

Версия идиотская и придумали ее идиоты.

Между прочим, как я понимаю бытовой отсек — это туалет, фактически единственное место на МКС, не контролируемое с земли камерой. Так что уединиться с дрелью в туалете вполне можно.

Подождем официального пресс-релиза о результатах работы комиссии.

Дырку признали «спланированной диверсией», причем сделанной уже на орбите. Наши подозревают американских космонавтов.

В пределах своей компетенции могу заявить: похоже на бред. Космонавт-камикадзе, глухой ночью пробирающийся в «Союз» с дрелью и пылесосом для сбора пыли-стружки…    Он ещё перед этим должен был всех нещадно накачать настойкой японских мухоморов на саке ( чтобы никто не проснулся и за такую попытку диверсии не попросил его выйти в открытый космос без скафандра).   

Вот это бомба! Дырку признали «спланированной диверсией», причем сделанной уже на орбите. Наши подозревают американских космонавтов. Ха-ха, даже в голове не укладывается. Официального релиза пока нет. Надеюсь не вброс.

З.Ы.2 Зенита больше не будет!

Да. Зенита больше не будет.

Но не потому что «Роскосмос» такой плохой и не желает этого.

А потому что компания Sea Launch Company (Морской старт) прекратила существование и все права на запуски и платформу перешли к S7. Это означает, что остальные бывшие участники в настоящее время не несут никакой ответственности.

Ни Боинг, ни Aker Kvaerner, ни даже украинское НПО «Южмаш».

Вот в нем то и проблема. НПО «Южмаш» не в состоянии в настоящее время производить ракетоностители. От слова совсем. Почему? Надеюсь вы сами понимаете.

S7 когда выкупали и покупали эту платформу должны были учитывать все риски (экономические, политические и прочие)и перспективу этого проекта.

А перспектива его очень туманная, если не сказать жестче.

Ракетоноситель потребуется определенно новый. Сумеет ли кто создать точную габаритную копию Зенита, чтобы не переделывать кардинально платформу запуска?

При этом системы управления и электроника определенно изменятся и это тоже потребует изменений.

Проблема S7 будет заключаться не только в ракетоносителе как таковом, но в целом комплексе проблем. Вплоть до разрешений находиться в точке запуска и запускать ракету. Нахождение в порту платформы. И оплата всего этого.

Это очень дорого. И на данный момент это одни сплошные убытки…

Вся казуистика S7 с Морским стартом и Зенитом называется попыткой использования мягкой силы «по еврейски». За свою жизнь я многократно сталкивался с таким способом ведения переговоров.

В подобном случае твой оппонент внимательно выслушивает все твои доводы, но раз за разом в ответ повторяет одну и ту же мысль. Со стороны кажется, что идёт обмен мнениями и уточнение позиций. Но подойдёшь поближе, послушаешь… Нет — это разговор с попугаем.

З.Ы.1 В Роскосмосе тоже есть люди, в совершенстве владеющие этим приёмом. Так что:

З.Ы.2 Зенита больше не будет!

Правительство РФ выделило в 2018 году 980 млн рублей на страхование рисков и ответственности при запусках и летных испытаниях космических апппаратов, следует из распоряжения, опубликованного в пятницу на официальном интернет-портале правовой информации.

«Направить бюджетные ассигнования, предусмотренные Минфину России … в размере до 980,8 млн рублей государственной корпорации по космической деятельности «Роскосмос» на финансовое обеспечение в 2018 году мероприятия «Обеспечение страхования рисков и ответственности при запусках и летных испытаниях космических аппаратов» государственной программы Российской Федерации «Космическая деятельность России на 2013-2020 годы», — говорится в документе.

В 2017 году на страхование рисков при запусках космических аппаратов из бюджета было выделено 622,33 млн рублей.

Ранее сообщалось, что Роскосмос планирует к 2020 году сократить количество аварий ракет в два раза. Основная цель реализации мероприятий по качеству и надежности — снижение уровня аварийности средств выведения к 2020 году в 1,5 — 2 раза и увеличение сроков активного существования космических аппаратов на 25-30%, сообщали в госкорпорации.

Россия в 2017 году выполнила 19 космических запусков, один из которых был неудачным. 28 ноября 2017 года с космодрома Восточный стартовала ракета-носитель «Союз-2.1б» с 19 космическими аппаратами, основной нагрузкой стал гидрометеорологический спутник «Метеор-М» № 2-1. Разгонный блок «Фрегат» со спутниками был выведен на заданную промежуточную орбиту, однако позже стало известно, что «Метеор-М» № 2-1 отсутствует на целевой орбите, а связи с ним нет. Аварийная комиссия Роскосмоса пришла к выводу, что нештатная ситуация с «Фрегатом» произошла из-за несовершенства алгоритмов программного обеспечения системы управления разгонного блока.

Ответ S7:

Почему S7 Space уверен в перспективах проекта «Морской старт»?

Когда мы принимали решение о приобретении плавучей стартовой платформы «Морской старт» (SeaLaunch), конечно мы осознавали условия вокруг. Мы знали, что проект «Морской старт» не вышел на самоокупаемость из-за переоценки рыночного потенциала и прошел процедуру банкротства в 2009 году. Точно также мы осознавали, что с тех пор на рынке появились новые амбициозные конкуренты.

Между тем мы сохраняем уверенность, что «Морской старт», являясь частью компании S7 Space, сохраняет рыночные перспективы и способен выйти на самоокупаемость с интенсивностью от четырех пусков в год.

Во-первых, в прежние годы проект пришел к банкротству, когда стало ясно, что 3-5 ракетных запусков в год не способны покрыть общие инвестиции в размере $3 млрд долларов. Наши же инвестиции не превышают 10% от этой суммы, поэтому возвращение работы «Морского старта» в прежних масштабах соответствует нашему бизнес-плану.

Во-вторых, хотя на рынок вышли новые конкуренты, и старые готовят обновление своего «модельного ряда», мы уверены в экономической перспективе ракеты «Зенит», которая сегодня может конкурировать в цене и качестве услуг с самыми современными ракетами. Спутниковые операторы заинтересованы не только в получении самого выгодного предложения на рынке, но и в диверсификации и расширении конкуренции. Так они смогут получать самое высокое качество услуг по самым выгодным ценам, не опасаться монополизма. Поэтому мы уверены, что заказы у нас будут.

В-третьих, прирост числа конкурентов на ракетном рынке компенсируется уходом в прошлое прежних лидеров. Десять лет назад безусловным лидером рынка была компания ILS, запускающая до 10 коммерческих аппаратов в год ракетой «Протон-М». Сегодня она совершает 1-3 пуска в год, то есть экономическая ниша освободилась.

В-четвертых, в условиях обострения санкционного противостояния между США и Россией возможно усложнение доступа коммерческих заказчиков из США и Европы на российские космодромы. Подобные санкции действуют сейчас на Китай, практически исключая его из конкуренции на мировом рынке космических запусков. Спутниковые операторы уже сегодня учитывают риски рассматривая возможности запуска своих аппаратов из России. В проекте «Морской старт» интеграция полезной нагрузки производится на территории США, а запуски происходят из нейтральных вод. Таким образом, деятельность S7 Space позволит реализовать коммерческий потенциал отечественной космонавтики даже в сложных внешнеполитических условиях.

Отметим, что все перечисленные перспективы актуальны только в случае запуска ракет «Зенит-3SL», на 80% состоящих из российских компонентов и готовых к производству в настоящее время. Инвестиции в создание новой ракеты, ожидание готовности «Союза-5», которую разрабатывает РКК «Энергия» как замену «Зениту», и годы простоя пусковой платформы потребуют пересмотра всей финансовой стратегии.

И еще момент: несмотря на сложную кооперацию и вовлеченность в проект производителей, кроме России, еще Украины и США, во всем мире проект «Морской старт» и компания S7 Space воспринимаются именно как российские. Поэтому все успехи S7 Space станут успехами России в освоении космоса и космического рынка. Мы хотим, чтобы отечественная высокотехнологичная продукция приносила доход нашим производителям, позволяя развивать технологии и улучшать уровень жизни.

https://www.fac...=nf&__tn__=kC-R

Морскому старту нужна сначала ракета, и пара демо запусков прежде чем появится вероятность реальных заказчиков. Да и время для морского старта щас одно из худших маск разгреб очередь по пускам свою и теперь у него есть свободные места, в 20 к нему присоединиться Безос со своей ракетой--- а значат операторы спутников ожидают снижения цен, скидки от бейзоса при выходе его ракеты -- заказов щас нет. Да и дороговизна рд 171 делает зенит неконкурентоспособным, ну и плюс не дают разрешение на поставку компонентов -- превращая все в фарс.

У морского старта есть тока одно конкурентное преимущество -- большая выводимая нагрузка на ГСО и относительно не дорогая, но продать ее не кому… из потребителей подобного тока вояки…

Российские космонавты могут обследовать отверстие в корабле «Союз МС-09», из-за которого на прошлой неделе падало давление на Международной космической станции (МКС), с внешней стороны во время выхода в открытый космос. Об этом сообщил ТАСС в пятницу источник в ракетно-космической отрасли.

«Рассматривается возможность провести выход в открытый космос, чтобы проинспектировать рукотворную «пробоину» в «Союзе» с внешней стороны. Возможно, удастся найти клеевую пробку, которая закрывала дыру до нештатной ситуации 30 августа, другие «улики», — отметил собеседник агентства.

30 августа на МКС было зафиксировано падение давления. Экипаж станции путем последовательной герметизации отсеков станции и пристыкованных к ней кораблей обнаружил дыру в обшивке «Союза МС-09» диаметром 2 мм. Она была заделана с помощью нескольких слоев эпоксидной смолы, давление на МКС стабилизировалось. 31 августа космонавты укрепили «заплату» дополнительным слоем герметика.

Глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин сообщил, что корабль «Союз МС-09», пристыкованный к МКС, был поврежден изнутри с помощью дрели, Ракетно-космическая корпорация (РКК) «Энергия» устанавливает личность виновного. Рогозин отмечал, что ведутся работы по всем производственным технологическим карточкам, выясняется, кто имел доступ к кораблю, какие работы и кем контролировались.

По данным на 6 сентября, внутренней комиссии РКК «Энергия» не удалось выявить человека, просверлившего «Союз». На предприятии считают, сообщил ранее ТАСС другой источник в отрасли, что корабль могли повредить в цехе финальной сборки или на контрольно-испытательной станции. Работа комиссии «Энергии» должна завершиться в пятницу, результаты внутреннего расследования доложат главе Роскосмоса 10 сентября. Комиссия Роскосмоса продолжит работу до конца следующей недели.

Как сообщил ТАСС источник, в РКК «Энергия» собрали всю рабочую документацию по «Союзу МС-09», однако в ней не было выявлено каких-либо замечаний по корпусу корабля, а также не отражено дополнительных работ с корпусом и шпангоутами.

За водой на Луну

Долгое время Луну изучали только методом прямого наблюдения с Земли. Оптимистичные ожидания и первые низкокачественные телескопы позволили ученым разместить на лунных картах «моря», «заливы» и «болота». Когда оптика стала более совершенной, Луна предстала перед астрономами сухой и безжизненной.

Космическая эра открыла новые перспективы в изучении естественного спутника Земли. Луне как относительно близкому к Земле небесному телу «повезло» оказаться ареной противостояния двух сверхдержав. «Лунная гонка» между СССР и США не только способствовала развитию технологий, но и позволила достичь прорыва в научных знаниях.

Правда, вопрос о воде так и не был решен. В лунном грунте, доставленном американскими астронавтами, обнаружилось содержание одного процента воды, но ученые из NASA не готовы были признать этот факт, противоречивший тогдашним представлениям о Луне. Американцы подозревали, что влага могла попасть в образцы на космическом корабле, во время его возвращения на Землю.

Другие образцы лунного грунта, добытые советскими учеными, также показали незначительное содержание воды — около 0,1 процента. Эти результаты были опубликованы в 1978 году, но в те годы к ним отнеслись без должного внимания. Тогда считалось, что формирование Луны сопровождалось процессами высокого нагрева и активного вулканизма, а значит, всякая вода должна была улетучиться миллиарды лет назад.

Тем не менее, исследования продолжились. Малый космический аппарат Clementine, запущенный к Луне американскими учеными и военными в 1994 году, провел бистатический радарный эксперимент, нацеленный на поиск водяного льда у лунных полюсов. Суть эксперимента состояла в облучении теневых участков полюсов радиоволнами от бортового радиокомплекса Clementine и приеме отраженных волн 70-метровой антенной системы Дальней космической связи NASA на Земле. Интенсивность и поляризация отраженных радиоволн позволили ученым заявить о наличии залежей льда в районе южного полюса, объем которых оценили примерно в один кубический километр. Однако попытки воспроизвести результаты этого эксперимента при помощи 300-метровой антенны радиотелескопа Arecibo результатов не дали.

В дальнейшем именно полюса привлекали внимание ученых, поэтому надо пояснить, почему лунную воду ищут именно там. Луна вращается вокруг Земли по орбите с наклоном около 5 градусов от плоскости эклиптики, в которой вращаются все околосолнечные планеты. При этом относительно собственной оси Луна вращается практически вообще без наклона, поэтому в некоторые глубокие полярные кратеры Солнце не заглядывает никогда и там сохраняется температура поверхности -230 градусов Цельсия. Освещенная же лунная поверхность в полуденное время нагревается до 150 градусов Цельсия, и никакой лед сохраниться там не может. Вода на поверхности Луны могла оказаться в результате извержения вулканов в составе вулканических газов или в результате падения комет или астероидов, содержавших воду. Во всех случаях испаренная вода и другие летучие газы формировали временную лунную атмосферу, которая конденсировалась в холодных полярных кратерах. Что не успевало сконденсироваться, улетучивалось в космос, и так могло повторяться неоднократно, то есть залежи лунной воды и других летучих соединений могли бы рассказать о древней истории нашего спутника.

скрытый текст

Они выкупили у укров, по моему 12 готовых Зенит2. Есть подозрение, что хотят откусить часть рынка, пока Роскосмос свои вопросы с Протонами и Ангарой не решит. Посмотрим. Желаю конечно с7 удачи, но сомневаюсь в успехе.

Ну. 1 штука в 2019, 3 в 2020 и по 4 в 2021 и 2022. Но что это за запуски, нигде информаци не встречал.

Так они же с х.ми планировали аж 12 запусков «Зенита» вроде с 2019 года. Когда утверждали, что им «Союз 5» нафиг не нужен.

Х.з., чего они там собрались запускать, но по планам у S7 3-4 запуска начиная с 2020 г.

Разработчик ракеты «Союз-5» Радугин с 10 сентября переходит из РКК «Энергия» в S7 Space

https://tass.ru/kosmos/5535670

В S7 не отказались от «Морского старта». Но реанимировать его будет очень сложно.

И без поддержки государства и дотаций видимо не обойтись.

Если в этом есть целесообразность конечно. А целесообразность была бы, если это был бы международный проект с иностранным участием и были бы заказы на коммерческие запуски. У S7 есть твердые заказы с «Морского старта»?

https://spacene...aunch-vehicles/

Вскоре ВВС США объявят решение о будущих ракетах-носителях

by Sandra Erwin — August 31, 2018

Как сообщается, в сентябре будут объявлены контракты на соглашения о запусках службы ВВС США, сообщает Центр космических и ракетных систем ВВС.

ВАШИНГТОН. Ожидается, что ВВС подпишут сделки с тремя, возможно, четырьмя космическими компаниями для запуска, поскольку они стремятся извлечь выгоду из частных инвестиций и быстрых внедрений технологий.

Согласно заявлению Центра космических и ракетных систем ВВС, в сентябре будут объявлены контракты на соглашение о старте (LSA).

Программа LSA стартовала более двух лет назад с целью обеспечить, чтобы в Соединенных Штатах было, по крайней мере, два местных коммерческих поставщика услуг запуска, отвечающих требованиям национальной безопасности.

Три производителя ракет — SpaceX, Orbital ATK (в настоящее время Northrop Grumman Innovation Systems) и United Launch Alliance, а также поставщик силовой установки Aerojet Rocketdyne получили первоначальный грант для исследований и разработок. Теперь ВВС придется решать, кто останется и кто отправится в следующий этап программы. Новый игрок теперь находится в поле зрения, так как «Blue Origin» Джеффа Безоса, как сообщается, представил предложение для своей новой ракеты «New Glenn».

Ни одна из компаний не будет комментировать эту историю из-за чувствительности конкуренции. В июле ВВС планировали объявить кому выделят средства LSA. Источники в промышленности сообщили SpaceNews, что решение было отложено, поскольку ВВС потребовалось больше времени для оценки заявки Blue Origin.

По большинству мнений SpaceX гарантированно получит часть общего финансирования LSA, оцениваемую примерно в миллиард! долларов в течение нескольких лет. Ожидается, что самый надежный поставщик ВВС, ULA, будет выбран, даже если он предлагает новый ракетоноситель, который может быть не готов к лету до 2020 года. Большой вопрос: кто может получить третий грант. Один из источников предположил, что ВВС могут выделить деньги Нортроп Грумман на контракт для поддержания своей ракеты «Омега» в живых, но могут также дать деньги Blue Origin для обеспечения того, чтобы они имели некоторые возможности в развитии New Glenn.

Решения по LSA ВВС могло бы изменить промышленную базу. Если компании, которые почти полностью зависят от государственных контрактов, не получают финансирования, им, возможно, придется уйти с рынка, считают аналитики проекта. Коммерческие игроки, такие как SpaceX и Blue Origin, по-видимому, не нуждались бы в военном бизнесе, чтобы выжить, принимая некоторое финансовое давление со стороны ВВС.

Согласно плану, представленному ВВС, выбранные три или четыре поставщика завершат разработку своих ракетоносителей, удовлетворяющих требованиям ВВС примерно к 2021 году, а затем поле будет сокращено до двух игроков. Два ракетоносителя-победителя будут выполнять примерно четыре-шесть запусков каждый год. В конце этого этапа программы ВВС могли принять решение о проведении полного и открытого конкурса, чтобы компании, которые не выиграли в первый раз, получили еще один шанс.

скрытый текст

Воровство и нецелевое расходование средств отрицательно сказывается на финансовом положении организации. Это же очевидно.

а РКК Энергия, которая строит «Союзы», накопила долги в размере $1 млрд из-за кредитов, коррупции и аварии спутника Angosat

А она тут причем?

На днях СМИ переполошили слова вице-премьера Юрия Борисова, что у NASA в апреле 2019 года завершается контракт на полеты астронавтов российскими кораблями «Союз» на Международную космическую станцию.

Новости приняли неоднозначно. Кто-то ликовал, что наконец-то Россия отключила газ оставила Америку без доступа в космос. Кто-то пояснял, что США сами отказались, т.к. у них теперь есть собственные модные современные иномарки от SpaceX и Boeing, и услуги Роскосмоса уже не требуются.

Реальность немного прозаичнее…

Во-первых, кроме контракта NASA и Роскосмоса, который действительно завершается на апрельском пуске, есть еще контракт NASA и Boeing, на пять мест. Boeing получил билеты в счет погашения долгов за плавучую платформу «Морской старт», которая уже перепродана компании S7 Space. Два астронавта по контракту Boeing уже слетали, осталось еще три места, которые позволят астронавтам NASA летать до конца 2019 года.

Во-вторых, сегодня никто не скажет когда будут готовы к пилотируемым полетам корабли Dragon 2 от SpaceX и Starliner от Boeing. По нынешнему графику тестовые беспилотные полеты должны пройти до конца 2018 года, а в 2019-м начаться пилотируемые. Но эти графики уже многократно редактировались и откладывались. Starliner вроде бы лидировал в готовности, но недавно у него заело топливный клапан на испытании двигателя системы аварийного спасения, и расписания снова «поплыли». По моим ощущениям, если хоть один пилотируемый полет США состоится в 2019 году их можно будет поздравлять со значительным успехом и хорошими темпами разработки.

В-третьих, никто в космической отрасли не считает, что последний контракт NASA и Роскосмоса действительно последний. МКС остается совместным проектом, как минимум до 2024 года, и ни одна сторона не заинтересована в прекращении работ, ни одна сторона не хочет отделения, т.к. обе стороны зависят друг от друга. Более того российская сторона нуждается в новых контрактах, т.к. NASA щедро платит за полеты, а РКК Энергия, которая строит «Союзы», накопила долги в размере $1 млрд из-за кредитов, коррупции и аварии спутника Angosat.

https://zelenyi...com/133226.html

Чемодан без ручки: почему «Морской старт» оказался никому не нужен

Если космодром расположен на экваторе, то, используя точно такие же ракеты-носители, с него можно запустить больший по массе груз. Это происходит за счет максимально эффективного использования скорости вращения Земли. Стартуя с «Морского старта» ракета «Зенит-2» может вывести на низкую опорную орбиту почти 15 000 кг полезной нагрузки. А если стартовать с Байконура, то лишь 13 700. Разница существенная.

У космодрома на экваторе достаточно преимуществ. Неудивительно, что попробовать построить космодром с возможностью дешевого запуска на любую орбиту — давняя мечта любой космической державы. Первыми к снаряду подошли итальянцы в далеком 1962 году. Подписав договор с NASA о запусках американских ракет-носителей, они в территориальных водах Кении построили морской космодром Сан-Марко. Стартовая площадка была создана на двух переоборудованных нефтяных платформах. Можно сказать, что космодром располагался практически на экваторе (меньше трех градусов южной широты).

26 апреля 1967 года состоялся первый старт с космодрома Сан-Марко с полезной нагрузкой. В космос был выведен итальянский спутник COSPAR: 1967-038A, предназначенный для изучения верхних слоев атмосферы.

Стартовый стол космодрома был предназначен исключительно для легких ракет-носителей «Апачи» и «Скаут». Они могли вывести на низкую опорную орбиту космические аппараты массой около 100 кг. Всего до 1988 года было произведено около двух десятков запусков. Увы, к 1990-м годам космодром устарел окончательно — слишком малый забрасываемый вес и большое количество подготовительной работы сделали его неудобным и невыгодным. К тому времени в воздухе уже витала идея создания гораздо более серьезного проекта «Морской старт» — Sea Launch.

Хорошая идея приходит в разные головы одновременно. РКК «Энергия» им. С.П. Королева в 1991-1992 годах проводила исследования по созданию ракетно-космического комплекса морского базирования. Денег на реализацию подобного проекта в России тех лет не было, а вот вера в возможность создания совместного проекта имелась. В 1993 году компании Boeing было предложено поучаствовать в создании морского космодрома. Компанию им составили украинские ПО «Южный машиностроительный завод им. А.М. Макарова» («Южмаш») и конструкторское бюро «Южное» и норвежская судостроительная компания Кvaerner (в настоящее время — Aker Solutions).

скрытый текст