Дискуссии :: Космонавтика
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Новости космонавтики
Тема предназначена для обсуждения всего, что связано с развитием космонавтики и космическими исследованиями.
Размещаемые сообщения можно использовать для подготовки новостей для ленты сайта.
Путин объявил о подготовке к размещению наземной станции ГЛОНАСС на Кубе
«Идет подготовка к размещению на Кубе наземной станции российской системы ГЛОНАСС. В результате кубинские партнеры получат доступ к широким техническим возможностям дистанционного зондирования Земли, к спутниковым телекоммуникационным услугам», — сказал Путин.
РИА Новости https://ria.ru/...1532042207.html
Про коррупцию президента РФ Путина я ничего не говорил. Я сказал, что в ситуации с «Роскосмосом» есть и его вина. И это так.
«Роскосмосу» требуется новый руководитель. Из ФСБ, который закончил МВТУ или любой технический ВУЗ, желательно в области авиа или космоса. И смежных к этим направлениям (двигатели, системы управления и тд). Я думаю, такие есть.
Я не имею ничего против Дмитрия Олеговича Рогозина.
Но его место не здесь. В ООН, в представительствах России в Европе, в НАТО, в комиссиях с американцами по разным проблемам.
Он знает языки, у него есть правильный характер русского человека, у него для этого все есть!
Остается дело за президентом РФ. Понять, что Рогозин, защищая интересы России, напрямую с нашими (вашими партнерами) принесет намнооого больше для страны, чем в Роскосмосе. Имея ввиду его характер.
10% от выплаты, которая более чем маловероятна! Чтоб я так жил!
ЮргенРоскосмос заключит договор страхования рисков при запланированном на 3 ноября запуске космического аппарата «Глонасс-М» № 57, ракеты-носителя «Союз-2.1б» и разгонного блока «Фрегат» с компаниями «Согаз» и «Ингосстрах», следует из материалов сайта госзакупок.
Страховая сумма по договору составит 2,095 млрд рублей, страховая премия — 201,1 млн рублей. На предыдущем конкурсе по страхованию этого запуска, куда не было подано заявок страховщиков, начальная (максимальная) цена контракта составляла 178,1 млн рублей.
Проблемы с проведением конкурсов на страхование космических запусков возникли после аварии ракеты-носителя «Союз-ФГ» с пилотируемым кораблем «Союз МС-10» 11 октября. Пока не были названы ее причины, компании воздерживались от участия в конкурсах: кроме спутника «Глонасс», страховщики также не заявлялись на конкурс по страхованию запуска к МКС космического грузовика «Прогресс».
Причины аварии Роскосмос озвучил 1 ноября.
Как объясняли ТАСС эксперты, для того, чтобы убедить западных перестраховщиков в том, что подобная авария не повторится, нужно время и ряд благополучных пусков. О том, что «Ингосстрах» и «Согаз» предложили застраховать ближайший запуск «Глонасса» на 201,1 млн рублей, ТАСС сообщал 31 октября.
А у нас что, Путин уже неприкасаемый? Я вот например согласен со Смольниковым, вина руководства нашей страны, включая Путина. Конечно вина не в том что он лично участвовал в коррупционных схемах, но то что он упустил ситуацию это очевидно.
То, что «патриоты» у вас в кавычках и поперёк горла, мы уже давно заметили.
А вот то, что вы к КОРРУПЦИИ мимоходом уже и Президента привязали, это что-то новенькое.
Нащупываете границу дозволенного?
Сергей Котенко
Всегда говорил, и это касается особенно «патриотов». На себя, на свои дела, на свои перспективы, на свои возможности нужно уметь смотреть критически.
Песня Утёсова «Всё хорошо прекрасная маркиза» это про таких как вы. Я не говорю, что всё из рук вон плохо или как вы любите говорить «все пропало».
Но ситуация не улучшается, и это видно. Для ее исправления требуются реальные усилия МНОГИХ ЛЮДЕЙ. И финансовый и экономический пересмотр приоритетов и задач.
Смольников продолжает жечь.
«Роскосмос» запустит 72 ракеты Центра Хруничева до 2027 года
https://ria.ru/...1532000136.html
Полностью согласен с двумя пунктами от Романа. Хотелось бы, чтобы правительство тоже с ними согласилось.
Хорошее видео для анализа.
ЮргенВ среду исполнительный директор госкорпорации «Роскосмос» по пилотируемой космонавтике Сергей Крикалев назвал причину аварии ракеты-носителя «Союз-ФГ», которая не смогла доставить к МКС космический корабль «Союз МС-10». Причина, как и предполагал «Ъ», крылась в неправильном разделении первой и второй ступеней ракеты. Как уточнил господин Крикалев, авария произошла из-за датчика, отвечавшего за процесс. Следующий пуск ракеты семейства «Союз» запланирован на 3 ноября — ракета «Союз-2.1б» должна вывести на орбиту космический аппарат ГЛОНАСС-М.
О выводах комиссии, расследовавшей аварию «Союза-ФГ», господин Крикалев рассказал на торжественном мероприятии, посвященном 55-летию Института медико-биологических проблем РАН. «Госкомиссия предварительно установила, что при сборке специалистами РКЦ „Прогресс“ пакета в составе боковых блоков первой ступени и центрального блока второй ступени в монтажно-испытательном корпусе на 112-й площадке космодрома „Байконур“ мог быть поврежден концевой датчик на одном из боковых блоков, — отметил чиновник „Роскосмоса“. — Это в полете при отделении бокового блока привело к неоткрытию крышки реактивного сопла для увода бокового блока от центрального блока». Он подчеркнул, что госкорпорацией и предприятиями промышленности принимаются дополнительные меры по недопущению подобных ситуаций в будущем.
Напомним, 11 октября при запуске с космодрома Байконур к МКС пилотируемого корабля «Союз МС-10» с космонавтом Алексеем Овчининым и астронавтом Ником Хейгом произошла нештатная ситуация, вследствие которой экипажу пришлось совершить аварийную посадку в Казахстане. Избежать жертв удалось благодаря своевременно сработавшей системе аварийного спасения, вовремя отстрелившей капсулу с космонавтами. Она приземлилась в районе Джезказгана, примерно в 400 км от места пуска ракеты.
О том, что повреждения, допущенные при сборке ракеты-носителя на Байконуре, могли повлиять на штатное выведение «Союза», «Ъ» сообщал 12 октября. Эксперты межведомственной комиссии, возглавляемой заместителем гендиректора Центрального научно-исследовательского института машиностроения Олегом Скоробогатовым, рассматривали несколько версий аварии. Первая была связана с отказом работы пирозамка бокового блока, вторая — с механическим повреждением его крепления, третья — с автоматикой, не давшей команду на отстрел «боковушки». В ходе расследования круг версий сузился. По сведениям «Ъ», к концу расследования специалисты рассматривали лишь версии с нештатной работой автоматики (система управления для «Союза-ФГ» разрабатывалась харьковским «Хартроном») или с нештатной сборкой изделия непосредственно на Байконуре (версии с производственным браком были отклонены по итогам изучения документации, поднятой в «Прогрессе»).
скрытый текст
По словам источника «Ъ» в космической отрасли, теперь каждая из оставшихся ракет «Союза» пройдет дополнительную проверку — схожие операции были проведены на космодроме Плесецк с ракетой «Союз-2.1б», доставившей 25 октября на орбиту спутник радиотехнической разведки 14Ф145 «Лотос-С1». Сделано это было до вынесения официального заключения межведомственной комиссии, признает военный источник «Ъ», спешка была связана с истечением срока пусковой годности «Лотоса-С1», который уже был заправлен на Плесецке. И первая ступень (двигатели РД-107А), и вторая (двигатели РД-108А), а также их детали были проверены дополнительно в монтажно-испытательных корпусах. Теперь 3 ноября ракета «Союз-2.1б» должна доставить на орбиту космический аппарат ГЛОНАСС-М, 7 ноября с космодрома Куру (Французская Гвиана) стартует ракета «Союз-СТ», а 18 ноября — «Союз-ФГ», который выведет на орбиту космический грузовик «Прогресс». А уже после проведения всех дополнительных проверок в космос отправится и пилотируемый корабль, запуск ожидается 3 декабря.Пуск завершился аварией РН из-за нештатного отделения одного из боковых блоков (блок «Д»), ударившего носовой частью центральный блок (блок «А») в районе бака горючего, что привело к его разгерметизации и, как следствие, к потере стабилизации ракеты космического назначения.
Причина нештатного разделения — неоткрытие крышки сопла увода бака окислителя блока «Д» из-за деформации штока датчика контакта разделения (изгиб на 6˚45‘), допущенной при сборке «пакета» на космодроме Байконур. Причина аварии РН носит эксплуатационный характер и распространяется на задел собранных в «пакет» РН типа «Союз».
Да rvk, согласен с вами.
Если совсем коротко в двух словах — МОТИВАЦИЯ И КОНТРОЛЬ.
Мотивация работников.
Контроль за их действиями.
Вот и я вижу 2 решения проблемы, причем должны быть применены оба
1. Необходимо понять зарплаты всем в Роскосмосе. Выше рынка раза в 2-3, и это будет справедливо, ведь космическая отрасль это очень ответственная работа, где очень важна репутация. Это не трактора делать. При этом много денег это не потребует, не так много людей работает в отрасли, и государство вполне может это потянуть. Плюс премии за удачные пуски и штрафы за неудачные. Это заставит работников отрасли держаться за свои места, ответственно подходить к своей работе, да и просто гордиться тем чем занимаешься, чувствовать что твоя работа очень важна. Все это должно поднять ответственность и культуру производства.
2. Пересмотреть всю систему контроля от и до, прописать четкие правила, регламенты, автоматизировать операции, ввести электронные системы учета запасных частей, операций, оптимизировать рутину, так что бы сборщик занимался сборкой, а не выпрашиванием запчастей на складе, что бы большая часть задач подтверждалась электронной картой, а не бумажкой, что бы ничего не отвлекало. Необходимо установить и системы наблюдения и контроля. Собственно, повторюсь, ничего не надо выдумывать, в той же автопромышленности все это уже внедрено, и работает, надо просто перенести это на условия космонавтики и доработать.
Мое предположение.
Сборщики на Байконуре СЛУЧАЙНО погннули шток и что там еще было рядом с ним.
Намеренности конечно в этом не было. Но! Далее.
Они испугались. Испугались ответственности и что будет дальше, какие последствия вызовут их скажем так просчет. И они скрыли, скрыли это происшествие, никому ничего не сказали. И с силой, как вы говорите, механически соединили детали. Уже намеренно, понимая, что так нельзя и это может привести к катастрофическим последствиям. Привело.
Что получили в итоге? Позиция этих сборщиков «а может пронесет, итак сойдет» — не прошла.
1. Задача не выполнена. Программа не выполнена
2. Ракета потеряна, на многие миллионы
3. НУЖНО ДЕЛАТЬ ВСЕ ЗАНОВО! Потеря времени.
4. Репутационные потери. Доверие к российской космонавтике на самом низком уровне за последние годы. Даже среди таких как мы. ПЛОХО!
Менталитет, самые худшие, безответственные его черты проявляются в космонавтике как нигде. Все это видят. Ошибки не технические, не так, что что-то рассчитано неправильно. Хотя и это было — с заливкой топлива то ли в разг.блок, то в баки ступени и неправильные данные в контроллере разгонного блока, что привело к потере спутника и вывод его на нерасчетную орбиту.
Все это от верхоглядства, невнимательности, безответственности, и так далее.
Вспомните, в одном из запусков «Фалькон-9» запуск ракеты был отложен за несколько секунд до назначенного времени, только потому что в компьютере автоматической проверки были обнаружены неправильные параметры.
Нужно усилить, увеличить систему автоматического контроля и при сборке, и при заправке и при других действиях. Когда приборы однозначно сигнализировали бы — операция, действие неправильны. Нужно переделать, пересмотреть.
Полагаться только на людей нельзя. Вы видите, что происходит. Самый идеальный вариант, некоторые операции автоматизировать без участия человека по заданной программе.
При будущей разработке ракетоносителей нужно обязательно предусмотреть технологичность и возможность автоматической диагностики различных блочных структур от производства, до сборки и заправки и транспортировки.
Андрей Евсеенко
По-моему, на любом отечественном предприятии в обязательном порядке должна иметься кувалда и напильник…
На правах шутки, но знаете же в каждой шутке есть…
Вы думаете в МИКе есть кувалда для «заколачивания» чего-нибудь в ракете? Там немного другие инструменты используют. Как и в Самаре, как и в Королёве.
Это не халатность сборщиков. Это- сознательная диверсия.
Тут самое дорогое не ракета, она то застрахована в конце-концов, важнее репутационный ущерб, как посчитать сколько контрактов не было подписано из-за падения ракеты?
Если честно, я в шоке от этой ситуации. Заколачивали они там эту ступень кувалдой, или может просто датчик не проверили, не важно, из-за такой мелочи чуть люди не погибли! А помните как датчики установили наоборот? Да та же проблема с топливом, когда забыли выпустить инструкцию, кто-то забыл, кто-то не уточнил, кто-то не проверил… Детский сад какой-то, ей богу, а не космонавтика. Будто они не ракеты, а утюги собирают.
Я тоже это имел в виду. По видимости, ребята оборзели до предела, ничего не боятся.
ЮргенНу да, я это и имел в виду. Из зарплаты, пусть квартиру-машину продают, почку.
… из зарплаты.
ЮргенТак если их после каждой аварии менять, то всегда будет «первый раз»)))
Нужно высчитывать стоимость ракеты.
Самое интересное, что если сделать систему дублирования, то сборщики будут работать кувалдой еще активнее — все равно же если что сработает резервный вариант.
Думаю в таких случаях нужно сажать. Можно и условно на первый раз.
ЮргенКультура производства — мое почтение. В лучших традициях голливуда.
Ага, то есть система действительно почему-то не дублируется.
То есть тут путаница, поврежден был не датчик, а шток, на который сажается боковушка. Сборщики его случайно погнули, решили «итак сойдет», и заколотили туда боковушку кувалдой. Но проявили не безразличность к судьбе космонавтов, и смазали шток маслом. Не помогло. https://www.gaz..._12028105.shtml
Макс ЮжныйВот именно; такое откровение комиссии повергает в глубокое изумление. Совершенно немыслимо, чтобы один датчик мог привести к такой катастрофе. Датчики обычно даже не дублируются, троятся.
Возможно, имеется ввиду, что своеобразным образом вышла из строя электроника, которая собирает данные со всех этих датчиков, что привело к тому, что неполадки лишь уже в одном датчике стали решающими? Или электроника в порядке, а ошибка в программном обеспечении, которое не обратило внимания на данные запасных датчиков?
Но тогда об этом так и надо было и завить, а пока молчат. Возможно, в полном отчёте будут подробности (если его сделают открытым, об этом узнаем).