-
На строящемся энергоблоке № 2 Ленинградской АЭС-2 произошло одно из ключевых событий года — завершено возведение внутренней защитной оболочки реактора (ВЗО), забетонирован последний ярус до высоты 67 метров. Теперь строители смогут приступить к сооружению самой верхней части купола до высоты 68,5 метра.
-
- © www.rosatom.ru
Внутренняя оболочка является локализующей системой безопасности АЭС, это сооружение из предварительно напряженного железобетона, состоящее из цилиндрической части и полусферического купола. Для ВЗО потребовалось около 11000 куб. метров бетона и 3000 тонн арматуры. Толщина армированного монолитного бетона ВЗО составила 1200 мм, что соответствует проектным требованиям.
-
-
-
- © www.gidropress.podolsk.ru
29 октября эксплуатирующей организацией российских АЭС АО «Концерн Росэнергоатом» принят в промышленную эксплуатацию энергоблок № 1 Ленинградской АЭС-2.
В составе энергоблока работает реакторная установка с ВВЭР-1200 разработки АО ОКБ «ГИДРОПРЕСС» (предприятие — член СоюзМаш России). Аналогичная реакторная установка с РУ ВВЭР-1200 поколения 3+ успешно эксплуатируется на энергоблоке № 1 Нововоронежской АЭС-2.
ОКБ «ГИДРОПРЕСС» является автором всех проектов реакторных установок с реакторами типа ВВЭР. Сегодня реакторные установки с ВВЭР, сооруженные по проектам ОКБ «ГИДРОПРЕСС», работают на 21 атомной станции России, Украины, Армении, Финляндии, Болгарии, Венгрии, Чехии, Словакии, Китая, Ирана и Индии.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
На энергоблоке № 2 с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 продолжается монтаж оборудования блочной обессоливающей установки: в здании турбины на отметке 0,00 м специалисты установили в проектное положение 20 единиц оборудования: фильтры смешанного действия, H-катионитовые обезжелезивающие фильтры и фильтры-ловушки.
В ближайшее время специалисты подрядной организации приступят к обвязке фильтров технологическими трубопроводами — именно по ним при эксплуатации энергоблока будет циркулировать основной турбинный конденсат.
«Работа предстоит серьёзная и кропотливая. Необходимо смонтировать более 100 тонн металлических трубопроводов, почти 300 единиц технологической арматуры и 580 единиц опорно-подвесной системы, выполнить сварку 900 стыков».
«Качество выполнения всех работ должно быть безупречным. От этого зависит надёжное функционирование всей системы конденсатно-питательного тракта», — рассказал Алексей Бирюков, главный специалист по монтажным работам отдела строительного контроля управления капитального строительства Ленинградской АЭС-2.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
На площадке второго энергоблока ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 на месяц раньше срока закончено возведение оболочки башенной испарительной градирни № 3.
9 октября 2018 года специалисты подрядной организации забетонировали последний, 107-ой ярус гидротехнического сооружения.
Башенная испарительная градирня — сложный гидротехнический объект, предназначенный для охлаждения воды в системах оборотного водоснабжения АЭС. Гигантское сооружение имеет гиперболоидную форму, оптимальной по условиям аэродинамики и по прочности и устойчивости.
«Завершение возведения оболочки башенной испарительной градирни является одним из ключевых событий 2018 года по второму строящемуся энергоблоку Ленинградской АЭС-2, — рассказал ведущий инженер отдела строительного контроля (технического надзора) управления капитального строительства ЛАЭС-2 Павел Иванов.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
С территории завода «ТЯЖМАШ» был отправлен транспортный шлюз для Ленинградской АЭС-2. Изделию предстоит добраться по автомобильной дороге до причала АО «СНПЗ», затем его путь будет проложен на речной барже через Волгу и Онежское озеро, а конечной точкой маршрута станет город Сосновый Бор в Ленинградской области.
В истории предприятия это уже второй транспортный шлюз: в 2017 году подобное изделие было отгружено на Белорусскую АЭС.
Благодаря накопленному опыту заводчане смогли ускорить многие процессы, в частности пусконаладку и приёмо-сдаточные испытания. Кроме того, была отлажена настройка датчиков перемещения полотна и повышена точность его позиционирования.
Сегодня в работе у коллектива осталось ещё пять транспортных шлюзов — один для Белорусской АЭС и по два для Курской АЭС-2 и АЭС «Руппур» в Бангладеш. Также идёт активная борьба за участие в тендерах для других зарубежных станций.
-
-
-
- На Ленинградской АЭС специалисты выполнили сварку главного циркуляционного трубопровода энергоблока №2 с реактором ВВЭР-1200 быстрее аналогичной операции на первом энергоблоке
- © rosenergoatom.ru
На втором энергоблоке с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершена сварка перлитной части и термообработка стыков главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). Все элементы трубопровода соединены между собой и приварены к корпусу реактора, парогенераторам и главным циркуляционным насосам.
Специалисты генподрядной организации справились с этой важной тепломонтажной операцией за 85 суток. Это на 23 суток меньше, чем потребовалось для выполнения аналогичной операции на первом энергоблоке ВВЭР-1200 в 2015 году.
Как рассказал главный инженер строящейся Ленинградской АЭС Александр Беляев, сокращение сроков производства данных работ было достигнуто за счет нескольких факторов: наличия высококлассных специалистов, имеющих опыт работ по сварке ГЦТ на энергоблоке № 1 ВВЭР-1200, четкой организации всего технологического процесса, оптимизации операций нагрева под сварку и термообработку, повышения уровня взаимодействия между монтажным и сварочным участком подрядной организации. Большую роль сыграло и то, что руководство Ленинградской АЭС обеспечило надежное функционирование системы контроля за выполнением сварки трубопровода.
-
-
-
- Ленинградская АЭС-2: Реакторная установка инновационного энергоблока №1 ВВЭР-1200 впервые выведена на уровень мощности 90%
- © rosenergoatom.ru
Инновационный энергоблок № 1 ВВЭР-1200 поколения «3+" Ленинградской АЭС-2 (филиал Концерна «Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион Госкорпорации «Росатом»), находящийся с 26 марта в опытно-промышленной эксплуатации, впервые выведен на уровень мощности 90% от номинальной. Специалисты приступили к очередному опробованию оборудования и технологических систем для подтверждения их надежной, безопасной и эффективной эксплуатации.
«Взят еще один важный рубеж: мы успешно завершили целый комплекс проверок первого пускового энергоблока на уровне мощности реакторной установки 75% от номинальной и вышли на следующий подэтап тестирования блока. Можно сказать, что сегодня мы находимся в трех шагах от его ввода в промышленную эксплуатацию: опробования на 90% и 100% мощности реактора, а также 15-суточное комплексное опробование блока на номинальных параметрах станут финальным аккордом в череде проверок, которые мы самым тщательным образом проводили при постепенном повышении уровня мощности реакторной установки», — отметил главный инженер строящейся Ленинградской АЭС Александр Беляев.
-
-
-
- ЛАЭС-2: на штатное место установлен нижний ярус гермооболочки здания реактора энергоблока №2 ВВЭР-1200
- © cs7.pikabu.ru
На площадке строящегося энергоблока № 2 ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 завершён монтаж нижней части купола внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания реактора.
Крупногабаритная металлоконструкция установлена на штатное место на цилиндрическую часть здания реактора на отметку +44,60 м.
Операция проведена с помощью тяжёлого гусеничного крана «Liebherr LR 11350» в течение одной рабочей смены.
В результате высота здания реактора вместе с нижним ярусом купола ВЗО составила 56,70 метров.
Внутренняя защитная оболочка здания реактора предусмотрена проектом сооружения новых энергоблоков Ленинградской АЭС. Это локализующая система безопасности атомной станции. Во время эксплуатации энергоблока ВЗО исключит выход радиоактивности в окружающую среду.
-
-
-
- Ленинградской АЭС: на втором строящемся энергоблоке ВВЭР-1200 выполнен первый этап бетонирования эстакады транспортного шлюза
- © rosenergoatom.ru
На площадке второго энергоблока ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС завершён первый этап работ по возведению перекрытия эстакады транспортного шлюза на отметке +26.300, необходимого для доставки материалов и оборудования в реакторное отделение.
В период сооружения энергоблока основное назначение крана эстакады транспортного шлюза заключается в перегрузке сверхтяжёлого оборудования с внешнего транспорта на эстакаду здания реактора.
В процессе эксплуатации — с его помощью в гермозону будет подаваться оборудование для проведения планово-предупредительных ремонтов или замены оборудования реакторного зала, а также транспортировка свежего и отработавшего топлива.
«Эстакада транспортного шлюза, примыкающая к зданию реактора, представляет собой сложное инженерное сооружение, состоящее из горизонтальных плит перекрытия и шести железобетонных колонн. Для устройства опалубки строительных конструкций были установлены специальные строительные леса высотой 25 метров. Это позволило качественно и в срок выполнить первый этап работ по бетонированию перекрытия. Сделали мы это за двое суток», — рассказал ведущий инженер отдела технического надзора УКС Ленинградской АЭС Павел Иванов.
-
-
-
- © rosenergoatom.ru
20 мая 2018 года новый сверхмощный энергоблок № 1 с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС (филиал концерна «Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион Росатома достиг выработки электроэнергии в полмиллиарда киловатт-часов с момента подключения к электросети 9 марта 2018 года.
В настоящее время энергоблок находится на завершающем этапе ввода в эксплуатацию.
Подчеркивая важность данного события, директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда отметил: «Вырабатываемая электроэнергия необходима для развития как Ленинградской области, так и для всего северо-западного региона: уже сейчас она способствует реализации многих крупных инвестиционных проектов».
«Кроме того, полученная от нового блока электроэнергия — это ещё и значительный вклад в укрепление энергобезопасности страны».
Как пояснил главный инженер ЛАЭС-2 Александр Беляев, с 26 марта текущего года инновационный энергоблок № 1 с реактором ВВЭР-1200 находится на этапе опытно-промышленной эксплуатации.
-
-
-
- © rosenergoatom.ru
Пока на энергоблоке № 1 ЛАЭС-2 начался очередной этап опытно-промышленной эксплуатации, на энергоблоке № 2 вовсю идет строительство. Так, на втором энергоблоке приступили к одному из ключевых событий сооружения атомной станции — началу сварки главного циркуляционного трубопровода (ГЦТ). Это важнейшая тепломонтажная операция, напрямую влияющая на сроки пуска энергоблока.
-
-
-
- © neftegaz.ru
18 апреля 2018 года на площадке второго строящегося энергоблока с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 произошло одно из ключевых событий — на штатное место установлен первый, самый крупный элемент полярного крана — мост весом 225 тонн.
Крупногабаритная конструкция была установлена с помощью тяжёлого гусеничного крана «Liebherr LR 11350» в здании реактора, на отметке +40,100 м.
«Подготовка к этой ответственной операции велась семь месяцев», — рассказал Евгений Денисов, начальник участка монтажа подъемных сооружений филиала АО «Концерн Титан-2».
«Сегодняшний подъём крупногабаритной конструкции прошёл успешно. Для подстраховки мы применили сложную схему строповки и конструкция длиной 42 метра была точно установлена на штатное место с миллиметровыми допусками».
-
-
-
- ЛАЭС-2
- © www.atominfo.ru
На строящейся Ленинградской АЭС приступили к сборке теплообменников системы пассивного отвода тепла от защитной оболочки энергоблока № 2 ВВЭР-1200.
Специалисты подрядной организации собрали первую из 16 конструкций, вес которой составил более пяти тонн.
Работы по сборке и сварке теплообменников проводятся на специально подготовленной площадке в непосредственной близости от здания реактора энергоблока № 2.
Сборка теплообменников — это один из шагов в целой цепочке операций по подготовке к монтажу купола внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания реактора энергоблока № 2 ВВЭР-1200.
Нижний и верхний ярусы оболочки, которые собираются параллельно на соседнем стенде, впоследствии будут дополнены собранными теплообменниками, а также поддерживающими каркасами, гермопроходками, элементами спринклерной системы, элементами системы вентиляции
и т. д. После завершения данного объёма работ многотонные ярусы ВЗО поочередно установят в проектное положение на цилиндрическую часть здания реактора. Высота последнего достигнет отметки 70 метров.
-
-
-
- © seogan.ru
26 марта на Ленинградской АЭС-2 в опытно-промышленную эксплуатацию введен первый энергоблок с реатором ВВЭР-1200 поколения «3+". После получения разрешения от Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору РФ (Ростехнадзор) специалисты приступили к поэтапному подъему мощности реактора. Об этом сообщает пресс-служба концерна.
-
-
-
- Первая весна ЛАЭС-2 | ФОТО Петра Ковалева/ТАСС
- © spbvedomosti.ru
6 февраля 2018 года реакторная установка нового сверхмощного энергоблока № 1 поколения «3+" Ленинградской АЭС-2 (входит в электроэнергетический дивизион Росатома) выведена на минимально контролируемый уровень мощности (МКУ, менее 1%).
В реакторе началась управляемая цепная реакция деления: аппаратура контроля нейтронного потока зафиксировала устойчивую нейтронную мощность реактора.
Выход на МКУ — это одна из завершающих операций этапа физического пуска энергоблока № 1.
Комментируя событие, генеральный директор концерна «Росэнергоатом» Андрей Петров отметил: «Выход на МКУ — это завершающее звено в целой цепочке операций, проводимых на этапе физического пуска энергоблока, который стартовал 8 декабря 2017 года. Качественное и своевременное выполнение всех запланированных работ позволило нам вывести реактор в критическое состояние безопасно и в установленные сроки».
В свою очередь директор Ленинградской АЭС Владимир Перегуда сказал: «Символично, что этот год ЛАЭС начала с большого достижения — выработала рекордное для отечественных атомных станций количество электроэнергии в 1 триллион кВтxч».
-
-
-
- © www.atominfo.ru
1 марта 2018 года в 00:24 (мск) на Ленинградской АЭС (филиал концерна «Росэнергоатом», входит в электроэнергетический дивизион «Росатома») выполнен пробный пуск турбины инновационного энергоблока № 1 поколения «3+" с реактором ВВЭР-1200: специалисты прокрутили её на холостом ходу, поэтапно увеличивая количество оборотов до проектных значений.
«Сегодняшняя операция — одна из важнейших при подготовке энергоблока к началу выработки электроэнергии».
«Испытания турбины в режиме выхода на холостой ход проведены успешно. Мы вышли на 3000 оборотов в минуту. Замечаний к работе оборудования нет, оно функционирует безотказно. Параметры тепломеханического состояния турбины не выходили за установленные пределы».
«Благодарю команду участников пуска — эксплуатационный персонал атомной станции, наладчиков, монтажников, которые сработали высокопрофессионально и практически за одни сутки вывели турбину в состояние «номинальных оборотов», — сказал главный инженер строящейся Ленинградской АЭС Александр Беляев.
-
-
-
- © www.atominfo.ru
На стройплощадке энергоблока № 2 с реактором ВВЭР-1200 Ленинградской АЭС-2 приступили к укрупнительной сборке гермооблицовки верхней части купола внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания реактора.
Специалистам подрядной организации предстоит собрать и сварить между собой 36 стальных сегментов. Общий вес металлоконструкции составит 225 тонн. Укрупнительная сборка производится на специальном стенде в непосредственной близости от энергоблока № 2.
В настоящее время на соседнем стенде продолжается монтаж нижней и средней части гермооболочки купола ВЗО.
«Первоначально мы планировали собирать всю конструкцию на одном стенде, начиная с нижней части и заканчивая верхней, но для оптимизации сроков выполнения данных работ было принято решение смонтировать ещё один стенд и вести работы параллельно», — рассказал начальник отдела технического надзора строящейся Ленинградской АЭС Кирилл Мазурин.
Он также отметил, что на площадке блоков с инновационными реакторами типа ВВЭР-1200 применяются новые индустриальные методы ведения строительно-монтажных работ.
-
-
-
- БЗТ реактора ВВЭР-1200
- © ipic.su
Ижорские заводы, входящие в Группу ОМЗ, завершили изготовление блока защитных труб (БЗТ) для второго энергоблока Ленинградской АЭС-2.
Конструкция БЗТ представляет собой сварную металлоконструкцию длиной около 8 метров, диаметром более 4 метров и массой около 68 тонн. БЗТ предназначен для фиксации и дистанционирования головок тепловыделяющих сборок (ТВС), удерживания ТВС от всплытия во всех режимах работы реактора, включая аварийные ситуации, защиты органов регулирования и штанг приводов системы управления и защиты реактора от воздействия потока теплоносителя, обеспечения разводки направляющих каналов системы внутриреакторного контроля, обеспечения равномерного выхода теплоносителя по сечению активной зоны, размещения сборок «тепловых» образцов-свидетелей.
-
-
-
- © atominfo.ru
На строящейся Ленинградской АЭС-2 стартовали работы по укрупнительной сборке гермооблицовки купола внутренней защитной оболочки (ВЗО) здания реактора энергоблока № 2: специалисты подрядной организации начали монтаж стальных металлоконструкций нижнего яруса.
В общей сложности на данном этапе специалистам предстоит укрупнить между собой 18 сегментов купола.
Общий вес крупногабаритной конструкции составит 356 тонн, внутренний диаметр основания — 44 метра.
«Мы укрупняем облицовку на специальном стенде, оснащённом необходимым грузоподъемным оборудованием и сборочно-сварочными приспособлениями. Причем, монтируем её вместе с поддерживающими каркасами, а также выполненным антикоррозионным покрытием».
«В России подобного опыта монтажа гермооблицовки нет. На нашей площадке данная технология была опробована ещё несколько лет назад, при выполнении аналогичных работ на первом энергоблоке ВВЭР-1200».
-
-
-
- © atominfo.ru
Компания «АЭМ-технологии» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — Атомэнергомаш) изготовила гидроёмкости пассивной системы безопасности САОЗ (система аварийного охлаждения активной зоны реактора) для второго энергоблока строящейся Ленинградской АЭС-2.
Комплект ёмкостей САОЗ был изготовлен Петрозаводским филиалом компании «АЭМ-технологии».
При производстве изделий была применена инновационная технология — с наплавкой плакирующего слоя на внутреннюю поверхность. Вместо двуслойного листа для изготовления корпусов ёмкостей использовался лист углеродистой стали, на который на Петрозаводскмаше нанесли антикоррозионный слой методом электрошлаковой наплавки.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
