-
В последнее время бытует мнение, что у Сухого все в шоколаде, а вот МиГ уже совсем загнулся. В этом есть доля правды, только вот ситуация уже изменилась.
-
Машина на базе трехосного КАМАЗа без труда преодолевает преграды
-
Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) получила заказы на 1 трлн рублей, при этом 200 млрд рублей будет направлено на производство судов гражданского назначения, сообщил начальник департамента гражданского судостроения ОСК Дмитрий Сапов, выступивший на пленарном заседании 4-й Всемирной морской технологической конференции.
-
Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» в 2012 году завершает разработку порядка десяти типов систем управляемого высокоточного авиационного и морского оружия, сообщил «Интерфаксу-АВН» генеральный директор холдинга Борис Обносов.
«В этом году мы готовим и завершаем очень большую серию наших изделий в различном типаже, и одновременно мы должны готовиться к их серийному производству. Задача не просто сложная, а, если воспользоваться термином Ленина, - архисложная», - сказал Б. Обносов.
Он уточнил, что на завершающей стадии создания находятся более десяти авиационных и морских ракет нового поколения, «большая часть из которых заканчивает испытания и готовится к серийному производству».
В результате планируется кардинально обновить линейку авиационных средств поражения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», существенно модернизировать противокорабельные комплексы. «Сроки сжатые и нужно успеть, - отметил гендиректор. -
Всю прошедшую неделю шли настоящие "мозговые штурмы" в петербургском офисе Объединенной судостроительной корпорации. Этот холдинг всерьез намерен прибавить к прочим титулам Северной столицы еще один - Петербург должен стать самым крупным и современным центром судостроения.
-
В Нижегородской области состоялась церемония закладки нового плавучего дока для Азербайджанского государственного Каспийского морского пароходства (Каспар).
Закладываемый док является совершенно новым по техническому решению. Он будет самоподъемным. Срок службы дока составит около 50 лет.
Как сказал на церемонии закладки генеральный директор ССК Владимир Акимов, доки в России не строились более 15 лет, и судоремонтно-судостроительная корпорация приступает к строительству дока нового поколения.
-
Европейская подшипниковая корпорация завершает испытания закрытого двухрядного роликового подшипника. Российское обозначение подшипника — 6У-547716ЕМС17, иностранное обозначение — BTH 0055 (VKBA 5412) или 805003A.H195, габариты — 82x140x115.
Новый подшипник не требует обслуживания в процессе эксплуатации, его использование упрощает процесс монтажа и сокращает срок простоя техники на ремонте. В случае, если отечественный автопроизводитель перейдет на эту конструкцию подшипника, межсервисный пробег автомобиля может увеличиться минимум на 30%. ЕПК — единственный производитель в России, обладающий возможностями для производства закрытых двухрядных роликовых подшипников с коническими роликами, которые могут конкурировать по качеству с европейскими аналогами. Подшипники с такими же характеристиками уже применяются в ступицах грузовых автомобилей Mercedes, MAN, а также в осях производства Gigant, однако в отечественных автомобилях инновационный подшипник серийно еще не применяется. В настоящее время опытный образец закрытого двухрядного роликового подшипника передан на испытание производителям грузовой техники. По словам директора департамента продаж ООО «Торговый Дом ЕПК» Андрея Окунькова, после завершения испытаний ЕПК рассмотрит возможность запуска этого уникального для России подшипника в серийное производство.
ЕПК — официальный производитель и поставщик подшипников на конвейерные предприятия Daimler (автомобили Mercedes), BPW, КАМАЗ, МАЗ, Уралаз. Кроме этого, ЕПК производит подшипники для ступиц автомобилей RENAULT, DAEWOO, CHEVROLET, MAN, ISUZU, осей SAF и RABA, коробок передач ZF и т.д. -
Разработка месторождений на Каспии сегодня главный проект НК «ЛУКОЙЛ» в России. После начала добычи осенью 2009 года на месторождении им. Ю.Корчагина обустройство месторождения им. В.Филановского является следующим шагом компании по освоению открытых на северном Каспии месторождений. -
Сейчас ОДК сможет спокойно интегрировать в свою структуру оба этих предприятия (доля корпорации в их капитале после этой сделки превысила 75%) и экспортировать российские самолеты с пермскими двигателями без оглядки на госдепартамент США, «зарубивший» несколько выгодных для России сделок. -
-
Накануне Московского авиакосмического салона (МАКС-2011) корреспондент «НВО» встретился с генеральным директором ОАО «Корпорация «Фазотрон-НИИР» Вячеславом Валерьевичем Тищенко. Он рассказал о работе в сфере высоких инновационных технологий и новых конструкторских разработках. -
16 июня в рамках реализации проекта «Лучшие практики программы развития отрасли» на Чепецком механическом заводе прошла вторая в этом году встреча с представителями предприятий Госкорпорации «Росатом». На этот раз в Глазов приехали сотрудники ОАО «Атомэнергоремонт» и атомных электростанций.
Гости побывали в цехах циркониевого производства и производства сверхпроводящих материалов, увидели результаты реализации отраслевых программ и пообщались с сотрудниками завода. Во время экскурсии начальники цехов рассказали о работе подразделений, целях и задачах, стоящих перед ними. В сборочном цехе производства каналов из циркония для АЭС гости подробно познакомились с Производственной системой «Росатом» (ПСР) и ходом её внедрения на ЧМЗ.
-
Сверхпроводниковые магниты нашли применение в промышленности. Самый яркий пример их использования – магнитно-резонансные томографы (МРТ). Но возможности сверхпроводниковых магнитов могли бы быть шире, если бы удалось решить ряд технологических проблем, над чем успешно работают в Курчатовском институте вместе с ВНИИНМ имени академика А. А. Бочвара.
Коллектив Курчатовского института, занимающийся разработкой метода стабилизации сверхпроводниковых магнитов с помощью ВД. Слева направо: И. А. Ковалев, А. А. Ильин, В. Е. Кейлин, А. В. Наумов, С. Л. Круглов, Д. И. Шутова. Фото из архива Виктора Кейлина