-
Завод «Кавказкабель» — крупнейшее промышленное предприятие Кабардино-Балкарии — в период финансового кризиса увеличил выпуск продукции вдвое, войдя в первую двадцатку крупнейших компаний СКФО. За последние годы завод вложил в модернизацию производства более 10 млн долларов, нарастил портфель клиентов и занял одну из лидирующих позиций в кабельной отрасли российского машиностроения.
Если взглянуть на многолетнюю динамику выпуска продукции «Кавказкабеля», то складывается впечатление, что экономический бум «нулевых» обошёл прохладненский завод стороной (см. график 1). И если бы начало кризиса 2008 года не совпало со сменой контролирующих акционеров предприятия, то не исключено, что эта «спящая красавица» могла оказаться одним из наиболее проблемных активов Кабардино-Балкарии, который пришлось бы спасать с помощью экстренных мер господдержки. Однако новый собственник поставил перед заводом задачу нарастить объёмы производства, и первоначальный спад был быстро преодолён, а затем состоялся резкий рывок.
В первом рейтинге крупнейших компаний СКФО, составленном аналитическим центром «Эксперт ЮГ» по итогам 2009 года, «Кавказкабель» занимал 31-е место, а уже в следующем рейтинге вышел на 19-ю позицию, показав один из лучших темпов роста среди крупного бизнеса Северного Кавказа. О рыночной стратегии предприятия «Эксперту ЮГ» рассказал генеральный директор ЗАО «Кабельный завод “Кавказкабель”» Владимир Кузнецов.
-
Буду краток - 25 сентября корвет «Бойкий» (проект 20380, бортовой номер 532) наконец приступил к заводским ходовым испытаниям. Сегодня корабль перешёл из Санкт-Петербурга в Кронштадт.
Корабль, имеющий заводской №1003, был заложен 27 июля 2005 года в Санкт-Петербурге на ОАО Судостроительный завод «Северная верфь», став третьим кораблём в серии. 15 апреля прошлого года «Бойкий» был спущен на воду.
Фото havron с сайта (кликабельно)
-
Завод по переработке сладких корнеплодов работает с 1961 года. Но, в связи с известными событиями в регионе, работы по производству сахара были прекращены более чем на 10 лет. Буквально с 2008 года завод получил новое дыхание. Более 50% устаревшей техники было заменено, практически все производство автоматизировано.
В период сахароварения – с сентября до конца декабря – планируется принять и переработать около 50 000 тн. сахарной свеклы.
Круглые сутки грузовая техника поставляет на завод, с полей аграриев республики около 800-1200тн сахарной свеклы, при производительности 2000-2500 мешков сахара в сутки. -
Автор репортажа - Александр "Russos" Попов
После посещения месторождения и ночевки в вахтовом поселке мне предстояла культурная программа: посещение стойбища оленеводов и села Красноселькуп — районного центра одноименного Красноселькупского района Ямало-Ненецкого автономного округа, называемого «краем несметных пушных богатств».
-
В поселке Андреевская долина в Заводском районе города Грозного начаты работы по строительству крупнейшего на Северном Кавказе кирпичного завода. Производительность нового предприятия составит 60 миллионов штук в год.
На предприятии планируется наладить выпуск нескольких видов кирпича различной формы и расцветок.
Производство будет вестись по новейшим итальянским технологиям, а продукция завода будет реализоваться как в Чеченской республике (Чечне), так и в субъектах России.
-
Дробильно-сортировочный завод «ЮПК. ДСЗ «Ханский» завершил монтаж нового дробильного комплекса. Новый объект стоимостью 70 млн. рублей обладает инновационным автоматизированным оборудованием, что напрямую сказывается на уровне производительности и качестве продукции. Ранее "Ханский" выпускал 74 тысячи тонн гравия и песка в месяц, мощная новая линия позволила увеличить объемы выпускаемой продукции на 98 тысяч тонн.
Новая дробильная установка полностью смонтирована за два месяца, сейчас завершаются пуско-наладочные работы. В ближайшие дни она будет способна выдавать до 208 тонн песка и щебня различных фракций в час.Открытие дробильно-сортировочного завода «ЮПК. ДСЗ «Ханский», инвестиционное соглашение о строительстве которого было подписано на экономическом форуме в Сочи, состоялось 13 мая 2011 года в станице Ханской города Майкопа.
-
В акватории Карского моря сегодня начато формирование мощной группировки разнородных сил Северного флота (СФ). В состав группировки уже вошли тяжелый атомный ракетный крейсер «Петр Великий», большой противолодочный корабль «Вице-адмирал Кулаков».
-
Сегодня в полигоны боевой подготовки Северного флота (СФ) вышли тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов», большие противолодочные корабли «Адмирал Чабаненко», «Вице-адмирал Кулаков», большие десантные корабли «Александр Отраковский», «Кондопога», малые противолодочные и малые ракетные корабли, тральщики, атомные и дизельные подводные лодки. В состав корабельных группировок разнородных сил Северного флота вошло более 20 боевых кораблей.
-
Новые контрольно-корректирующие станции (ККС) введены в эксплуатацию на трассе Северного морского пути, сообщили сегодня в пресс-службе минтранспорта Якутии. Их задачей является повышение достоверности определения координат судов. Транспортники надеются, что новейшее оборудование сделает мореплавание более безопасным.
-
В Кизлярском сельском поселении всегда уделялось внимание развитию спорта и физической культуры среди молодежи. Еще одним шагом в выполнении этой важной задачи стало открытие в селе спортивно-игровой площадки «Мини-стадион».
Глава поселения поблагодарил строителей, принявших участие в возведении комплекса, а также отметил вклад своих неравнодушных земляков, которые оказали финансовую помощь. -
В городе корабелов торжественно открыли самый протяженный участок архангельского шоссе от улицы Портовой до Беломорского проспекта.
Реконструкция шоссе началась в прошлом году в рамках модернизации моногорода Северодвинска. Первый участок — от Морского проспекта до улицы Портовой — был сдан в ноябре 2011-го, далее за счет средств областного бюджета отремонтирована часть дороги от Беломорского проспекта до Ягринского шоссе, работы на участке от Ягринского шоссе до Узлового проезда продолжаются в настоящее время. -
Более 2000 человек летного и инженерно-технического состава, авиационных вспомогательных служб обеспечения полетов приняли участие в проведении учебно-тренировочных полетов морской авиации Северного флота.
В ходе выполнения летных смен экипажи противолодочных самолетов Ту-142, Ил-38 и вертолетов Ка-27 авиабазы морской авиации Северного флота отработали тактические приемы поиска и слежения за подводными лодками, используя для этого возможности радиолокационных и гидроакустических средств обнаружения.
Продолжают совершенствовать навыки полетов с палубы тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» летчики отдельного корабельного истребительного авиаполка. Они доводят до автома-тизма действия при взлете и посадке, осваивают самые сложные элементы ведения воздушного боя, перехвата высотных скоростных целей, оттачивают пилотажное мастерство.
Учебно-тренировочные полеты корабельных истребителей Су-25УТГ и Су-33 проводятся над акваторией Баренцева моря в полигонах боевой подготовки Северного флота. -
«Адмирал Флота Советского Союза Горшков», «Бойкий» и «Стойкий», сентябрь 2012:
Обратите внимание на укутанные мачту и ходовой мостик фрегата!
Фото Пытливый 808 с сайта (кликабельно)
-
По инициативе администрации города Махачкалы реализован крупный инвестиционный проект - строительство завода по производству тротуарных бордюрных камней и плит. Завод располагается в районе поселка Турали. Данное строительство входит в программу инвестиционных проектов, реализуемых к юбилею столицы.
Для завода приобретена импортная производственная линия полноавтоматической многофункциональной кирпичной машины без обжига. Автоматическая система контролирует полный процесс от подачи сырья до штабелировки готовой продукции. Для выпуска продукции используется местное сырье.
«Линия обслуживается персоналом в 8-12 человек. Мощность производства универсальна, за один цикл в 18 секунд производится 51 штука стандартного кирпича, дорожного лицевого кирпича 0,72 квадратных метра или пористого кирпича 24 шт. Благодаря данному строительству создано 15 рабочих мест. По качеству и производительности производство не имеет аналогов в Дагестане», - подчеркнули в пресс-службе.
-
В июле 2012 года в рамках федеральной целевой программы «Сохранение и восстановление плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения и агроландшафтов как национального достояния России на 2006-2010 годы и на период до 2013 года» введен в эксплуатацию Акбашский магистральный канал с водовыпусками в Терском районе Кабардино-Балкарской Республики.
Комплекс сооружений канала расположен в предгорной части Восточного Предкавказья на правом берегу реки Терек.
Акбашский магистральный канал - часть крупной республиканской ирригационной системы. Система имеет комплексное назначение, кроме орошения канал обеспечивает водоподачу для нужд энергетики, рыбного хозяйства, на хозяйственные цели населения. На канале построены ГЭС с выработкой 6,5 млн. кВт/час в год электроэнергии, 7 прудов площадью 98 га для ведения рыбного хозяйства.
Реконструкция канала позволит восстановить интенсивное и эффективное сельскохозяйственное производство в зоне орошения.
Благодаря реконструкции канала можно повысить урожайность озимой пшеницы до 46,5 ц/га, кормовых культур до 70 ц/га. Высокий удельный вес кормовых культур создаст устойчивую, полноценную кормовую базу для животноводства. Кроме этого, есть уверенность, что дальнейшее развитие получит выращивание зерновых и технических культур, а также овощей.
С орошаемых земель площадью 13,6 тыс. га ежегодно можно получать до 52 тыс. тонн кормовых единиц для содержания 17 тыс. голов крупного рогатого скота (до реконструкции 10 тыс.).
-
В Обской губе Карского моря по предложению командования оперативного морского отряда разминирования (ОМОР) Северного флота (СФ) снята минная опасность в обследованном районе общей площадью более 36 км2.
-
Высокоширотная морская экспедиция «Арктика-2012» Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) Росгидромета на борту атомного ледокола «Россия» ФГУП «Атомфлот» 8 сентября 2012 года отошла от причала порта Мурманск и направилась к дрейфующей научно-исследовательской станции «Северный полюс-39», которая находится на южной периферии Канадской котловины Арктического бассейна. Об этом сообщает пресс-служба института.
-
В истории с переходом судостроительных активов экс-сенатора Сергея Пугачева под контроль государственной Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) поставлена точка. Вчера госкомпания приобрела на аукционе 75,82% акций завода «Северная верфь» за 12,45 млрд руб., доведя свой пакет до 96,78%.
-
В рамках проекта «Год ребенка» на территории владикавказской вечерней школы №12 открылся первый на Северном Кавказе детский автогородок. Почетное право перерезать ленточку представилось главе муниципального образования АМС Белле Икоевой и зампреду правительства Виталию Зангионову. Автогородок включает в себя проекты улиц и перекрестков, где установлены светофоры и дорожные знаки. Школьникам и воспитанникам детских садов было предложено проехать по предполагаемым улицам на веломобилях и велосипедах с соблюдением ПДД.
«Ребята получили хорошую возможность учиться правилам дорожного движения не только теоретически, но и практически. Мы постарались создать детям условия для безопасной жизни. На этом наша работа не заканчиваются, мы будем и дальше продолжать реализовывать эту программу», — сказала глава муниципального образования г. Владикавказ Белла Икоева. -
Танкер SCF Amur группы компаний «Совкомфлот» 3 сентября 2012 года прошел траверз мыса Дежнёва, тем самым завершив плавание по трассам Северного морского пути с грузом 44 тыс. тонн нефтепродуктов ОАО «Газпромнефть». Как сообщает пресс-служба «Совкомфлота», длительность перехода по СМП составила 7 суток. Средняя скорость танкера при проходе по арктическим трассам – 12,5 узлов.
Судно типоразмера MR дедвейтом 47 тыс. тонн ледового класса Ice-1А (Arc4) шло в составе каравана под проводкой атомного ледокола «50 лет Победы». Плавание проходило преимущественно в условиях ограниченной видимости при относительно благоприятных ледовых условиях. В настоящее время танкер вышел на чистую воду и продолжает движение до порта выгрузки в Юго-Восточной Азии.
