-
Два теплохода проекта 3050 в пятницу были спущены на реку Томь, передал корреспондент агентства "Интерфакс-Сибирь".
"Эти два теплохода мы построили для Обского государственного управления путей и судоходства (Новосибирск), но работать они будут в нашем регионе - в Каргасокском и Колпашевском районах, обслуживать реку Обь", - сказал директор завода Виктор Шварц.
-
Это новый абсолютный рекорд глубины за всю историю бурения на нефть и газ в Центральной Азии. До сих пор самой глубокой в Среднеазиатском регионе считалась нефтяная скважина, пробуренная в Ферганской впадине на востоке Узбекистана (6112 метров). Самой глубокой скважиной в Таджикистане являлась «Южная Каратау-1» (6101 метр), пробуренная на юге республики в 1991 году.
-
27.03.13 на ОАО «СНСЗ» осуществлена закладка второго буксира пр. 81 зав. №812 в серии из шести судов. А так же 12.03.13 на ОАО «СНСЗ» начата резка металла для 3 и 4 буксиров пр. 81 зав№№ 813,814
-
Судоходная компания ARK SHIPPING (генеральный директор Николай Сочин) приняла в эксплуатацию несамоходный танкер-химовоз для перевозки метанола дедвейтом 1267 тонн. Судно будет работать между Баутино и блоком Д месторождения Кашаган в Северном Каспии.
-
Фредерик Шобин (Frederic Chaubin), главный редактор французского журнала Citizen K, путешествия по Грузии в 2003-м году, наткнулся на книгу о советской архитектуре на одном из тбилисских рынков.
Несмотря на то, что Шобин не понял ни одного слова, фотографии произвели на него неизгладимое впечателение и он отправился в путешествие длиной в 7 лет.
Шобин посетил 14 бывших советских республик в поисках самых необычных произведений советской архитектуры, начиная 70-мы и заканчивая развалом СССР. Этот период в совесткой архитектуре можно писать как смесь супрематизма и конструктивизма или красивый брутализм.
Итогом этого путешествия стала книга под названием "СССР — Cosmic Communist Constructions Photographed", в которой собраны фотографии около 90 зданий той эпохи.
Далее смотрите некоторые фотографии из этой книги.
-
Репортаж РБК о производстве русских часов на Петродворцовом часовом заводе "Ракета"
-
12 марта на ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (Санкт-Петербург, п. Понтонный) состоялась закладка головного буксира (строительный номер 811) проекта 81 в серии из 6 судов для ООО «П.ТрансКо».
-
ОАО «Средне-Невский судостроительный завод» (входит в состав ОСК) подписало контракт с ООО «П.ТрансКо» на строительство шести буксиров проекта 81. Как сообщает пресс-служба судостроительного предприятия, сдача судов заказчику запланирована на апрель-май 2014 года.
Буксир-толкач проекта 81 имеет полное водоизмещение 365 тонн, длину 25 м, ширину 10 м.
-
Компания ОАО «Мультиклет» анонсирует выпуск второго, более мощного, мультиклеточного процессора на кристалле серии «P» (Performance) - полное номенклатурное наименование MCp042P200102. Выход запланирован на июнь-июль 2013 года.
В ходе разработки улучшены многие показатели. К примеру: по сравнению с мультиклеточным процессором на кристалле МСр0411100101 в два раза увеличены память данных и память программ (со 128Кб до 256Кб), добавлен контроллер доступа внешней памяти (SRAM, SDRAM, PROM, I/O).
-
Готовность первого пускового комплекса Усть-Среднеканской ГЭС, строительство которой в Магаданской области ведет РусГидро, по итогам 2012 года достигла 97%. Ввод в эксплуатацию двух гидроагрегатов станции запланирован на 2013 год.
Усть-Среднеканская ГЭС - строящаяся гидроэлектростанция на реке Колыма, является второй в каскаде Колымских ГЭС. Расположена в 9 километрах от устья реки Среднекан, впадающей в Колыму. Строительство Усть-Среднеканской ГЭС начато в 1991 году. Проектно-сметная документация разработана ОАО «Ленгидропроект». Установленная мощность станции 570 МВт (4 гидроагрегата мощностью по 142,5 МВт каждый).
Первый пусковой комплекс мощностью 169 МВт включает в себя возведение напорного фронта станции до отметки 260,0 м (по БС), и ввод в работу двух гидроагрегатов с временными рабочими колёсами радиально-осевых турбин.
-
-
Русские часы “Академические” это новые уникальные кварцевые часы в большом корпусе. В начале года “Ракета”, продолжая серию часов “Академические”, выпускает модель на основе дизайна 60-х гг. Оригинальное деление циферблата напоминает доску, расчерченную академиками для доказательства задач и теорем. Это часы для людей, постоянно стремящихся к развитию, знаниям, к чему- то новому.
-
МОСКВА, 12 февраля. (АРМС-ТАСС). Российский автомат превосходит американскую винтовку M-16 - это показали сравнительные испытания с участием отечественных экспертов. Подробности рассказал в интервью радиостанции "Эхо Москвы" генеральный конструктор по носимому вооружению и боевой экипировке военнослужащих Центрального научно- исследовательского института точного машиностроения (ЦНИИТОЧМАШ) Владимир Лепин.
-
Зеки так и не завершили , который должен был стать частью связывающей Японию и Россию железной дороги. Поэтому колбу с огнём Универсиады пришлось везти морем и, увы, шторм паруснику «Седов» добраться до Владивостока.
Почему стройку прекратили со смертью Сталина — неизвестно. Однако факт остаётся фактом: проект закрыли почти на шестьдесят лет. Сейчас идея получила второе рождение. В этом году будут проведены проектные работы, а через несколько лет, если всё пойдёт по плану, железная дорога свяжет Сахалин с континентом.
Впрочем, в отличие от строек двадцатого века, основной упор в наши дни делается на гражданское строительство. Примерно раз в год в России проходит какое-нибудь мероприятие мирового уровня, к нему приурочивается строительство инфраструктуры и, под руководством Шувалова, который курирует у нас сейчас главные стройки страны, возводятся масштабные объекты.
В 2012 году во Владивостоке к саммиту АТЭС построили два очень важных для города моста, университет и ещё несколько десятков объектов помельче. В 2013 году строители массово заканчивают строить Казань, в которой будет проведена Универсиада. В 2014 году Шувалов со своей командой будет принимать дороги и стадионы в Сочи… Спасибо нашим политикам, мероприятиями уровня олимпиад и чемпионатов мира мы плотно загружены как минимум до конца десятилетия.
Есть мнение, будто всё это — мышиная возня по сравнению со временами СССР. Дескать, раньше были и Братская ГЭС и БАМ и много чего ещё — а сейчас одни только ларьки и курятники, безо всякого советского размаха… Что же, давайте посмотрим на великие стройки прошлого чуть пристальнее.
Вот, допустим, «Магнитка», крупнейший в России металлургический комбинат. Утвердили его проект в 1928 году, в 1929 начали строить, а в 1934 году был запущен первый сортовой прокатный стан «500». Строили в ритме подвига, не останавливаясь на зиму, с нарушением всех возможных норм безопасности, . -
Р.В.С - инжиниринговая компания по реализации комплексных проектов для повышения эффективности энергоинфраструктур, и ЗАО «Российская корпорация средств связи» (РКСС), производитель доверенного телекоммуникационного оборудования, реализовали проект по созданию комплексной автоматизированной системы управления безопасностью (КАСУБ) подстанции 220 кВ «Русская» филиала ОАО «ФСК ЕЭС» – МЭС Востока, расположенной на островной части г. Владивосток.
В результате обеспечена возможность комплексного круглосуточного удаленного мониторинга состояния энергообъекта, а также действий диспетчерского и оперативного персонала. Система КАСУБ позволяет предотвращать и оперативно реагировать на возникновение нештатных ситуаций, повышая надежность электроснабжения потребителей острова Русский, в том числе Дальневосточного федерального университета.
-
24 января 2013 года суда снабжения проекта DCV47 "Сосновка - 3" и "Сосновка - 4" (пр-во "Сосновский судостроительный завод", Кировская обл.) прибыли в Петропавловск-Камчатский на борту судна-тяжеловоза HHL New York.
Таким образом, в составе флота ГУП "КамчатТрансФлот" уже четыре таких судна. Как ранее сообщалось, путешествие новых "Сосновок" началось 7 декабря 2012 года, когда они были подняты на борт HHL New York на рейде порта Кавказ. 5 декабря была погружена в трюм "Сосновка - 4" (строительный номер 10503), 7 декабря - на люковые закрытия была установлена "Сосновка - 3" (строительный номер 10502). Масса каждого судна - 379 тонн
-
В крупнейшем за последние десятилетия мероприятии боевой подготовки участвуют боевые корабли Черноморского, Балтийского и Северного флотов.
Крупнейшее за последние десятилетия учение межфлотской группировки ВМФ России началось в субботу в акваториях Черного и Средиземного морей под руководством Генштаба Вооруженных Сил РФ, сообщает пресс-служба Минобороны.
"В крупнейшем за последние десятилетия мероприятии боевой подготовки участвуют боевые корабли Черноморского, Балтийского и Северного флотов: гвардейский ракетный крейсер "Москва", большой противолодочный корабль "Североморск", сторожевые корабли "Сметливый", "Ярослав Мудрый", большие десантные корабли "Саратов", "Азов", "Калининград", "Александр Шабалин", специальные корабли и суда обеспечения, а также Дальняя авиация и 4 командование ВВС и ПВО", — говорится в сообщении.
Военное ведомство отмечает, что основной задачей учения является проверка готовности органов военного управления и межфлотской группировки сил к выполнению задач по предназначению в дальней морской зоне.
В ходе учения, которое продлится до 29 января 2013 года, российскими моряками в Черном и Средиземном морях будет выполнено более 60 различных боевых упражнений, в том числе ракетные и артиллерийские стрельбы.
-
Самарское предприятие «Кузнецов» заключило предварительный договор на поставку в США 50 двигателей НК-33, разработанных для советской лунной программы.
Как сообщили сегодня ИТАР-ТАСС в пресс-службе предприятия, опционный договор о поставке до 2020 г. 50 двигателей заключен с американской корпорацией «Орбитал сайенсиз» (Orbital Sciences), выпускающей спутники и ракеты-носители, и компанией «Аэроджет» (Аerojet), являющейся одним из крупнейших в США производителем ракетных двигателей.
-
Трудовой коллектив 13-го судоремонтного завода (СРЗ) Черноморского флота (ЧФ) приступил к выполнению гособоронзаказа на 2013 год. По сравнению с прошедшим годом планируется удвоить объем освоения средств, выделенных Минобороны России на ремонт кораблей и судов.
Минувший 2012 г. — год 125-летия предприятия — для судоремонтников стал историческим. Впервые в новейшей истории ЧФ заводчане, решая задачи поддержания высокой степени технической готовности кораблей и судов флота, освоили 1 млрд рублей, удвоив показатели предыдущего года.
Силами 13 СРЗ проведены различные виды ремонта на 82 кораблях и судах ЧФ, среди которых гвардейский ракетный крейсер «Москва», который в настоящее время успешно выполняет задачи в Средиземном море, а также ракетный корабль на воздушной подушке «Бора», малые противолодочные корабли «Касимов» и «Александровец», морской тральщик «Иван Голубец».
В настоящее время на 13 СРЗ завершены организационные и структурные изменения, позволяющие сохранить репутацию уникального судоремонтного предприятия Азово-Черноморского бассейна и удвоить объем освоения средств и выполненных работ в рамках гособоронзаказа на 2013 год.
-
Процесс строительства новейшего корабля противоминной обороны (ПМО) на Средне-Невском судостроительном заводе выходит на новый этап - 25 декабря готовый корпус заказа 521 выведен из эллинга и вновь заведен в другой пролет цеха.
- (С) фото Средне-Невский судостроительный завод
-
20 декабря 2012 года на Сосновском судостроительном заводе (генеральный директор Мурат Дугужев) прошла торжественная церемония закладки первых двух экологических судов проекта RT29 (строительные номера 10601 и 10602).
