-
Более 2 млрд. рублей, что в 2 раза больше финансирования в прошлом году. Побила рекорды и общая протяженность ремонтируемых дорог. Итоги сезона 2011 года подвели в администрации города.
В 10 раз больше асфальта уложили в Красноярске, в 2 раза больше денег потратили на развитие его дорожной сети: сегодня в администрации Красноярска подвели итоги сезона, назвав его рекордным и по масштабам работ, и по объему финансирования.
Источник фото:
Петр ПИМАШКОВ: «Сезону дорожных работ этого года можно поставить оценку „положительно“. Работ было проделано в 10 раз больше, чем в предыдущем, а число замечаний сократилось в несколько раз» -
Источник фото:
Источник фото: -
Новая транспортная развязка в районе Павшинской поймы полностью открылась для движения автотранспорта.
Первый участок дороги был открыт в конце сентября этого года. Из Москвы в сторону Павшинской поймы подъезд осуществлялся по новой двухполосной эстакаде.
На днях была запущена и трехкилометровая дорога в обратную сторону. Она также двухполосная, как и первый участок дороги. В районе же, где Волоколамское шоссе пересекается с МКАД, дорожное полотно расширено с двух до трех полос в каждом направлении, благодаря чему удалось добиться увеличения пропускной способности шоссе почти в три раза.
-
Источник фото:
1 ноября состоялось торжественное открытие участка дороги Рязань-Ходынино в Рыбновском районе Рязанской области. До принятия решения о строительства данной дороги движение до Рыбного осуществлялось по трассе М5 (9 километров), затем по дороге «Москва-Самара» — Рыбное-Константинове (2 километра). Всем известна большая загруженность автотранспортом по этому направлению. Второе направление проходит по автодороге Рыбное-Перекаль-Городище-Недостоево протяжённостью 8,4 километра. Эта дорога, в народе прозванная «пьяной», уже давно не соответствует своим техническим характеристикам. -
3 ноября дорожники официально сдали первую очередь дороги Таврово – Соломино – Разумное. Магистраль протяжённостью более 11 километров, возведение которой началось в ноябре 2010 года, построили ровно за год. Её главным объектом стал полукилометровый мост через Белгородское водохранилище.
Автодорога от Таврово до Разумного призвана решить многие транспортные проблемы Белгородской агломерации. Транспорт со стороны Шебекино сможет попасть на Харьковскую гору, не затрудняя движения в восточной части областного центра.
-
Источник фото:
В Белгороде в этом году была проведена реконструкция одной из главных городских магистралей — проспекта Б.Хмельницкого. Новое дорожное покрытие начинается от пересечения с улицей Новой, проходит через весь центр города и заканчивается перед улицей Щорса. Почти восемь километров ровного асфальта. Подрядчики работали по немецкой технологии с применением новейших материалов.
Однако, главную оценку проделанной работе ставят водители. Как показал наш опрос, абсолютное большинство реконструкцией довольны, оценки — «лучшая дорога в России» и «у нас здесь как маленькая Швейцария» говорят сами за себя. -
Специалисты группы компаний «СК МОСТ» закончили проходку тоннеля длиной 310 м на автодороге Алагир – Нижний Зарамаг.
-
В Калининграде началось строительство нового Берлинского моста.
Источник фото:
В сентябре из Германии на стройплощадку поступила опалубка для мостовых опор. Основной объем работ на объекте в 2011 году запланирован на октябрь – ноябрь, когда строители приступят к возведению всех опор нового моста.
Источник фото:
Берлинский или точнее Пальмбургский мост был построен в 1938 году в восточном пригороде Кёнигсберга возле поселка Пальмбург (ныне пос. Прибрежное). Он являлся частью широкой магистрали, связывающей Восточную Пруссию с Польшей. Мост был выполнен из железобетона и имел длину 633 метра.
– В 2010 году мы выиграли тендер на реконструкцию Берлинского моста, – рассказывает Э.В. Фризен, генеральный директор ООО «Спецмост». – Параллельно старому мосту мы строим новый, на три полосы. Потом полностью разберем старый мост и на его опорах возведем новый – тоже трехполосный. В итоге получится большой мостовой переход с шестиполосным движением. -
Дороги в Унинском районе отныне будут покрывать асфальтом собственного изготовления. В поселке открылся новый асфальтобетонный завод. Он будет обслуживать нужды и двух соседних районов: Богородского и Фаленского.
Необходимость в этой установке зрела с каждым днем, cтарая установка отработала 25 лет и уже пришла в негодность. А необходимость была и есть, и не только относительно дорог. Появилась местная инициатива проложить тротуары в поселке.
В этом сезоне завод должен произвести 80 тонн асфальта для ямочного ремонта в Унинском районе. Но, для установки, мощность которой 50 тонн/час это только разминка перед настоящей работой, которая предстоит весной.
От себя: Новость, на самом деле, довольно давняя, сюжет по ТВ прошел 2 недели назад. Что забавно, за это время на сайте посёлка какие-то либерастические политические
пустобрёхидеятели пытались убеждать людей, что завод на самом деле ненужен, а деньги выделены из кармана селян, и вообще распилены :-) Но люди не особо в это верят. -
20 октября в Олекминском улусе состоялась торжественная церемония открытия нового моста через реку Большая Черепаниха на автодороге Олекминск – Бирюк.
Источник фото:
Строительство моста через Большую Черепаниху началось в 2010 году, одновременно с окончанием другого крупного строительства – мостового перехода через речку Малая Черепаниха. -
На единственной на Таймыре федеральной трассе «Автомобильный подъезд до аэропорта от города Дудинка» после ремонта ввели в эксплуатацию два моста.
Один мост расположен через озеро Болгохтох — на 42 км автодороги, другой — через реку Косая — на 12 км трассы. На обоих объектах восстановили мостовое полотно, заменили асфальтобетонное покрытие, отремонтировали и обработали специальным цементно-полимерным составом опоры, по всей длине мостов установили оцинкованные ограждения. Кроме того, мост через озеро Болгохтох оснастили одним служебным проходом, вместо двух, имевшихся ранее. На мосту через реку Косую для обеспечения его стабильной работы в период перепада температур подняли пролетные строения. Объект также покрыли антикоррозийным покрытием, что обеспечит его эффективное функционирование на протяжении 20 лет.
Ремонт мостов велся с применением современных материалов, адаптированных к эксплуатации в северных условиях, и использованием специализированной техники, подчеркнули в пресс-службе. Качество ремонтных работ удовлетворило членов комиссии, и единогласным решением оба моста приняли в эксплуатацию. На ремонт мостов потратили 80 млн рублей из федерального бюджета, работы выполняла подрядная организация ООО ПО «Эколог».
-
29 сентября 2011 года состоялось торжественное открытие нового 389-метрового моста через реку Восточная Хандыга в Томпонском районе Якутии.
Источник фото:
Этот объект — самый протяженный из трех мостов, запланированных на маршруте республиканской автодороге «Алдан». С вводом автодороги (включающей в перспективе еще два мостовых перехода через небольшие горные реки) районный центр Томпонского улуса будет связан надежным автомобильным сообщением с шахтой Джебарики-Хая, что обеспечит круглогодичные поставки каменного угля с шахты во все населенные пункты Томпонского, Оймяконского и других улусов.
Источник фото:
Строительство нового моста общей стоимостью в 1,2 млрд рублей велось мостостроительными организациями «Сибмост» из Новосибирска и «Амурмост» из Тынды.
Генеральным подрядчиком объекта является корпорация «Трансстрой-Восток». -
В сентябре на заводе состоялось торжественное мероприятие, посвященное выпуску 50-тысячного автогрейдера.
Источник фото:
В настоящее время ЗАО «Дормаш» относится к крупнейшим отечественным разработчикам и производителям дорожно-строительной техники. Предприятие позиционируется как поставщик современной высококачественной конкурентоспособной продукции, нашедшей применение более чем в 20 странах мира.
В 2011 году в состав ЗАО «Дормаш» вошел ведущий российский производитель ковшовых погрузчиков – ЗАО «Орел-Погрузчик» (предприятия расположены на одной производственной площадке).
На предприятии реализуется инновационно-инвестиционная программа, целью которой является техническое перевооружение производства, увеличение производственных мощностей, создание новых видов строительно-дорожной техники. -
Завод производительностью до 200 тонн в час выпускает высококачественную асфальтобетонную смесь и щебеночномастичный асфальтобетон. Есть возможность монтажа и демонтажа завода в кратчайшие сроки для работы на удаленных объектах. На сегодняшний день это самый мощный асфальтобетонный завод в Оренбургской области.
Завод энергоэффективен. Очистка выбросов 99%. Управление автоматизировано компьютером. Управляют заводом 4 оператора (один человек в смену). Всего создано 25 рабочих мест (механизаторы погрузчика на АБЗ, весовщики, лаборанты, бухгалтерия и разнорабочие). Объем инвестиций: более 100 млн рублей.
-
7 октября в Рязани в деревне Карцево состоялось торжественный пуск линии нового завода по производству асфальтобетонной смеси.
Источник фото:
На новом заводе планируют выпускать несколько типов асфальтобетонной смеси. Производительность линии — 200 тонн смеси в час.
Источник фото:
— Качество асфальтобетонной смеси — залог успеха дорожного строительства в целом. На практике мы наблюдаем, что повышение качества покрытия стало просто необходимым. Мы надеемся, что использовать смесь, произведённую на данном заводе, станут дорожные строители не только Рязанской области, но и других регионов ЦФО, — заявил, присутствовавший на церемонии открытия, министр транспорта и автомобильных дорог Рязанской области. — Так как срок службы у качественной асфальто-бетонной смеси больше, мы сможем сократить затраты на ремонт дорожного покрытия. -
6 октября была начата укладка первого асфальта на втором эстакадном мосту Калининграда, идет монтаж шумозащитных экранов.
Источник фото:
Калининградцы смогут проехать по второй эстакаде от ул. Фрунзе до Дзержинского уже в начале декабря. Вторая эстакада строится на средства федерального, городского и областного бюджетов. Общая стоимость строительства мостового перехода через Старую и Новую Преголю составляет 4,5 млрд рублей.
Продолжается строительство Приморского Кольца — автомагистрали, связывающей между собой Калининград, приморские курорты Светлогорск, Пионерский, Зеленоградск, международный аэропорт Храброво и города Балтийск и Светлый.
Источник фото:
С февраля 2010 года силами 800 сотрудников построено 25,5 км дороги, в том числе 14 мостов-путепроводов (среди них — первый в регионе арочный мост), на шестикилометровом участке дороги уложено три слоя асфальта. После открытия дороги движение будет осуществляться по двум слоям асфальта, верхний слой будет уложен в 2012 году.
4 октября на ежегодном 8-м заседании российско-литовской межправительственной комиссии было подписано соглашение о строительстве моста через Неман. Строительство новой транспортной артерии, которая свяжет Советск с литовским населённым пунктом Панемуне, займёт 2-2,5 года. -
Источник фото:
Не мое, наткнулся вот здесь
http://cenadalnic.oziveni...ocuments/ibr-ceny-d11.pdf (на чешском)
Строительсто на плоской и слегка волнистой местности без тоннелей.
Австрия 10,8 млн.Е/км
Словения 7,4 млн.Е/км
Чехия 9,0 млн.Е/км
В России (курс 1Е = 43 руб.)
1. Автобан Кемерово-Ленинск-Кузнецкий на участке от Суховской развязки до поворота на село Шевели протяженностью 25 километров.5 млрд 700 млн рублей. 5,3 млн.Е/км
Фото: https://sdelanounas.ru/blogs/7508/ -
Новый завод способен выпускать всю существующую номенклатуру асфальтобетонных смесей. Его мощность – около 160 - 170 тонн асфальтобетонной смеси в час. Выпуск асфальта в день составит не менее 1 тыс. тонн. Это позволит в дальнейшем обеспечить потребности области в качественном асфальтобетоне для строительства и ремонта дорог.
Производственный процесс на заводе происходит в автоматическом режиме. Экологическая защита при производстве достигается с помощью пылеуловительного блока, снижающего выбросы в атмосферу. Новые рабочие места нашли здесь 60 человек.
-
Многоуровневая развязка длиной 284 м позволит значительно разгрузить дорожную сеть в Тушинском и Строгинском районах столицы, а также Красногорском районе Московской области,
На Волоколамском шоссе сегодня открыли движение по новой транспортной эстакаде в районе Павшинской поймы. Она является частью многоуровневой развязки, полностью открыть которую строители обещают в ноябре. Это позволит значительно разгрузить движение на участке от метро "Тушино" до Красногорска.
