-
На Невском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась выкатка на открытый стапель грузопассажирского судна «Павел Леонов».
Данное судно является вторым представителем проекта PV22 — головное судно «Адмирал Невельской» было спущено на воду в конце мая 2020 года.
Оба судна предназначены для перевозки пассажиров, генеральных грузов, контейнеров и легковых автомобилей. Они оснащены собственными средствами погрузки/выгрузки на необорудованные кранами причалы.
Предполагается, что новые суда выйдут на линию в начале 2021 года и будут курсировать между Сахалином и Курильскими островами.
-
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе (р. Карелия) после успешного завершения ходовых испытаний состоялась передача заказчику двух гибридных рабочих катеров «Анатолий Климов» и «Виктор Воротыло» (строительные номера 107-Н, 108-Н) проекта ST23WIM-H с использованием системы электродвижения (класс судна KM Ice3 R2 AUT3).
-
7 июля 2020 года ПАО «Судоремонтно — судостроительная корпорация» (Нижегородская область, г. Городец) подписало контракт на строительство двух несамоходных земснарядов проекта № 4395 для ФКУ «Речводпуть».
-
На судостроительном комплексе «Звезда» создана специальная сварочная лаборатория. Об этом сообщает пресс-служба ДЦСС.
Главное предназначение нововведения — подготовка и аттестация сотрудников, испытания технологических процессов, сварочного оборудования и материалов. Однако, здесь же проводится подготовка потенциальных работников верфи, проверка их знаний и навыков.
Иными словами, теперь перед началом работы на производстве новичками необходимо пройти через лабораторный «конвейер», оснащенный всем необходимым: сварочными аппаратами, тракторами и самоходными каретками.
-
На Ахтубинском судоремонтом заводе (Астраханская область) ведется строительство морского противопожарного буксира «Николай Семенченко» проекта NE011.
Заказчиком выступает ФКУ «Дирекция госзаказчика» для Азово-Черноморского филиала Морспасслужбы.
Ахтубинский СРЗ ведет строительство морского буксира для Морспасслужбы © sudostroenie.info
-
На Онежском судостроительно-судоремонтном заводе состоялась закладка киля первого краболовного судна проекта 5712LS (строительный номер 501).
Строительство ведется по заказу Группы компаний «Русский краб». В серии — семь судов для вылова и перевозки живого краба, что позволит обеспечить загрузку предприятия на ближайшие 5 лет.
Ввод первого краболова в эксплуатацию намечен на 2022 год. Судно будет работать в бассейнах Охотского и Берингова морей.
-
фото: gsverf.ru © www.gsverf.ru
ПАО «Судостроительно-судоремонтная корпорация» спустило на воду тяжёлый плавучий железобетонный причал проекта 16181 (стр. № 1322). После достройки на плаву он будет предъявлен госкомиссии и в середине августа отправится на Северный флот.
-
8 мая в 10:26, после завершения капитального ремонта, продолжавшегося 56 суток, энергоблок № 1 Кольской атомной станции был включен в сеть и начал поставлять электроэнергию в Единую энергетическую систему России.
-
АО «Центр судоремонта «Дальзавод» в г. Владивосток создает участок изготовления судовой мебели. Деревообрабатывающий цех № 7 приступил к созданию первых образцов с «дальневосточной пропиской» — ранее в ДФО не было предприятий, выпускающих корабельную мебель.
Для нового производства было заказано специальное оборудование. В состав цеха были включены и специалисты-дизайнеры, что позволит заводу не только изготавливать мебель по готовым чертежам, но и разрабатывать ее «с нуля».
Судовая мебель востребована предприятиями судостроительной и судоремонтной отрасли в связи с активизацией этой деятельности в регионе: номенклатура и объем работ большой.
-
ООО «СУДОСТРОЕНИЕ СУДОРЕМОНТ» произвело отгрузку оборудования для судна проекта 20360М — морской транспорт вооружения, строительство судна ведёт Судостроительный завод «Вымпел»
-
14 апреля 2020 года на АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод» (г. Петрозаводск, Республика Карелия) начата резка металлопроката и узловая сборка деталей первого судна-краболова (строительный номер 501).
-
ПАО «Славянский судоремонтный завод» (Приморский край) ведет строительство рыболовного баркаса для компании «Влад Кристалл».
-
28 февраля 2020 года на Онежском судостроительном-судоремонтном заводе (р. Карелия) спущен на воду рабочий катер проекта ST23WIM-H С «Виктор Воротыло».
-
УЗПТ «Маяк» разработал уникальную технологию восстановления трубопроводов: инновационный и не имеющий аналогов терморасширяемый интеллектуальный материал на основе модифицированного высокопрочного термостойкого полимера — «Интеллектуальный рукав».
Это современный, экономически выгодный метод ремонта и санации сетей тепло/водо/газоснабжения, при котором исключаются затраты на земляные, а впоследствии и восстановительные (восстановление асфальтового покрытия и благоустройство раскопанных территорий) работы.
Данная технология не требует наличия и использования крупной землеройной техники и большого количества рабочих и специалистов. Все вышеперечисленное экономит бюджет, а также сохраняет прекрасное настроение пешеходам и автолюбителям, которые могут свободно передвигаться по привычным им маршрутам.
-
НПО «ГИС» производственно-инжиниринговая фирма занимается разработкой и изготовлением стендов для испытаний и сборки/разборки гидроцилиндров для различных отраслей промышленности. По техническому заданию заказчика возможно изготовление новой гидравлической системы любой сложности, а также модернизация и обновление уже имеющегося оборудования с использованием гидравлической системы.
Стенд СТИГ-10-ГИС предназначен для проведения испытаний и сборки-разборки гидроцилиндров машин, автомобилей узкоспециального назначения и другой спецтехники, оснащенной гидравлическими системами. Диаметр гидроцилиндров: до 450 мм.
Компания НПО ГИС изготовила стенд для испытаний и сборки/разборки гидроцилиндров СТИГ-10-ГИС с дополнительной оснасткой: гайковертом и дополнительной рамой © npo-gis.ru
-
НПО «ГИС» производственно-инжиниринговая фирма занимается разработкой и изготовлением гидравлических насосных станций для различных отраслей промышленности. По техническому заданию заказчика возможно изготовление новой гидравлической системы любой сложности, а также модернизация и обновление уже имеющегося оборудования с использованием гидравлической системы.
Гидравлическая станция M08617GS-P-GIS-M
Назначение: привод гидрофицированных механизмов различного технологического назначения (в т.ч. прессов, станков, инструментов и зажимных устройств, крановых механизмов и подъемных столов).
Технические характеристики:
- Бак: 350 л;
- давление: насосный блок 1 — 120 бар, насосный блок 2 — 160 бар;
- расход: насосный блок 1 — 35 л/мин, насосный блок 2 — 11 л/мин;
НПО ГИС спроектировало, разработало и поставило гидравлическую станцию M08617GS-P-GIS-M © npo-gis.ru
-
Стенд СГН-30Н-ГИС применяется, главным образом, для контроля технического состояния гидронасосов после их ремонта.
Стенд СГН-30Н-ГИС представляет собой агрегат, включающий в себя системы:
- систему электропривода выходного вала;
- гидросистему;
- электрическую силовую часть.
Системы соединяются между собой гидравлическими и электрическими линиями в одну общую систему и при работе стенда представляют собой единый комплекс.
НПО ГИС спроектировало, разработало и поставило новый стенд для испытаний гидронасосов СГН-30Н-ГИС © npo-gis.ru
-
На АО «Ахтубинский судостроительно — судоремонтный завод», 22 января состоялась церемония закладки морского противопожарного буксира-спасателя проекта Ne011 для ФБУ «Морспасслужба». На АО «Ахтубинский судостроительно — судоремонтный завод», входящем в ООО «Объединенные Верфи Вега». Проект разработан АО «Нордик Инжиниринг».
Строительство судна осуществляется по госконтракту, заключенному с ФКУ «Дирекция госзаказчика», в рамках выполнения государственной целевой программы.
Судно предназначено для буксировки несамоходных плавсредств, установки и снятии знаков плавучей и береговой судоходной обстановки, доставки и развёртывания средств ЛАРН, оказания помощи в тушении пожаров.
-
В декабре ПАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» подписало контракты с Министерством обороны на поставку двух плавучих причалов для ВМФ. Это полутяжелый железобетонный причал проекта 824М и полутяжелый металлический причал проекта ПМ61М1. Сдача заказов запланирована на осень 2020 г.
Причалы проектов 824М или ПМ61-М1 обеспечивают одновременную стоянку пары подлодок или двух надводных кораблей водоизмещением до 5000 тонн каждый. Сооружения также позволяют подавать на корабли с берега воду, пар, электричество и воздух.
ОАО «Судоремонтно-судостроительная корпорация» находится в Городце (Нижегородская область). В 2018 году предприятиепередало Министерству обороны три плавучих причала проекта 824М и один проекта ПМ61-М1. В 2019 году на Черноморский флототправился ещё один причал проекта 824М.
-
Судостроительный комплекс «Звезда» приступил к резке металла для первого арктического танкера-челнока ледового класса ARC6 дедвейтом 69 000 тонн. Резка первых деталей корпуса танкера началась в блоке корпусных производств на высокотехнологичном газо-плазменном станке.
Этот заказ открывает новую линейку судов верфи — крупнотоннажных танкеров-челноков ледового класса, что позволит предприятию освоить новые технологии.
Нефтеналивной танкер-челнок будет иметь высокий ледовый класс, способен самостоятельно осуществлять навигацию без ледокольного сопровождения в акваториях арктических морей, в разряженных однолетних арктических льдах при толщине до 1,1 м в зимне-весеннюю навигацию, и до 1,7 м в летне-осеннюю. Его длина составляет 257 м, что на 7 метров больше танкера типа «Афрамакс», ширина — 34 м. Движительная установка включает управляемые винторулевые колонки. Общая мощность силовых установок около 26, 9 тыс. кВт.