ОАО "Силовые машины" изготовило и провело испытания
быстроходного турбогенератора с полным водяным охлаждением
мощностью 1200 МВт, предназначенного для второго энергоблока
строящейся Ленинградской АЭС-2.
По результатам приемо-сдаточных
испытаний подписан протокол, подтверждающий, что испытания
выполнены в полном объеме в соответствии с программой и
методикой, турбогенератор соответствует требованиям технического
задания и допущен к окончательной приемочной инспекции.
Это четвертый турбогенератор
мощностью 1200 МВт с полным водяным охлаждением, изготовленный
"Силовыми машинами". Ранее были выпущены генераторы такого типа
для двух энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 и для первого
энергоблока Ленинградской АЭС-2. Сейчас в производстве находится
аналогичное турбогенераторное оборудование для первого
энергоблока строящейся Белорусской АЭС.
Линия Лосево-Каменногорск является ключевым звеном в
проекте организации скоростного движения поездов по маршруту
Санкт-Петербург-Хельсинки и строится для выноса на нее грузового
движения.
В 2010 году была выполнена первая часть комплексного
инвестпроекта «Организация скоростного движения пассажирских
поездов на участке Санкт-Петербург — Бусловская Октябрьской
железной дороги» – запущено скоростное движение скоростных
поездов Allegro.
Проект реализуется в рамках государственно-частного партнерства с
участием средств Инвестфонда РФ. Общий предполагаемый объем
инвестиций составляет около 80 миллиардов рублей, из которых 27,8
милиарда рублей средства Инвестфонда.
Сегодня, 5 августа, на Выборгском судостроительном заводе прошла
торжественная церемония начала формирования корпуса головного
ледокола проекта 21900 М на самопогружной барже «Атлант». В
церемонии приняли участие представители Федерального агентства
морского и речного транспорта, ФГУП «Росморпорт», руководители
судостроительных и судоремонтных предприятий страны. Генеральный
директор ОАО «ВСЗ» Александр Соловьёв отметил, что сегодняшнее
мероприятие знаменательно сразу по нескольким причинам.
«Во-первых, мы можем смело сказать, что завод вышел из кризиса.
За последние 3 года это первое судно, которое сделано заводчанами
«под ключ». Причем баржа была построена в максимально короткие
сроки – за 10 месяцев. Во-вторых, баржа дает верфи новые
возможности и перспективы. Теперь в Выборге будут строиться суда
длиной до 150 метров и шириной до 32 метров. Это наша новая
позиция на рынке судостроения», - прокомментировал Александр
Соловьёв.
29 июля 2013 года на Выборгском судостроительном заводе
завершились ходовые испытания самопогружной баржи «Атлант».
Тестовая программа ходовых испытаний была рассчитана на два дня и
включала в себя проверку систем судна и работоспособности
плавсредства в процессе погружения и всплытия.
В данный момент самопогружную баржу «Атлант» готовят к
эксплуатации, так как 5 августа на стапель-палубе баржи
начнется формирование корпуса ледокола проекта 21900 М.
Подведены итоги работы отрасли АПК в первом полугодии
2013 года.
47 регион продолжает наращивать потенциал в отрасли молочного
животноводства. За первые 6 месяцев текущего года в
сельскохозяйственных организациях надоено 3652 килограмма молока
на фуражную корову, что составляет 102% к прошлогоднему уровню.
Параллельно с надоями в Ленинградской области выросло поголовье
крупного рогатого скота — до 179 тысяч голов. Как отмечают в
комитете по агропромышленному и рыбохозяйственному комплексу, эта
тенденция характерна как для крупных сельхозпредприятий, так и
для хозяйств, относящихся к малому аграрному бизнесу.
Относительно первого полугодия 2012 года рост составил 103%.
ООО «Озерная верфь» (Laky Verf, Шлиссельбург, Ленинградская
область) 23 июля спустило на воду патрульный катер проекта 13М
«ТС-531» для Федеральной таможенной службы (ФТС) России. Портом
приписки судна станет Таганрог.
19 июля 2013 года Невский Судостроительно-Судоремонтный
завод сдал государственной комиссии второе многофункциональное
аварийно-спасательное судно ледовой категории Arc 5 мощностью 4
МВт проекта MPSV07 «Спасатель Кавдейкин» (строительный номер
702).
ЗАО «Северсталь СМЦ-Колпино» (входит в дивизион
«Северсталь Российская сталь») запустило в производство
уникальный листогибочный гидравлический пресс стоимостью более 16
млн. рублей.
Пресс с усилием 800 тонн был изготовлен из металла ОАО
«Северсталь» в тесной кооперации с компанией-производителем
ОАО «СП Донпрессмаш». Станины для пресса были также
изготовлены на «Северстали».
Гибочный пресс предназначен для изготовления деталей сложной
геометрии из листового и полосового проката методом гибки. Станок
позволит гнуть металл толщиной до 40 мм. Закупка дорогостоящего
оборудования осуществлялась в рамках инвестиционной программы ОАО
«Северсталь» общей стоимостью около 50 млн. рублей.
Микро-завод по технологии Mi.Da (Danieli, Италия) для выпуска
металлопродукции строительного сортамента станет первым
предприятием индустриального парка строительной индустрии в
Бокситогорском районе Ленинградской области.
Инициатор проекта ООО «Металл и инновации» и компания Danieli еще
в августе 2012 года подписали протокол о строительстве завода на
условиях EPCM-контракта. Общий объем прямых инвестиций - 200 млн.
евро.
Мощность нового предприятия составит 350 000 тонн строительной
арматуры ежегодно. Выйти на полную мощность инициаторы проекта
намерены за 3,5 года, а производство первой продукции начнется
уже через 2,5 года. Непосредственно на производстве будет создано
до 400 рабочих мест, займут которые жители Пикалево и
Бокситогорска. Помимо этого смежными рабочими местами будет
обеспечено еще 1500 жителей Бокситогорского района.
ООО «Невский
судостроительно-судоремонтный завод» (Шлиссельбург) 15 июля
передало заказчику четвёртое сухогрузное судно проекта RSD49
«Нева-Лидер
4».
Заказчиком серии из 10 судов проекта RSD49 является ОАО
«Северо-Западное пароходство».
Все 10 сухогрузов должен построить «Невский ССЗ», ещё 2
судна проекта RSD49 строятся на ОАО «Судостроительный
завод «Лотос» (Нариманов) для судоходной компании «Аншип».
Проект разработан Морским Инженерным Бюро (Украина).
Назначение:
Морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных и
навалочных грузов, включая металл, зерно, лес, уголь,
крупногабаритные и тяжеловесные грузы, а также опасные грузы
разных классов.
Технические характеристики:
Дедвейт (в море / в реке) - 7154 / 4518 т.
Главные размерения: длина - 139,95 м, ширина - 16,5 м, осадка -
4,7/3,6 м.
История Выборгского
судостроительного завода началась в 1947 г. В
послевоенный период вся страна участвовала в восстановлении
промышленности: активно ремонтировались старые предприятия и
возводились новые. Через два года после начала строительства в
Выборге уже действовал корпусный цех и три стапеля – сооружения
для создания судна и спуска его на воду. На 1949 г. планировалось
производство двух барж, но завод выпустил 8, а в следующем году –
50.
Угольный терминал наращивает объёмы и готовится к
юбилею
В первое воскресенье июля в России отмечается День работников
морского и речного флота. В Выборге и Выборгском районе, где
расположены три морских порта, праздник считают своим и отмечают
несколько тысяч человек.
Среди них - работники стивидорной компании «Порт Высоцкий»,
которые встречают профессиональный праздник рекордными
производственными показателями, переваливая в месяц до 450-500
тысяч тонн российского угля. По итогам первого полугодия
2013 года грузооборот предприятия возрос на 82 процента и
составил более 2 миллионов 340 тысяч тонн. Об этом и
многом другом накануне праздника мы говорили с генеральным
директором ООО «Порт Высоцкий» Вадимом Павловым.
— Сегодняшний объём перевалки — это закономерный итог большой
работы и яркое подтверждение тому, что вектор развития, выбранный
компанией еще в 2005 году и поддержанный государством, —
правильный. Совместно с Росморпортом мы целенаправленно шли к
этому. На средства
федеральной программы была произведена реконструкция причалов и
осуществлено дноуглубление акватории, одновременно собственные
инвестиции компании «Порт Высоцкий» были направлены на
модернизацию внутренней инфраструктуры порта, приобретение
современной техники и освоение новых технологий перевалки.
Результат не
заставил себя ждать —
сегодня в Высоцке обрабатываются суда типа панамакс
грузоподъёмностью до 83 тысяч тонн.
Растёт грузооборот. По
нашим расчётам, в этом году компания отгрузит порядка 5 миллионов
тонн экспортного угля (в 2012 этот показатель составил 3 миллиона
300 тысяч тонн - С.К.). Расширилась и география поставок.
Если до прошлого года
это были в основном Финляндия и Германия, то сейчас
преимущественно Великобритания, Бельгия, Голландия. А
в июне впервые
судно, загруженное в Высоцке, отправилось в Италию. Но
главный результат состоит в том, что российский порт
Высоцк стал на равных конкурировать с крупнейшими портами Балтии.
Менее чем за год Высоцкому порту удалось забрать на себя часть
грузопотока (по экспертным оценкам, это полтора-два миллиона тонн
угля), которая ранее шла через иностранные порты - Вентспилс и
Ригу.
На VI Международном военно-морском салоне, завершившем
свою работу в Санкт-Петербурге, хоть и не заключались контракты,
но его экспозиция наглядно показала, что судостроительная
промышленность выходит из кризиса и набирает обороты.
По словам вице-президента ОСК Игоря Пономарева, подтверждением
тому, что Россия возвращает мировые позиции в судостроении, стал
приезд на МВМС-2013 рекордного количества зарубежных
судостроительных чиновников и технических специалистов среднего
звена. Известно, именно среднее звено определяет вектор принятия
высших политических решений. И нам было, что показать иноземным
специалистам-практикам. Также бросалось в глаза присутствие
многочисленных представителей военно-морских сил различных стран.
4 июля на головном катере,
построенном для Росморпорта по проекту Pilot PI-22, поднят флаг
России. Церемония прошла в рамках петербургского Международного
военно-морского салона /МВМС-2013/, на котором катер является
плавучим экспонатом.
В деревне Петровское Ломоносовского района Ленинградской области
состоялось закладка камня в основание завода измерительных
приборов Группы компаний «Аргоси».
Реализация инвестиционного проекта началась в декабре 2012 года,
в мае 2013 года инвестору на условиях аренды был передан
земельный участок площадью 4 га.
Объем инвестиций в проект составит 300 млн рублей, на новом
предприятии будет создано 600 рабочих мест. Окончание
строительства завода запланировано на конец 2014 года.
ГК "Беатон" запустила новый асфальтовый завод на Волхонском
шоссе. Доля группы на петербургском рынке асфальтобетона должна
вырасти с нынешних 13 до 20%
Как рассказали в "Беатоне", новый завод, построенный на
Волхонском шоссе, может выпускать до 475,2 тыс. т асфальтобетона
в год. Предприятие оснащено оборудованием финской компании
Amomatic с проектной мощностью 240 т асфальтобетонной смеси в
час.
"Асфальт укладывается горячим, его надо доставить до
строительного объекта, пока он не остыл. Расстояние доcтавки
ограничено временем охлаждения смеси, поэтому очень важно
расположение заводов. Новое производство позволит нам поставлять
асфальт на юго–запад Петербурга и в его пригороды", — пояснил
начальник отдела маркетинга и рекламы ГК "Беатон" Алексей
Деламарттер.