-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав Трансмашхолдинга) изготовил в текущем году для ОАО «Российские железные дороги» семь электропоездов ЭД4М для интермодальных перевозок.
Переданные заказчику электропоезда состоят из одиннадцати вагонов, предназначенных для перевозки пассажиров на направлении "Павелецкий вокзал – аэропорт Домодедово".
Новые электропоезда имеют целый ряд конструктивных новшеств, обеспечивающих существенное повышение комфорта и безопасности пассажиров. Используется система кондиционирования воздуха, существенно обновлен интерьер. В конструкции вагонов применены герметизированные межвагонные переходы. За счет применения современных материалов существенно снижен уровень шума. Установлены герметичные прислонно-сдвижные двери с кнопками локального управления, использованы беззазорные сцепные устройства, обеспечивающие электропоезду более плавный ход.
Современная бортовая система диагностики в режиме реального времени осуществляет мониторинг технического состояния электропоезда. Форточки в вагонах открываются под большим углом, что способствует увеличению притока в салон свежего воздуха. В качестве внешнего покрытия применяется высококачественный бесцветный полиуретановый лак с увеличенным сроком службы. Четыре вагона в каждом составе оборудованы экологически чистыми туалетами.
-
Барабинск (основан в 1893 году) – крупный железнодорожный узел, через территорию Барабинского района Новосибирской области проходит участок Транссибирской железнодорожной магистрали «Татарск-Новосибирск».
Работы по реконструкции и капитальному ремонту старого пятиэтажного здания барабинского вокзала были начаты в конце 2010 года. После реконструкции вокзал был открыт в ноябре 2011 года. Общая площадь здания составляет 5900 квадратных метров. Сегодня здесь созданы совершенно другие условия и для самих железнодорожников, и для пассажиров, и для гостей и жителей города. Вокзал обслуживает не только железнодорожное, но и автобусное сообщение.
- День железнодорожника (август 2012 г.)
Так же была проведена реконструкция перрона и пассажирских платформ – выполнены работы по благоустройству, замене подпорных стенок, асфальтобетонного покрытия. Средства на эти цели – 200 миллионов рублей – были выделены центральной и региональной Дирекцией железнодорожных вокзалов.
Сложно представить, что еще год назад на месте обновленной привокзальной площади стояли ветхие дома. Сегодня жители этих домов переехали в новые квартиры, а привокзальная площадь уже стала любимым местом отдыха жителей и гостей города.
-
Здание вокзала Арчеда, построенное в 1948 году, требовало серьезного обновления. В 2011-2012 годах были проведены работы по ремонту фасада здания, инженерных сетей кровли, пассажирской платформы, обновлен внутренний интерьер помещений.
После капитального ремонта вокзал стал отвечать современным требованиям. Общая площадь залов ожидания теперь составляет свыше 360 кв. м, для пассажиров размещены диваны на 39 посадочных мест. Кроме того, оборудованы комнаты длительного отдыха, душевые, санитарная комната. В кассовом зале открыты 2 окна билетных касс по продаже проездных документов.
Объем средств, вложенных в капитальный ремонт здания и платформы, составил около 30 млн рублей.
-
Екатеринбургская железнодорожная станция «ВИЗ» открылась после капремонта. На смену облупленным стенам пришли яркие цвета и информационные табло, а для удобства пассажиров пригородных электропоездов была установлена автоматическая система оплаты проезда.
В рамках модернизации инфраструктуры пригородного комплекса железных дорог были отремонтированы павильон станции и две посадочные платформы, ранее находившиеся в довольно плачевном состоянии.
-
В ходе "летних" путевых работ в Астраханском регионе Приволжской железной дороги всеми видами ремонта уже отремонтировано более 180 км пути. В частности, проведены капитальный ремонт и реконструкция верхнего строения пути на 70,5 км пути, средний ремонт — на 42 км. Бесстыковой ("бархатный") путь уложен более чем на 35 км пути.
-
На Сахалине накануне Дня железнодорожника завершено строительство нового моста на 460 км линии Корсаков - Ноглики.
В рамках проекта по переустройству островной колеи на общесетевой стандарт 1520 мм на Сахалинском регионе Дальневосточной железной дороги произведено переключение рабочего движения поездов на новый мост. Его строительство началось в марте.В соответствии с проектным решением специалисты "Сахалинского мостоотряда" возвели его на прежнем месте по осевой линии главного хода железной дороги, но прежде пришлось построить обходной путь. Цена объекта порядка 155 млн рублей.
-
В День железнодорожника в Казани состоялось открытие второго пассажирского вокзала. Транспортно-пересадочный узел «Казань-2» был построен на месте «долгостроя» - так и не завершенного вокзала, строившегося с середины 60-х годов прошлого века.
Строительство нового вокзального комплекса, объединившего в себе пригородное и дальнее железнодорожное сообщение, междугородний автобус и городской транспорт, заняло всего 14 месяцев. Создание транспортно-пересадочного узла обошлось компании «Российские железные дороги» в 1,1 млрд рублей.
В пассажирском терминале площадью 7890 квадратных метров расположены зал ожидания на 600 человек, кассовый зал, камера хранения, терминалы регистрации и самообслуживания, кафе, туалеты. Зал автобусной станции рассчитан на 75 пассажиров.
Через «Казань-2» в новом графике следуют 11 транзитных пассажирских поездов дальнего следования и 7 пригродных электропоездов. В сутки вокзал обслуживает 520 пассажиров поездов дальнего следования и 550 пригородных пассажиров. В результате переноса части потока на «Казань-2» серьезно разгрузилась станция «Казань», расположенная в центре столицы Татарстана. -
18 июля в распоряжение Приволжского филиала ОАО "Федеральная пассажирская компания" заводом отправлено 11 вагонов модели 61-4447.05. 10-11 июля для 5 филиалов ОАО "Федеральная пассажирская компания" 13 вагонов модели 61-4445.04.
-
Бесплатный wi-fi появился в скоростных свердловских поездах на маршрутах Каменск-Уральский-Екатеринбург и Нижний-Тагил-Екатеринбург, сообщили в пресс-службе Свердловской пригородной компании.
Специалисты уже протестировали качество, скорость и устойчивость Интернета на данном направлении. В дальнейшем бесплатный wi-fi появится на всех уральских вокзалах и поездах. Беспроводной Интернет уже успешно работает на пригородном вокзале ст.Челябинск. Следующий этап – установка в 2012-2013 гг. wi-fi в скоростных поездах на Свердловской и Южно-Уральской железной дороге. В дальнейшем бесплатный wi-fi появится на всех уральских вокзалах и поездах. -
Объем железнодорожного грузооборота порта Усть-Луга в I полугодии 2012 года составил 14,8 млн тонн, что на 66% превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Об этом сообщает пресс-служба ОАО «Российские железные дороги».
В адрес порта Усть-Луга возросли железнодорожные перевозки каменного угля - на 30% (до 7,9 млн тонн) и нефтепродуктов - в 2,9 раза (почти до 6 млн тонн).
Поясняется, что рост объема перевалки грузов в порту обусловлен открытием новых терминалов и увеличением мощности работающих перегрузочных комплексов.
Как сообщалось ранее, по итогам 1 полугодия 2012 года порт Усть-Луга вошел в пятерку крупнейших портов России, вдвое увеличив грузооборот по сравнению с прошлогодними показателями.
Железнодорожно-паромным сообщением на линии Усть-Луга – Балтийск в 1 полугодии 2012 года перевезено 4896 вагонов.
-
Здание вокзала в Зеленогорске было построено в 1917 году. Во время Советско-Финской и Великой Отечественной войны оно сильно пострадало, и только в 1947 году вокзал был восстановлен по проекту архитектора А.А. Гречанникова и с тех пор не перестраивался. В 2009 году руководством Октябрьской магистрали было принято решение о проведении полной реконструкции Зеленогорского вокзала.
К лету 2012 года все ремонтные работы были завершены. Поменялся как внешний облик здания, так и все внутренние коммуникации: была осуществлена перепланировка помещений, установлены турникеты, обновлен тоннель под путями, появилась современная система видеонаблюдения и оповещения. Инвестиции в проект составили более 251 млн рублей.
-
В вагоноремонтном депо Чернышевск ЗабЖД запустили в эксплуатацию новый участок – вагонно-колесные мастерские, информирует «Забайкальская магистраль».
Чернышевцы уложились в сроки, отведённые для строительства нового цеха. Работали сначала посменно, а затем – круглосуточно, с привлечением на добровольной основе всех мужчин аппарата управления и мастеров цехов.
Теперь в мастерских смогут выполнять самый сложный вид ремонта колесных пар – со сменой элементов. То есть, производить перепрессовку на ось дефектных дисков, что в целом изменит ситуацию с выпуском вагонов из ремонта в лучшую сторону. -
В связи с введением в эксплуатацию аэровокзального комплекса, расположенного в районе поселка Кневичи, с 23 июля начался перевод рейсов из терминала "В" в терминал "А". Вместе с этим из Владивостока до нового терминала начал курсировать аэроэкспресс.
Добираться на аэроэкспрессе до аэропорта, минуя владивостокские пробки, действительно очень удобно: поезд курсирует каждые два часа с 8.00 до 20.00 и прибывает в новый терминал за 55 минут. По пути следования экспресса — всего три остановки, а электричка двигается со скоростью 70-100 км/ч. Стоимость билетов — от 200 до 350 рублей, в зависимости от класса вагона.
-
Северо-Кавказская региональная дирекция железнодорожных вокзалов завершила реализацию пилотного проекта по оборудованию вокзала системой солнечных модулей в рамках инвестиционной программы "Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте".
Система солнечных модулей спроектирована на базе тонкопленочных фотоэлектрических модулей, состоит из полностью унифицированных компонентов и преобразует солнечную энергию в электрическую. В настоящее время на крыше здания вокзала Анапа размещено 560 солнечных модулей, суммарная мощность которых составляет 70 кВт. Срок службы системы - 20 лет. Общая сумма инвестиционных вложений за 2011-2012 годы составила 12,963 млн рублей.
Солнечные модули осуществляют преобразование солнечного излучения в постоянный электрический ток, который передается от солнечных модулей к инверторному оборудованию. Инверторы преобразуют постоянный ток в переменный.
Дальше:
-
Репортаж Славы Степанова
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
-
На Московскую железную дорогу поступили новые пригородные электропоезда с повышенным уровнем комфорта. В первом полугодии столичная магистраль получила 11 таких составов.
Всего в этом году на МЖД ожидается поступление 14 поездов с повышенным уровнем комфорта. Они произведены на Демиховском машиностроительном заводе в Орехово-Зуевском районе Московской области.
Новые поезда уже отправлены на наиболее загруженные направления магистрали: Ярославское, Горьковское и Павелецкое. Ранее прошло почти полное обновление парка пригородных поездов Ярославского и Казанского направлений. Это позволило полностью вывести из обращения на этих участках устаревшие поезда Рижского завода. -
Все мы знаем, какую массу положительных эмоций вызывают сообщения о каждой новой электричке, введенной в строй в нашей стране, как, например, это . Что - и неудивительно: миллионам людей становится удобнее ездить!
Но нет возможности рассказывать о каждой введенной - их очень много! Дам статистику:
Только за первое полугодие 2012 г железные дороги России пополнили 215 новых комфортабельных моторвагонов, а именно:
- 172 вагона (16 электропоездов и еще 16 головных вагонов) серии ЭД4М (на фото);
- 37 вагонов (4 электропоезда и еще 8 головных вагонов) серии ЭД9М, обе модели - разработки и производства Демиховского машиностроительного завода;
- 6 вагонов (1 электропоезд с асинхронным тяговым приводом) серии ЭТ4А разработки и производства Торжокского вагоностроительного завода.
Новый подвижной состав, предназначенный для пригородных железнодорожных перевозок, оборудован кондиционерами, герметичными межвагонными переходами, прислонно-сдвижными автоматическими дверями, системой видеонаблюдения, принудительной вентиляции тамбуров вагонов и системой бортовой диагностики и мониторинга технического состояния электропоезда.
Ну и - поставки второго полугодия 2012 г:
-
Репортаж Славы Степанова
К Омскому отделению (региону) Западно-Сибирской железной дороги относится почти 1500 километров дорог, пролегающих по территории Омской, части Новосибирской областей России и Павлодарской области Казахстана. Это важное звено самого грузонапряженного участка Транссибирской магистрали. Общая численность работающих превышает 25 тысяч человек. Отделение обслуживает более 800 грузоотправителей и получателей.
-
7 июля, в столице Башкортостана Уфе в торжественной обстановке отмечено начало регулярного движения нового комфортабельного электропоезда по линии Уфа-Абдулино Оренбургской области (направление на Самару).
Поезд носит имя нашего боевого летчика Мусы Гареева, дважды Героя Советского Союза. Начинал он, кстати, как железнодорожник:
Поезд - ЭД4М производства Демиховского машиностроительного завода. Состав состоит из восьми вагонов, соединенных цельнометаллическими переходами, в каждом вагоне - 114 мест, установлены мягкие кресла, кондиционеры, плазменные телевизоры, биовакуумные туалеты, будет бесплатный доступ к интернету через Wi-Fi.
В поезде работает буфет, продаются газеты-журналы.
Билеты на поезд - с указанием места.
Расстояние Уфа-Абдулино - 249 км, поезд проходит их за 4 ч 12 мин, делая 14 промежуточных остановок (раньше поезда ходили 6 ч). Это - второе по значимости транспортное направление в регионе, ежегодные перевозки на нем - более миллиона пассажиров.
По материалам и
-
Мы на сайте уже блестящие итоги 2011 г в плане роста транзитных перевозок Российскими железными дорогами по транспортному коридору Китай-Западная Европа, рост на 27%. Ну а перспективы тут у нас - вообще блестящие!
При этом отметим, что западноевропейские и китайские импортеры-экспортеры - не имеют дел непосредственно с РЖД: они обращаются в местные логистические компании, которые в свою очередь договариваются уже с РЖД.
А речь идет о создании системы "от двери до двери", когда не только транспортировка по России, но и весь процесс от заказа lдо доставки находился бы под контролем РЖД.
И в этом плане за последние две недели произошел целый ряд весьма значимых событий! Во-первых, РЖД взяли активы крупнейшей логистической австрийской компании Far East Land Bridge Ltd. (FELB):
