-
Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Президент компании Meroil Хосе Луис Порте приняли участие в торжественной церемонии пуска в эксплуатацию нового нефтепродуктового терминала в порту Барселоны (Испания).
Проект реализован совместным предприятием (50/50) международного нефтетрейдера ЛИТАСКО (100% дочернее предприятие ОАО «ЛУКОЙЛ») и испанской компании Меройл, которое было создано в июле 2010 года.
Новый терминал построен в рамках проекта по расширению существующих терминальных мощностей компании Меройл.
На площади в 40 000 м2 построено 13 новых резервуаров емкостью от 6 500 до 40 000 м3, общий объем которых составляет 360 000 м3. Терминал подключен к системе трубопроводов Hydrocarbonates Logistics Company, а также имеет 8 наливных эстакад для отгрузки нефтепродуктов мощностью 400 автоцистерн в сутки.
С помощью нового терминала ЛИТАСКО сможет осуществлять реэкспорт и дистрибуцию на территории Испании дизельного и реактивного топлива, а также биотоплива. -
Она будет направлена на обеспечение продовольствием вооруженных сил страны.
Отгрузка алтайской продукции будет осуществляться морским путем через порт Новороссийск и далее до порта Луанды - столицы Анголы, сообщает ИТАР-ТАСС.
Благодаря отличному качеству алтайская мука известна и пользуется высоким спросом не только в России, но и уверенно завоевывает внешнеэкономические рынки. Ранее алтайские мукомолы стали первыми поставщиками продукции на быстрорастущий рынок Индонезии. -
Цех сдачи-приёмки ОАО «Метровагонмаш» в июле 2010 и в апреле 2012 года:
+ 22 фото! (кликабельно)
-
В небе Ростова-на-Дону замечены новые вертолёты Ми-35М, построенные на ОАО «Роствертол» для ВВС Азербайджана. Это уже третья партия машин этого типа, изготовленных по контракту, заключённому ОАО "Рособоронэкспорт" в сентябре 2010 года. Первая партия из 4-х вертолётов была поставлена заказчику в декабре прошлого года, вторая аналогичная партия - в апреле этого.
Всего планируется поставить в Азербайджан 24 вертолёта Ми-35М.
Фото Михаила Мизикаева с сайта russianplanes.net
-
Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» представит перспективный образец специальной техники – седельный тягач «Урал-63704» на Международной выставке вооружения и военно-технического имущества KADEX-2012. Выставка пройдет с 3 по 6 мая в Казахстане.
Участие в выставке позволит познакомить потенциальных потребителей в Казахстане с уникальными конкурентными преимуществами техники «Урал». Рынок Казахстана является перспективным для автозавода «Урал»: в 2011 году в Республику было реализовано более двухсот автомобилей «Урал», что на 30% больше чем за аналогичный период 2010 года, в 2012 году планируется реализовать порядка 250 единиц различной автотехники «Урал». Дальнейший рост продаж автомобилей «Урал» связывается с возможностью поставки машин в силовые структуры Республики Казахстан. -
Ведущий российский железнодорожный контейнерный оператор ОАО "ТрансКонтейнер" заключил контракт с ООО "Спецкомпани" на поставку 400 фитинговых платформ на сумму 1,018 миллиарда рублей, следует из отчета компании. Платформы должны быть поставлены во втором квартале 2012 года.
В "ТрансКонтейнере" добавили, что платформы производства ОАО "Завод металлоконструкций"
"ТрансКонтейнер" сообщал, что к 2015 году планирует увеличить долю восьмидесятифутовых длиннобазных платформ в своем парке с 25% до 50%. Согласно данным на сайте оператора, его парк фитинговых платформ к началу второго полугодия составлял 24,2 тысячи единиц (5,9 тысячи сорокафутовых платформ, 13,7 тысячи шестидесятифутовых, 4,6 тысячи восьмидесятифутовых) и 58,728 тысячи контейнеров (41,765 тысячи двадцатифутовых и 16,963 тысячи сорокафутовых).
ОАО "ТрансКонтейнер", созданное в марте 2006 года, эксплуатирует около 25,5 тысячи платформ, собственную сеть железнодорожных терминалов на 46 железнодорожных станциях в России - от Санкт-Петербурга до Владивостока - и управляет одним терминалом в Словакии. Объемы перевозок "ТрансКонтейнера", по предварительным операционным данным, в 2011 году выросли на 13,3% и составили 1,362 миллиона TEU.
Крупнейшим акционером "ТрансКонтейнера" являются РЖД, владеющие 50% плюс одна акция. FESCO принадлежит 21,1%, ЕБРР - около 9%, доверительному управляющему резервами НПФ "Благосостояние" - 5,2%. -
Атлас Антарктиды – это целый комплекс впервые построенных карт подлёдно-подводного рельефа, с помощью которых можно на новом уровне судить о его происхождении и формировании. Уникальное издание было передано в дар Научной библиотеке имени М. Горького.
Работа над атласом и лежащей в его основе морфодинамической концепцией велась около 25 лет группой ученых под руководством заведующего и профессора кафедры геоморфологии СПбГУ, доктора геолого-минералогических наук Александра Ласточкина. По его мнению, морфодинамическая концепция позволила выйти в геоморфологии на принципиально новый уровень: перейти от вербального изложения к количественным критериям определения элементов и форм земной поверхности, и далее от их морфологии – к генезису, развитию, создавшим их процессам. А на основе этого – формулировать строгие научные выводы и строить принципиально новые карты. -
Проект участника инновационного центра "Сколково" ООО "Центр инновационного развития СТМ" по созданию локомотива с интеллектуальным асинхронным гибридным приводом SinaraHybrid подразумевает выпуск до 2015 года 120 таких машин стоимостью до 70 миллионов каждая, сообщили РИА Новости представители участников проекта.
ООО "Центр инновационного развития СТМ" - "дочка" холдинга ОАО "Синара - транспортные машины", один из первых участников "Сколково". Презентация локомотива состоялась в пятницу на Рижском вокзале в Москве.
"Сто двадцать локомотивов - это очень хорошая цифра", - сказал РИА Новости исполнительный директор кластера энергоэффективных технологий фонда "Сколково" Василий Белов.
В свою очередь, генеральный директор "Центра инновационного развития СТМ" Антон Зубихин в беседе с агентством отметил, что "якорный" заказ (со стороны ОАО "РЖД") в 120 локомотивов до 2015 года позволит выйти на новые рынки сбыта". Он добавил, что один локомотив будет стоить до 70 миллионов рублей.
По словам Белова, сначала предполагается продавать локомотивы в страны СНГ, затем в Европу.
-
26 апреля, в городе Шахты Ростовской области после капитального ремонта открылся легкоатлетический манеж.
По подсчётам специалистов, учреждение ежедневно смогут посещать больше 1,3 тысяч спортсменов. На площади в 3,7 тысяч метров расположены беговые дорожки, ямы для прыжков с шестом и горизонтальных прыжков, а также сектор для толкания ядра.
-
ОАО «ЭМАльянс» (входит в состав энергомашиностроительного концерна ОАО «Силовые машины») заключило договор на поставку оборудования для технического переоснащения пылеугольного энергоблока №2 Трипольской ТЭС (ПАО «Центрэнерго», Украина).
В рамках реконструкции котлоагрегата Трипольской ТЭС мощностью 300 МВт «ЭМАльянс» спроектирует и поставит оборудование уникальной конструкции для замены поверхностей нагрева, пароперепускных труб и паро-паровых теплообменников. Оборудование будет изготовлено на основной производственной площадке ОАО «ЭМАльянс» – ОАО ТКЗ «Красный котельщик». Планируемый срок окончания работ – октябрь-ноябрь 2012 года.
Это оборудование позволит повысить паропроизводительность котла до 1000 т/ч и мощность до 325 МВт, а также маневренные характеристики и надежность работы энергоблока и станции в целом. На данный момент проектная установленная мощность Трипольской ТЭС составляет 1800 МВт.
Целью реконструкции котлоагрегата является повышение показателей его эффективности, надежности, безопасности, а также продление срока службы оборудования и снижение выбросов вредных веществ до уровня европейских стандартов.
-
Почти год назад, я приводил информацию об изменениях в товарной структуре экспорта/импорта. Вот данные посвежее:
Итак январь 2012 против июля 2008. Чудес нет, но направление движения мне нравится: Снижается экспорт сырой нефти и газа, растет импорт машин и оборудования при падении импорта легковых автомобилей. А значит это растет импорт средств производства. Растет собственный экспорт машин и оборудования. Экспорт необработанной древесины падает при росте обработанной.
С другой стороны растет экспорт руд, при падении экспорта черных металлов (внутреннее потребление?). Видимо неизбежен рост импорта лекарств. Фармацевтика в плачевном состоянии, ее восстановление займет годы, если не десятилетия, а лекарства нужны. Падение экспорта топлива можно объяснить дефицитом на внутреннем рынке.
Особо отмечу. И экспорт нефти и экспорт газа упал, а совокупный экспорт вырос.
Что будет если нефть и газ упадут, до $80, до $50? до $30!? ну и наконец до $0!!!
А вот что:
Сальдо и без них неплохое, при любой реалистичной цене нефти/газа оно останется положительным. Адептам Наганофа желаю подавиться батхертом.
Сама статистика под катом
-
Семикаракорский завод керамики (Ростовская обл.) изготовил самый большой сувенир к Олимпиаде в Сочи в 2014 году.
Им стал чайник высотой 2 метра с названием "Богатырь". Чайник украшен фирменными семикаракорскими цветочными узорами и символикой Сочи-2014. При его создании было израсходовано больше тонны глины.
Семикаракорский завод керамики стал официальным лицензиатом Сочи-2014 в категории "Народные промыслы". С логотипами Олимпиады керамисты будут выпускать кружки, чашки, тарелки, масленки, сахарницы и другую посуду. Помимо семикаракорского завода, народные промыслы с олимпийской символикой также имеют право выпускать компании "Хохломская роспись" и "Русские сувениры".
-
Официальная церемония передачи индийскому заказчику первого корабля второй тройки фрегатов проекта 11356 Teg («Сабля»), состоялась в пятницу на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь», принадлежащем Объединенной судостроительной корпорации (ОСК)
«Сделан еще один шаг в развитии стратегического партнерства России и Индии в сфере военно-морского сотрудничества. При активном участии нашей страны Индия последовательно строит современный и эффективный флот 21-го века. Мы, в ОСК, очень рады, что наше традиционное сотрудничество развивается на долговременной основе и по восходящей линии, включая все новые продукты, технологии и совместные проекты», – заявил на церемонии президент ОСК Роман Троценко.
-
В Санкт-Петербурге на ОАО «Судостроительная фирма «Алмаз» спущен на воду малый артиллерийский корабль (МАК) «Махачкала» проекта 21630 «Буян».
Корабль, имеющий заводской №703, был заложен 24 марта 2006 года, став третьим, заключительным кораблём в серии. После достройки и испытаний МАК войдёт в состав Каспийской флотилии и присоединится к однотипным «Астрахани» и «Волгодонску».
-
В ходе выполнения комплекса задач, включающих бой с надводным кораблем условного противника, экипаж флагмана Каспийской флотилии - ракетного корабля «Татарстан» 25 апреля успешно поразил крылатыми ракетами морскую цель на полигоне в акватории Каспийского моря.
Как сообщила пресс-служба Южного военного округа, ракетная стрельба выполнена двумя противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) типа Х-35 из счетверенных пусковых установок корабельного ракетного комплекса «Уран». Надводный корабль условного противника был поражен ПКР на дальности более 100 км. Противника имитировал специально предназначенный для этих целей буксируемый корабельный щит-мишень.
Морской полигон общей площадью 2600 кв. км, где проходили учения, был закрыт для гражданского судоходства. Задачи по закрытию полигона выполняли около 20 надводных кораблей и судов обеспечения Каспийской флотилии. -
26 апреля на полигоне Аданак в Дагестане военнослужащие Каспийской флотилии провели первую ракетную стрельбу с мобильного берегового ракетного комплекса «Бал».
В ходе проведения занятий личный состав машин командного пункта управления и связи, используя радиолокационную станцию, снял координаты цели, находящейся на удалении более 50 км на полигоне в акватории Каспийского моря. После сравнительного анализа всех необходимых данных экипаж самоходных пусковых установок уничтожил цель ракетным ударом. Условного противника имитировал специально предназначенный для этого буксируемый корабельный щит-мишень.
Ракетная стрельба была выполнена двумя противокорабельными крылатыми ракетами (ПКР) типа Х-35. -
МОРШАНСКХИММАШ (входит в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ») произвел и отгрузил крупногабаритное емкостное оборудование для химической компании Henkel (Германия). Хранилище для гранулированных полимерных материалов объемом 150 кубических метров изготовлено в максимально короткие сроки – всего за полтора месяца, и полностью удовлетворяет требованиям заказчика.
Моршанский завод одним из первых в стране освоил выпуск крупногабаритных емкостей для химической промышленности и смежных отраслей. Почти полувековой опыт в изготовлении нестандартного емкостного оборудования помог коллективу предприятия успешно выполнить сложный заказ.
Проект силоса (емкости) для хранения полимерных материалов изначально был разработан немецкой инжиниринговой компанией Sitekon GmbH. В соответствии с пожеланиями компании Henkel конструкторы Инженерного центра МОРШАНСКХИММАШа адаптировали оригинальный проект под условия предстоящей эксплуатации и производственные технологии заказчика. -
Самара. 25 апреля 2012 г. — В прошедшую пятницу двигатель НК-33А завершил цикл межведомственных испытаний (МВИ).
20 апреля на стенде № 1 обособленного подразделения «Винтай» успешно прошло заключительное, четвертое огневое испытание двигателя НК-33А по программе МВИ. Двигатель проработал без замечаний 157,5 секунд. Общая наработка за четыре пуска составила 600 секунд.
Далее двигатель НК-33А пройдет цикл очистки, будет разобран, продефектирован и предъявлен членам Межведомственной комиссии для принятия окончательного решения по результатам проведенных испытаний. Прошедшие апрельские пуски двигателя НК-33А — значимый этап в осуществлении ОКР «Союз-2-1в» с использованием задела двигателей НК-33 и развертывании на предприятии производства новых двигателей НК-33А для российских космических программ, а также для потенциальных зарубежных заказчиков.
«В течение полутора месяцев Межведомственная комиссия вынесет решение о допуске к серийному производству НК-33А, а также к летным испытаниям. Однако уже сегодня можно говорить о положительном результате: двигатель прекрасно зарекомендовал себя в испытаниях при различных условиях и установленной мощности», — говорит главный конструктор ОАО «Кузнецов» Валерий Данильченко.
Двигатель НК-33А, является модификацией изделия НК-33, разработанного в ОКБ Николая Кузнецова 40 лет назад для советской «лунной программы». Государственных испытаний новой техники на ОАО «Кузнецов» не проводилось на протяжении последних 25 лет.
-
Новый проект «Бесплатный Wi-Fi в общественном транспорте» стартовал в Екатеринбурге. Системы с бесплатным Wi-Fi установлены в 10 вагонах, курсирующих на различных маршрутах. При этом при выборе маршрутов специалисты учли факторы протяженности, загрузки и наличия потенциальных потребителей услуги.
Власти Екатеринбурга начали работу по реализации проекта еще в прошлом году, когда проводили тестирование системы в автобусах. По техническим вопросам реализация в автобусах потребовала более детальной проработки систем питания, так как необходимо обеспечение стабильного напряжения 220 вольт. В связи с этим было принято решение реализовать проект в трамваях. В целях организации Wi-Fi доступа в Интернет к процессу был привлечен один из федеральных операторов сотовой связи.
«Сегодня мы запустили уникальный для Екатеринбурга проект с бесплатным Wi-Fi в общественном транспорте. Это один из шагов подготовки города к проведению матчей чемпионата мира по футболу в 2018 году и всемирной выставки „Экспо-2020“. Пока система установлена только на трамваях. Но если услуга будет востребована жителями и гостями города, то опыт будет ретранслирован на другие виды общественного транспорта», — отметил сити-менеджер Екатеринбурга Александр Якоб.
-
Трехмерный дисплей, способный подстраиваться под пользователя, разработали сотрудники Лаборатории сверхбыстродействующей оптоэлектроники и обработки информации ФИАН совместно с инженерами Исследовательского центра Samsung Electronics в Москве. Основные (они же прорывные) преимущества разработки – "естественно" сформированная объемная картинка под каждого пользователя, максимально возможная для данной технологии согласованность настроек по фокусу и углу схождения оптических осей на предмете и высокая экономичность системы.
