-
В первом квартале 2013 года на Северо-Кавказскую железную дорогу поступили 25 новых локомотивов.
В общей сложности было приобретено 17 грузовых электровозов, семь грузовых и один маневровый тепловоз, сообщили "Живой Кубани" в пресс-службе СКЖД.
Электровозы постоянного тока 2ЭС4К "Дончак" пополнили парк локомотивного эксплуатационного депо Туапсе.
-
Валентин Гапанович: Соотношение в планах закупки техники в пользу машин нового поколения довольно быстро меняется.
План закупок тягового подвижного состава «Российскими железными дорогами» на 2013 год можно назвать рекордным. 770 — столько локомотивов в год госкомпания еще не закупала. При этом, по словам старшего вице-президента, главного инженера ОАО «РЖД» Валентина Гапановича, доля новых моделей пока составляет около 15%, а через три года машины нового поколения составят уже примерно четверть закупаемых перевозчиком локомотивов.
-
1 мая в Новомосковске Тульской области состоялось открытие очередного сезона работы Детской железной дороги. Для Детской железной дороги Новомосковска этот год юбилейный – кузнице будущих железнодорожников исполняется 60 лет.
Новомосковская Детская железная дорога значится в числе 25 ДЖД, действующих в России. Свой юбилей она встречает в обновленном виде: завершена ее полная реконструкция, сделавшая ее одной из самых современных детских железных дорог.
-
С 1 мая новые скоростные экспрессы «Ласточка» начали ходить по маршруту «Сочи — Адлер — Аэропорт».
«Ласточки» адаптированы к российским условиям, что предполагает не только устойчивость к температуре воздуха ниже минус 40 градусов, но и адаптацию кузова вагона и тележек для колеи шириной 1520 мм. «Ласточки» могут эффективно использоваться на маршрутах от 50 до 400 километров.
Курсировать они будут ежедневно по следующему расписанию:
-
РЖД в воскресенье запустили скоростной поезд «Ласточка» по маршруту Москва — Нижний Новгород, он отправился в первый рейс в 14.15 с Курского вокзала Москвы, сообщила компания.
«Ласточки» назначены на этот маршрут для обеспечения повышенного спроса на перевозку пассажиров между Москвой и Нижним Новгородом в летний период — с 28 апреля по 30 сентября 2013 года.
Поезд курсирует ежедневно отправлением из столицы в 14.15 и прибытием в Нижний Новгород в 18.15 с остановками во Владимире, Коврове, Дзержинске. Время в пути — 4 часа. Поезд из Нижнего Новгорода будет отправляться в 19.10 и прибывать в Москву в 23.15 с такими же остановками. Время в пути — 4 часа 05 минут.
Фотографии первого рейса.
Фото.
-
- фото: Денис Чернов/SmartNews
РЖД в воскресенье запускают скоростной поезд «Ласточка» по маршруту Москва — Нижний Новгород, он отправится в первый рейс в 14.15 с Курского вокзала Москвы, сообщила компания.
«Ласточки» назначаются на этот маршрут для обеспечения повышенного спроса на перевозку пассажиров между Москвой и Нижним Новгородом в летний период — с 28 апреля по 30 сентября 2013 года.
-
Alstom и ЗАО "Трансмашхолдинг" открыли в Новочеркасске (Ростовская обл.) предприятие по производству ключевых компонентов для новых электровозов - асинхронных тяговых приводов и систем управления. Приводы будут поставляться для электровозов, совместно разработанных партнерами для России и Казахстана.
Предприятие располагается на территории Новочеркасского электровозостроительного завода (НЭВЗ), принадлежащем ТМХ. В настоящее время численность производственного персонала составляет около 60 человек; при полной загрузке производственной мощности возрастет до более чем 160 человек. Производственная мощность предприятия составит 17 комплектов электрооборудования в месяц. Общая сумма инвестиций в проект составит почти 40 млн. евро.
-
В рамках инвестиционного проекта "Обновление подвижного состава ОАО "РЖД" на Красноярскую железную дорогу поступило 4 новых тепловоза серии ТЭМ 18 ДМ, предназначенных для выполнения маневровой работы.
- ТЭМ18ДМ
Локомотивы, выпущенные на Брянском машиностроительном заводе, созданы для работы в экстремальных климатических условиях при температурах от –50 С до +40 С. На тепловозах применяются современные системы микропроцессорного управления и диагностики. Они снабжены экономичным дизелем, что обеспечивает экономию топлива, снижение расходов на ремонт и техническое обслуживание.
-
Два новых электровоза ЭП20 с номерами 011 и 012 поступили в депо ТЧЭ-6 Москва-Сортировочная-Рязанская 9 апреля.
-
Коломенский завод (входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») передал в депо Барнаул Западносибирской железной дороги магистральный пассажирский тепловоз модели ТЭП70БС №200.
-
В Братиславе в рамках встречи президента ОАО "РЖД" Владимира Якунина с главами представительств компании за рубежом было подписано соглашение о научно-техническом сотрудничестве при разработке, изготовлении и проведении испытаний скоростной платформы на штампосварных тележках между ОАО "РЖД", АО "Татравагонка" и ОАО "ТрансКонтейнер".
Подписи под документом поставили старший вице-президент ОАО "РЖД" Валентин Гапанович, председатель правления совета директоров АО "Татравагонка" Алексей Беляев и генеральный директор ОАО "ТрансКонтейнер" Петр Баскаков.
Разработка конструкторской документации, производство и испытание тележки c осевой нагрузкой 25 тонн и скоростного вагона-платформы должны осуществляться в соответствии с действующим законодательством и нормативными актами Российской Федерации. При этом стороны будут исходить из приоритетности использования российских комплектующих.
-
"На медные провода чуть-чуть добавили тефлона, в результате мы несущественно, на пять проц проиграли по снятию электричества, но зато на два порядка уменьшили трение", - сказал Фомин.
Следующим этапом внедрения станет создание установки, которая будет напылять тефлон а контактные провода без отключения контактной сети от электронапряжения и остановки движения поездов.
По словам Фомина, новую технологию можно использовать также для трамваев и троллейбусов.
Сотрудники института теоретической и прикладной механики Сибирского отделения РАН выполнили исследовательскую работу совместно с коллегами из института тепло-и массообмена имени А.В. Лыкова Национальной академии наук Белоруссии.
В Новосибирском Академгородке сегодня открылось 31-е заседание постоянно действующего семинара при Парламентском Собрании по вопросам строительства Союзного государства - России и Белоруссии. Основная тема встречи - научный потенциал двух стран в области фундаментальных и прикладных исследований, перспективы активизации сотрудничества в этой сфере.
-
Премьер Дмитрий Медведев в понедельник начал двухдневный визит на восток России. Завтра В Якутии премьер проведет заседание правительственной комиссии по развитию Дальнего Востока и Забайкалья, а сегодня в Новокузнецке он побывал на Западно-Сибирском металлургическом комбинате (ЗСМК) «Евраза».
Медведев осмотрел рельсобалочный цех комбината. «Евраз» с 2008 г. потратил на модернизацию цеха 18,2 млрд руб. и планирует к концу 2013 г. первым в России начать производство 100-метровых рельсов. Основным заказчиком станет РЖД, рассчитывают в «Евразе». Рельсы пригодны для высокоскоростного движения до 350 км/ч., но могут использоваться и для скоростного(до 200 км/ч). Идет обсуждение экспортных контрактов в Австрию и Германию, говорит представитель компании.
-
27 марта в Париже состоялась церемония подписания соглашения о намерениях по созданию международного центра высокоскоростных железнодорожных и скоростных транспортных систем между ОАО "РЖД", Национальной компанией французских железных дорог (SNCF), Московским государственным университетом путей сообщения (МИИТ), Национальной школой мостов и дорог (ENPC), Консерваторией искусств и ремесел (CNAM).
-
Чистая прибыль ОАО "Российские железные дороги" по РСБУ в 2012 г. сократилась на 16,1% в годовом выражении до 14,11 млрд руб. против 16,822 млрд руб. в 2011 г. Выручка компании увеличилась на 6% до 1,366 трлн руб. с 1,288 трлн руб. в 2011 г.
Выручка от пассажирских перевозок в дальнем следовании выросла на 9% до 8,117 млрд руб. с 7,421 млрд руб. в 2011 г. Валовая прибыль сократилась на 7,4% до 67,535 млрд руб. против 72,933 млрд руб. в 2011 г.
-
Демиховский машиностроительный завод (ДМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») отправил в адрес ОАО «РЖД» первые в этом году шесть вагонов электропоезда переменного тока ЭД9Э, которые предназначаются для работы во время XXVII Всемирной летней Универсиады 2013 в Казани и дальнейшей эксплуатации на Горьковской железной дороге.
Согласно действующему контракту, до конца июля будут переданы еще 14 шестивагонных составов ЭД9Э. Преимущество ЭД9Э перед другими модификациями определяется использованием энергосберегающего оборудования, сокращением эксплуатационных затрат и расходов на обслуживание. Один электропоезд в год экономит до 450 тысяч кВт/ч электроэнергии.
-
Правление ООО «Уральские локомотивы» (совместное предприятие ЗАО
Группа Синара и концерна «Сименс АГ», г. Верхняя Пышма
Свердловской области) подвело предварительные итоги
производственной и финансово-экономической деятельности завода за
2012 год.
- «ГРАНИТ» (серия 2ЭС10)
По сравнению с планируемыми бюджетными показателями производственный годовой план предприятие выполнило на 104,7%, выпустив для ОАО «РЖД» 90 локомотивов «СИНАРА» (серии 2ЭС6) и 30 локомотивов «ГРАНИТ» (серии 2ЭС10). Это в 2,4 раза больше, чем в 2010 году и в 1,6 раза больше, чем в 2011-м. Таким образом, предприятие впервые вышло на проектную мощность – 120 двухсекционных электровозов в год.
- «СИНАРА» (серия 2ЭС6)
-
Завод "ВКМ-Сталь" (г. Саранск, входит в холдинг РТКМ) получил разрешение на использование клейма при изготовлении рамы боковой - ключевой детали тележки грузового вагона. Разрешение выдано Комиссией Совета железнодорожного транспорта управления вагонного хозяйства центральной дирекцииинфраструктуры ОАО "РЖД" 5 марта 2013 г.
Расширение клейма дает предприятию право поставлять на рынок полный вагонокомплект - раму боковую и балку надрессорную. Разрешение на клеймение балки надрессорной завод получил еще в июне 2012 года.
"Начало выпуска крупного вагонного литья дает нам серьезные конкурентные преимущества, - уверен генеральный директор холдинга РКТМ Павел Овчинников. - Выход на рынок нового высокотехнологичного производства задает новую планку в стандартах качества и надежности вагонного литья."
ВКМ-Сталь является единственным производителем в РФ, производящим литье по уникальной технологии вакуумной формовки.
Проектная мощность производства составит 12 000 вагонокомплектов в год. Инвестиции холдинга РКТМ в предприятие превысили 5 млрд. руб.
-
На Забайкальскую железную дорогу с начала 2013 года поступило 10 грузовых электровозов серии 3ЭС5К "Ермак"(Новочеркасский электровозостроительный завод). Все новые электровозы закреплены за эксплуатационным локомотивным депо "Амурское" станции Магдагачи и будут задействованы в грузовом движении на полигонах обслуживания Забайкальской и Дальневосточной железных дорог на участке Карымская – Хабаровск.
Планируется, что в рамках программы "Приобретение подвижного состава" до конца 2013 года на ЗабЖД поступят еще 70 новых локомотивов серии "Ермак", а также 25 маневровых тепловозов серии ТЭМ-18дм. -
На Челябинском металлургическом комбинате (входит в металлургического холдинг «Мечел») завершается строительство универсального рельсобалочного стана. Универсальный рельсобалочный стан ЧМК будет производить железнодорожные рельсы длиной до 100 метров для высокоскоростного движения и фасонный прокат для строительной отрасли.
-
- длина цеха 1,5 километра
Первая очередь комплекса – машины непрерывного литья заготовок №5 – была введена в строй в марте 2012 года. Сейчас на ЧМК заканчивается монтаж оборудования, в конце марта-начале апреля планируется перейти к пробным прокатам, чтобы затем выйти на постоянный производственный цикл. На предприятии будет создано более 1000 рабочих мест. А объем финансирования всего проекта – более 25 млрд. рублей.
С основным потребителем продукции – ОАО «РЖД» – уже подписан договор о поставке рельсовой продукции на период до 2030 года.
-
