-
Для ремонта дорог в республике Бурятия закупили новую технику - машину ресайклер «R 250» немецкого производства стоимостью 52 млн. рублей. На закупку техники в 2014 - 2016 годах в дорожном фонде Бурятии предусмотрено 900 млн рублей.
Ресайклер приобрела крупнейшая строительная компания республики «ИКАТ-плюс», которая занимается ремонтом и строительством автодорог.
Технология ресайклинга является новым способом ремонта дорог для Бурятии. Всего за три года в республике по технологии холодного ресайклинга планируется отремонтировать 70 км автодорог.
В 2014 году технология холодного ресайклинга будет применена на всех участках капремонта дорог М-51 и М-53.
-
Производительность завода составляет 90 тонн в час. В среднем за 12 часов работы комплекс может производить столько асфальтобетонной смеси, сколько необходимо на полкилометра дорожного покрытия.
Сейчас завод установлен на площадке Кезского дорожно-строительного управления, в планах дорожников сделать асфальт для ремонта дорог Кезского, Дебесского и Балезинского районов, а также федеральной трассы.
Тут же на площадке размещена лаборатория, в которой ведутся замеры качества дорожного покрытия.
-
Торжественное открытие нового предприятия на базе ООО «ДПМК Вилегодская» состоялось 13 мая. Завод стал результатом собственных инвестиций предприятия, история которого насчитывает более 20 лет.
За это время предприятие стало градообразующим для Вилегодского района и зарекомендовало себя как самый ответственный и крупный налогоплательщик в бюджеты всех уровней. Сегодня коллектив ДПМК насчитывает 150 человек.
Первые тонны асфальта уже в ближайшие дни покроют главную улицу райцентра.
-
29 апреля, в Калуге запущен новый асфальтобетонный завод. Он расположен в промзоне в районе Азарово. Власти рассчитывают, что это поможет улучшить ситуацию с ремонтом дорог в городе.
Завод удален от жилых кварталов, кроме того новое предприятие отличает высокая экологичность – 640 фильтров позволяют отсечь 99,99% всех вредных выбросов. В час завод может выпускать порядка 200 тонн асфальта.
-
На берегах Камы возведены четыре опоры будущего моста. Остальные, которые по проекту должны находиться непосредственно в русле реки, будут установлены после того, как пройдет ледоход.
На строительные работы, запланированные на этот год, республика потратит около 9 млрд рублей. Общая стоимость всего мостового перехода через Каму и Буй составит 14 млрд. рублей в ценах нынешнего года. Строительство объекта будет финансироваться из бюджетов России и Удмуртии, а также за счет частных инвесторов. Предполагается, что расходы на строительство со временем удастся компенсировать за счет введения платы за проезд по мосту.
Всего строители должны проложить автодорогу длиной 15,5 км. Длина моста через реку Кама составит 1081,6 метра, через реку Буй – 223, 54 метра. Еще два небольших моста появятся дальше - через мелкие речушки.
Закончатся работы в ноябре 2016 года. Сейчас наземная связь с Камбарским районом, в котором живут больше 20 тысяч человек, поддерживается только с помощью автомобильных паромов в период навигации и ледовых переправ зимой.
-
-
Стройготовность четвертого моста через Енисей в г. Красноярск на 31.03.2014
-
Автор - Нияз Аксанов
Могут же, когда хотят. В любом городе можно решить вопрос с пробками!
Не может быть, скажете Вы. А я вот после того, как 8 месяцев назад автомобильные пробки исчезли в Казани, поверил, хоть и был сильно удивлён!- Убираем пробки на раз
Теперь мне особенно интересны примеры городов, в которых есть успешные решения (что бывает редко пока). ;-)
Поэтому, когда мне пару недель назад предложили посмотреть на тоннели дублера Курортного проспекта, я, конечно, согласился и узнал много нового для себя. Например, о новом методе пробивки тоннелей.
Благодаря применению "правильных" технологий тоннели строили в 3 раза быстрее обычного. С такой скоростью Сочинские тоннели не строили никогда. В результате непосредственно строительные работы на дублере выполнены менее, чем за 1,5 года.Кстати, эти технологии позволил бы в Москве наделать тоннелей под ЖД путями, не останавливая движения по ним! Как? Читайте далее.
-
В Санкт-Петербурге открыт новый завод компании Тенсар по производству полимерных георешеток, используемых в армировании при дорожном строительстве.
Инвестиции — 1 млрд руб
Объемы производства — 3 тыс т в год, при выходе на полную мощность в течение трех лет
Число новых рабочих мест — 100
-
-
Открыты 2 эстакады на пересечении шоссе Энтузиастов и Измайловского шоссе
В Москве открыто движение по двум эстакадам на пересечении шоссе Энтузиастов и Измайловского шоссе. Эти объекты должны были стать частью так называемого Четвёртого транспортного кольца, от строительства которого было решено отказаться, а сейчас они интегрированы с Северо-восточной хордой. До конца года планируется завершить работу на оставшихся объектах на шоссе Энтузиастов.
На обеих эстакадах предусмотрено по две полосы движения. Открытие новых эстакад частично разгрузит проспект Будённого, а также улучшит транспортную ситуацию на участке шоссе Энтузиастов от проспекта Будённого до улицы Плеханова.
-
В связи с завершением очередного этапа строительства Дублера Курортного проспекта 28 января 2014 года в 12 часов изменена схема организации движения на автодороге А-147 (М-27) «Джубга-Сочи» в районе поста ГАИ «Мамайка» с открытием движения на транспортной развязке «Псахе» («Мамайская») и обеспечением въезда на Дублер Курортного проспекта со стороны Дагомыса. Для движения в направлении центра города-курорта Сочи открыты тоннели 8а, 7а, 6а с выездом на эстакаду над ул. Чайковского III очереди Дублера Курортного проспекта направлением на Адлер.
Движение транспорта со стороны центра Сочи по ул. Виноградной (фото 2) в направлении Джубги, Дагомыса, Мамайки, Обхода города Сочи, Адлер и улиц Яблочной и Крымской производится по путепроводу (фото 3, 4) транспортной развязки «Псахе» («Мамайская»), обратно в центр и в Хосту — по Дублеру через правый съезд развязки, ведущий к тоннелю 8а. -
Специалисты генерального подрядчика «Мостоодряд №7» (филиал ОАО «Сибмост») приступили к исполнению скорректированных планов строительства 4-го моста в г. Красноярске.
Напомним, в середине декабря 2013 года при проведении технических испытаний произошло обрушение монтажного крана, с помощью которого должен был производиться монтаж балок русловых пролетных строений на правобережной площадке.
Происшествие внесло определенные коррективы в план строительно-монтажных работ. Специальная комиссия приняла решение о продолжении монтажа пролетных строений используя запасной вариант – монтаж с помощью другого крана, размещенного на земле.
После проведения необходимых подготовительных работ монтаж русловых пролетных строений на правобережье продолжился. Мостовикам предстоит смонтировать балки в объеме 250 тонн.
-
-
-
25 декабря 2013 года в Сурском районе Ульяновской области состоялась церемония торжественного ввода в эксплуатацию нового мостового перехода.
Новый мост через реку Сура является одним из участков федеральной автомобильной дороги 1P-178 Саранск-Сурское-Ульяновск. Он имеет 2 полосы для движения, длина моста составляет 365,13 м., ширина - 15,3 м., а общая линейная протяженность участка реконструкции трассы – более 5000 м., на протяжении всего участка проектом была предусмотрена полная замена существующей дорожной одежды. К реализации проекта специалисты ОАО "Волгомост" приступили в декабре 2011 года.
Общий объём финансирования работ по строительству мостового перехода и подъездных автомобильных дорог составил 1,8 млрд рублей.
-
- Фото: Михаил Воскресенский / РИА Новости
На территории Липецкой области введен в эксплуатацию самый протяженный платный участок автодороги М-4 «Дон» длиной 84 километра. Дорога проложена в обход села Яркино и города Елец. Такое сообщение обнародовала госкомпания «Автодор», управляющая магистралью.
Стоимость проезда по данному отрезку для владельцев легковых автомобилей составляет 100 рублей в дневное и 85 рублей в ночное время. Строительство участка было завершено в 2011 году, предел скорости на нем ограничен до 110 километров в час. Отрезок расположен между 331-м и 415-м километрами автотрассы. С севера и юга к нему примыкают другие платные участки.
Суммарная длина трассы на территориях Липецкой и Тульской областей достигает 240 километров Протяженность дороги от Новороссийска до Москвы составляет 1,54 тыс. километров. Стоимость проезда по липецкому участку (1,19 рубля за 1 километр) является минимальной для данной трассы. На остальных платных отрезках стоимость проезда достигает 1,21–1,49 рубля за километр. Таким образом, поездка от 48-го до 465-го километра обойдется водителю в 290 рублей.
Первый платный участок на трассе «Дон» запустили в 2010 году. В 2013 году на трех отрезках дороги в Московской области (одном платном и двух бесплатных) ввели максимальную разрешенную скорость 130 километров в час.
-
Предварительные итоги развития дорожной отрасли Алтайского края в 2013 году обнародовали региональные власти.
1. В этом году на поддержание и развитие автомобильных дорог общего пользования регионального или межмуниципального значения было направлено: из краевого бюджета - 5,734 млрд. рублей (за счет дорожного Фонда Алтайского края), из федерального бюджета – 469,3 млн. рублей (в рамках федеральных целевых программ).
2. За счет бюджетных средств в 2013 году было построено, реконструировано и введено в эксплуатацию 73,2 км автомобильных дорог, 15,9 пог. метров мостов. Капитально отремонтировано 28,4 км автодорог. Отремонтировано 487,2 км автодорог и 519,9 пог. метров мостов.
-
Новый скоростной участок автодороги М-4 "Дон" введен в эксплуатацию в Ростовской области.
Государственная компания "Автодор" 23 декабря ввела в эксплуатацию скоростной участок км 892 - км 907 автодороги М-4 "Дон". Ранее 15 ноября участок км 877 - км 892 в обход поселка Тарасовский в Ростовской области. Таким образом, началась эксплуатация 30-километрового участка, который позволит автомобилистам сэкономить время и топливо, улучшит экологическую обстановку в населенных пунктах, расположенных на старом направлении М-4 "Дон". Ранее участок дороги М-4 "Дон", проходящий через поселок Тарасовский, был одним из самых узких мест данной федеральной трассы.Новый участок является автодорогой первой технической категории с расчетной скоростью движения 120 км/час и разрешенной скоростью - 90 км/час. Движение по нему осуществляется по четырем полосам движения с разделенными встречными потоками.
-
На 43 километре федеральной автодороги Прохладный-Баксан-Эльбрус 16 декабря состоялось торжественное открытие нового автомобильного моста.
Необходимость строительства новой переправы возникла в связи с увеличением транспортного потока. Строительство моста через реку Баксан потребовало 600 млн. рублей, которые были выделены из федерального бюджета в рамках целевой программы "Строительство федеральных дорог".
Новый мост построили в кратчайшие сроки – строительные работы начались в июле текущего года. Общая протяженность моста, включая подъездные пути, составляет 720 метров.
-
7 декабря прошло открытие моста через реку Сива по улице Карла Либкнехта.
Мост 35 метров длиной, более 10-ти шириной, для пешеходов - тротуары с обеих сторон по 1,5 м. Строительство началось 15 мая. На строительство моста потрачено более 20 млн. рублей.
-
9 декабря, состоялась церемония пуска технического движения по мосту через реки Старая и Новая Преголя (Берлинский мост) на строительстве Южного обхода Калининграда. Протяженность мостового перехода – 1,78 км.
Старый мост был построен ещё в 1937 году, разрушен во время военных действий в 1945 году и частично восстановлен в 1963 году. В настоящее время он не отвечает современным требованиям, в частности, не обеспечивает необходимую пропускную способность.
Рабочая документация на вторую очередь объекта уже разработана. Старый Берлинский мост будет реконструирован, на его основании возведут новый, идентичный открытому сегодня, впоследствии два моста соединят в один.
В завершении проекта это будет мост с шестью полосами движения, по три в каждом направлении. Стоимость первой очереди, то есть строительства нового моста, составила 2,76 млрд. рублей. За счёт использования существующих конструкций при возведении второго моста можно сэкономить порядка 600 млн. рублей.
-
Новый металлический мост через реку Танара в Вилюйском раоне ввели в эксплуатацию за полтора года строительства. Габаритное сооружение протяженностью почти сто погонных метров, шириной 11,5 метров и высотой около пяти метров построено на км 459 участке автодороги на территории Вилюйского района и соединяет столицу республики с Вилюйским, Верхневилюйским, Нюрбинским, Сунтарским, Мирнинским и Ленским районами.
