-
SPECPRICEP разработал и выпустил новый раздвижной полуприцеп, позволяющий перевозить крупногабаритные неделимые грузы длиной до 24 метров и шириной до 3,2 метра.
Восьмиосный трал с такими характеристиками был произведен предприятием впервые — по специальному заказу. Поскольку индивидуальный подход является главным принципом и отличительной чертой работы организации, в основу этой модели легли, прежде всего, пожелания клиента. Для того чтобы обеспечить оптимальное решение транспортных задач заказчика, конструкторский отдел компании SPECPRICEP спроектировал раздвижную раму, длина которой варьируется от 16 до 24 метров, что позволяет регулировать ее в зависимости от размера перевозимого груза. Немаловажно, что при существующих параметрах полуприцеп остается исключительно надежным в эксплуатации. Это обеспечивается, в частности, усиленной конструкцией лонжерона с применением различных марок высокопрочной стали, благодаря которой полуприцеп способен перевозить груз массой до 105 тонн в собранном положении и до 80 тонн в раздвинутом. При этом за счет использования стали, облегчающей вес конструкции, масса самого полуприцепа остается достаточно низкой — 29,3 тонн. Маневренность полуприцепа достигается за счет возможности принудительного управления осями, делает его незаменимыми в стесненных условиях движения
Разработка новой модели заняла относительно немного времени — порядка двух с половиной месяцев. Следует отметить, что высокая оперативность работы специалистов ООО «Компания «СПЕЦПРИЦПЕП» не сказалась отрицательно на ее качестве: впервые произведенная продукция, как и уже проверенная временем, полностью соответствует требованиям ГОСТа.
-
-
Новая линия штамповки была запущена на прессовом производстве на АВТОВАЗЕ. Использование новой прессовой линии АИДА даст возможность повысить качество деталей внешнего вида. На ней будут выпускаться, в том числе и детали кузова для ЛАДА ВЕСТА и LADA XRAY.
Ранее стало известно, что в августе 2015 года начнётся производство некоторых деталей, для выпуска которых была установлена также новая линия. А вот производство двигателя, который будет устанавливаться в том числе и на ЛАДА ВЕСТА уже началось.
-
Казанское моторостроительное производственное объединение (КМПО) в рамках программы импортозамещения освоило производство ряда узлов двигателя ВК-2500, который, в частности, устанавливается на вертолеты Ми-8 и Ми-17, сообщил в пятницу РИА Новости начальник бюро маркетинга и рекламы КМПО Артур Аскаров.
Ранее эти двигатели поставлялись в Россию с украинского предприятия «Мотор Сич», однако военно-технические связи двух стран ныне полностью прекращены по инициативе Киева.
«Прошли сертификационные испытания воздушного стартера и выхлопного патрубка. Мы готовы к приступить к их серийному производству. В завершающей стадии — силовая турбина и сопловой аппарат», — сказал Аскаров на проходящей в Татарстане конференции «ИТ-технологии на службе оборонно-промышленного комплекса».
По его словам, «факт прохождения сертификационных испытаний дает КМПО право серийно изготавливать эти узлы».
Работы проводятся в рамках контракта КМПО и петербургского предприятия «Климов».
-
-
Вышла телеграмма Международного астрономического союза (IAU Circ N 4105 от 23 May 2015) об открытии телескопом-роботом MASTER-SAAO (производство ОАО «Московское объединение „Оптика“» ), установленным в обсерватории Сазерленд в Южной Африке в конце прошлого года, новой кометы COMET C/2015 K1 (MASTER).
Комета C/2015 K1 (MASTER) приблизилась к Солнцу на расстояние 2.6 астрономической единицы и сейчас улетает обратно в Облако Оорта, откуда их выбрасывает приливным взаимодествием проходящие мимо Солнечной системы звезды Галактики.
Открытие второй кометы говорит о совершенстве математического обеспечения робота МАСТЕР, параллельно открывшего за 5 месяцев 100 (!) оптических вспышек разной физической природы: оптические двойники гамма-всплесков (образование черных дыр), сверхновые (коллапс и/или ядерное горение погибающих звезд) , новые (столкновения звезд или/и ядерное горение в оболчках вокруг белых карликов), карликовые новые (нестационарное падение вещества на белые карлики в тесных двойных системах), взрывные переменные (аккрецирующие белые карлики), вспышки ядер активных галактик (блазары, квазары — сверхмассивные черные дыры), потухшие звезды (двойные звезд неизвестного происхождения), сверхбыстрые вспышки звезд типа UV Кита (диссипация магнитного поля на красных карликах — аналог солнечных вспышек), астероиды (солнечная система), обломки ИСЗ (творенье рук человеческих).
-
-
Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ, входит в «Трансмашхолдинг») поставил на Коломенский завод первую партию тяговых двигателей, изготовленных по программе импортозамещения.
В рамках внутрихолдинговой кооперации на заводе был освоен выпуск тяговых двигателей для пассажирских и грузовых тепловозов. Установочная партия — шесть тяговых коллекторных двигателей ДТК 417Р с опорно-рамным подвешиванием переданы на Коломенский завод для установки на тепловозы ТЭП70БС.
До 1 июня будут также собраны 13 двигателей ДТК 417Ц с центрально-осевым подвешиванием для брянских тепловозов 2ТЭ25КМ.
Кроме того, в настоящее время идет подготовка производства к изготовлению генераторов для тепловозов. «Уже получено отечественное и импортное оборудование, проходит установка и монтаж, которые завершатся в августе-сентябре», — добавила Оберкович. Пусконаладочные работы должны завершиться до конца года.
Произведенные на НЭВЗе двигатели и генераторы будут использоваться всеми тепловозостроительными предприятиями холдинга (Коломенский завод, Брянский машиностроительный завод, Лугансктепловоз).
Завод НЭВЗ является крупнейшим в России производителем магистральных и промышленных электровозов. На электрифицированных железных дорогах СНГ 80% перевозок осуществляется электровозами, произведенными на НЭВЗ. Производственной площадкой предприятия является ООО «ПК «НЭВЗ».
-
-
Ярославский моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ», входящей в состав одной из крупнейших в России диверсифицированных промышленных групп «Базовый Элемент», получил сертификаты соответствия «Евро-5» на шестицилиндровые двигатели ЯМЗ-530. Это расширяет возможности экспорта автомобилей, на которые устанавливаются двигатели ЯМЗ-530, в страны с высокими экологическими требованиями к эксплуатируемой технике.
Ярославский завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» успешно завершил испытания и сертификацию двигателей на соответствие нормативам экологического класса 5 («Евро-5»). Широкая гамма модификаций и комплектаций шестицилиндровых дизельных двигателей семейства ЯМЗ-530 получила сертификаты соответствия техническому регламенту Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» в части удовлетворения требованиям «Евро-5», установленных правилами ООН № 24-03 и № 49-05В2(G).
Производство двигателей семейства ЯМЗ-530 организовано на новой площадке (около 56 тыс. кв. м) Ярославского моторного завода.
-
-
Аппарат предназначен для снижения погрешности определения наземных координат ГЛОНАСС, а также будет служить для построения небесной системы координат
-
- Новый радиотелескоп РТ13 в Зеленчукской обсерватории, 21 мая 2015 г.
Один из лучших в мире радиотелескопов — РТ-13 с диаметром 13 метров — заработал в горах Карачаево-Черкесии, в Зеленчукской обсерватории (входит в состав Института прикладной астрономии РАН), передал корр. ТАСС.
Радиотелескоп предназначен для снижения погрешности определения наземных координат системой ГЛОНАСС, а также будет служить целям фундаментальной науки — построения небесной системы координат.
Телескоп создан в рекордные сроки — два года и три месяца, заказчиком является Росстандарт. По некоторым характеристикам (быстродействию, характеристикам приемного оборудования) он превосходит зарубежные аналоги. Вместе с принятым в эксплуатацию чуть раньше — 26 декабря 2014 года — 13-метровым радиотелескопом в урочище Бадары (Бурятия) астрономический инструмент обошелся государству в миллиард рублей.
-
-
УЛАН-УДЭ, 18 мая. /Корр. ТАСС Эльвира Балганова/
В Иволгинском районе Бурятии, где четыре года назад произошел сильный пожар, местные жители высадили 70 тыс. сосен. Акция была посвящена 70-летию Победы в Великой Отечественной войне, сообщили 18 мая в Республиканском агентстве лесного хозяйства (РАЛХ).
«Работу провели на 20 гектарах. Ухаживать за молодыми деревьями будут сотрудники Иволгинского лесхоза», — уточнил представитель ведомства.
Пять лет назад в этом же районе было посажено 3,5 тыс. сосен. «Приживаемость составила более 80%", — уточнили в РАЛХ.
По словам руководителя агентства Алексея Щепина, ежегодно в Бурятии лесники вручную высаживают более 4 млн сеянцев сосны. По его данным, лесовосстановительные работы в Бурятии каждый год проходят на площади около 30 тыс. гектаров.
«Лесные массивы занимают более 80% территории, а общая площадь лесного фонда превышает 29 млн гектаров. Для республики развитие лесопромышленного комплекса — приоритет», — сказал Щепин.
Всего с 2011 года лесники провели лесовосстановительные мероприятия почти на 95 тыс. гектаров. «Ежегодно в посадке лесных культур принимают участие свыше тысячи человек. В 2015 году в регионе для посадки заготовлено 450 килограммов семян лесных растений», — добавили в пресс-службе главы и правительства Бурятии.
-
Свердловская область стала главной площадкой проведения акции Лес Победы во всероссийский День посадки леса. Традиционная всероссийская акция в этом году приурочена к 70-летию Победы.
16 мая в каждом муниципалитете Свердловской области высаживали лес. Только в Екатеринбурге — на четырех площадках. В рамках акции было высажено 400 тысяч саженцев новых деревьев.
-
-
Фото: [ Игорь Зарембо / РИА Новости ]
-
-
Двигатель для новейшего российского самолета МС-21 представили в Перми. ПД-14 — самая последняя разработка российских конструкторов, целиком и полностью это детище пермской двигателестроительной школы.
-
Научно-производственный центр газотурбостроения «Салют» освоил полный цикл производства и начал поставки авиадвигателей АИ-222-25 для учебно-боевых самолетов Як-130, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на руководителя пресс-службы предприятия Оксану Бабинцеву.
Она напомнила, что ранее авиадвигатель производился в кооперации с украинскими предприятиями «Мотор Сич» и «Ивченко Прогресс» в соотношении 50:50.
«Однако именно в связи с необходимостью решения вопроса по импортозамещению, „Салют“ освоил полное изготовление узлов двигателя», — подчеркнула О.Бабинцева.
-
Строительство комплекса гидравлических испытаний агрегатов жидкостных ракетных двигателей ОАО «Протон-ПМ началось в 2012 году и велось в рамках федеральной целевой программы «Развитие оборонно-промышленного комплекса на 2010-2020 годы». Испытательная площадка является частью масштабного проекта «Инновационный территориальный кластер ракетного двигателестроения «Технополис «Новый Звездный».
Комплекс расположен на производственной площадке предприятия в мкрн. Новые Ляды г. Перми и состоит из двух корпусов. В первом находится система водоподготовки испытательного стенда, во втором - основное силовое оборудование, необходимое для запуска стенда.
Стенд предназначен для испытания агрегатов различных двигателей, в том числе двигателя РД-191 нового семейства ракет-носителей «Ангара». Он спроектирован с запасом, что позволяет в перспективе испытывать узлы и агрегаты других изделий.
-
-
Ярославский моторный завод «Автодизель» «Группы ГАЗ» начал серийные поставки дизельных двигателей семейства ЯМЗ-530 на заводы «РМ-Tерекс», совместного предприятия «Русских машин» и Terex Corporation.
Серийные поставки дизельных двигателей семейства ЯМЗ-530 начаты на заводы «Тверской экскаватор» и «Брянский арсенал», входящие в «РМ-Терекс».
-
-
ОАО «Алтайский моторный завод» (АМЗ), находящееся под управлением концерна «Тракторные заводы», отгрузило четыре опытных образца двигателей модели Д-3067 в Республику Беларусь для их дальнейшей адаптации к зерноуборочным комбайнам КЗС-1218 и КЗС-10 производства ОАО «Гомсельмаш».
Опытные образцы белорусских комбайнов с двигателями, произведенными на барнаульской производственной площадке «Тракторных заводов», вскоре вернутся в регион для проведения испытаний на Алтайской машиноиспытательной станции. Их результатом станет принятие решения о производстве комбайнов «Алтай-Палессе» в Алтайском крае. Важным критерием оценки этой техники будет и итог демонстрации образцов в полевых условиях в с. Поспелиха.
-
-
Пензадизельмаш приступил к выпуску дизелей 1 ПД4Д, оборудованных электронной системой управления впрыском топлива (ЭСУВТ). Применение в конструкции дизеля системы ЭСУВТ позволяет существенно повысить эффективность эксплуатации и снизить расход топлива до 7−8%. Эффективность новой системы впрыска отслеживалась в течение двух лет, сообщает пресс-служба Трансмашхолдинга.
Дизель с системой ЭСУВТ был установлен на тепловоз ТЭМ18ДМ, принадлежащий ОАО «Российские железные дороги». Эксплуатация тепловоза с усовершенствованным дизелем происходила под наблюдением конструкторов Пензадизельмаша и специалистов ОАО «ВНИИЖТ». Дизель 1ПД4Д устанавливается на маневровые тепловозы ТЭМ18ДМ, которые широко применяются как на железнодорожном транспорте, так и в промышленности, кроме того, они поставляются в Россию и за рубеж.
-
-
-
- Д200
В настоящее время в механосборочном цехе № 1 начата сборка первого опытного образца двигателя Д200. Сборку двигателя ведут специалисты дизельной лаборатории ОГК и цеха № 1.
Семейство дизелей Д200 разработано специалистами завода в рамках Федеральной программы развития дизелестроения в РФ. Модельный ряд дизелей Д200 будет состоять из 4, 6, 8 цилиндровых модификаций мощностью от 500 до 1500 кВт.
Новые двигатели предназначены для использования в судостроении, локомотивостроении, малой энергетике и позволят заводу существенно расширить рынок сбыта продукции.
-
-
-
-
-
-
17 марта в Санкт-Петербурге состоялся первый публичный запуск дизельного двигателя М150 (рабочее наименование «Пульсар»), созданного совместно российским дизелестроительным предприятием ОАО «Звезда» и австрийской инжиниринговой компанией AVL List GmbH по контракту с Министерством промышленности и торговли Российской Федерации в рамках ФЦП «Национальная технологическая база».
Представленный опытный 12-цилиндровый дизельный двигатель мощностью 1440 кВт (2100 об/мин) открывает целую линейку высокооборотных дизельных двигателей многоцелевого назначения в мощностном диапазоне от 400 до 1700 кВт, предназначенных для скоростных и рабочих судов внутреннего и прибрежного плавания, дизель-генераторных установок, карьерной и строительной техники, а также для самоходного подвижного состава железнодорожного транспорта.
Cемейству «Пульсар» предстоит открыть новую эру в развитии российского дизелестроения — они станут самыми современными двигателями, созданными в России за последние десятилетия, и будут успешно конкурировать с лучшими зарубежными аналогами.
-
