В рамках программы технического перевооружения
(завод является членом Российской
Асоциации производителей станкоинструментальной продукции) на
предприятии «ЗАРЕМ» ведется монтаж и наладка нового
обрабатывающего центра ИСБ 1200-2 производства
Ивановского завода тяжелого станкостроения.
Новый станок позволит повысить точность обработки сложных
корпусных деталей для серийных редукторов, а наличие магазина из
50 инструментов и двухпаллетная компоновка увеличат его
производительность в 3-4 раза.
ИСБ 1200-2
Информация о заводе:
Майкопский редукторный завод "ЗАРЕМ" оснащён
техническим парком для полного цикла производства редукторов
различной степени сложности. На производстве используется самое
современное оборудование, как иностранных (например Hefler,
LEADWAY, MANFORD), так и отечественных производителей (например
горизонтальные обрабатывающие центры ИСБ-1250 ИЗТМ и ИР-1400
ИЗТМ).
Россия должна вернуть себе статус мировой промышленной державы. Чтобы это сделать, необходимо иметь в наличие ключевой фактор — развитое станкостроение. Специфика в том, что при создании новых образцов вооружений, судов, самолетов и т.п. проектируется только то, что можно принципиально изготовить. Говорить о создании ракеты нового поколения, не имея соответствующего оборудования — бессмысленно. Станкостроение — синоним создания технологий.
В 2011 году ОАО «САСТА» выиграло пять открытых конкурсов на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по федеральной целевой программе "Национальная технологическая база" на 2007-2011 годы по подпрограмме "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности" на 2011-2016 годы.
Экспериментальный научно-исследовательский институт металлорежущих станков (ЭНИМС).
На базе ЭНИМС с участием ФГУП «Научно-технический институт межотраслевой информации» (НТИМИ), ФГУП «ГосЦСИ» (ЦСИ), Национального научного центра технологии инновационного машиностроения и мехатроники (НЦТМ), Московского энергетического института (МЭИ), ООО «ЮМОК», ОАО «ВНИИАлмаз» (ГК РОСТЕХНОЛО-ГИИ) и ОАО «НИИизмерения» в целях эффективной модернизации машиностроительного комплекса РФ, развития ОПК и базовых отраслей промышленности создан научно-производственный консорциум «Инновационное станкостроение» им. Проф. Кудинова В.А. (НПК ИС).
НПК ИС - открытая интегрированная структура, в работе которой с 2012 г. предполагается участие отечественных НИИ, КБ, ВУЗов и машиностроительных предприятий различных форм собственности, как это было в 2000-2005 г.г. в формате Некоммерческого партнерства «Инновационное станкостроение», когда с участием Миннауки и Минпрома РФ были организованы и успешно реализованы первые научно-производственные проекты в области инновационного станкостроения.
Нижний Новогород, 28 февраля 2012 года. На
заводе «Красное Сормово» состоялась закладка шестого танкера
проекта RST27 для компании Волга-Балт-Танкер. В июне 2011 года
был подписан контракт на строительство пяти танкеров данного
проекта, второй контракт на строительство еще пяти танкеров был
подписан в октябре. Спуск головного танкера состоялся 17 февраля
текущего года.
Самоходные суда с 6 грузовыми и 2 отстойными танками
предназначены для смешанной (река-море) перевозки наливом сырой
нефти и нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по
температуре вспышки, с обеспечением перевозки груза с
поддержанием температуры 60°С. Обеспечивается одновременная
перевозка 2 сортов груза.
Боевые операции на Северном Кавказе показали, что в данный момент российская бронетехника не обеспечивает достаточную защиту экипажей боевых машин. Сейчас тыльная или бортовая броня боевых машин пехоты, бмд и бронетранспортров с высокой вероятностью пробивается даже из крупнокалиберных пулеметов. В частности, это отмечено для бронебойно-зажигательных пуль калибром 12.7 мм.
Уязвимы и танкисты. При повреждении-пробитии брони танка артиллерийскими снарядами или иными средствами борьбы с танками в заброневом объеме возникает опасный для жизни и здоровья танкистов «рой» из множества небольших осколков. Представляют опасность и огнетермические поражения. В связи с этим было сделано заключение о необходимости личной индивидуальной защиты для танкистов.
Первый прототип основного боевого танка "Армата" будет создан к 2013 году, а его серийное производство и поставку в российские войска планируют начать в 2015 году. Об этом заявил генеральный директор "Уралвагонзавода" Олег Сиенко в беседе с премьер-министром России Владимиром Путиным и министром обороны Анатолием Сердюковым, сообщает свердловская "Областная газета".
По словам Олега Сиенко, в настоящее время "Уралвагонзавод" совместно с Минобороны проводит испытание основных узлов и агрегатов нового танка "Армата". Подробностей относительно тактико-технических характеристик данного танка не сообщается.
Российское военное ведомство подписало с "Уралвагонзаводом" соглашение на модернизацию 170 основных боевых танков Т-72. Сумма контракта составляет более 6 миллиардов рублей.
Модернизация этих танков будет проводится на второй площадке в Омске, развернутой специально для подобных работ.
Свердловская "Областная газета" делает вывод, что Минобороны России фактически отказалось от закупки танков Т-90, ранее неоднократно критиковавшиеся со стороны главкома Сухопутных войск Александра Постникова и начальника Генштаба ВС России Николая Макарова.
В апреле 2011 года генерал-лейтенант Юрий Коваленко, бывший первый заместитель начальника главного автобронетанкового управления Минобороны заявил: "С 2015 года в Вооруженных силах появится новый основной танк, с принципиально новыми тактико-техническими характеристиками, с новым автоматом подачи боеприпасов, с разделением экипажа, с выносом боеприпасов".
В автомате заряжания "Арматы" будут находиться 32 снаряда различных типов, а сам танк сможет вести огонь в движении. Генерал Коваленко отмечал, что при разработке танка "Армата" используют наработки других проектов, включая "Объект 195" и "Черный орел"
На заводе «Красное Сормово»( Нижний Новгород) сегодня спущен на воду головной танкер проекта RST27, заложенный 31 августа 2011 года и получивший название «ВФ танкер-1».
Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод».
Довольно часто в СМИ можно встретить утверждения, о том, что Т-90 в нынешнем виде уже не может считаться современной машиной. Американцы считают свой основной боевой танк M1A1 Abrams лучшим в мире, настоящим «венцом творения», непобедимой машиной смерти. Российский Т-90, по их мнению, морально устарел в момент появления и американскому чудо-оружию он совсем не конкурент. Так ли это?
Общая информация
Танки Т-90 и М1А1 «Абрамс» являются типичными представителями советской и западной школ танкостроения, в которые заложены различные конструкторские и технологические идеи. Т-90, глубокая модернизация надежного и хорошо зарекомендовавшего себя танка Т-72, был создан уже после распада СССР и вобрал в себя всё лучшее, что было заложено в советских танках. В качестве основного орудия на танке установлено модернизированная версия 125 мм гладкоствольного орудия 2А46М4. Бронирование танка возросло практически в 3 раза по сравнению с первыми модификациями Т-72 и включает как мощную пассивную броню, со спецбрнированием «полуактивного» типа, так и встроенную «активную» динамическую защиту, что позволил обеспечить высокий уровень бронирования, не выходя за весовые ограничения, обусловленные показателями стратегической мобильности
В качестве силовой установки танке установлен экономичный и надежный дизельный двигатель В92С2. С переходом к производству нового типа сварной башни возможности по усилению бронирования возросли еще больше. Для компоновки Т-90 характерна высокая плотность, характерная для отечественной школы танкостроения. Это имеет как преимущества, так и недостатки. Плотная компоновка позволяет создать высокозащищенную машину с низким силуэтом и малой площадью продольного и поперечного сечения при сравнительно невысокой массе. Соответственно меньший внутренний объем (для танка Т-90 11,8 м3 и 13 для Т-90С) требует меньшей массы бронирования. Недостатком плотной компоновки является стесненность членов экипажа, затруднена замена членами экипажа друг друга в случае необходимости.
Средства массовой информации в который раз радостно сообщили о перевооружении бригад в Чеченской республике на модернизированную версию Т-72Б. Что говорить, появление модернизированной техники - факт отрадный. Обновленные танки сменили уже давно устаревшие версии Т-72Б, которые, в свою очередь, пришли в танковые батальоны этих соединений вместо еще более старых Т-62, прозванных за их возраст "музейными".
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская
область) 20 января 2012 года заложила киль четвертого
танкера «Волго-Дон макс» класса проекта RST27 дедвейтом в
море/реке 6980/5378 тонн для судоходной компании «В.Ф.Танкер»
(входит в холдинг VBTH, мажоритарным акционером которого является
международная транспортная группа Universal Cargo Logistics
Holding).
В сравнении с другими проектами Бюро танкера нового проекта RST27
имеют усиленную речную функцию, увеличенный на 700 тонн дедвейт в
реке при сохранении повышенной вместимости грузовых танков и
повышенной прочности корпуса (морской класс R2 или II район - по
старой классификации РС).
Завершены пуско-наладочные работы и запущена в эксплуатацию Автоматическая линия цинкования и кадмирования на Армавирском бронетанковом ремонтном заводе.
Сама линия отечественного производства. Разработкой, производством и внедрением занималась отечественная компания «РИА cайнс» (www.riaprom.ru ).
Станки электрохимические копировально-прошивочные моделей ЕТ500 и ЕТ500L имеют настольное исполнение и предназначены для выполнения прецизионных копировально-прошивочных технологических операций.
Станок может применяться в различных отраслях промышленности для изготовления деталей с площадью одновременно обрабатываемой поверхности до 7 см², к которым предъявляются повышенные требования по точности (0,02 мм и менее) и качеству поверхностного слоя (Ra 0,1 мкм и менее, отсутствие зоны термического влияния) или которые имеют ажурную конструкцию, не допускающую механического контакта с инструментом.
Компания ООО «ЕСМ» (г. Уфа Башкирия) основана в 2009 году с целью производства прецизионных экологически чистых электрохимических станков для изготовления деталей из широкого спектра металлов, сплавов, металлокерамики и наноструктурированных материалов.
Авторский коллектив ООО «ЕСМ» имеет более чем 30-летний опыт работы в области электрохимии. За это время им созданы 12 серийных моделей электрохимических станков, освоено и внедрено более сотни технологических процессов в России и за рубежом, опубликованы 7 монографий, около 300 статей, получено более 100 патентов на изобретения.
Окская судоверфь (город Навашино, Нижегородская область)
27 декабря 2011 года заложила киль третьего танкера «Волго-Дон
макс» класса проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн
для судоходной компании «В.Ф.Танкер» (входит в холдинг VBTH,
мажоритарным акционером которого является международная
транспортная группа Universal Cargo Logistics Holding).
Суда проекта RST27 удовлетворяют габаритам Волго-Донского
судоходного канала и Волго - Балтийского пути. Габаритная длина
составляет 140.85 м, ширина - 16,6 м, высота борта - 6,0 м.
Относятся к танкерам «Волго-Дон макс» класса.
В рейтинге ЦАМТО по количеству планируемых к поставке новых основных боевых танков в 2011-2014 гг. Россия с большим отрывом от конкурентов займет первое место.
В случае выполнения графиков по текущим контрактам, лицензионным программам, заявленным намерениям и проводимым тендерам объем экспорта ОБТ Россией в 2011-2014 гг. составит 688 единиц на сумму $1,979 млрд., что в основном обеспечивается крупными контрактами с Индией на лицензионную сборку и производство ОБТ Т-90С.
Для сравнения: в минувший четырехлетний период (2007-2010 гг.) Россия поставила на экспорт (с учетом лицензионных программ) 603 ОБТ на сумму $1,879 млрд.
В целом объем российского экспорта ОБТ в период 2007-2014 гг. оценивается в 1291 машину на сумму $3,858 млрд.
Ассоциация производителей и потребителей кузнечно-прессового оборудования (Ассоциация ПП КПО) сообщила последние новости с производственной площадки.
Так, в настоящее время ведется изготовление пресса-автомата с ЧПУ модели АО920Ф3М.01 ус.150 кН (15 тс) предназначенного для поэлементной штамповки пазов в железе статора и ротора электрических машин.
Научно-производственная фирма «Мегамаш» реализовала и сдала в эксплуатацию проект для ЗАО «Ступинский Химический Завод».
Специалистами фирмы «Мегамаш» был разработан укупорочный комплекс на базе укупорочного автомата ММ4 и конвейерной системы ММ8. Особенностью данного проекта была бутылка, ось горла которой расположена под углом к вертикальной оси бутылки. Весь заказ — от проектирования и написания ПО до ввода в эксплуатацию был осуществлен сотрудниками НПФ «Мегамаш». Кроме того, при выполнении проекта использовались комплектующие Long Life производства НПФ «Мегамаш».
Помимо полной автоматизации процесса подачи двухкомпонентной пробки с дозатором в бункер укупора, ориентирования пробки, ее одевания на бутылку и укупоривания, комплекс оснащен следующими системами и функциями:
Ульяновский губернатор Сергей Морозов написал в блоге, что вчера подписал соглашение о создании нового производства с председателем правления Gildemeister AG Рюдигером Капицей. Объем инвестиций в проект — 20 млн евро, сообщила пресс-служба областного правительства.
Спуск головного нефтеналивного судна проекта RST25 «Александр
Шемагин», строящегося по заказу ОАО «Московское речное
пароходство» (МРП) на «Верфи братьев Нобель» (г. Рыбинск),
состоялся 15 ноября 2011 года. Как сообщили в пресс-службе
«Московского речного пароходства», передача судна заказчику
ожидается в конце апреля 2012 года, начало эксплуатации – с мая
2012 года.
Суда
проекта RST25 – это новый тип танкеров класса «река-море» с
повышенным классом экологической безопасности и
автоматизации. Проект разработан «Морским инженерным бюро»
(Одесса). Самоходное нефтеналивное судно проекта RST25 оснащено 6
грузовыми танками и предназначено для перевозки сырой нефти и
нефтепродуктов, в том числе бензина, без ограничения по
температуре вспышки, с возможностью одновременно перевозить грузы
2 разных сортов.
1 ноября 2011г. на ООО «Верфь братьев Нобель» состоялась
церемония закладки киля третьего танкера RST-25, заложенное судно
строится по заказу ОАО «Московское Речное Пароходство».
Строительство танкера идет согласно графика, сдача заказчику
состоится в октябре 2012 года.
Танкер проекта RST-25 – это новый класс танкеров река-море с 6
грузовыми танками, предназначенное для перевозки сырой нефти и
нефтепродуктов с повышенным классом экологической безопасности и
автоматизации, длиной 140 м. спроектированный Морским Инженерным
Бюро с учетом международных требований.