-
Завод «Красное Сормово», входящий в состав Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), подписал контракт на строительство трёх дноуглубительных судов для российских портов с Росморпортом. Проектирование и строительство включены в условия контракта. Контракт был подписан при активном участии и содействии Группы МНП ( Морские и нефтегазовые проекты).
-
ООО «РН-Уватнефтегаз», которое является «дочкой» ОАО «НК «Роснефть», открыло новое месторождение в пределах Западно-Герасимовского лицензионного участка, сообщается в пресс-релизе компании.
По результатам испытания поисковой скважины на Большепарфеновской площади извлекаемые запасы нефти месторождения по категориям С1 + С2 составляют около 3,0 млн тонн. Месторождение планируется назвать «Таврическое».
В 2013 году в результате геологоразведочных работ в рамках Уватского проекта было открыто три новых месторождения – Северо-Кеумское, Кирилкинское и Резвовское. ЦДО «РН-Уватнефтегаз» выступает оператором по разработке Уватского проекта, который представляет собой группу из 15 лицензионных участков на территорииТюменской области и Ханты-Мансийского автономного округа.
-
12 апреля Д.О. Рогозин посетил АЗ "Урал". Среди прочих образцов особенно интересна кабина нового Урала.
-
В начале апреля обособленное подразделение общества с ограниченной ответственностью «Вартон» - Научно-Производственный Центр «ВАРТОН» с официальным визитом посетили первые лица Тульской области и Богородицкого района. ООО «Вартон» осуществляет производство светодиодных светотехнических изделий для бытового и промышленного освещения.
ООО «Вартон» осуществляет свою деятельность с конца 2012 года. Объем инвестиций составляет 1 млрд. рублей. На сегодняшний день освоено 500 млн. рублей. На предприятии трудятся 140 человек. За 2013 год объем выпущенной продукции составил около 400 млн. рублей.
Производственная мощность предприятия составляет 5000 светильников в день, в дальнейшем планируется увеличить этот показатель до 10 тысяч изделий.
-
Центр оснащен мостовым краном, грузоподъемностью 10 тонн, целым комплексом прессового оборудования и копровой установкой, позволяющей проводить испытания конструкций на однократные динамические нагрузки, силовыми ручьями длиной 24 метра. Модернизированное оборудование оснащено сигналом Wi-Fi, что позволяет управлять экспериментами в режиме онлайн.
Специалисты ТГАСУ дают оценку эксплуатационной надежности строительных изделий, выпускаемых предприятиями стройиндустрии Томской области. Заключены договоры на проведение сертификационных испытаний железобетонных конструкций со многими предприятиями, в том числе с ТДСК, ЖБК-100, ЖБК-40, с управлением «Химстрой».
Центр в ТГАСУ – единственный за Уралом, позволяющий проводить подобные исследования.
-
И установил два мировых рекорда по вагонам.
Как сообщили "Уралинформбюро" в пресс-службе ОАО "НПК "Уралвагонзавод", итоги деятельности корпорации за 2010-2013 годы были озвучены 10 апреля 2014 года на заседании совета директоров.
Генеральный директор ОАО "НПК "Уралвагонзавод" Олег Сиенко отметил, что за прошедшую пятилетку удалось погасить долг предприятий, входящих в корпорацию, в размере 13 миллиардов рублей и выйти на прибыль. Только за 2010-2012 годы произошло удвоение основных показателей - выручки, EBITDA, чистой прибыли.
Суммарная выручка за 5 лет превысила 414 миллиардов рублей, а суммарная чистая прибыль составила более 28 миллиардов. Объем внутренней кооперации показал рост в 900% и в 2013 году перевалил за 21 миллиард рублей.
-
Новый производственный комплекс на волжском трубном заводе «Профиль-Акрас» имени В. Макарова позволит увеличить объемы производства предприятия на 30-40%. Запуск нового стана позволит создать 80 новых высокопроизводительных рабочих мест.
Новый производственный комплекс включает в себя административно-бытовой корпус и цех с установленным итальянским станом «25-102» и агрегатом продольной резки металла корейского производства АПР-3. Оборудование позволит повысить конкурентные преимущества предприятия, расширив ассортиментную линейку выпускаемой продукции.
Ориентировочно объем производства труб на предприятии увеличится на 6-7 тысяч тонн в месяц или 70-80 тысяч тонн в год.
-
СПЕЦИАЛИСТЫ ГОВОРЯТ, ЧТО ДАННЫЕ СУДА — ЭТО СВОЕГО РОДА НОВОЕ ПОКОЛЕНИЕ СТАРЫХ ДОБРЫХ ОМИКОВ
Как стало известно «БИЗНЕС Online», Зеленодольский завод им. Горького готовится спустить на воду два пассажирских судна нового проекта — А217-1. Это продолжение сотрудничества предприятия с петербургским «Агат Дизайн Бюро», начатое со скоростных теплоходов А45 и А145. Новые суда, как и А145, будут трудиться на Севере. Не исключен заказ на еще два аналогичных теплохода.
Незамеченным остался содержащийся в отчетности ОАО «Зеленодольский завод им. Горького» любопытный факт. «Начато строительство речных пассажирских теплоходов проекта А217-1», — говорится в документе. Речь идет о двух теплоходах — головном и серийном — нового проекта.
ПРОЕКТ — ПИТЕРСКИЙ, ДВИГАТЕЛИ — НЕМЕЦКИЕ, ЭЛЕКТРОНИКА — ЯПОНСКАЯ,
ПОСТРОЙКА — ЗЕЛЕНОДОЛЬСКАЯА217-1 — продолжение сотрудничества зеленодольцев с конструкторами петербургского ООО «Агат Дизайн Бюро». По проектам этой компании на заводе были построены скоростные теплоходы А45 (один работает на Лене, четыре — на Енисее) и (пара — в Ямало-Ненецком автономном округе), ставшие своего рода визитной карточкой предприятия. В отличие от них, инновационных (авиационные технологии, водометы, движение на воздушной каверне и так далее), А217-1 — суда традиционные. Как рассказал «БИЗНЕС Online» заместитель генерального директора ООО «Агат Дизайн Бюро» Андрей Сорокин, это обычный, не скоростной, водоизмещающий теплоход с винтами. По общей идеологии близок к памятным многим «омикам». Но проект (главный конструктор — директор бюро Сергей Породников) тем не менее с изюминкой: корпус — с ледовым усилением, винты — тоже. Теплоход сможет ходить в 30-сантиметровом битом льду или в 20-сантиметровом цельном. Материал корпуса — сталь, надстройки — из алюминиево-магниевого сплава. Электроника на А217-1, по словам Сорокина, японского производства. Облик рубки будет таким же «космическим», как на скоростных судах, а вот отделка салона несколько попроще.Генеральный директор завода Ренат Мистахов рассказал «БИЗНЕС Online», что суда почти готовы: строили их примерно год и на воду спустят в апреле. По его словам, А217-1 предназначены для перевозок 176 пассажиров на внутренних водных путях. Длина судна — 27,4 м, ширина — 5,6 м, осадка — 1,66 метра. Скорость хода — 25 км/ч. Наибольшая дальность плавания — 400 километров. Главная энергетическая установка — два немецких дизеля. О стоимости судов гендиректор говорить не стал, сославшись на коммерческую тайну. Но на сайте предприятия есть информация, хотя бы частично дающая финансовую информацию. Это материалы конкурса на поставку материалов и выполнение работ по внутренней обстройке: начальная цена — 19,2 млн. рублей.
-
В Нижнем Новгороде состоялось торжественное открытие нового общежития для студентов НГТУ имени Алексеева. 15-этажное здание расположено около шестого корпуса ВУЗа в Верхних Печерах. Об этом сообщает "".
Ректор университета Сергей Дмитриев сообщил, что у НГТУ появился свой студенческий городок. Он отметил, что в новом общежитии будут жить не только студенты, но и аспиранты с молодыми преподавателями, которым выделено 2 верхних этажа новостройки. Здание рассчитано на 455 мест для студентов. На каждом этаже — по семь блоков, в каждом из них расположено две комнаты, рассчитанные на 2-3 места. В общежитии есть мебель и кухонное оборудование.
Сейчас в общежитии уже проживает почти 200 человек. По словам студентов, условия проживания радуют, да и местоположение очень удобное. Стоит также отметить, что здание подключено к сетям ТВ и радиовещания, полностью оснащено противопожарной системой, есть горячее водоснабжение и отопление.
На открытии нового общежития присутствовал губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. Он подчеркнул, что с вводом данного общежития в эксплуатацию решится вопрос предоставления жилья иногородним студентам НГТУ.
-
На Таганрогском металлургическом заводе (ТАГМЕТ), входящем в Трубную Металлургическую Компанию (ТМК), введены в эксплуатацию два тепловоза серии ТЭМ-9 с современными системами управления и контроля.
- (С) фото Stef (http://trainpix.org)
-
-
- март 2014 г.
ООО «РусВинил» завершает строительство интегрированного комплекса, который на сегодня является крупнейшим в России, по производству поливинилхлорида. По состоянию на 6 апреля текущего года все виды работ на объекте выполнены на 99,7%. Об этом сообщает пресс-служба ООО «СИБУР-Кстово».
Комплекс будет ежегодно производить 330 тысяч тонн сырья по современной европейской технологии, которая обеспечивает промышленную и экологическую безопасность. Кроме того, сейчас ведутся работы по реконструкции установки ЭП-300 на площадке СИБУРа.
После завершения работ ее мощность будет увеличена до 360 тонн этилена в год. Это позволит обеспечить сырьем производство «РусВинила».
-
-
В соответствии с контрактами ТПЭ выполнит капитальный ремонт и наладку основного оборудования второго агрегата станции, а также осуществит поставку запасных частей.
Технопромэкспорт, входящий в Госкорпорацию Ростех, на протяжении пяти лет является постоянным партнером Министерства энергетики и водных ресурсов Республики Ангола при осуществлении ремонтно-сервисного обслуживания гидроэлектростанции «Капанда» и проведении всех видов ремонтных работ на объекте.
За последние два года компания выполнила капитальный ремонт третьего и четвертого гидроагрегатов станции.
ГЭС «Капанда» общей установленной мощностью 520 МВт была сооружена «под ключ» Технопромэкспортом в 2007 году. В настоящее время станция является основным поставщиком электроэнергии для региона и входит в десятку наиболее масштабных гидротехнических сооружений Африканского континента. -
9 апреля из Новороссийска на боевую службу в Средиземное море вышли большие десантные корабли Черноморского флота «Саратов» и «Ямал».
Сегодня БДК успешно прошли Черноморские проливы и вышли в Эгейское море. В назначенной точке БДК возьмёт под охрану БПК «Адмирал Левченко» из состава Северного флота.
3 апреля большие десантные корабли «Калининград» (БФ) и «Оленегорский горняк» (СФ) прошли Черноморские проливы, возвращаясь из Средиземного моря.
Фото Eser Çelebiler и Kerim Bozkurt с сайта turkishnavy.net
-
Технопромэкспорт, входящий в Госкорпорацию Ростех, завершил реконструкцию энергоблока №2 ТЭС «Горазал» в Бангладеш.
Работы на объекте проводились в рамках контракта с Управлением по развитию энергетики Бангладеш (Bangladesh Power Development Board) на реконструкцию и модернизацию двух энергоблоков ТЭС «Горазал» мощностью 55 МВт каждый.
Технопромэкспорт работает на энергетическом рынке Бангладеш уже более 35 лет и за это время ввел в эксплуатацию 7 системообразующих для электроэнергетики этой страны энергоблоков общей установленной мощностью 1160 МВт. Среди них два блока по 55 МВт и четыре по 210 МВт на ТЭС «Горазал», а также один блок установленной мощностью 210 МВт ТЭС «Сиддирганч».
-
Объем инвестиций в новое производство составит 304,7 млн. рублей, инвестиции на данный момент составили 128 млн. рублей. Количество рабочих мест – 30, уже создано - 21. Выход на полную мощность – сентябрь 2014 года.
Летом 2014 года планируется установка промышленной фритюрницы для производства готовых к употреблению рыбных блюд в панировке.
Продукция новгородского предприятия, как и других входящих в датский концерн заводов будет поставляться крупнейшим корпорациям по производству питания. Завод по переработке замороженной рыбы с ежегодным объемом производства 960 тонн готовой продукции, станет четвертым датским инвестиционным проектом в новгородском регионе.
-
Сегодня, 4 апреля, в Кемерове ученые института угля СО РАН и КузГТУ сообщили об уникальной разработке — ресурсосберегающей технологии крепления подземных горных выработок в угольных шахтах. Она в 2–2,5 раза увеличит прочность горных пород вокруг выработок и предотвратит их обрушение.
На создание технологии анкер-инъекционного укрепления капитальных выработок ученые потратили около 10 лет.
– Мы повысим прочность крепления в 2–2,5 раза, при этом ее материалоемкость снижается в 1,5–2 раза, — рассказал «Русской планете» замдиректора по научной работе кемеровского института угля СО РАН Александр Майоров.
По словам ученого, технология проста. В горном массиве бурятся скважины примерно в 2 м, в них помещаются металлические стержни — анкера, а затем туда же подается специальная смесь, состоящая из микроцемента, и присадки, обеспечивающие необходимые физические свойства. Причем состав присадок может меняться в соответствии с условиями на конкретной шахте. А дальше начинается то, что делает технологию уникальной и наукоемкой разработкой.
– Цементосодержащий состав заполняет дефекты горной массы от 0,1 мм толщиной, — объясняет разработчик. — То есть практически на толщину человеческого волоса. Приконтурная зона массива шахтной выработки упрочняется, трещины исчезают. В результате элементы массива, связанные цементом, как бы опираются друг на друга. Увеличивается прочность крепления. Создается своеобразный панцирь. Формируется такой запас прочности, какой не сможет создать не один анкер, ни одна металлическая конструкция. Горная масса как бы сама себя держит.
-
Спасательный глубоководный аппарат (СГА) «Бестер-1» проекта 18271 для спасательного судна «Игорь Белоусов» направлен на заводские ходовые испытания в Балтийское море, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в российской кораблестроительной отрасли.
«Бестер-1» будет иметь рабочую глубину погружения 700 м. Ряд систем аппарата разработан и произведен в Санкт-петербургском НПО «Аврора», где две команды «Бестера» прошли подготовку для работы на СГА.
-
БиСКВИД может позволить уменьшить энергопотребление суперкомпьютеров на 6 порядков!
Учёные НИИЯФ и физического факультета МГУ разработали для логических элементов суперкомпьютера новую микросхему биСКВИД из сверхпроводящего материала, электрическое сопротивление которого равно нулю. Возможно, что изобретение позволит уменьшить энергопотребление суперкомпьютеров на 6 порядков!
- Эстетика «СКИФ-Аврора». Фото с сайта intel.ru
Ранее ими была создана микросхема с аналогичным наименованием для сверхпроводниковых высоколинейных детекторов магнитного поля и высоколинейных низкошумящих усилителей.
«Сам биСКВИД был предложен нами ранее совместно с профессором физического факультета Виктором Корневым и использовался в устройствах аналоговой сверхпроводниковой электроники. Новость в том, что в нём сейчас используется джозефсоновский контакт с ферромагнетиком, и схема применяется для обратимых вычислений», - пояснил старший научный сотрудник НИИЯФ МГУ Игорь Соловьев.
Наименование «биСКВИД» произошло от аббревиатуры «СКВИД» (от английского SQUID - Superconducting Quantum Interference Device) – сверхпроводящее квантовое интерференционное устройство, обладающее уникальной чувствительностью к магнитному полю. Приставка «би» в названии отражает объединение функций двух СКВИДов в одной схеме.
Известно, что высокое энергопотребление современных суперкомпьютеров является сложной проблемой на пути их дальнейшего развития. По оценкам учёных, дальнейшее увеличение производительности такими же темпами, как сегодня, приведёт к тому, что для работы одного суперкомпьютера следующего поколения потребуется персональный блок атомной электростанции.
«Энергопотребление зависит отряда факторов, включая принципы реализации логических операций и выбор материалов, используемых для создания микросхем», – комментирует ситуацию доцент физического факультета МГУ Николай Кленов.
-
ОАО «Концерн ПВО «Алмаз-Антей» успешно завершил в аэропорту Пулково государственные испытания широкозонной многопозиционной системы наблюдения (МПСН) «Мера», которая была развернута в 2012 году для организации наблюдения за воздушным пространством в районе Санкт-Петербурга.
-
3-ий Международный снегоходный марафон «ЯМАЛКАН» в Салехарде в этом году был совмещен с одним из самых ярких и зрелищных праздников на Ямале – Днем оленевода.
Старт марафону дал заместитель губернатора Алексей Булаев.В соревнованиях приняли гонщики из Финляндии, Татарстана, Санкт-Петербурга, Москвы, Ярославской области, Ханты-Мансийского и Ямало-Ненецкого автономных округов всего 75 человек. Участники преодолели путь по уникальной территории ямальской лесотундры, общая протяженность которого составила 240 километров, длина одного круга – 120 километров. Максимальная скорость на трассе снегоходной гонки – 182 километров в час. Лучшее время прохождения одного круга за 1 час 18 минут показал финский гонщик Эррки Веналайнен.
В этом году марафон прошел в четырех зачетных категориях. Победителем в зачетной категории «ЯМАЛКАН–спорт» стал Вадим Бычков (Санкт – Петербург). Лучшим в классе «ЯМАЛКАН-суперспорт» стал Дмитрий Скляров из Нового Уренгоя. Первое место в категории «ЯМАЛКАН-утилитарные снегоходы» занял Георгий Атаман из Приуральского района. Быстрее всех в самом немногочисленном зачетном классе «ЯМАЛКАН-ветераны» стал финн Эррки Веналайнен. Главный приз марафона – 100 тысяч рублей получили победители в каждой категории.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
