-
Полки лазоревого цвета, розетки у каждого места, откидной столик и душевая кабина — таким новый плацкартный вагон увидел корреспондент РИА Новости.Новый вагон с душем стоит на выставочной площадке форума Россия-Африка, который проходит в Сочи. Ранее компания «Трансмашхолдинг» не показывала не только сам вагон, но и его фотографии, так что корреспонденту РИА Новости удалось увидеть его одним из первых.
-
Инвестиции ОАО «РЖД» в развитие Октябрьской железной дороги (ОЖД) в январе-сентябре 2019 года составили 35,5 миллиарда рублей. Как сообщила пресс-служба ОЖД, средства направлялись на инфраструктуру и обновление подвижного состава.
При этом 9,7 миллиарда рублей было выделено на обновление пути и стрелочных переводов. За девять месяцев железнодорожники обновили 606 км пути, в том числе уложено 343 км бесстыкового пути — он повышает плавность хода движения.
Инвестиции в обновление парка превысили 9 миллиардов рублей. На ОЖД поступило семь грузовых электровозов 3ЭС4К и четыре десятивагонных поезда «Ласточка».
Еще 6,2 миллиарда рублей было вложено в развитие и обновление железнодорожной инфраструктуры на подходах к портам.
Октябрьская железная дорога готовится к функционированию в условиях зимы. По состоянию на 15 октября были проведены работы на 120 вокзалах, подготовлено более 1,8 тысячи платформ.
-
В апреле 2019 года новый пожарный поезд поступил на станцию Верхний Баскунчак Астраханского региона Приволжской магистрали. Он состоит из двух цистерн-водохранилищ, вагона с техническими, служебными помещениями и насосной станции. Управление вагонно-насосной станцией компьютеризировано, есть электронные датчики температуры воды в цистернах-хранилищах, уровня заполнения воды и количества пенообразователя в баках.
Специализированный состав оборудован новейшей цифровой системой управления, а также оснащён комплектом средств связи: стационарной и переносными радиостанциями, мобильной связью, системой мониторинга работы оборудования, спутниковой навигацией, позволяющей передавать данные о местонахождении объекта в режиме реального времени. Бесперебойная подача электроэнергии, как при движении, так и на стоянке, обеспечивается стационарной энергоустановкой.
В задачи пожарного поезда входит тушение пожаров в непосредственной близости от железнодорожных путей, подвижного состава и на объектах, расположенных вблизи полосы отвода, а также для оказания помощи при лесных пожарах.
Планируется, что в сентябре текущего года новый пожарный поезд станции Верхний Баскунчак примет участие в масштабных пожарно-тактических учениях на территории ремонтного локомотивного депо Астрахани.
-
Компания Clinic Management Group реализовал инвестиционный проект по созданию многофункционального амбулаторно-госпитального центра.
В мае 2019 года в Красногорске открылась Ильинская больница — это медицинское учреждение нового поколения. Она рассчитана на прием 65-70 тысяч пациентов ежегодно.
Основные направления новой больницы — высокотехнологичная хирургия, онкология, экстренная помощь, семейная и детская медицина. В штате находятся 170 врачей.
«Это не просто стационар — то, что принято считать больницей, — это амбулаторно-госпитальный комплекс. Здесь имеется и амбулатория — помещение для амбулаторного обследования, лечения пациентов, и здесь же есть стационар, где пациенты проходят стационарное лечение, лежат в больнице, как принято говорить, ну и здесь же есть все остальное для лечения», — рассказал главный врач больницы Алексей Живов.
-
На востоке Москвы открылся Центр здоровья семьи. Там возвели новое здание женской консультации.
Площадь медцентра почти 4500 квадратных метров. Размещены лабораторные и операционные помещения. Они оснащены передовым современным оборудованием. Врачи смогут оказывать пациенткам амбулаторную и диспансерную помощь, а также социально-психологическую поддержку. Принимать там смогут больше 500 человек за смену.
-
На Забайкальской железной дороге сдан в эксплуатацию служебно-бытовой корпус восстановительного поезда станции Ерофей Павлович. Вложения ОАО «РЖД» в строительство объекта составили более 200 млн рублей.
В новом двухэтажном здании разместились цех для ремонта и обслуживания подвижного состава и оборудования, класс технической учебы, а также бытовые помещения для работников. На примыкающей к зданию территории уложено два железнодорожных пути: к ремонтному цеху и для стоянки вагонов восстановительного поезда.
Восстановительные поезда предназначены для ликвидации последствий сходов с рельсов подвижного состава, а также для участия в работах по ремонту железнодорожной инфраструктуры, поврежденной в результате чрезвычайных происшествий техногенного или природного характера.
-
В Москве открылся новый лечебный корпус уникального специализированного учреждения мирового уровня — «Государственного научного центра колопроктологии им. А.Н. Рыжих» Минздрава России.
Лечебный корпус занимает шесть этажей. На первом этаже находится консультативно-диагностическое отделение проктологии, рассчитанное на 250 посещений в смену. На втором этаже расположены отделение патоморфологических исследований и дневной стационар. На третьем — отделение эндоскопической хирургии, дневной стационар и малая операционная. На четвертом, пятом и шестом этажах разместились два хирургических отделения с палатами, здесь могут проходить лечение до 90 человек.
-
Под руководством профессора-геофизика и директора Международного Консорциума CEMI Михаила Жданова, в лаборатории прикладной вычислительной геофизики МФТИ, удалось создать численный метод, позволяющий получить объемное изображение, показывающее распределение электропроводности породы в толще месторождений (золотоносных, медно-никелевых, медно-колчеданных и полиметаллических свинцово-цинковых руд). Новейший метод позволят вывести разведку месторождений на качественно новый уровень.
-
Парк подвижного состава эксплуатационного локомотивного депо Белово Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги пополнился 18 новыми маневровыми тепловозами серии ТЭМ18ДМ, которые заменили устаревшие тепловозы ТЭМ2. Таким образом, парк депо обновился более чем на треть.
Подвижной состав оснащен системой электронного управления подачей топлива, системы безопасности: комплексом регистрации параметров движения, микропроцессорным дешифратором, телемеханической системой контроля бодрствования машиниста.
Для членов бригад в кабинах поступивших тепловозов предусмотрены холодильник и микроволновая печь, установлена система климат-контроля.
-
Трёхсекционный магистральный грузовой тепловоз 3ТЭ25К2М производства Брянского машиностроительного завода (входит в состав АО «Трансмашхолдинг») усовершенствованной конструкции успешно прошёл типовые и сертификационные испытания.
Самый мощный в России тепловоз 3ТЭ25К2М, предназначенный для вождения длинносоставных грузовых поездов повышенной массы, создан в 2017 году. Первые два локомотива прошли испытания в условиях реальной работы на Байкало-Амурской магистрали и подтвердили соответствие поставленным задачам по вождению составов с весом 7100 тонн, в том числе на участках подъемом до 20 тысячных с локомотивом подталкивания. Каждый тепловоз прошёл более 50 тысяч километров в тяжелых климатических условиях, по местности со сложным рельефом, отличающейся наличием горных хребтов и перевалов.
-
В областном центре завершилось строительство палатно-боксированного корпуса Тульской областной детской клинической больницы (ТОДКБ). 8 октября он передан в распоряжение медиков.
Это первый столь масштабный объект здравоохранения, построенный в Тульской области за последние 10 лет. Второй корпус строители планируют сдать в ноябре. Кроме того, идет строительство нового здания областного перинатального центра.
-
Новый электропоезд, в составе которого четыре современных вагона, впервые за 10 лет запустили в Кировской области во вторник утром. Электропоезд оборудован современными средствами безопасности, средствами обслуживания инвалидов, а также кондиционерами.
По данным Кировского региона ГЖД, в последний раз новую электричку в Кировской области запускали в ноябре 2009 года. Утром 8 октября 2019 года новый электропоезд отправился со станции Киров до станции Ежиха.
-
В сентябре 2019 года центробанк (ЦБ РФ) приобрёл монетарного золота на 552 млн долл. США
Предполагаем (глядя в таблицу стоимости золота), что куплено золото по курсу 1500 долларов за унцию — получается 0,37 млн. унций или 11,5 тонны.
Всего запасы монетарного золота на 1 октября 2019 года составили (расчётно) 72,07 млн. унций или 2241 тонны
Привожу статистику за последний год:
1 августа 2018 — 1968,85 тонны
1 сентября 2018 — 1999,9 тонны
1 октября 2018 — 2037,27 тонны
1 ноября 2018 — 2065,04 тонны
1 декабря 2018 — 2102 тонны
1 января 2019 — 2112 тонн
1 февраля 2019 — 2117, 6 тонн
1 марта 2019 — 2149 тонны
1 апреля 2019 — 2168,6 тонн
1 мая 2019 — 2183,2 тонн
1 июня 2019 — 2189,4 тонн
1 июля 2019 — 2207,4 тонны
1 августа 2019 — 2217,4 тонны
1 сентября 2019 — 2230 тонн
1 октября 2019 — 2241 тонны
-
Общий объем вложений в ремонт и техническое перевооружение предприятий Иртышского железнодорожного узла составил порядка 0,5 млдр. рублей.
В целом на станции «Иртышское» обновлено около 20 объектов. Современными энергосберегающими материалами утеплены фасады вокзала, заменены все внутренние и внешние коммуникации, система вокзального и перронного освещения. Проведена перепланировка внутренних помещений, залы ожидания стали более комфортными и эргономичными, установлена современная вокзальная навигация. Также в обновленном вокзале созданы условия для маломобильных граждан. На входах в здание появились специализированные пандусы, а также отдельная санитарная комната для пассажиров-колясочников. Обновлены посадочные платформы, установлено новое перронное ограждение.
-
Руководство «Крымской железной дороги» сообщило о начавшейся поставке новых локомотивов и пассажирских вагонов в депо полуострова. По словам и.о. генерального директора КЖД Алексея Красоткина, уже доставлены семь тепловозов ТЭП 70 ТС и три электровоза ВЛ-10.
Также для организации движения поездов дальнего следования куплены 166 вагонов разного типа — двухэтажные, купейные и плацкартные.
Все вагоны производства Тверского завода не требуют никакой дополнительной обкатки. Что же касается тепловозов и электровозов, сейчас локомотивные бригады знакомятся с новой техникой, поскольку она отличается своим функционалом от той, что использовалась на КЖД ранее и уже морально устарела.
Поставка новой техники связана с приближающимся открытием железнодорожного движения по Крымскому мосту.
-
«Российские железные дороги» (РЖД) подписали контракт с Союзом железных дорог «Железные дороги Кубы» на восстановление и модернизацию железнодорожной инфраструктуры Кубы стоимостью €1,88 млрд, говорится в сообщении российской компании.
Проект предусматривает проектирование, ремонт и модернизацию свыше 1000 км железнодорожной инфраструктуры острова — центральной линии ст. Центральная — ст. Сантьяго де Куба (835 км), южной линии ст. «19 Ноября» — ст. Навахас и ветки Монтальво (166 км), железнодорожной линии Сьенфуэгос — Санта Клара и ветки Рефинерия (77,4 км). Кроме того, предполагается создание единого диспетчерского центра управления движением поездов.
Срок реализации проекта составит 10 лет, исполнителем контракта выступит дочерняя компания РЖД — «РЖД Интернешнл». Финансирование будет осуществляться на основании межправительственных соглашений.
Реализация этого масштабного проекта будет иметь ощутимый позитивный эффект для экономики Кубы. Повысится безопасность и скорость перевозок, увеличится грузопоток и мобильность населения. Будет сформирована доступная и устойчивая транспортная система.
Стороны также договорились о том, что персонал железных дорог Кубы будет проходить обучение в транспортных вузах России.
-
Завод «Уральские локомотивы» передал РЖД семь магистральных электровозов с асинхронным тяговым приводом «Гранит» (серия 2ЭС10). Таким образом, предприятие выполнило условия поставки локомотивов этой серии в текущем году. Все машины будут эксплуатироваться на Свердловской железной дороге.
«Граниты», выпущенные в 2019 году, оснащены бустерной секцией, обеспечивающей повышенные тяговые возможности электровозов.
На сегодня заводом выпущено 166 «Гранитов» как в двух-, так и в трехсекционной комплектации, а всего по среднесрочному контракту с РЖД будет поставлен 221 локомотив этой серии.
-
Новый пригородный павильон и дополнительные железнодорожные платформы открылись на Белорусском вокзале. Мероприятие прошло в рамках подготовки транспортного узла к запуску Московских центральных диаметров.
После запуска МЦД интенсивность движения поездов МЖД серьезно вырастет. Чтобы не перегружать существующую инфраструктуру, в апреле — октябре 2019 года ОАО «РЖД» построило на Белорусском вокзале две дополнительные платформы и четыре тупиковых пути. Для обслуживания пассажиров возведен отдельный пригородный павильон.
Сюда будут прибывать скоростные поезда из Усова и Одинцова. Освободившиеся пути займут электрички МЦД-1.
Через несколько месяцев Белорусский вокзал станет одной из самых востребованных станций первой линии наземного метро — МЦД-1, который свяжет Одинцово и Лобню.
-
30 сентября на Южно-Уральской железной дороге по инициативе Правительства Челябинской области компания «Российские железные дороги» организовала демонстрационную поездку скоростного электропоезда «Ласточка» серии ЭС1П по маршруту Челябинск — Магнитогорск. Целью поездки была оценка технической возможности запуска электропоезда «Ласточка» на этом участке.
Демонстрационный рейс стартовал из Челябинска с главного железнодорожного вокзала 30 сентября в 08:20 по местному времени. В Магнитогорск поезд прибыл в 12:29 по местному времени. Общее время в пути из Челябинска в Магнитогорск составило 4 часа 09 минут. Расчетное время в пути в обратном направлении — 4 часа 17 минут. Предусмотрены две технические остановки на станциях Троицк и Карталы-1. Скорость на отдельных участках в период проведения эксперимента составила 140 км/ч.
-
АО «РЖД Логистика», крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, отправило первый контейнерный поезд с отечественной агропродукцией в рамках подписанного ранее соглашения с АО «Российский экспортный центр» (РЭЦ) и ООО «ФВК Север» о развитии «Агроэкспрессов» в Китай.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация