-
20 августа 2020, 15:07 ПКФ «Станкоcервис»™ ⇒ Производство
Заказчику передан лоботокарный станок с ЧПУ РТ817Ф3 РМЦ-1,5 метра
Специальный лоботокарный станок с ЧПУ РТ817Ф3 был изготовлен в Рязани станкостроительным предприятием ПКФ «Станкосервис» в рамках контракта с крупным российским заводом.
Специалисты ПКФ «Станкосервис» завершили пуско-наладочные работы по вводу в эксплуатацию станка.
-
На судостроительном заводе «Залив» (г. Керчь, р. Крым) спущено на воду кабельное судно «Вятка» проекта 15310, строящееся для ВМФ России.
Назначение кабельных судов проекта 15310 — прокладка и ремонт линий связи, в том числе в полярных широтах. Водоизмещение кабелеукладчика — около 8000 тонн, длина — порядка 140 м, ширина — 19 м, осадка — 4 м. Они способны брать на борт до 5 тысяч тонн грузов. Автономность судна — до двух месяцев.
-
АО «Центральное конструкторское бюро машиностроения» (входит в машиностроительный дивизион Росатома — «Атомэнергомаш») заключило контракты на поставку насосного оборудования для четырех энергоблоков строящейся АЭС «Аккую» (Турция).
В рамках договоров ЦКБМ разработает и изготовит 16 диагональных и 16 вертикальных центробежных насосов.Центробежные диагональные насосные агрегаты предназначены для подачи охлаждающей воды на конденсаторы турбины. Задача вертикальных центробежных насосов — подача морской воды на всех режимах работы энергоблока. Они обеспечивают бесперебойную эксплуатацию систем, отвечающих за безопасность АЭС — своевременное подведение охлаждающей воды и отвод тепла. На каждый энергоблок будет поставлено четыре диагональных и четыре вертикальных насоса.
-
В Ленинградской области запущено движение по 10-ти километровому реконструированному участку федеральной дороги Р-23 Санкт-Петербург — Псков — Пустошка — Невель — граница с Республикой Беларусь в обход города Гатчина.
В рамках реализации II этапа обхода Гатчины трасса расширена с двух полос до шести, реконструированы пять путепроводов, в том числе два через железнодорожные пути и три в составе транспортных развязок в разных уровнях. Для удобства пешеходов построено два надземных пешеходных перехода.
Интенсивность движения на этом участке очень высокая, в пиковые периоды она достигала 80 тысяч автомобилей в сутки. Шестиполосный участок теперь может пропускать 100 тысяч автомобилей в сутки. Расчетная скорость движения на участке федеральной дороги Р-23 составляет 120 км/ч.
-
АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» спустил на воду теплоход на СПГ проекта 03622 «Чайка». Проект судна «Чайка» разработан специалистами Зеленодольского проектно-конструкторского бюро.
Главным предназначением судна станут прогулочные и экскурсионные рейсы по внутренним водным путям республики Татарстан, в чём ему поможет специальная экскурсионная система «Аудиогид» на пяти языках. А стоимость СПГ позволит компаниям-эксплуатантам снизить себестоимость перевозок при лучших экологических характеристиках и пониженном износе.
Событие является знаковым ещё и потому, что, в настоящее время судов, использующих СПГ, в речном флоте России нет.
-
Как сообщает TeleVision Nigerian 3 августа 2020 года на нигерийскую авиабазу Макурди рейсом российского транспортного самолета Ан-124-100 доставлены из России два очередных боевых вертолета Ми-35М новой постройки.
Контракт на поставку 12 машин Ми-35М и 300 ПТУР «Штурм» к ним был подписан в 2015 г. На данный момент поставлено 8 вертолетов.
Страна является одним из наиболее активных покупателей российской авиационной техники в Африке. Так, в 2014-15 гг в Нигерию уже было поставлено 9 боевых вертолетов Ми-35М и 3 транспортных Ми-171Ш.
-
5 августа, из Москвы в Калугу отправился первый пассажирский вертолет Ми-38. Такое своеобразное воздушное такси протестировали бизнесмены, которые ищут новые способы быстро и с комфортом добираться на деловые переговоры.
Основным аэропортом базирования выбран Международный аэропорт Калуга имени Циолковского.
-
Двигатели ТВ7-117СТ-01 для нового российского пассажирского самолета Ил-114-300 успешно завершили испытательный цикл на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Силовые установки готовы к испытаниям в составе лайнера.
Двигатели разработаны Объединенной двигателестроительной корпорацией Госкорпорации Ростех. По итогам четырех этапов испытаний АО «ЛИИ им. Громова» готово выдать положительное заключение для начала полетов в составе лайнера после того, как ТВ7-117СТ-01 успешно пройдут наземные отработки на Ил-114-300.
«С завершением испытательной программы на летающей лаборатории мы готовы перейти к новому этапу испытаний — в составе лайнера. Три силовые установки уже поставлены в ПАО „Ил“, для последующих летно-конструкторских испытаний на предприятие будут поставлены еще пять двигателей», — сообщил заместитель генерального директора — генеральный конструктор ОДК Шмотин Юрий Николаевич.
-
Авиационный полк в Красноярском крае получил пять сверхзвуковых истребителей-перехватчиков МиГ-31БМ после прохождения модернизации и ремонта.
В ходе заводского ремонта и модернизации была обновлена авионика и радиоэлектронные системы самолетов, улучшены тактические характеристики перехватчиков, что повысило их боевые возможности.
Самолеты уже перелетели на аэродром базирования и в ближайшее время заступят на боевое дежурство по охране воздушного пространства в зоне ответственности.
Сверхзвуковой МиГ-31 — единственный в истории советских и российских ВВС истребитель, официально именуемый «воздушным кораблём». Предназначен для перехвата и уничтожения целей, в том числе крылатых и баллистических ракет, на предельно малых, средних и больших высотах, в простых и сложных метеоусловиях.
-
В подразделения беспилотных летательных аппаратов мотострелкового соединения Южного военного округа (ЮВО) поступила партия комплексов воздушной разведки и наблюдения «Элерон-3».
Беспилотник «Элерон-3» — специальное разведывательное средство ближнего радиуса действия. Максимальный взлетный вес аппарата 5,3 кг, масса полезной нагрузки — до 1 кг. Беспилотник способен развивать скорость до 130 км/ч и подниматься на высоту до 4 тыс. м.
Данный комплекс оснащен электродвигателем низкой шумности и приборами навигации ГЛОНАСС/GPS, имеет малую оптическую, акустическую и радиолокационную заметность и рассчитан на установку сменных фото и видеокамер, тепловизора, постановщика помех и другой полезной нагрузки.
Комплекс позволяет круглосуточно вести воздушную оптикоэлектронную разведку с передачей информации в реальном времени через закрытые цифровые каналы связи. БпЛА может действовать в широком диапазоне высот и температур на значительном удалении от наземной станции управления.
Операторы комплекса заранее прошли переобучение в Центре подготовки специалистов беспилотной авиации и приступили к эксплуатации «Элерон-3».
-
На Камчатку, в подразделение РХБ защиты Войск и сил на Северо-востоке России, поступили новейшие специализированные машины ТДА-3, предназначенные для постановки аэрозольных завес, защищающих важные объекты, технику и людей от систем разведки и высокоточного оружия в пунктах базирования.
Специальное оборудование смонтировано на базе автомобиля повышенной проходимости «Камаз». ТДА-3 обладают возможностями по постановке завесы не только по горизонту, но и приподнятых завес, которые обеспечивают маскировку мостов и крупногабаритных объектов.
Новые технические средства способны осуществлять дезинфекцию участков местности, зданий и сооружений, дезактивацию и дегазацию наружных поверхностей техники путем распыления растворов для специальной обработки.
-
© xn--80aaaaiqymedprbdc2a7aed1s.xn--p1ai
В соединение связи общевойскового объединения Восточного военного округа, дислоцированного на территории Амурской области, поступила первая партия новых образцов техники связи.
Аппаратные фельдъегерско-почтовой связи (ФПС) П-390М3 предназначены для доставки специальных почтовых отправлений и малогабаритных грузов в места дислокации подразделений и воинских частей. Благодаря высоким ходовым качествам автомобиля ГАЗ-27057, доставка почты может осуществляться в труднодоступные районы с грунтовыми дорогами.
Машина ФПС оборудована новейшей техникой, такой как аппаратура позиционирования «ГРОТ-В», позволяющая работать, как в системе GPS, так и в системе ГЛОНАСС. Радиостанция «Акведук» позволяет вести радиопереговоры на расстояние до 25 километров в закрытом режиме маскировки речи, с использованием встроенных средств криптографической защиты. Эргономичный салон и система климатконтроля создают для экипажа машины гораздо более комфортные условия для работы в сравнении с техникой предыдущего поколения.
-
Согласно опубликованным данным и споттерским снимкам, в июле 2020 года ВКС России получили последние два фронтовых бомбардировщика Су-34, изготовленным Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова (НАЗ) ПАО «Компания «Сухой» по контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года на 92 таких самолета.
Последний фронтовой бомбардировщик Су-34 (самолет Т-10В-137, серийный номер 11-08, бортовой номер «09 красный», регистрационный номер RF-95888), изготовленным Новосибирским авиационным заводом имени В.П. Чкалова ПАО «Компания «Сухой» по контракту с Министерством обороны России от февраля 2012 года. Самолет передан в состав 968-го отдельного смешанного авиационного полка 4-го Государственного Центра Подготовки Авиационного Персонала и Войсковых Испытаний Министерства обороны России имени В. П. Чкалова в Липецке. Июль 2020 года © Андрей Проскурин / russianplanes.net ( ссылка )
-
1 августа 2020 года танкер проекта 03182 «Вице-адмирал Паромов» для ВМФ России отправился из нижегородского судостроительного завода «Волга» в Севастополь.
-
На АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (р. Татарстан) спущен на воду МРК «Грайворон» проекта 21631. 31 июля 2020 года корабль отправлен на внешнюю сдаточную базу в г. Новороссийск, где ему предстоит пройти все этапы ходовых и государственных испытаний. После завершения испытаний корабль будет передан государственному заказчику.
В настоящее время восемь кораблей данного проекта — головной «Град Свияжск» (сдан в 2013 году) и серийные «Углич» (сдан в 2013 году), «Великий Устюг» (сдан в 2014 году), «Зеленый Дол» и «Серпухов» (сданы в 2015 году), «Вышний Волочек», «Орехово-Зуево» (сданы в 2018 году) и «Ингушетия» (сдан в 2019 году) — уже несут службу в составе ВМФ России.
-
30 июля 2020 года со стапеля «Судостроительного завода им. Октябрьской революции» (Амурская область) произведен спуск на воду первого из трех находящихся в стадии строительства модернизированных малых рыболовных сейнеров проекта 1338 К по заказу рыболовецкого предприятия ООО «Дельта фиш ЛТД» из Усть-Камчатска.
-
Для повышения качества обслуживания пассажиров и популяризации внутрироссийского туризма, с 30 июля между двумя крупнейшими городами Ивановской области Иваново и Кинешмой начали курсировать скоростные пригородные поезда — новые рельсовые автобусы РА-3 «Орлан». Новые поезда постепенно заменят выбывающий по срокам службы подвижной пригородный состав, что позволит полностью изменить транспортную доступность региона.
-
Компания «Петротранс» получила ранее заказанный сухогруз «Петротранс — 5903». Об этом сообщает пресс-служба Морского Инженерного Бюро.
Строительство судна велось на «Окской судоверфи» — оно стало третьим, созданным в рамках договора (всего предполагается поставка 5 судов).
Заказчиком выступает ПАО «Государственная транспортная лизинговая компания».
-
1. Фотофакт. Строительство траулеров проекта СТ-192 «Капитан Вдовиченко» и «Механик Маслак» на судостроительном заводе «Адмиралтейские верфи» (г. Санкт-Петербург).
-
В ходе испытаний лопаток вентилятора из ПКМ на двигателе-прототипе. АО ОДК-Авиадвигатель © rostec.ru
В рамках реализации проекта по созданию авиадвигателя ПД-35 Объединенная двигателестроительная корпорация Госкорпорации Ростех разработала необходимый элемент ПД-35 — композитную лопатку, сообщил заместитель генерального директора ОДК Валерий Гейкин, который возглавляет направление «Технологии двигателестроения».
ОДК разрабатывает технологию производства композитных лопаток вентилятора в рамках программы создания семейства двигателей большой тяги. Как заявил Валерий Гейкин, достижение заданных параметров двигателя ПД-35 требует разработки порядка 18 критических технологий, среди которых одна из ключевых — лопатка вентилятора из композитов. В то же время генеральный конструктор предприятия «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев уточнил, что переход от цельной титановой к полой титановой лопатке позволил сократить массу узла на 30%, а использование композитной лопатки даст экономию массы еще на 30%.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация