-
Источник фото:
Первая партия гусеничных бульдозеров Б-10М отгружена Челябинским тракторным заводом (ООО «ЧТЗ-Уралтрак») в адрес министерства мелиорации и водного хозяйства Республики Туркменистан.
В рамках экспортного контракта челябинские тракторостроители отправили в Туркменистан 40 гусеничных бульдозеров Б-10М класса тяги 10 тонн. -
На ОАО "Завод Нижегородский Теплоход" спущен на воду шестой рейдовый водолазный катер "Водолаз Зюляев" проекта А160.
-
Источник фото:
Предприятие ИЗ-КАРТЭКС им П.Г.Коробкова завершает поставки крупной горной техники для компании «Сибирский антрацит», Стойленского горно-обогатительного комбината и ТОО «Богатырь Комир» (Казахстан). -
Источник фото:
Компания «Гражданские самолеты Сухого» получила твердый заказ на 10 самолетов SSJ100/95LR от ООО «Авиапредприятие Газпромавиа».
Договор на поставку лайнеров был заключен между компаниями в ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2011. Стоимость контракта оценивается в 323 миллиона долларов США в текущих каталожных ценах. Поставка лайнеров запланирована на период с 2013-2015 гг.
Совместное предприятие компаний Alenia Aeronautica и «Сухой» — компания Superjet International (SJI) — в лице генерального директора Карло Лольи поделилось своими планами по продажам самолетов Sukhoi Superjet 100. В ближайшие 20 лет «Гражданские самолеты Сухого» предполагает продать 1000 лайнеров SSJ 100. -
Источник фото:
Воронежская авиакомпания «Полет» оформила заявку на 15 тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан».
Тем самым компания поддержит проект возобновления производства машин этого типа на ульяновском заводе «Авиастар-СП». «Самолет Ан-124 должен выпускаться и использоваться, поэтому мы и участвуем в программе восстановления его производства», — заявил ген. директор компании Анатолий Карпов. -
17 августа. На "Зеленодольском заводе им. А.М. Горького" состоялась торжественная церемония спуска на воду скоростного пассажирского теплохода нового поколения. Судно проекта А 145 является скоростным пассажирским судном глиссирующего типа, перевозящим 150 пассажиров с багажом в пассажирском варианте со скоростью около 40 узлов на расстояние до 200 миль в прибрежной морской зоне при мощности главных двигателей 2х1440 кВт. Мореходные качества судна обеспечивают возможность безопасного движения при волнении 4 балла.
-
Нет.
Помните, что основным преимуществом Ан-148, над "Сухим", является высоко расположенные двигатели? Это, якобы, позволяет самолету садится на аэродромах с грунтовым, либо низкокачественным покрытием, и оберегает двигатели от засасывания в него песка и прочего мусора. А вот Sperjet100, якобы, на таких аэродромах садиться не сможет, у него двигатели, как пылесосы, засосут стопятцот тонн песка и выйдут из строя.
Я не профессионал, но мне всегда это утверждение казалось немного сомнительным. Почему? Ну потому что мне всегда казалось, что инженеры Сухого не дураки. Ну не знаю почему я так думаю, обычно люди считают, что они умнее всех, а вот я иногда допускаю, что есть умнее меня. Ладно, это лирика.
Сначала, опровергая миф об опасности песка для Сухого, появилась вот эта фотография.
Как видно, совершенно случайно, у конструкторов получилось так, что аэродинамика самолета защищает двигатели от камней. В динамике это можно посмотреть тут
Но полностью развеивает миф вот эта статья. Цитирую. -
В Новосибирске продолжается строительство Федерального центра высоких медицинских технологий.
Источник фото:
Источник фото:
-
Источник фото:
Новый легкий вертолет Ми-34С1 для первоначального обучения летного состава совершил сегодня первый демонстрационный полет в подмосковном Томилино над территорией Научно-технического центра холдинга «Вертолеты России». Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе холдинга. -
Источник фото:
Впервые за более чем 20 лет перед публикой, собравшейся на Московском авиакосмическом салоне, будет показан новейший истребитель пятого поколения Т-50 конструкции ОКБ им. Сухого. То, что Россия впервые продемонстрирует абсолютно новый боевой самолет, говорит о том, что военная аэрокосмическая промышленность страны выходит из затяжного кризиса, пережив 20 лет затяжного недофинансирования.
Т-50 — жемчужина российской военной авиапромышленности.
Источник фото:
-
Источник фото:
Участники российского зернового рынка в текущем году имеют все основания забыть о колоссальной прошлогодней засухе. Уборочная кампания с каждым днем охватывает все новые и новые регионы, эксперты и чиновники прогнозируют близкий к рекордному урожай и масштабный экспорт, который позволит вернуть России утраченные позиции на мировом рынке.
Согласно официальным данным Министерства сельского хозяйства РФ, уборка урожая ведется во всех федеральных округах РФ.
На 10 августа зерновые и зернобобовые культуры обмолочены на площади около 14 млн. га (32% от площади сева). Намолочено более 41 млн. тонн зерна (в 2010 году – 38,1 млн. тонн). Урожайность составляет 29,5 ц/га, что на 8,2 ц/га выше, чем в 2010 году, и на 2 ц/га – чем в 2009 году. -
Источник фото:
Накануне открытия Московского международного авиационно-космического салона корреспондент «НВО» Виктор МЯСНИКОВ встретился с генеральным конструктором Московского вертолетного завода им. М.Л.Миля Алексеем Гаврииловичем САМУСЕНКО. Он рассказал о новых образцах вертолетной техники, которые предприятия холдинга «Вертолеты России» представят на МАКС-2011. -
Источник фото:
ВОРОНЕЖ, 13 августа. /Корр. ИТАР-ТАСС Юрий Хоц/
Успешное испытание нового жидкостного ракетного двигателя РД-0124 проведено сегодня в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики.
Это двигатель будет установлен на третью ступень новой российской ракеты-носителя «Союз-2-1б» и обеспечит ее запуск в космос в декабре 2011 года с аппаратом для системы ГЛОНАСС. Об этом сообщил журналистам в Воронеже присутствовавший во время испытаний глава Федерального космического агентства Владимир Поповкин.
Кислородно-керосиновый двигатель РД-0124 с тягой 30 тонн создан для ракеты носителя «Союз-2-1б», разработанной в «ЦСКБ-Прогресс». Он позволяет увеличить грузоподъемность ракеты почти на одну тонну. По своим характеристикам РД- 0124 превосходит все аналогичные кислородно-керосиновые двигатели, существующие в мире.
Он стал первым в постсоветской истории двигателем, изготовленным для российского носителя.
РД-0124 будет также использоваться на легкой ракете- носителе «Союз-2-1в» и в составе ракеты «Союз-СТ-б», запуски которой планируется осуществлять по совместной российско-французской программе с космодрома Куру в Гвианском космическом центре. Кроме того, в модифицированном виде РД-0124 найдет применение в составе семейства новых ракет-носителей «Ангара» разработки ГКНПЦ имени М.В.Хруничева. -
Источник фото:
В Архангельской области на космодроме Плесецк начались зачетные комплексные испытания ракеты-носителя Союз-2.1б. Испытания проводит боевой расчет второго центра испытаний и применения космических средств, сообщил журналистам в четверг официальный представитель Космических войск (КВ) РФ подполковник Виталий Вяткин. Он уточнил, что Союз-2.1б в конце августа должна вывести на орбиту космический аппарат серии «ГЛОНАСС». «Ракета еще не собрана фактически, но для испытаний ее собирают „электрически“, то есть стыкуют ступени между собой и наземной аппаратурой с помощью кабельных сетей», — цитирует Вяткина РИА Новости.
Комплексные испытания — это имитация полета, в ходе которой проводятся совместные электрические проверки сборки разгонного блока и головного обтекателя с блоком ускорителей с комплектом проверочно-пускового оборудования стартового комплекса, — так называемый «сухой прогон».
Источник фото:
-
Источник фото:
Главное командование Военно-воздушных сил (ВВС) РФ приняло решение о создании пилотажной группы, которая будет летать на учебно-боевых самолетах Як-130, сообщил журналистам во вторник главнокомандующий ВВС РФ генерал-полковник Александр Зелин. В настоящее время в России существует несколько пилотажных групп, самые известные из них — «Стрижи» и «Русские витязи». Они используют самолеты МиГ-29 и Су-27 соответственно.
«Мной был сделан доклад министру обороны на эту тему, он меня подержал, мы это планируем», — сказал Зелин. Главком пояснил, что создание пилотажной группы легких самолетов позволит широко применять дымовые эффекты, используемые пилотажными группами других стран, в том числе Францией и Италией.
Он подтвердил, что расформирование «Стрижей» и «Русских витязей» не планируется. -
Источник фото:
6 августа. Самолет Ан-140 производства самарского «Авиакора» успешно выполнил свой первый трехчасовой испытательный полет.
После завершения испытаний, самолет был передан в малярный цех, где он получит новую окраску Военно-воздушных сил России. -
МС-21 Семейство ближне-среднемагистральных пассажирских самолетов, разрабатываемых Корпорацией Иркут и ОКБ им.Яковлева.
-
Источник фото:
Система подготовки российских военных летчиков в 2012 году получит новейшие учебные Як-130, способные имитировать поведение любого другого самолета. Будущие пилоты «Су» и «МиГов» будут осваивать технологии пилотирования своих самолетов на «Яках», изменяя систему управления одним нажатием кнопки. Готовить летчиков будут 12 инструкторов, которые 28 июля приступили к изучению самолета в Борисоглебске. -
Судно "Селигер" проекта 11982: длина - 59,7 м, ширина - 10,8 м, водоизмещение - около 1 117 т, скорость - 13 узлов, дальность плавания - 1 000 миль, экипаж - 16 человек и 9 человек экспедиции.
-
Источник фото:
17-18 июля 2011 года Иркутский авиационный завод, входящий в состав ОАО «НПК „Иркут“, посетила группа журналистов и экспертов, благодаря чему мы имеем возможность опубликовать несколько фотографий цехов и летно-испытательной станции завода.
