-
С распадом Советского Союза и его плановой экономики серийное строительство речных грузовых судов прекратилось - имеемый состав флота вполне справлялся с упавшим грузопотоком, да и судоходные компании переживали не лучшие времена.
Спустя десять лет улучшение дел в экономике и начавшийся рост объёмов грузоперевозок всё настойчивее требовали возобновить процесс обновления грузового флота. И действительно, имеемые сухогрузы типов «Волго-Балт», «Волго-Дон» и «Окский», а также танкеры типа «Волгонефть», не один десяток лет верой и правдой служившие речникам, уже в значительной мере выработали свой ресурс и перестали удовлетворять современным требованиям.
Наконец, в конце первого десятилетия 21-го века отечественные судостроительные заводы получили крупные заказы от судоходных компаний на постройку новых сухогрузов и танкеров, чему в немалой степени способствовали принятые на государственном уровне решения по поддержке отечественного судостроения, в т.ч. за счёт лизинга новых речных судов.
О результатах программы строительства новых грузовых судов класса «река-море» для отечественных судоходных компаний за последние два года мой сегодняшний рассказ!
-
26 июня ЗАО «Авиастар-СП» передало ОАО «Корпорация «Иркут» первую партию конструктивно-подобных образцов хвостового оперения для самолета нового поколения МС-21. При изготовлении данных элементов использовались детали из высокопрочного углепластика, поставленные ОНПП «Технология».
Программа опытно-конструкторских работ по хвостовому оперению МС-21 предусматривает изготовление на «Авиастаре» более 1200 образцов, включая натурные силовые кессоны киля и стабилизаторы из углепластика, а также специальные образцы для испытаний на молниестойкость в лабораториях ЛИИ им. Громова.
Кроме того, специалисты ЗАО «Авиастар-СП» изготовили первый опытный дублер обшивки панели фюзеляжа и выполнили автоклавную склейку первой опытной панели фюзеляжа. Вскоре планируется и создание первой опытной панели фюзеляжа.
-
29 июня 2012 года морской буксир МБ-12 проекта 745МБ был отправлен на специальных понтонах к месту постоянного базирования в г. Мурманск. Там буксиру предстоит пройти окончательные государственные испытания и приступить к несению службы в составе Северного флота.
Морской буксир проекта 745 МБ, построенный на ОАО«Зеленодольский завод имени А.М. Горького» (предприятие входит в группу компаний ОАО „Холдинговая компания «Ак Барс“), спроектирован ОАО «КБ „Вымпел“ и является серийным судном проекта и головным судном предприятия-строителя.
-
В регионе реализуется целевая программа «Развитие автомобильного транспорта для осуществления регулярного межмуниципального сообщения в Магаданской области» на 2011-2013 гг.
В Магаданскую область были доставлены четыре новых автобуса марки КАВЗ-4238. Этот транспорт подготовлен к работе в условиях Севера. В них утеплены салон и кузов, установлены дополнительный обогреватель и двойные стекла. Их используют на маршрутах Магадан – Сусуман и Магадан – Синегорье. В этих населенных пунктах зимой температура воздуха достигает -55С.
-
Предлагаю Вашему вниманию подборку фотографий, на которых запечетлена транспортировка боевых кораблей по внутренним водным путям.
Опытовое судно проекта 11982 «Селигер» в Санкт-Петербурге, 24 июня 2012 года:
«Селигер» заходит в шлюз, Вытегра (Вологодская область), 29 июня 2012 года:
+ 11 фото! (кликабельно)
-
Обзор гражданской продукции с форума ТВМ 2012 для ТОП
-
- © img-fotki.yandex.ru
Авторы обзоров с форума ТВМ 2012 почему-то в основном рассказывают о том, что было представлено на открытой выставочной площадке, но мало рассказывают о том, что было в павильонах. В своем обзоре я расскажу о гражданской продукции, которая была представлена на форуме. Там было на что посмотреть!
Все фото с форума можно посмотреть здесь.
Начну с самого, на мой взгляд, интересного — с выставочного стенда компании «Волжский Машиностроительный Завод». ВМЗ — молодая и старая компания одновременно, раньше это производство входило в состав АвтоВАЗ, но совсем недавно было выделено в отдельную компанию. ВМЗ занимается производством робототехники и обрабатывающего оборудования. Я где-то слышал, что роботы ВМЗ это всего лишь копия роботов компании KUKA. Но я специально поинтересовался, это не так. Представитель завода сказал: «Ну на KUKA конечно смотрели, но разработки полностью свои, начиная от чертежей и заканчивая конечной продукцией»
Эти роботы работают на АвтоВАЗ и других машиностроительных предприятиях.
-
-
Завершил свою работу II Международный форум "Технологии в машиностроении-2012" (ТВМ-2012). Помимо яркого техно-мюзикла с танцующими танками и летающими мотоциклами, на нем впервые можно было увидеть боевую технику, которая определит лицо Вооруженных сил России. Или не определит…
-
Был вчера на выставке "Технологии в машиностроении 2012", много фотографировал. Но не стану делать фотоотчет, уже и до меня много сделали, кому интересно, . Вместо этого выложу видео с полигона, на котором танцевали танки, это действительно очень круто выглядит! Да и вообще само шоу получилось что надо, иногда аж мурашки по коже.
Большое спасибо организаторам, участникам, водителям, и создателям этой техники! Вы лучшие в мире!
-
В этом году на Россию возложено руководство масштабными учениями на Балтике. Совместные боевые действия отрабатывают моряки из Франции, Англии и США. Сценарий операции — борьба с пиратами и террористическими группами.
-
29 июня в Санкт-Петербурге состоялась торжественная церемония подъёма Военно-морского флага на МАК «Волгодонск» проекта 21630. Корабль подготовлен к переводу по внутренним водным путям к месту постоянного базирования в Астрахань.
Фото Curious с сайта (кликабельно)
-
Компания «Трубмаш» (г. Москва), входящая в машиностроительный холдинг «НОВАЭМ», завершила поставку гидрозатворов для первого и второго энергоблоков Нововоронежской АЭС-2 госкорпорации «Росатом».
Отгрузке предшествовали сложные этапы конструирования и изготовления оборудования с привлечением субподрядчиков. В июне оборудование прошло успешный входной контроль и было выдано для монтажа первого энергоблока Нововоронежской АЭС-2.
-
В четверг вице-премьер Дмитрий Рогозин выступил на II Международном форуме «Технологии в машиностроении – 2012» в Жуковском. Основным его посылом была мысль о необходимости ликвидировать монополизм в сфере оборонно-промышленного комплекса (ОПК).
-
Масса аппарата составляет 142,5 тонны, высота 17,5 метров, внутренний диаметр 4,3 метра, толщина стенки корпуса 116 мм. Реактор предназначен для очистки дизельного топлива от сернистых соединений на установке ЛЧ24-2000. Оборудование работает при температуре 396°С и давлении 4,51 МПа.
Внутренняя поверхность сосуда наплавлена аустенитными материалами. Аппарат снабжён штуцерами для ввода и выхода сырья, штуцером для выгрузки катализатора, а так же штуцерами для многозонных термопар.
Реактор гидроочистки Р-202 был отправлен заказчику на специальном автопоезде. Длина автопоезда составляет более 44 метров, масса – 65 тонн. -
На салоне вооружений под Москвой подписаны первые контракты.
Вчера в подмосковном Жуковском открылся международный форум "Технологии в машиностроении-2012". Событие во многом знаковое, потому что этот смотр новой военной техники показал: потенциал отечественной оборонки совсем не исчерпан.
-
Сегодня компания Иркут, входящая в состав Объединенной авиастроительной корпорации, очередной твердый контракт на поставку разрабатываемых ею среднемагистральных самолетов МС-21 - 18 МС-21-200 и 17 МС-21-300, всего 35 бортов. Заказчиком выступили Ростехнологии.
Таким образом, число заказов на МС-21 240, из них 191 твердых и 49 опционных заказов.
Суммарная стоимость контракта по каталожным ценам – 2,32 млрд долл. Контрактом предусмотрено, что самолеты МС-21 будут оснащаться разрабатываемыми сейчас двигателями ПД-14 Объединенной двигателестроительной корпорации.
О сроках начала испытаний и серийного производства МС-21 мы сейчас говорить не будем, просто отметим, что на такой же стадии разработки Суперджета число заказов было значительно меньше, сейчас на него - около 350 заказов.
Отметим и тот факт, что на находящийся (как считается) в значительно более продвинутой стадии разработки китайский самолет Comac C919, который является конкурентом МС-21, всего 235 заказов, 175 твердых и 60 опционных.
-
ЖУКОВСКИЙ, 27 июня. (АРМС-ТАСС). Усовершенствованный двигатель АЛ-31Ф М2 для самолетов семейства Су-27 впервые представлен в Жуковском на 2-м международном форуме "Технологии в машиностроении - 2012". Двигатель создан в рамках второго этапа модернизации двигателей семейства Ал-31Ф, которую проводит Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют".
-
Профессиональные спортсмены-стрелки из команды "Ростехнологии" испытали прототип нового автомата Калашникова Ак-12. Смотрите на видео РИА Новости, как проходило тестирование оружия:
ВИДЕО:
-
Почти половину россиян в 2020 можно будет записать в средний класс, полагают в Bank of America. Светлое экономическое будущее стране обеспечат дефицит трудовой силы и низкая инфляция. Русская версия "арабской весны", впрочем, тоже вероятна
-
В подразделения материально-технического обеспечения (МТО) мотострелкового соединения, дислоцированного на территории Волгоградской области, поступили новые мастерские технического обслуживания МТО-УБ-2 на базе автомобиля «Урал», предназначенные для ремонта автомобильной и бронетанковой техники.
- МТО-УБ1
МТО-УБ-2 может проводить техническое обслуживание и ремонтные работы техники в полевых условиях. Мастерская оснащена краново-манипуляторной установкой БАКМ 1040 БК, которая может использоваться как обычный подъемный кран (максимальная масса — 4,95 т, дальность — 4,8 м), и оборудована сварочным аппаратом, моечной машиной, малогабаритным заправочным агрегатом, встроенной буферной группой.
В настоящее время с личным составом подразделения МТО проводятся занятия по вводу в эксплуатацию нового ремонтного комплекса. -
В своих обращениях к коллективу завода и участникам церемонии почетные гости Невского ССЗ выразили благодарность работникам завода за их труд и пожелали с честью выполнить данный заказ. В продолжение торжественной церемонии спуска судна на воду была проведена традиционная церемония освящения судна.
Суда проекта RSD49 относятся к классу "Волго-Дон макс", имеют максимально возможные для ВДСК габариты:
длина наибольшая - 139,95 м
ширина габаритная - 16,70 м, ширина
высота борта - 6,00 м.
вместимость грузовых трюмов 10920 куб. м.
при осадке 3,60 м в реке дедвейт - около 4520 т,
при осадке 4,70 м в море наибольший дедвейт - 7150 т.
скорость эксплуатационная - 11,5 узлов
