-
Один из крупнейших отечественных производителей тяжёлой промышленной техники, расположенный в столице Чувашии г. Чебоксары, подвёл итоги работы за первые два месяца 2022 года. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество выпущенной техники увеличилось на 34 машины и составило 106 тракторов.
Сегодня на ведущих стройках и месторождениях работают более 3500 машин, изготовленных Промтрактором. Тракторный гигант планомерно наращивает объемы производства и расширяет линейку производимой продукции. В 2021 году с конвейера Промтрактора сошло 660 тракторов, а ежемесячный выпуск достиг 55 машин. В начале 2022 года предприятие перешагнуло планку в 60 единиц техники в месяц.
Чтобы продолжить заданный темп производства и обеспечить загрузку мощностей, на предприятии реализуется программа обновления станочного парка: установлено более 30 единиц новейших сварочных полуавтоматов, ведётся модернизация задействованного в процессе обработки рамы оборудования.
-
Сейчас устройство подпорной железобетонной стены завершено на 60%, ведется монтаж металлоконструкций прогонов, связей и ферм
-
Гусеничные сельскохозяйственные тракторы гораздо бережнее относятся к почве и имеют большее тяговое усилие, чем колесные тракторы. Всем знакомы Волгоградский и Алтайский тракторные заводы, которые в Советское и постсоветское время производили основную часть гусеничных тракторов, таких как ДТ-54, ДТ-75, Т-4А, ВТ-100, ВТ-150 и прочих.
В настоящее время этих заводов уже не существует, а потребность в новых гусеничных тракторах еще есть, т.к. не всегда колесный трактор может заменить гусеничный.
Гусеничный трактор ТЛС-5 «Барнаулец» производства завода «Алтайлесмаш» предназначен для работы в лесном и сельском хозяйстве в агрегате с навесными, полунавесными и прицепными гидрофицированными машинами и орудиями. Номинальное тяговое усилие, создаваемое трактором на стерне составляет 80 кН.
-
Индикаторы короткого замыкания серии ИКЗ-В31Л, производства МНПП «АНТРАКС», расположенного в подмосковном наукограде Фрязино, были успешно отгружены в последние дни 2021 года для установки в сетевых компаниях Филиппин.
Наши индикаторы аварийного процесса позволят филиппинским специалистам дистанционно контролировать, настраивать работу приборов и оперативно устранять аварии на воздушных линиях, что обеспечит бесперебойное электроснабжение жителям островного государства Юго-Восточной Азии.
Филиппины отличаются тропическим климатом с высоким уровнем влажности, преимущественно горным рельефом, а также высокой вероятностью природных катаклизмов, в том числе тайфунов и землетрясений. В связи с чем у заказчика были жесткие требования по отбору оборудования.
Индикаторы короткого замыкания АНТРАКС отвечают данным требованиям, имеют высокую степень защиты IP68 и надежное крепление на провод. Все это гарантирует надежную эксплуатацию оборудования вне зависимости от природных особенностей региона.
-
За всю свою историю Челябинский тракторный завод, более известный под названием УРАЛТРАК, первый раз произвел поставку бульдозера Б14 для компании ПАО Газпром. До этого в Газпроме использовали только специальную технику куда меньшего тягового класса, а именно Б10 и Б11.
Усовершенствованный бульдозер Б14 относится к 15-ому тяговому классу спецтехники. На него в Газпроме возложат задачи по обустройству новых площадок для установки оборудования на нефтегазовых месторождениях. Дополнительно к этому тяжелому бульдозеру компания «Газпром добыча Оренбург» заказала бульдозер модели Б10М.
-
Представляем обновленную версию КОМОРСАН — популярного среди наших клиентов и партнеров программного комплекса мониторинга и управления линиями электропередачи.
Мини SCADA система «КОМОРСАН» обеспечивает непрерывный контроль состояния воздушных и кабельных линий, позволяя в автоматическом режиме мгновенно отключить только поврежденный участок ЛЭП. КОМОРСАН фиксирует и локализует все типы аварийных процессов, повышает точность, скорость и качество сбора информации, обеспечивая построение современного цифрового РЭС.
-
Фирма 1С и компания Ксофт совместно выпустили инновационный программный продукт «1С:Бухгалтерский и управленческий учет дорожно-строительной организации» для дорожно-строительных организаций.
Впервые, благодаря программному решению, смогли объединить в единое информационное пространство производственно-технический отдел, планово-экономический отдел, бухгалтерию, юридическую службу и руководство дорожно-строительной организации.
Впервые в истории на предприятии дорожного строительства создана Единая контрактная база, которая наполняется информацией о состоянии контракта, его выполнении и результатах в режиме реального времени.
Интегрировали проектно-сметные расчеты из уже существующих на рынке программных продуктов, которые используют в работе инженеры-сметчики.
Автоматизировали процессы получения, структурирования и анализа первичной документации, подключили все известные системы спутникового мониторинга автотранспорта, это повысило достоверность учета горюче-смазочных материалов и пробега транспортных средств.
-
Компания «ЧТЗ-Уралтрак» концерна «Уралвагонзавод» своевременно и в срок выполнила свои обязательства перед Министерством обороны Российской Федерации по гособоронзаказу за 2021 год. Предприятие в полном объеме осуществило поставки дизельных двигателей и запасных частей к ним.
-
Как сообщила пресс-служба ростовского производителя сельхозтехники «Ростсельмаш», в октябре 2021 года завод в Ростовской области запустил опытно-промышленное производство гусеничных тракторов серии RSM 3000 DT, а именно трактора моделей RSM 3485 DT, RSM 3535 DT, RSM 3575 DT мощностью 492, 542, 583 л.с., которые ранее выпускались на заводе предприятия в Канаде.
-
В начале июля 2020 новгородский производитель автомобильной прицепной техники «Meusburger Новтрак» сообщил о выпуске заводом нового 20-и тонного эвакуатора с КМУ, который был разработан совместно с компаниями Scania и Hiab Rus.
Машина предназначена для перевозки 20-футовых контейнеров, строительных материалов и труб, эвакуации легковых машин, а также тягачей.
-
https://soyuzmash.ru/upload/iblock/711/6eh1bmq1cutwdpgdw8e4zcva2yv8euod.jpg © soyuzmash.ru
ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» отправило партию бульдозеров в специальном «лесном» исполнении в Иркутск. Машины будут применяться при проектировании противопожарных и заградительных полос, расчистке лесных массивов от валежника, сообщает пресс-служба предприятия.
Челябинское предприятие направило шесть бульдозеров с гидромеханической трансмиссией и джойстиковым управлением в адрес лесохозяйственного учреждения ОГАУ «Лесхоз Иркутской области» (входит в федеральное агентство лесного хозяйства Рослесхоз и выполняет работы по охране, защите и воспроизводству лесов, по отводу и таксации лесосек лесных участков и др.).
По информации представителей заказчика, все бульдозеры будут использоваться на работах по предотвращению лесных пожаров, созданию заградительных противопожарных полос, расчистке лесных массивов от валежника, падалицы, от сгоревших массивов леса и на других работах, связанных с обустройством лесных угодий.
-
ПАО «Тутаевский моторный завод» (ТМЗ), дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, приступило к поставкам двигателей с электронной системой управления на конвейер Петербургского тракторного завода.
-
Во вторник представители Минобороны России в рамках форума «Армия-2021» заключили первые контракты на закупку новейших оружейных систем. Важнейшие из них касались поставок гиперзвуковых ракет «Циркон» и «Кинжал».
-
Министерство обороны РФ в рамках форума «Армия-2021» подписало контракт на поставку в Вооруженные силы новейших самоходных артиллерийских установок «Коалиция-СВ», сообщили журналистам в министерстве.
-
Первые 16 грузовых автомобилей Volvo FMX нового модельного ряда — 11 седельных тягачей калужского производства и 5 самосвалов шведской сборки — были переданы в автопарк крупной армянской строительной компании AAB Construction.
10 седельных тягачей Volvo FMX 6×4 оснащены 13-литровыми 460-сильными двигателями экокласса Евро-5, дневными кабинами улучшенной термоизоляции, АКП I-Shift c ПО для строительных операций, колесной базой шириной 3600 мм, подъемными ведущими мостами в задних тележках на пневмоподвеске. Автомобили будут использоваться в составе автопоездов с самосвальными полуприцепами Grunwald объемом 34 куб.м.
-
ООО «Промышленный оператор «КТЗ» (торговый дом Концерна «Тракторные заводы» по продукции железнодорожного назначения) заключил первую партию контрактов на поставку зерновозов модели 19-3058 производства ООО «Канашский вагоностроительный завод» (КАВАЗ).
-
ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» (в составе АО «Концерн «Уралвагонзавод» входит в Госкорпорацию Ростех) поставит в адрес ОАО «Российские железные дороги» большую партию бульдозеров Б11 в рамках долгосрочного контракта.
Первая партия из 5 машин ушла заказчику еще в апреле, в октябре планируется отгрузить 12 машин, остальные поступят в адрес РЖД до конца 2025 года.
-
ООО «Промышленный оператор «КТЗ», официальный поставщик продукции железнодорожного назначения «Тракторных заводов», заключил договор на поставку 2 000 вагонов-хопперов модели 19-9838-01 для перевозки цемента производства Канашского вагоностроительного завода.
Заказчиком выступила компания «НГК», которая входит в терминально-логистический консорциум коммерческих организаций, осуществляющих внутренние и международные транспортные перевозки для ГК «Евроцемент».
-
Компания «ЧЕТРА» запустила серийное производство бульдозеров ЧЕТРА Т11 с новым двигателем ЯМЗ-536. Этот мотор обладает рядом преимуществ в сравнении с двигателем от компании «Автодизель» предыдущего поколения.
В двигателе ЯМЗ-536 производитель применил современную электронную подачу топлива, что позволяет при эксплуатации добиться существенной его экономии. Так при наработке 4000 м/ч в год экономия топлива составит более 1,2 млн руб.
-
Как сообщила пресс-служба ассоциации Росспецмаш, ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» выпустила новую модель трактора с электромеханической трансмиссией Б11Э и дистанционным управлением. Главным отличием от уже выпускаемой заводом серийной модели трактора Б11 стала установка электромеханической трансмиссии вместо гидромеханической.
Новый трактор за счет электромеханической трансмиссии отличается экономичным расходом дизельного топлива: двигатель внутреннего сгорания постоянно работает в оптимальном режиме, так как используется лишь для выработки электричества, питающего тяговые электромоторы.