-
Интенсивность плавания атомных подводных лодок Северного флота (СФ) за год возросла в полтора раза. Экипажи многоцелевых и стратегических атомных подводных лодок СФ в 2015 году провели в море более 1,5 тысячи суток в рамках выполнения плановых задач боевой подготовки и дальних походов.
-
-
«Усинский газоперерабатывающий завод», структурное подразделение ООО «ЛУКОЙЛ-Коми», произвел запуск в работу новой газокомпрессорной станции на территории Харьягинского месторождения.
Объект характеризуется высокой степенью автоматизации. Он принимает отделяемый от сырой нефти попутный газ трех крупных месторождений: самого Харьягинского, а также Южно-Шапкинского и Инзырейского. Благодаря запуску станции теперь 95% попутного газа утилизируется путем переработки до товарного состояния и дальнейшего использования потребителями Усинского района. Еще часть реализуется в сети «Газпрома» на Сосногорский ГПЗ.
— Оборудование используется отечественное, не уступающее зарубежным аналогам, — сказал главный инженер УГПЗ Роман Сницаренко. — Центробежные компрессоры произведены в Татарстане фирмой «КазаньКомпрессорМаш», газотурбинные установки — фирмой «Сатурн» из города Рыбинска Московской области.
Сейчас ГКС находится в опытно-промышленной эксплуатации: специалисты «ЛУКОЙЛ-Коми» внимательно изучают ее работу в условиях Крайнего Севера. Необходимо, чтобы станция отработала полный годовой цикл.
Строительство объекта осуществлено в рамках «Программы по рациональному использованию попутного нефтяного газа организаций Группы «ЛУКОЙЛ». В нее же входит реализуемый сейчас проект реконструкции «Усинского ГПЗ», потребителями продукции которого, в частности, являются городская котельная в Усинске и Печорская ГРЭС.
-
-
1. Легенда о лесном тереме.
Его восстановили в д. Асташово Чухломского района Костромской области.
-
-
В рамках инвестиционной программы Металлоинвеста по обновлению оборудования горнотранспортного комплекса на Михайловский ГОК поступил новый тяговый агрегат отечественного производства.
Монтаж новой техники осуществил завод по ремонту горного оборудования (дочернее предприятие МГОКа) совместно с бригадой будущих машинистов, а также с представителями Новочеркасского электровозостроительного завода, на котором данная техника и была произведена.
В настоящее время тяговый агрегат проходит так называемую обкатку в управлении железнодорожного транспорта. Новая машина имеет ряд важных преимуществ. Кабина полностью герметична, что исключает проникновения в нее громких звуков и пыли. Удобные кресла, микропроцессорная система управления, два современных кондиционера делают работу машиниста более комфортной.
Технические характеристики электровоза также достаточно высоки. Он имеет более мощный, плавно работающий двигатель, что позволяет перевозить большие объемы рудной массы из карьера на дробильно-обогатительный комплекс.
Компания «Металлоинвест» системно пополняет парк горной техники на горно-обогатительных предприятиях. Для Лебединского и Михайловского ГОКа приобретаются большегрузные самосвалы, тяговые агрегаты, экскаваторы и другие машины. Реализация этой масштабной инвестиционной программы направлена на повышение производительности и эффективности данных переделов предприятий, на улучшение условий труда работников комбинатов Металлоинвеста.
-
-
В эллинге Северной верфи (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) завершены работы по формированию корпуса судна тылового обеспечения проекта 23120 «Всеволод Бобров».
-
-
Технологический лидер в решениях по виртуализации — компания AppSense, назвала ICL Services своим первым центром компетенции*. ICL Services была отмечена как наиболее подготовленная компания для работы с технологиями AppSense. Свой выбор AppSense сделала после оценки всех своих партнеров, включая глобальные компании-интеграторы.
-
-
В новосибирском распределительном центре «ЭЛЬДОРАДО» традиционное освещение заменили на светодиодное. 968 светильников российской марки «ФЕРЕКС» за год сэкономят более 10 000 000 руб. Проект реализовал официальный дилер завода «ФЕРЕКС» в Сибирском регионе — ООО «Энергосберегающая компания Сибири».
-
-
4 марта тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «София» закончил очередной этап проходки на участке Третьего пересадочного контура московского метро от станции «Шелепиха», говорится в сообщении пресс-службы департамента строительства Москвы.
«Шелепи́ха» — строящаяся станция Третьего пересадочного контура Московского метрополитена.
-
-
Производство защитных головных уборов SUPER BOSS EXPO будет осуществляться на территории «Завода «Буревестник». Согласно договору, подписанному немецкой компанией UVEX GROUP и ОАО «Завод «Буревестник» в июле 2015 г., планируется выпускать до 300 000 касок в год. Процесс литья касок полностью автоматизирован, однако их сборка происходит вручную.
В распоряжении завода самое современное оборудование — новые белорусские пресс-автоматы фирмы «Атлант», а так же сырье самого высокого качества.
-
-
Легендарный скоростной флот, трудившийся когда-то на транспортных линиях Самарской области, спустя 15 лет возвращается в отрасль регулярных перевозок. На судоремонтном заводе в Тольятти завершается капитально-восстановительный ремонт двух пассажирских судов на подводных крыльях (СПК).
-
-
Новые автобусы марки «НефАЗ», закупленные администрацией города Екатеринбурга по очередному контракту, 15 марта, вышли на маршруты.
Всего власти приобрели 51 транспортное средство, из них 20 машин ранним утром в полной технической готовности покинули АТП № 6 и отправились обслуживать пассажиров уральской столицы.
«Машины от предыдущей партии марки „МАЗ“ отличаются конструкционными изменениями по кузову, — рассказал генеральный директор ЕМУП „МОАП“ Владимир Кайсаров. — Газовые баллоны расположены также на крыше машины. Это новые машины, новые технологии, новое электронное обеспечение, новые удобства для пассажиров».
Вместимость автобусов — 100 мест. Машины оснащены системами видеонаблюдения внутри и снаружи салона, в них есть откидной пандус для инвалидов-колясочников и кнопка вызова водителя.
-
-
Прибалтийский судостроительный завод «Янтарь» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) заключил контракт на строительство второго океанографического исследовательского судна проекта 22010.
Как сообщил пресс-секретарь АО «ПСЗ «Янтарь», океанографическое исследовательское судно получило имя в честь ЦМКБ «Алмаз», разработавшего проект 22010. Оно будет построено по заказу министерства обороны РФ в интересах Главного управления глубоководных исследований.
По условиям контракта, ОИС «Алмаз» должно быть передано заказчику в конце 2019 года, его закладка запланирована на 2016 год. Напомним, в мае 2015 года ПСЗ «Янтарь» передал Минобороны РФ головное судно проекта 22010, получившее имя «Янтарь» в честь завода-изготовителя. ОИС проекта 22010 является судном с неограниченной зоной плавания. Оно предназначено для исследования толщи Мирового океана и его дна. На судне базируются глубоководные обитаемые и автономные необитаемые подводные аппараты, типа «Русь» и «Консул». Судно может также использоваться в спасательных целях, установленное на нем оборудование позволяет вести поиск затонувших объектов на морском и океанском дне. Основные характеристики судна:
- водоизмещение — 5,2 тыс. тонн;
- длина — 108,1 м;
- ширина — 17,2 м.
-
-
Начальник Управления навигации и океанографии Министерства обороны Российской Федерации Сергей Викторович Травин побывал на судостроительном заводе «Вымпел» (г. Рыбинск, Ярославская обл). Цель визита — проверка хода строительства катеров и судна, которые строятся по заказу Минобороны России в интересах Гидрографической службы Военно-Морского Флота. Она проводилась в соответствии с указанием врио Главнокомандующего ВМФ.
-
-
В Махачкалинском морском торговом порту успешно завершились испытательный заход и причаливание автомобильного парома «Композитор Рахманинов».
В ближайшее время подобные паромы регулярно будут курсировать между Махачкалой и иранскими портами.
-
-
-
- Стенд СИГ-П100/50-800А
В «Энерпром» разработаны стенды для испытания пакеров различной конструкции под давлением на прочность и герметичность, передачу осевой сжимающей и растягивающей нагрузок.Проблема ликвидации зоны нарушений эксплуатационной колонны скважины с минимальными затратами является наиболее актуальной. Например, изоляция зоны негерметичности пакером позволяет в короткие сроки и с минимальными затратами запустить в эксплуатацию скважину, ранее дававшую нефть с неприемлемо высокой обводненностью.
-
-
В особой экономической зоне «Тольятти» стартовало производство автокомпонентов «Эдша Тольятти». Это первый завод в России немецкой корпорации Edscha, с 2010 года входящей в группу Gestamp. Объем инвестиций в проект — 313 млн рублей.
В этом году около 50 сотрудников нового завода в ОЭЗ начали сборку и изготовление дверных петель, петель для двери задка, крышки багажника и капота для российского рынка. Ожидаемый общий объем производства в 2016 году — около 2,5 млн петель. Главный потребитель продукции завода — альянс АВТОВАЗ-Renault-Nissan.
В среднесрочной перспективе планируется принять на работу более 150 сотрудников. Производственная площадь завода составляет 5 000 кв. м. Дополнительная площадь, равная почти 6 000 кв. м, доступна для последующего расширения.
-
-
Автор репортажа — Александр «Russos» Попов
Закончилось 98-и часовое окно для врезки двух стрелочных переводов на станции «Петровско-Разумовская». Все работы были завершены 9 марта ночью. Оборудование, СЦБ, блокировки — все было тщательно проверено и обкатано перед пуском поездов с пассажирами.
Было, стало и будет с пуском ЛДЛ
В посте много обоев с красивыми тоннелями и кривыми.
-
-
На Глазовском комбикормовом заводе запущен в эксплуатацию новый логистический центр общей площадью 1460 кв.м. и вместимостью 1200 тонн. Стоимость данного инвестиционного проекта составила 22,5 миллиона рублей. Его целью является создание условий для адресного хранения сырья и готовой продукции.
В новом логистическом центре каждая партия поступающего сырья хранится отдельно от других. Это позволяет точно знать, с какими качественными характеристиками сырье закладывается в рецепт. Таким образом, готовая продукция полностью соответствует заявленному рецепту.
-
Российская армия обладает не только надежным и эффективным оружием, но и приборами, которые делают это оружие точным. В данном случае речь идет об оптических приборах, которые выпускает российский оборонно-промышленный комплекс. Производство приборов ночного видения 4-го поколения планирует запустить новосибирское АО «Катод».
Современные прицелы ночного видения позволяют получать четкую картинку как в условиях слабой освещенности, так и при полном отсутствии света. Как пояснили телеканалу «Звезда» эксперты, все дело в электронно-оптическом преобразователе, работающем на принципе многократного усиления яркости изображения в области видимого и ближнего инфракрасного спектра излучений.
Сегодня российские заводы выпускают электронно-оптические преобразователи 2-го и 3-го поколений, однако у новосибирского предприятия «Катод» есть планы на новую продукцию. Серийное производство ЭОП 3-го поколения смогли освоить только три предприятия в мире, два из которых в США, а третье — «Катод».
-
-
В феврале 2016 года «Пермская компания нефтяного машиностроения» и уфимская компания «Геопласт Телеком» создали предприятие «Геопласт-ПКНМ», предназначенное для реализации совместно выпускаемых забойных телесистем нового поколения. Образец оборудования «Геопласт 35.4» представят на 16-й международной выставке «НЕФТЕГАЗ-2016″ в апреле.
„Соединение технологических возможностей „ПКНМ“ и более чем пятнадцатилетнего опыта работы „Геопласт Телеком“ позволит производить телеметрические системы на уровне мировых стандартов“, ‑ отмечает генеральный директор „Геопласт Телеком“ Юрий Жиляев.
Электронно-программная часть телесистемы, связанная с измерениями, передачей, обработкой и отображением информации будет разрабатываться, и изготавливаться в Уфе. Пульсаторы, корпусные компоненты, в том числе для резистивиметров, а в дальнейшем и для роторных управляемых систем будут изготавливаться на производственных мощностях „ПКНМ“ в Пермском крае.
„Наша цель — составить конкуренцию американским компаниям Halliburton, Schlumberger и Baker Hughes“, ‑ говорит генеральный директор „ПКНМ“ Владимир Жаренников. - При этом мы не делаем копию, а создаем оборудование исключительно на основе собственных разработок и ноу-хау».
При существующей экономической ситуации и неблагоприятном курсе рубля интерес нефтяных и сервисных компаний к российским разработкам телеметрического оборудования существенно вырос. Среди заинтересованных, например «Сургутнефтегаз», «Славнефть», «Газпром бурение».
