-
Открытием нового цеха отметил Галичский автокрановый завод 30- летие выпуска автокранов. Запуск оборудования – часть инвестиционного проекта по освоению серийного производства новых моделей продукции.
ОАО «Галичский автокрановый завод» был образован в 1945 году, как моторостроительный завод. 30 лет назад с конвейера завода вышел первый автомобильный кран и на сегодняшний день предприятие занимает второе место в России и СНГ, обеспечивая около 20% общего объема выпускаемых в России автокранов. -
-
Дистрибьютор ОАО «КАМАЗ» – ООО «РариТЭК» – продемонстрирует сегодня представителям более 40 коммунальных предприятий России две новые модели коммунальных автомобилей, созданных для работы в городских условиях.
Первая из демонстрируемых моделей – мусоровоз с задней разгрузкой 8580А производства корпорации «АЭРОСАН» на газомоторном шасси КАМАЗ-65115-30. Спецавтомобиль предназначен для автоматизированной и ручной выгрузки твердых бытовых отходов из стандартных контейнеров емкостью 0,75 куб. метров и 1,1 куб. метров в кузов, уплотнения собранных отходов, транспортирования и механизированной разгрузки мусора в местах утилизации.
Ещё одна новинка - дорожно-уборочная машина 3194А (пылесос) производства корпорации «АЭРОСАН», созданного на базе дизельного шасси КАМАЗ-53605. Данная модель спецавтомобиля предназначена для механизированной уборки городских дорог, улиц, автострад, площадей с асфальтным и цементобетонным покрытием с увлажнением подметаемой поверхности и поглощением пыли, а также для вывоза мусора и выгрузки его в местах свалки.
-
«ДСТ Урал» (г. Челябинск) на сегодняшний день выпускает тракторы 9-10-15-го классов тяги (17-27 тонн), трубоукладчики, кабелеукладчики, а также различную спецтехнику на базе гусеничного трактора. Сейчас на предприятии работает 230 человек.
«Для меня этот завод – открытие года. Руководители предприятия – очень сильные инженеры. В этом году собираются произвести 200 машин, – делится впечатлениями, побывавший на предприятии, глава региона Михаил Юревич. – Здесь используется современная технология для легких и средних бульдозеров. Практически вся техника: гидроцилиндры, отвалы, кабина – делается инженерами высочайшего класса. Это уже новое, абсолютно современное поколение бульдозеров. Сейчас такие машины выпускают компании LIEBHERR и JOHN DEER».
- бульдозер ТМ 10
фото
-
ОАО «Завод ГрАЗ», расположенный в Пензенской области, впервые в России выпустил аэродромный топливозаправщик емкостью 30 куб. метров с возможностью эксплуатации не только на территории аэропортов, но и на дорогах общего пользования.
Спецавтомобиль состоит из седельного тягача и полуприцепа-цистерны из алюминиевого сплава.В комплектацию нового вида техники входит оборудование известных европейских марок: насос с гидроприводом и счетно-дозирующая система «Alfons Haar», фильтр-водоотделитель «Velcon», заправочные рукава «Elaflex» и наконечники нижней заправки «Carter».
сайт завода
-
ОАО «Уралавтоприцеп» выиграл тендер Министерства лесного хозяйства Татарстана на поставку прицепной техники для формирования пожарно-химических станций. У полуприцепов-тяжеловозов ЧМЗАП 93853-037УВС 11 (прототип ЧМЗАП 93853-037 УУБ2) изменена высота ССУ, которая составляет1490 ммпри полной массе полуприцепа.
-
Пермский Завод Грузовой Техники (ЗАО "ПЗГТ") разработал и приступил к серийному выпуску автоподъемников с высотой подъема до 22 метров, которые совмещают в себе два вида - коленчатые и телескопические.
Комбинированная стрела машины имеет возможность работать в разных плоскостях, сохраняя при этом свои технические характеристики. С помощью выдвижной телескопической секции люлька может двигаться по горизонтали, под положительным и отрицательным углом по отношению к горизонту, а за счет колена может работать в горизонтальном телескопировании с максимальным выдвижением стрелы на расстоянии 3,5 метров от объекта.Впервые ЗАО "Пермский Завод Грузовой Техники" в конструкции автогидроподъемника применил электронную систему горизонтирования, которая в автономном режиме поддерживает горизонт люльки относительно земли при любом положении стрелы.
-
В Красноярске на ОАО «Краслесмаш» 8 лесозаготовительных машин под брендом ЧЕТРА готовятся к отправке на Кубу в рамках государственного контракта на поставку техники. В Гавану прибудут 3 лесопогрузчика ЛТ-188 и 5 трелевочных чокерных машин ТТ-4М 23-К-04 в тропическом исполнении.
Лесопогрузчик челюстной ЛТ-188 предназначен для погрузки леса на лесовозный транспорт, штабелевки и прочих погрузочно-разгрузочных работ. Чокерные машины ТТ-4М 23-К-04, предназначены для трелевки леса в полупогруженном состоянии, торцовки и окучивания хлыстов и деревьев.
-
В сварочном цехе завода ДСТ-Урал запущен комплекс автоматической сварки. Это уже третий по счету роботизированный комплекс на заводе.
Группа специалистов завода прошла обучение на сервисной компаниии производителя и в настоящий момент программируют комплекс на сварку узлов бульдозера ТМ10. Оснащение роботами сварочного участка позволяет заводу достичь объемов в 30ед/месяц.
Завод ДСТ - Урал начал своё существование в 2000 году. Предприятие занималось ремонтными работами тракторов и спецтехники. Позднее было начато самостоятельное проектирование бульдозеров нового типа под маркой ТМ-10, которые уже с 2007 года начали поставляться в ведущие российские компании.
-
Контейнерные перевозки являются самым удобным способом перевозки грузов с высокой добавленной стоимостью на дальние расстояния.
ЧМЗАП представляет полуприцепы-контейнеровозовы грузоподъемностью от 20 до 40 т, позволяющие перевозить любые типы грузов. Контейнеровозы рассчитаны на перевозку всех типов контейнеров, включая1C, 1CC, 1CCC, 1CX, 1A, 1AA, 1B, 1BB и 1BX, а также HighCube. На базе контейнеровозов ЧМЗАП разработано огромное количество шасси, на которые можно установить цистерны, блок-домики и различное оборудование, чем активно пользуются заказчики, работающие в Заполярье, на Севере и в Сибири.
-
В начале июня на выставке «Строительная техника и технологии» «Ивановская марка» представила новые модели техники производства ОАО «Автокран», ЗАО «Газпром-кран», ЗАО «БАЗ», ОАО «РАСКАТ».
ТК «Ивановская марка» - эксклюзивный торговый представитель заводов «Автокран» (Ивановская обл.) и «Газпром-кран» (Волгоградская обл.),производящих автокраны «Ивановец», «Брянского автомобильного завода», производящего специальные колесные шасси, и завода «РАСКАТ» (Ярославская обл.), выпускающего дорожно-уплотнительную технику.
В ходе выставки были представлены автокраны «Ивановец» со стрелой овоидного профиля грузоподъемностью 16, 25, 35, 40 и 50 т. Именно эти машины привлекли большое внимание посетителей экспозиции.
Помимо автокранов ТК «Ивановская марка» продемонстрировала линейку технологичных кранов-манипуляторов с грузовым моментом 8, 10 и 12 т на дорожных и внедорожных шасси. Большой популярностью у посетителей стенда «Ивановской марки» пользовался кран-манипулятор КМ-120, имеющий четырехсекционную телескопическую стрелу с тремя выдвижными секциями, с максимальным грузовым вылетом 10,2 м, грузоподъемностью на максимальном вылете 1000 кг.
Среди новинок ОАО «РАСКАТ» стоит отметить 13-тонный трехвальцовый статический каток RC-13. В этом году он принимает участие в выставке в качестве серийной модели. Посетителей стенда заинтересовала и совершенно новая модель завода «РАСКАТ» - статический пневмошинный каток RC-24SS массой 24 т. Он предназначен для предварительного и финишного уплотнения покрытий из любых типов асфальтобетонных и битумоминеральных смесей при производстве дорожных работ значительных объемов.
-
Тяжеловоз ЧМЗАП 99903-070Я грузоподъёмностью 95 тонн в июне этого года отправился в Якутию: ОАО «Уралавтоприцеп» выполнило очередной спецзаказ для алмазодобывающей отрасли.
Заказчик не впервые обращается к ЧМЗАП (Челябинский завод автомобильных прицепов ): импортные аналоги прицепной техники не выдерживают тяжелейших эксплуатационных характеристик полярного круга.
-
ОАО «Ижнефтемаш», входящее в группу компаний «Римера», выпустило новую модификацию блока манифольда БМ-70. Заказчиком первого экземпляра оборудования стала группа компаний «Интегра».
При разработке и изготовлении блока манифольда были учтены потребности эксплуатирующих организаций. Навесное оборудование установлено на стандартном колесном автоприцепе, вместо традиционного размещения на шасси автомобиля или санях. Данная компоновка позволяет транспортировать установку по дорогам общего пользования, а также существенно снизить затраты клиентов на доставку блока манифольда к месторождению и на техническое обслуживание монтажной базы.
Блоки манифольда, выпускаемые ОАО «Ижнефтемаш», предназначены для соединения нескольких насосных установок с устьем скважины при цементировании, гидроразрыве пластов и проведении других промывочно-продавочных работ.Они могут комплектоваться системой контроля, которая записывает технологические параметры перекачиваемой жидкости (расход, давление, плотность и температуру).
-
22 мая.
Модельный ряд вилочных электропогрузчиков, выпускаемых ОАО "Машиностроительный завод имени М.И. Калинина ОАО "МЗиК" (г. Екатеринбург, входит в структуру ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей") пополнился изделием ЭП-1010, который пришел на смену первому поколению однотонных асинхронных погрузчиков ОАО «МЗиК» - ЭП-103КАС.
В нем учтены основные пожелания потребителей от уменьшения габаритных размеров (это один из самых компактных погрузчиков) и увеличения времени работы погрузчика между зарядками АКБ до оптимизации рабочего места оператора и дизайна.
Новый погрузчик отличают:
- уменьшенные габаритные размеры (это один из самых компактных погрузчиков, отмечают на предприятии),
- увеличенное время работы между зарядками АКБ,
- оптимизированное рабочее место оператора.
Подробное описание и фото:
-
На Тверском экскаваторном заводе было открыто новое совместное предприятие корпорации «Русские машины» и американской компании «Терекс» - RM-TEREX. Новое сборочное производство будет выпускать экскаваторы-погрузчики TLB 815-RM – высокотехнологичные, усовершенствованные машины, предназначенные для строительных, ремонтных и других работ.
Идея создать совместное производство у холдинга «Русские машины», в который входит завод «Тверской экскаватор», и американской компании «Терекс» родилась еще 4 года назад. Строились планы, создавались бизнес проекты, просчитывались результаты. Несмотря на финансово-экономический кризис, в мае 2011 года, во время визита премьер-министра России Владимира Путина в Тверскую область и, в частности, на Тверской экскаваторный завод, было подписано соглашение между холдингом «Русские машины» и компанией «Терекс» (США) о создании совместного производства. Спустя год в России создано 4 таких совместных предприятия: в Твери, в Брянске, в Челябинске и в Нижнем Новгороде. -
"Группа ГАЗ" продемонстрирует в Москве армейскую автомобильную платформу нового поколения - защищенный "Урал-63099".
-
Челябинский машиностроительный завод автоприцепов (ЧМЗАП, ОАО «Уралавтоприцеп») представляет новый многоосный полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99903-035-Т с раздвижной рамой. Этот полуприцеп пришел на смену раздвижному тяжеловозу ЧМЗАП 93371-010 на рессорной подвеске с неуправляемыми осями.
Этот полуприцеп имеет одинарный телескоп, позволяющий увеличить длину платформы на 7 метров, что обеспечивает большую прочность и несущую способность рамы. Наиболее ответственные части деталей рамы выполнены с применением шведской стали. В комплектации ЧМЗАП 99903-035-Т применена пневматическая подвеска BPW, обеспечивающая равномерную нагрузку, первые три оси неуправляемые, последняя – самоустанавливающаяся поворотная. Новый полуприцеп имеет изменённую конструкцию гусачной части, а обновлённый дизайн соответствует последним тенденциям развития прицепной техники, которая была представлена европейскими производителями на последних международных выставках.
Новый полуприцеп имеет грузоподъемность 51,5 т в сдвинутом положении (4,35 т в раздвинутом). Масса снаряженного полуприцепа 15,5 т, нагрузка на ССУ 23 т в сдвинутом положении (19 т в раздвинутом). Длина грузовой платформы 10,04 м, при раздвижке увеличивается до 17,04 метров. Полуприцеп оборудован выдвижными уширителями грузовой платформы. Для удобства эксплуатации гусак оборудован тентом. Рабочая тормозная система EBS фирмы WABCO. -
Учитывая накопленный опыт эксплуатации и пожелания потребителей продукции, КРАНЭКС провел модернизацию экскаваторов EK 270LC и EK 400 комплектовавшихся сверхдлинным рабочим оборудованием (СДРО). До модернизации СДРО устанавливалось на стандартный экскаватор, конструкция которого оптимизирована под рабочее оборудование обычных размеров.
Теперь, после модернизации, это самостоятельные модели с индексом SL (SuperLong) – EK 270SL и EK 400SL, конструкция которых оптимизирована для сверхдлинного рабочего оборудования. При этом для потребителя сохранена возможность установки на данные модели и стандартного рабочего оборудования.
EK 270SL и EK 400SL отличаются от стандартных экскаваторов усиленными металлоконструкциями, способными выдержать повышенные нагрузки, которые возникают вследствие использования СДРО.
EK 270SL и EK 400SL созданы для строительных и мелиоративных работ, где требуется удаленная подача ковша – очистка русел рек и водоёмов от донных отложений, выравнивание дорожных откосов при строительстве дорог.
Судя по реакции потребителей, экскаваторы ЕК 270SL и ЕК 400SL отвечают их запросам, так как по техническим характеристикам они не уступают зарубежным аналогам, представленным на рынке России и СНГ, а стоимость эксплуатации и обслуживания значительно ниже.
Об этом свидетельствует рост объема твердых заказов Компании на данный тип машин в 2012 году. По итогам 1-го квартала он составляет 15 единиц, из них два экскаватора EK 400SL уже отправлены заказчикам и работаю на объектах Сибири и Казахстана. -
27 марта 2012 года на территории федерального казенного учреждения (далее ФКУ НПО «СТиС») Министерства внутренних дел Российской Федерации состоялся специальный демонстрационный показ средств индивидуальной бронезащиты и поисково-досмотровой техники, отобранных по результатам мониторинга предприятий оборонно-промышленного комплекса и коммерческих структур.
-
ОАО «Стройдормаш» (Свердловская обл.) начинает производство нового вида строительной бурильной техники – СБМ-4061 «Буран».
Эта бурильная машина, предназначенная для проведения бурения скважин при сооружении свайных фундаментов и возведении мостов.
Новинка представляет собой бурильную машину на гусеничном шасси, которая сконструирована инженерами ОАО «Стройдормаш».Надёжность бурильной машины СБМ-4061 обеспечивается применением передовых технологий в процессе производства и использованием узлов и агрегатов лучших мировых производителей спецтехники. В качестве базового шасси СБМ-4061 применяется шасси Hyundai с двигателем Cummins.
Технические характеристики строительной бурильной машины «Буран» находятся на одном уровне с аналогичными машинами ведущих мировых производителей. А в сочетании с привлекательной ценой, делает СБМ-4061 выгодной инвестицией для строительных организаций.
