МОСКВА, 16 янв — РИА Новости. Первый
опытный образец двигателя нового поколения
для перспективного скоростного вертолета будет создан
в 2015 году, сообщил РИА Новости в четверг
исполнительный директор ОАО "Климов" Александр Ватагин.
"В соответствии с планами 2014 года будет продолжена
отработка ключевых элементов и систем перспективного мотора,
с тем, чтобы в 2015 году изготовить и провести
испытания двигателя-демонстратора и начать комплекс
сертификационных работ", — сказал Ватагин.
В порт Умм-Каср на юге Ирака в субботу прибыла партия из
13 современных вертолетов Ми-28НЭ «Ночной охотник» производства
холдинга «Вертолеты России», сообщил телеканал
«Ас-Сумария».
Телеканал уточнил, что российская военная техника будет
использоваться в антитеррористической операции в провинции Анбар
на западе страны. По его данным, это уже вторая партия вертолетов
Ми, поступивших в последнее время на вооружение иракской армии.
Ранее в Ирак прибыли еще 15 таких машин, передает ИТАР-ТАСС.
Осенью 2013 года первая группа иракских летчиков и техников
завершила обучение на базе Центра боевого применения армейской
авиации в Торжке.
Багдад получит в общей сложности 40 вертолетов Ми-28НЭ и Ми-35,
которые рассчитывает использовать для охраны границ и борьбы с
террористами на иракской территории. Контракт стоимостью 4,2 млрд
долларов на поставку Россией военной продукции был подписан во
время визита президента Ирака в Москву в 2012 году.
Вертолет Ка-32А11ВС производства холдинга "Вертолеты России"
(дочерняя компания ОПК "Оборонпром", входящей в Госкорпорацию
Ростех) сыграл ключевую роль в спасении пассажиров блокированного
во льдах Антарктики исследовательского судна "Академик
Шокальский". Вертолет, базирующийся на китайском ледоколе
"Сюэлун", 2 января успешно справился с операцией по эвакуации
пассажиров. С 24 декабря 2013 года судно находилось в плену
антарктических льдов в 1,5 тысячах морских миль от берегов
Австралии.
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания
ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех) по итогам 2013
года изготовил для российских и иностранных заказчиков 303
вертолета. По прогнозам коллегии холдинга, консолидированная
выручка по РСБУ за 2013 год превысит 140 млрд
рублей.
Боевой ударный вертолет Ми-28Н
«Ночной охотник» производства холдинга «Вертолеты
России» (дочерняя компания «Оборонпрома», входящего в
Госкорпорацию Ростех) официально принят на вооружение
Министерством обороны России. Соответствующий приказ подписан
Министром обороны Сергеем Шойгу 22 ноября 2013
года.
25 декабря 2013 года на ОАО "Арсеньевская авиационная компания
"Прогресс" имени Н.И. Сазыкина" (ААК "Прогресс", входит в состав
ОАО "Вертолеты России" - дочерней компании ОПК "Оборонпром") в
Арсеньеве состоялась официальная церемония передачи Министерству
обороны России партии из 14 очередных изготовленных предприятием
боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор".
на церемонии присутствовали Главнокомандующий Военно-воздушными силами России генерал Виктор Бондарев и генеральный директор холдинга "Вертолеты России" Александр Михеев
Улан-Удэнский авиационный завод (входит в холдинг "Вертолеты
России") в 2013 году досрочно поставил Военно-воздушным силам
России крупную партию вертолетов Ми-8АМТШ, сообщил в среду
журналистам главком ВВС РФ генерал-лейтенант Виктор Бондарев.
"В этом году ВВС получили 53 вертолета от Улан-Удэнского завода.
Это опережающие поставки вертолетов не только этого года, но и их
заказа 2014-2015 годов", — сказал генерал во время посещения
предприятия.
По словам главкома, в следующем году ВВС должны получить 40
вертолетов и "есть уверенность, что они будут поставлены
своевременно". Он отметил, что такие объемы поставок
свидетельствуют о том, что предприятие обладает огромными
производственными мощностями, на заводе применяется правильная
ориентация труда, работают прекрасные специалисты.
В свою очередь первый заместитель управляющего директора завода
Вячеслав Козлов отметил, что завод по долгосрочному оборонному
заказу в период с 2012 по 2020 годы должен произвести 132
вертолета. Контракт также предусматривает поставку Минобороны РФ
в 2014 году 40 модернизированных вертолетов Ми-8АМТШ.
Отвечая на вопрос журналистов, не помешают ли выполнению
оборонного заказа обязательства по поставке вертолетов в Перу,
Козлов сказал: "Наоборот, это поможет, поскольку надо иметь общий
объем загрузки в 100 вертолетов в год, чтобы обеспечивать
комплексную экономику процесса".
Главный инженер предприятия Сергей Соломин отметил, что поставки
за рубеж "определенным образом способствует развитию авиационной
техники и для российских ВВС". "Они создают необходимый денежный,
прибыльный задел, который может быть использован с опережением
для формирования технического задания по линии ВВС России", —
сказал Соломин.
Специалисты Западного военного округа (ЗВО) приняли очередную
партию из десяти новейших ударных вертолетов Ми-28Н "Ночной
охотник" и Ми-35, а также военно-транспортного вертолета Ми-26,
сообщил журналистам в среду начальник пресс-службы округа
полковник Олег Кочетков.
"Специалисты объединения ВВС и ПВО Западного военного округа
приняли партию ударных вертолетов Ми-28Н "Ночной охотник" и
Ми-35, а также военно-транспортный вертолет Ми-26 на
заводе-изготовителе в Ростов-на-Дону. Всего около десяти единиц
новейшей авиационной техники", — сказал он.
По его словам, в настоящий момент экипажи вертолетов готовят
машины к перебазированию на аэродром постоянной дислокации. Во
время комплексного приема инженерно-технический и летный состав
ЗВО совместно с заводской комиссией проверили качество сборки
авиатехники, работоспособность всех систем и механизмов, как на
земле, так и в воздухе.
Всего в текущем году состав округа пополнили более сорока пяти
единиц новейшей и модернизированной авиационной техники, среди
которой самолеты Су-34, МиГ-31БМ и вертолеты Ми-28Н, Ми-35,
Ми-26, Ми-8МТВ-5.
Авиационный парк российских
Военно-воздушных сил в 2013 году пополнили более 100 новых
вертолетов, в том числе 14 боевых вертолетов Ка-52 "Аллигатор",
сообщил 25 декабря журналистам главком ВВС генерал-лейтенант
Виктор Бондарев.
"В этом году мы получаем 100 с лишним
вертолетов", — сказал генерал во время посещения Арсеньевской
авиационной компании "Прогресс" (входит в холдинг "Вертолеты
России").
В частности, по словам главкома, завод "Прогресс" в 2013 году
полностью выполнил задание гособоронзаказа по поставке ВВС РФ
вертолетов Ка-52. "Завод без срыва завершил задание этого года, и
все 14 вертолетов будут поставлены в войска", — сказал
Бондарев.
Он отметил, что Ка-52 поступают на вооружение авиации Восточного,
Южного и Западного военных округов.
Главком сообщил, что в 2014 году темпы поступления новой техники
сохранятся. "Мы сегодня в цехах видели машины из заделов 2014
года. Холдинг "Вертолеты России" и завод дают нам обещание, что в
следующем году мы будем ритмично, поквартально получать
вертолеты. Не в конце года, а, начиная с марта, пойдут первые
шесть вертолетов, а затем поквартально — по три-четыре машины.
Летчики начнут их осваивать с марта", — сказал главком.
"Рособоронэкспорт" заключил с
минобороны Перу контракт на поставку 24 военно-транспортных
вертолетов Ми-171Ш,
сообщает пресс-служба "Ростеха".
"Контракт на поставку
военно-транспортных вертолетов Ми-171Ш между "Рособоронэкспортом"
и министерством обороны Перу был подписан 17 декабря 2013 года в
Лиме", - сказано в сообщении, поступившем в "Интерфакс" в
пятницу.
Отмечается, что "данная
сделка стала крупнейшей в современной истории военно-технического
сотрудничества с этой страной и одной из самых значимых на
мировом рынке военно-транспортных вертолетов".
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя
компания ОПК «Оборонпром», входящей в Госкорпорацию Ростех)
открыл на предприятии «Авиационные редуктора и трансмиссии –
Пермские моторы» («Редуктор-ПМ»)
новое производство – участок химико-термической обработки (ХТО)
деталей, аналогов которому в России не
существует.
Сумма
инвестиций в новый цех ХТО - около 1 млрд. рублей.На предприятии создано 48 новых
рабочих мест.
Улан-Удэнский авиационный завод,
входящий в холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания ОПК
"Оборонпром", входящей в госкорпорацию Ростех), приступил к
передаче Министерству обороны РФ крупной партии
военно-транспортных вертолетов Ми-8АМТШ, которые были изготовлены
со значительным опережением сроков, установленных
контрактом.
Согласно документу эти вертолеты планировалось
изготовить и поставить заказчику в 2014-2015 годах.Количество вертолетов,
изготовленных Улан-Удэнским авиационным заводом досрочно,
сопоставимо с объемом годовой поставки в 2013 году. Первые вертолеты, выпущенные сверх
плана, уже осуществили перелет к месту своего дислоцирования. Всю
партию вертолетов, изготовленную досрочно, планируется передать
Минобороны России до конца 2013 года.
11 декабря, AEX.RU –
Сегодня в Мякининской пойме состоялось открытие хелипорта
«Москва» - крупнейшего вертолетного центра в Европе. Он
рассчитан на 200 единиц авиационной техники.
Сложное производство всегда завораживает. Особенно когда оно
полного цикла. Как по волшебству из рулона металла появляются
множество деталей. Какие-то меньше, какие-то больше. А из тысячей
комплектующих в итоге появляется самолет или вертолет. Есть и
обратная сторона медали — трудно за короткое время осмотреть весь
цикл. А уж тем более в коротком репортаже показать все от А до Я.
Поэтому будем смотреть самое интересное!
В это раз зайдем в гости на Ростовский
Вертолетный Завод, который входит в холдинг
«Вертолеты России». Кстати, сейчас по всему миру эксплуатируются
более 8500 машин российского производства. На общем мировом рынке
доля продаж холдинга составляет 14%.
Всего по состоянию на 2013 год на предприятиях холдинга
произведено 35% мирового парка боевых вертолетов, 17%
сверхтяжелых (максимальная взлетная масса более 20 тонн) и 56%
среднетяжелых вертолетов с максимальной взлетной массой от 8 до
15 тонн.
А пока вернемся на секретный завод, где производят боевые
вертолеты Ми-28Н, Ми-35М и многоцелевой вертолет Ми-26Т. Какое-то
время назад представить такую экскурсию было невозможно. Сейчас —
запросто. К тому же с группой иностранных журналистов.
Во время посещения нам показали Цеха №№ 3, 5, 12 и Лопастной
завод. Под катом вы узнаете, что это такое и что там делают.
Холдинг «Вертолеты России» (дочерняя компания ОПК «Оборонпром»,
входящей в Госкорпорацию Ростех) представил новые легкие
вертолеты в медицинском исполнении
«Ансат» и
Ка-226Т специалистам Всероссийского центра медицины катастроф
«Защита» Минздрава России (ФГБУ «ВЦМК «Защита»). Презентация
состоялась на конференции «Развитие Всероссийской службы медицины
катастроф на современном этапе», которая была приурочена к
20-летию ведомства.
Директор ФГБУ «ВЦМК «Защита» Сергей
Гончаровотметил высокий потенциал применения новых
вертолетов. Он подчеркнул, что в ситуациях, когда у пострадавших
на счету каждая минута, вертолетная «воздушная скорая помощь»
незаменима: вертолеты гораздо эффективнее автомобильного
транспорта, поскольку время их прибытия в пункт назначения не
зависит от дорожной обстановки.
Вертолеты оборудованы самыми современными медицинскими модулями и
оптимально подходят для решения задач, связанных с охраной
здоровья и спасением человеческих жизней.
Согласно опубликованному в конце
прошлой недели проекту госпрограммы «Развитие гражданской
авиатехники» планируемые закупки новейших российских авиалайнеров
«Суперджет» производства компании «Гражданские самолеты Сухого»
(ГСС) для нужд госавиации возрастут с 5 до 29 машин в период до
2025 г. К государственной авиации в России помимо ВВС относятся
ведомственные авиационные подразделения МВД, ФСБ, МЧС, ФТС, ФСО,
Роскосмоса, а также Специальный летный отряд управделами
президента.
Холдинг «Вертолеты России» поставил индонезийской компании
Airfast Indonesia второй гражданский многоцелевой вертолет Ми-171
производства Улан-Удэнского авиационного завода. Эта поставка
стала продолжением сотрудничества, начавшегося в прошлом году.
В 2012 году Airfast Indonesia получила первый гражданский Ми-171.
Airfast Indonesia – один из крупнейших поставщиков
авиатранспортных услуг для нефтегазового сектора, горнодобывающих
и строительных компаний страны и региона. Выбор в пользу именно
этого вертолета был сделан индонезийским партнером благодаря
многофункциональности, высокой надежности и простоте эксплуатации
Ми-171, а также с учетом возможности его использования в
различных климатических условиях. Вертолеты типа Ми-8/17
выполняют широкий круг задач. Они используются при перевозке
грузов и пассажиров, геологоразведке и патрулировании,
пожаротушении и офшорных перевозках. Успешный опыт применения
Ми-171 стал для руководства индонезийской компании ключевым
аргументом при принятии решения о пополнении своего парка этими
вертолетами. В 2012 и 2013 годах стороны заключили контракты на
поставку в Индонезию еще двух вертолетов Ми-171.
Коммерческое использование вертолетов Ми-171 в Индонезии
предполагает выполнение работ с внешней подвеской, а также
перевозку пассажиров, в том числе в труднодоступной местности.
Вертолеты Ми-171 для Airfast Indonesia оснащены современным
пилотажно-навигационным оборудованием и дополнительным
радиооборудованием, повышающим уровень безопасности и улучшающим
эксплуатационные характеристики.
Россия по графику доставила основную часть заказанных
Азербайджаном вертолетов Ми-35М.
Об этом сообщили в компании "Рособоронэкспорт", которая на
прошлой неделе принимала участие в авиашоу "Dubai Airshow-2013",
передает АПА.
Остальные вертолеты в настоящее время производятся и тестируются.
В ближайшее время будет осуществлена поставка очередной партии
заказанных вертолетов Ми-35М, пишет ИА REGNUM.
"Азербайджан является самым крупным нашим клиентом в регионе, в
то же время это самый большой наш заказчик", - заявили в
компании. Россия продолжает поставку в Азербайджан также и
вертолетов Ми-17В1.
Отметим, что в 2010 году Азербайджан заказал в России 24 боевых
вертолета Ми-35М и 60 транспортных вертолетов Ми-17.
В минувшие выходные на аэродром Дальневосточного
авиационно-спасательного центра МЧС России в Хабаровске,
приземлился новый вертолёт Ми-8 МТВ-1
В Авиационно-спасательном центре ДВРЦ МЧС России стало уже
приятной традицией каждый год получать новую технику. За
последние несколько лет это уже третий вертолёт, поступивший
на вооружение спасателей.
Современное многофункциональное воздушное судно прибыло напрямую
с Казанского вертолётного завода. Длительный перелёт
в Хабаровск совершили сами дальневосточные авиаторы. Путь
почти в пять тысяч километров они преодолели за 3 дня,
при этом непосредственно в воздухе провели более 20
часов.